小米001汽车的价格是多少 标配全栈800V系统，均价低于Model Y，新极氪001要给小米上压力？

最近经常有小伙伴私信询问小米001汽车的价格是多少 标配全栈800V系统，均价低于Model Y，新极氪001要给小米上压力？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米SU7来袭：搭载8255芯片+2.78秒破百，相比极氪001有胜算？
• 2、标配全栈800V系统，均价低于Model Y，新极氪001要给小米上压力？
• 3、6月中大型车销量排名公布 极氪001进前三小米SU7第四

小米SU7来袭：搭载8255芯片+2.78秒破百，相比极氪001有胜算？

小米SU7相比极氪001，在多方面展现出了强劲的竞争力，尤其在动力性能和辅助驾驶方面有明显优势，但在某些方面两者各有千秋 。

• 外观设计 ：小米SU7的外观设计具有较高的辨识度，线条流畅饱满，前脸圆润的灯组和动感的下进气格栅设计，营造出前卫且动感的视觉效果。车身侧面低趴的车头和大溜背式的造型，以及轮毂曲面的隆起，都增强了其运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯组和层次分明的下包围设计，进一步提升了运动氛围。与极氪001相比，两者在外观设计上各有特色，难以简单判定优劣。

• 动力性能 ：小米SU7在动力性能方面表现出色。标准版搭载220kW的后置单电机，百公里加速成绩为5.28秒；而MAX版本则搭载495kW的前后双置电动机，百公里加速时间更是达到了惊人的2.78秒。这一成绩在同类车型中相当亮眼，与极氪001相比也具有一定的优势。

• 辅助驾驶 ：小米SU7在辅助驾驶方面也展现出了强大的实力。标准版搭载了一颗英伟达Orin X芯片，算力达到了254 TOPS；而MAX版本则搭载了2颗英伟达Orin X芯片，算力更是高达508 TOPS。这一算力水平在同类车型中处于领先地位，与极氪001相比也具有一定的优势。强大的算力为小米SU7提供了更加精准和高效的辅助驾驶功能。

• 内饰与配置 ：小米SU7的内饰设计简约而不失科技感，宽大的悬浮式中控屏内置了高通骁龙8295芯片，支持CarPlay功能，对于苹果手机用户来说非常友好。内饰中还保留了一定的实体按键，提高了实用性。在配置方面，小米SU7也表现得相当全面，满足了用户对于舒适性和便捷性的需求。与极氪001相比，两者在内饰和配置方面各有千秋，难以简单判定优劣。

• 电池续航 ：小米SU7分别搭载了73.6kWh、94.3kWh的磷酸铁锂电池和101kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航分别达到了700km、830km和800km。这一续航表现在同类车型中处于中上水平，但与极氪001相比可能略有不足。不过，小米SU7在充电速度和充电便利性方面可能有所优化，以弥补续航方面的不足。

• 价格与性价比 ：小米SU7的价格相对亲民，三款车型分别为后驱标准版21.59万元、后驱Pro版24.59万元和四驱MAX版本29.99万元。与极氪001相比，小米SU7在价格方面具有一定的优势。同时，考虑到其出色的动力性能、辅助驾驶功能和丰富的配置等因素，小米SU7的性价比也相当高。

综上所述，小米SU7在动力性能、辅助驾驶和价格方面相比极氪001具有明显的优势。然而，在电池续航和外观设计等方面两者各有千秋。因此，对于消费者来说，选择哪款车型需要根据自己的实际需求和喜好来决定。如果注重动力性能和辅助驾驶功能，且对价格有一定要求的话，小米SU7无疑是一个值得考虑的选择。

标配全栈800V系统，均价低于Model Y，新极氪001要给小米上压力？

全新极氪001确实有可能给小米上压力，尤其是在标配全栈800V系统且均价低于Model Y的情况下 。以下是对全新极氪001的详细分析：

• 价格与性价比 ：

  全新极氪001共推出四个配置版型，售价为26.9万至32.9万元，整体位于30万级价格区间。

  相比同价位的B+级或C级轿车，以及猎装车型，新极氪001在价格优惠上虽不算多，但提供的选装升级等优惠对猎装车目标受众有较大吸引力。

  在配置普遍升级的情况下，售价并未上涨，显示出一定的性价比。

  与特斯拉Model Y相比，全新极氪001在外围配置更丰富的情况下，性价比更为突出。

  小米SU7定价预计也在20万至30万区间，全新极氪001在标配全栈800V系统等配置下，给小米SU7的市场空间带来一定压力。

• 续航与充电性能 ：

  全新极氪001采用全栈800V高压系统，配备100度麒麟电池和首发的95度宁德时代神行电池，续航里程分别为750km和675km。

  100度麒麟电池最大充电倍率4C，SoC 10%充至80%需15分钟；神行电池最大充电倍率5C，相同快充下时间缩减至11.5分钟，充电5分钟就能带来256km的续航。

  标配第二代全域热管理系统PTM2.0，整车散热性能提升40%，制热能耗降低13.4%，在-10 ℃的低温环境下，半小时能将电量从10%充到80%。

• 动力与操控 ：

  搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，每个电机都配备碳化硅电控模块，动力堆料达到同级别车型中的第一梯队。

  后驱版零百加速进6秒，四驱版零百加速为3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m。

  搭载全新的智能底盘系统，将单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，结合CCD电磁减振和智能魔毯功能，提升乘坐舒适性。

  全系标配弹射模式和漂移模式，Z-Sport版本还能升级专属的赛道模式，可自定义驾驶风格超过万种。

• 智能化配置 ：

  采用Mobileye最新一代智能驾驶方案，全系标配激光雷达，智驾水平较前代有显著提升。

  标配8295旗舰机芯片，搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，并标配雅马哈环绕立体音响。

  全系标配15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD。

  拥有“眼神识别”算法，可通过眼神来调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。

  搭载车载卫星通信技术，可实现双向卫星消息和卫星通话功能。

• 其他方面 ：

  全系标配一体式压铸后端铝车身，后碰撞时变形量可减少12%。

  三围在4977 1999 1545mm，高宽比达77%，车身轴距长3005mm，空间表现优秀。

  Z-Sport版搭载智能随动座椅，通过主动判断车辆动态，在0.1秒内增加腰部和腿部的侧向支撑。

  采用纳米技术的LV分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能。

  前后排四个座椅均有配备专属的振子，能够给乘员带来一定的放松效果。

综上所述，全新极氪001在续航、动力、操控、智驾等多个维度都带来了显著升级，且整体用料扎实，性价比突出。在价格与特斯拉Model Y相近甚至更低的情况下，全新极氪001无疑给小米等即将进入市场的同类车型带来了不小的压力。 寻车网

6月中大型车销量排名公布 极氪001进前三小米SU7第四

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来6月中大型车销量排名公布 极氪001进前三小米SU7第四的相关内容。

2024年6月国内中大型车销量排名中，极氪001位列第二，小米SU7排名第四 。具体排名及分析如下：

• 第一名：比亚迪汉 6月销量为 18698辆 ，以显著优势领跑市场。其成功得益于品牌影响力、产品综合性能及市场口碑的积累，且1-6月累计销量达 94067辆 ，持续占据中大型车市场主导地位。

• 第二名：极氪001 作为纯电车型，6月销量达 14383辆 ，紧随比亚迪汉之后。其强劲表现体现了新能源车型在中大型车市场的快速渗透，且上半年累计销量 54568辆 ，稳居新能源细分领域前列。

• 第三名：奔驰E级 6月销量为 15200辆 ，虽略低于极氪001，但凭借品牌溢价和豪华定位稳固了市场地位。传统豪华品牌在中大型车市场的竞争力依然强劲。

• 第四名：小米SU7 作为新兴品牌车型，6月销量达 14296辆 ，表现亮眼。其成功得益于智能化配置、性价比优势及品牌营销策略，且上半年累计销量突破 30000辆 ，成为市场新势力代表。

• 第五名：奥迪A6L 6月销量为 14271辆 ，与小米SU7差距微小。作为豪华品牌经典车型，奥迪A6L通过持续迭代和终端优惠维持了市场影响力，但面临新能源车型的冲击。

其他车型表现

• 长安启源A07 和 智己L6 分别售出 5946辆 和 3623辆 ，位列中游，预示国产中大型车品牌逐步崛起。
• 银河E8 、 奥迪A7L 、 沃尔沃S90 等车型销量未进入前列，但在细分市场（如安全性能、设计差异化）仍具竞争力。

市场趋势总结

1. 新能源车型崛起 ：极氪001等纯电车型销量增长显著，推动市场结构向电动化转型。
2. 新兴品牌冲击传统格局 ：小米SU7等车型凭借创新技术快速抢占市场份额，为市场注入活力。
3. 豪华品牌韧性仍存 ：奔驰E级、奥迪A6L等通过品牌力和产品升级维持竞争力，但需加速电动化布局以应对挑战。
4. 国产车型向上突破 ：长安启源A07等车型通过性价比和本土化优势，逐步缩小与合资品牌的差距。

2024年6月中大型车市场呈现“传统豪华与新兴势力并存、新能源加速渗透”的格局，未来竞争将更聚焦于技术迭代、用户体验及品牌生态构建。

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