小米车的电池哪家的 小米su7电芯倒置技术
2025-08-24 01:36:35 | 寻车网
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小米车的电池哪家的
小米汽车的电芯主要由宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下）供应，小米完成封装。小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供，Pro版和Max版则使用宁德时代的三元锂电池PACK。
小米并非直接使用供应商提供的电池包，而是自己进行研发智造。小米汽车有引以为傲的CTB（Cell to Body）一体化电池技术，如首创倒置电芯设计，可在极端情况使能量向下释放；采用多层高压绝缘防护、物理防护和气凝胶隔热材料；运用双大面液冷方案结合云端监测系统实现精准热管理；并通过了远超国家标准数量的安全测试。不过，2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件引发关注，宁德时代否认事故车使用其电池，比亚迪未作回应，使得事故车的电池供应商信息不明，也让消费者对新能源车电池安全性的信任受到影响。
电芯倒置技术是谁发明的
电芯倒置技术是由 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军 发明的。
在小米汽车技术发布会上，雷军宣布了这项行业首创的CTB电芯倒置技术。该技术的核心理念是通过将电池芯的泄压口布置向下，以便在极端情况下，如电池发生热失控时，能够快速向下释放能量，从而最大程度地保证乘员舱的安全。简单来说，就是即使电池出现问题，它也会向下方喷火，而不是朝着车上的人员，这样设计显著提升了新能源汽车的安全性。
雷军在发布会上详细阐述了电芯倒置技术背后的安全理念，并指出新能源汽车自燃问题已经成为公众关注的热点。根据相关数据，电池故障是新能源汽车火灾的主要原因之一。因此，小米汽车的这项技术创新为行业提供了一种新的解决思路，以应对新能源汽车日益凸显的安全挑战。
值得一提的是，除了电芯倒置技术外，小米汽车还注重与其他安全技术的结合，如仕卫麒推出的防火盾等，这些综合措施共同提升了新能源汽车的整体安全性能。通过不断的技术创新和安全升级，雷军和他的团队致力于为消费者提供更安全、更可靠的新能源汽车产品。
小米su7电芯倒置技术
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电芯倒置技术是小米在2023年12月28日汽车技术发布会上介绍的技术，即把电芯倒放，同时倒置泄压阀。此为行业首创的CTB电芯倒置技术，极端情况下能快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。
小米SU7分为标准版、Pro版和Max版，Pro版搭载宁德时代94.3kWh磷酸铁锂神行电池，Max版搭载宁德时代101Kwh的三元锂电池，这两个版本电池配备了电芯倒置技术；标准版自2024年6月起采用双供应商体系，由比亚迪、宁德时代分别供货，配备73.6kWh的磷酸铁锂动力电池，但搭载比亚迪弗迪刀片电池的标准版小米SU7未配备该技术。客服人员称，宁德时代的电池需向下泄压，而刀片电池本身可向左右侧泄压，所以不必采用电芯倒置技术，且两种电池安全效果一样。
在3月29日小米SU7标准版的碰撞事故发生后，该技术受到关注，有小米汽车内部人士透露，标准版本未配备此技术，可能在电池安全方面与其他版本存在差距。
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小米su7电芯倒置技术电芯倒置技术是小米在2023年12月28日汽车技术发布会上介绍的技术，即把电芯倒放，同时倒置泄压阀。此为行业首创的CTB电芯倒置技术，极端情况下能快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。小米SU7分为标准版、Pro版和Max版，Pro版搭载宁德时代94.3kWh磷酸铁锂神行电池，Max版搭载宁德时代101Kwh的三元锂电池，这两个版本电池配备了电芯倒置技术
小米汽车用的谁家的电池小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。不同版本车型的电池供应：小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供，小米完成封装；Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称，小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配版计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的三元麒麟电池。
小米汽车核心配置电池详解_小米汽车核心配置电池参数介绍小米汽车SU7的核心配置电池参数及特点如下：一、电池平台与电压高压电池平台：小米汽车SU7采用了一块871V的高压电池平台，这一设计实际上已接近900V的高压水平，远超业内普遍的600V，为电池性能带来了更为卓越的表现。二、供应商与专利独家专利：宁德时代与小米携手共建，200多名小
给小米汽车提供电池的公司小米汽车不同版本电池供应商有所不同，小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供，小米完成封装；Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电，采用三元锂电芯。不过在2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件发生后，宁德时代否认事故车使用其电池，比亚迪则未作回应，使得事故车的电池信息变得扑
小米汽车核心配置电池详解_小米汽车核心配置电池参数介绍小米汽车SU7的核心配置电池参数及特点如下：一、电池平台与电压高压电池平台：小米汽车SU7采用了一块871V的高压电池平台，这一设计实际上已接近900V的高压水平，远超业内普遍的600V，为电池性能带来了更为卓越的表现。二、供应商与专利独家专利：宁德时代与小米携手共建，200多名小
小米汽车用的谁家的电池小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。不同版本车型的电池供应：小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供，小米完成封装；Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称，小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配版计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的三元麒麟电池。
小米su7用的电池小米SU7不同版本搭载的电池不同，标准版搭载弗迪刀片电池或宁德时代电池，Pro版和Max版仅搭载宁德时代生产的电池。标准版：后驱标准版搭载73.6kWh刀片电池，CLTC续航700km。其单体来自襄阳弗迪电池有限公司，电池包总成由小米汽车科技有限公司制作。电芯并非比亚迪常用的长刀电池，而是类似蜂巢吉利等企业的短刀电池，可能是为小米定制开发，在电芯化学体系
小米车的电池哪家的小米汽车的电芯主要由宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下）供应，小米完成封装。小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供，Pro版和Max版则使用宁德时代的三元锂电池PACK。小米并非直接使用供应商提供的电池包，而是自己进行研发智造。小米汽车有引以为傲的CTB（CelltoBody）一体化电池技术，如首创倒置电芯设计，可在极端情况使能量向下释放；采用多层高压绝缘防
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