小米SUV来了！特斯拉还香吗？

最近经常有小伙伴私信询问小米SUV来了！特斯拉还香吗？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单
• 2、小米SUV来了！特斯拉还香吗？
• 3、小米汽车yu7属于suv吗

小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单

拆解小米YU7的争议设计 ”

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

万众期待的小米SUV终于来了。

昨晚，小米汽车正式公布 首款SUV车型YU7 的海报图，并宣布该车型预计于 明年六至七月 正式上市。随后，工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》也出现了小米YU7的申报信息。

消息一经发布，关于小米YU7的相关话题，迅速冲上热搜榜，从热度来看，堪称是今年最火爆的SUV之一。

雷军也发文解释，全新SUV之所以提前公示，是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，“有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试。”

关于这款车的信息，有太多待解之谜，比如售价几何？设计都有哪些出乎意料之点？和SU7相比又有哪些传承和创新？

别急，我们慢慢分析。

01

空气动力学设计加分

首先需要明确的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫 YU7 。

从命名上看，延续了 小米SU7 的家族式命名规则，但不是通过改数字，而是把轿车序列的“S”字母换成了SUV序列的字母“Y”，也就是说，此后小米SUV车型大概率都是 以YU开头的命名方式 。

这么来看，小米正在研发的代号为“昆仑”第三款车型 增程式 SUV，或许会叫“YU X”。

因为初次正式亮相，大家最关注的肯定是外观。不难看出，YU7的整体设计风格为轿跑或跨界SUV，比如修长的机盖和较低的车身姿态，的确有点像大家猜测的法拉利 Purosangue 轿跑SUV的感觉。

从工信部公布的数据来看，YU7 车长为4999mm、车宽 1996mm、车高仅有1600mm，轴距是和小米SU7相同的3米。

乍一看，小米YU7就像是小米SU7的 纵向拉长版 ，前脸和尾部设计都保持了 等比例拉高 的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。

不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。

先来看大灯的细节，YU7虽然依然采用水滴大灯的造型，但是从“米”字的车灯变成了“米”字的下半部分，有些类似于 “十”字型的造型 ，而且在大灯较尖锐的一端是 内凹进去 的。

在“十”字型车灯的上方，还是 镂空的设计 ，变成了类似进气道的造型。

在大灯组后面，前机盖靠近A柱的地方，还出现了一个开孔的设计，这就比较有意思了， 这个开孔大概率是和大灯上半部分的镂空设计是连通的 。

这个设计，学名叫做空气桥 （Aerobridge） ，是空气动力学的一种，可以通俗地将其理解为，两者相连后会形成一个巨大的风道，一般常见于超跑的设计上，这一定程度上可以减少车正面的撞风面积，从而减少风阻，节省能耗，还可以增加车的下压力。

这种设计能出现在家用SUV上相当厉害，不难看出，小米YU7是一款运动取向的车型。

另外，YU7亮相后引发了不少争议的一点，就是此前被小米SU7当做卖点的半隐藏式门把手，在小米YU7上消失了，取而代之的是 全隐藏式门把手 。

这也引起了不少网友吐槽—— 为什么不沿用SU7的半隐藏式设计？

不过有网友扒出了一张小米汽车在2023年6月专门为隐藏式门把手申请的专利图。

从专利图看，它的整个结构实际上是一个独立的机械式结构，并不是“弹出式”的，而是 “内翻式” ，小米用了一个巧妙的变通设计。当我们伸手开车门，手触碰到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁，然后复位。

也就是说，看似是“隐藏式”门把手，但实际上完全不一样，可以理解为半隐藏式门把手的升级版，目的是让外观造型看起来更好看，值得一提的是， 法拉利FUV的门把手也是类似的设计。

除此之外，让大家乍一看有种法拉利Purosangue既视感的，还有一个原因是，小米YU7在 B柱后面的处理 ，比如夸张的后轮拱向外隆起的处理，还有四个轮拱上不规则的设计，也和法拉利Purosangue的设计类似。

这样的设计语言，与其说是借鉴，不如说是拿捏住了设计核心的 神韵 。

最后是尾部的设计语言，也和小米SU7的设计有不小差异，首先是SU7上的土星环式的尾灯在YU7上变得 更宽更高 ，而且更有立体感。

后风挡的上方也出现了一个扰流板，在车尾还有个 小鸭尾 的设计，以增加下压力，后杠位置的扩散也变得更夸张，整体看上去，运动感十足，辨识度仍然拉满。

02

售价或在24万左右？

其它的信息，就要从工信部发布会的申报内容上找蛛丝马迹了。

从车身定位来看，小米YU7属于中大型SUV， 车长与轴距上几乎与SU7保持不变 ，但是宽度和高度有所增加。

也就是说，小米YU7大概率是和小米SU7同平台打造，会有不少的零部件通用，反映到价格上或许会有惊喜。

在选装部分上，目前已知的就是提供了3种规格的轮圈可选，分别为19寸、20寸和21寸可选，轮毂样式有两种，并且可以看到有搭配Brembo的黄色卡钳。

在轮胎规格上，YU7将提供245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21这三套组合，而275的胎宽要比小米SU7的更宽一些。

在动力上，申报车型是前后双电机的组合，电机型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司， 前220kW+后288kW ，极速能达到253km/h。

换算下来，系统总功率约合 690马力 ，而小米SU7 Max上的最大功率495千瓦，约合673匹马力，不难看出在动力上也有一些升级。

不过考虑到小米YU7申报的整备质量为2405kg，要比小米SU7沉得多，也就是说，虽然在动力上优于小米SU7，但性能表现可能与SU7 Max版持平。

电池制造商方面，可以看到申报车型为 三元锂离子电池 ，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，这两家公司都是宁德时代的下属公司。

根据此前的消息，小米将在2025年首发宁德时代一款超长续航新电池，大概率就在YU7上车了。

虽然工信部和小米汽车没有公布内饰，但目前有关小米YU7的内饰爆料已经满天飞，已经可以勾勒出内饰的大致模样。 寻车网

基本上，小米YU7的内饰延续了现款SU7的设计理念，如三幅式方向盘、换挡拨杆和方形中控屏（悬浮屏）等，与小米SU7样式一致。

但不久前，还有一张谍照拍到了小米YU7的一个不同寻常的地方，就是 远端贯穿屏 ，从谍照上看，屏幕造型细长，显示效果类似于阿维塔 12 的远端显示屏，但小米的要更窄一些。

有意思是，去年4月，小米汽车就申请了一个显示屏的专利，将显示装置部分夹设于控制台和前挡风透光件之间，能够方便驾驶员查看车辆信息，有利于提高驾驶安全性，基于曝光的谍照来看，专利似乎要上车了。

而小米YU7中控下方的扶手区域，和小米SU7或许有很大不同，换成了手机无线充电面板和水杯架，其他部分则配备一个较大的储物箱。

最后就是关注的价格了，目前行业主流的说法是YU7定价会在30-40万之间，不过从小米YU7的定位来看，明显是 对标Model Y 。

但按照小米首款车型的打法，大概率要比 Model Y 便宜，而且作为一款SUV，YU7又会比轿车SU7贵一些，没有优惠的情况下，目前Model Y的起售价是25万元。

这么来看，小米YU7起售价大概率或在 24万左右 ，这个价格和同区间的竞品相比，也有进可攻退可守的优势。

不过价格不到最后一刻，谁都不能确定，毕竟这款车距离上市还有 半年 的时间，小米汽车有的是时间调整。眼下对标特斯拉Mode Y的纯电SUV基本都已经出牌了，按照SU7的订单曲线，小米YU7作为压轴选手，大概率也会是个爆款。

【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小米SUV来了！特斯拉还香吗？

兄弟们！昨天下午小米官宣，第二款车型，也就是期盼已久的SUV，正式定名YU7，预计明年6月份上市。而原来说好的SU8居然把S替换成Y，真是不按套路出牌啊！

目前通过给出的几张官图看，还是带有强烈的米家族设计风，尤其这前脸这大灯，这一眼拉皮的SU7啊！

然后我们再把目光转到车身整体，之前没看过谍照的兄弟，可能觉得这设计还挺得劲，这筋肉线条妥妥的轿跑SUV。

但是关注已久的应该不难发现，这车最早出来的时候，就有人发现外型跟法拉利的 Purosangue 真像啊！后来都调侃叫法拉米。

所以，现在联想起之前曝光雷军开着法拉利Purosangue照片，这完全是赤裸裸的暗示啊！

言归正传，车头设计风格其实没变，只是拉高了。车侧SU7的半隐藏把手改为了全隐藏，后排依旧采用隐私玻璃。

车尾顶部能看到多了一个车顶扰流板，中间配有摄像头。尾灯采用了弧形环状灯带，只是上边缘留了一个开口，看上去更精致一些。

另外，后尾箱上边缘还嵌入了一个小鸭尾，增加了一些运动气息。

尺寸方面，长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距3000mm。与 小米SU7 比，除了高度多了145mm，其它基本一致，轴距都是一样的。

动力这块，前电机220kW，后电机288kW，合并功率508kW，最高车速可达253km/h。整体数据比现款SU7 Max版稍微低了一点点。

当然，后续肯定还有单电机版本，大概率会保留400V入门版本。

至于版型的话，应该是与现款SU7接近，包括：后驱、后驱Pro、四驱Max，也不排除多加一款入门四驱，毕竟有一大部分人买纯电主要看重的是动力。

售价方面，我们预测入门版型应该与SU7差别不大，或略微高个几千或万余块钱，其它版型同理，毕竟大环境在这，超出预期的售价是得不到市场认同的。

小米YU7的竞品都有谁？

那不用说啊！特斯拉 Model Y ，人家现在还一个月4万多台呢！此外，像 理想L6 、 问界M7 、 智界R7 、极氪7X、 智己LS6 、 阿维塔07 这些车型也都是它的竞品。

抛开米粉加持，说说小米YU7的优势吧。首先，外观不得不说能打动人，Purosangue虽然小众，但法拉利是多少人的梦想啊！

当然，人家固有的设计就禁得住考验，确实独特。不管怎么说如今花20多万，同样的外观、性能！所以，别的车无法带来的价值，小米帮你解决了！

另外，小米虽然造车晚，但是用的技术还是前沿的。毕竟人家有着十余年的手机制造经验，拼性能堆参数（28000转电机/9100吨大压铸等等）还是会的，因此你不用太担心小米的技术靠不住。

还有一点，基于小米在智能设备的软硬件研发经验，再做车端时更为专业与合理，用户使用起来也为顺手。

最后，就是它引以为傲的生态了。确实就雷军而言，小米汽车就是其大生态的一部分。所以，如果你身边都是小米设备，之间互通起来更加便捷。

其实，我想问大家一个问题，如果你已经要购买Model Y、理想L6、问界M7、极氪7X等等同类车型的情况下，会观望一下小米YU7吗？

换句话说，小米YU7会影响你现在的购买决策吗？小米YU7会对购买SU7的人，产生多大影响呢？欢迎评论区留言，我们期待您的想法与观点！

【本文来自易车号作者鹿上说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小米汽车yu7属于suv吗

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车yu7属于suv吗的相关内容。

小米YU7确实属于SUV车型，并且是其品牌首款中大型纯电动SUV。以下是详细说明：

• 车型定位
  小米YU7官方定义为“中大型纯电动多用途乘用车”，车身结构为SUV，产品型号为XMA6500LBEVA1。它不仅是小米汽车的首款SUV，也是继SU7轿车之后的第二款战略车型，直接瞄准特斯拉Model Y等竞品市场。

• 设计特点
  YU7延续了小米SU7的部分设计语言，例如封闭式前脸和相似的灯组造型，但整体尺寸和空间布局更符合SUV的高通过性与实用性需求。其车身尺寸和内部空间均达到中大型SUV标准。

• 技术配置
  作为高性能豪华SUV，YU7搭载了NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台（算力700TOPS），全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，支持高阶智能驾驶。双电机驱动系统进一步强化了其动力表现，符合SUV对复杂路况的适应需求。

• 市场定位
  小米将YU7定位为“重新定义智能纯电SUV标杆”的产品，主要面向追求科技感与空间体验的家庭用户及高性能爱好者，填补了小米汽车在SUV细分市场的空白。

综合来看，无论是官方定义、设计语言还是功能配置，小米YU7均明确归属于纯电动SUV范畴。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。