2025-11-27 02:05:50 | 寻车网
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寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来想买越野车的必看!长城Hi4-Z与Hi4-T哪个更适合你?的相关内容。
长城Hi4-Z与Hi4-T的选择需根据个人越野需求
长城Hi4-Z与Hi4-T都是长城汽车针对越野场景推出的新能源技术,但两者在技术定位和用户群体上有所不同。
一、技术定位
Hi4-T :定位强越野混动架构,适合极限越野爱好者。它配备了2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱,拥有中央传动轴和三把硬锁,几乎达到了民用硬派越野车的“顶格”配置。这种配置使得Hi4-T在攀爬、玩泥、冰雪等极限越野场景中表现出色。
Hi4-Z :定位泛越野混动架构,更适合以城市通勤为主,节假日进行中轻度越野的用户。Hi4-Z在“城市性能”上十分突出,拥有较长的纯电续航和快速的充电能力,同时满电和馈电状态下的加速性能也十分优秀,馈电油耗也相对较低。在“越野性能”上,Hi4-Z同样表现出彩,具备抵抗冲击能力和脱困能力。
二、用户群体
Hi4-T :更适合那些经常参与极限越野活动,对越野性能有极高要求的用户。他们可能经常需要面对复杂的越野环境,需要车辆具备强大的越野能力和可靠性。
Hi4-Z :更适合那些以城市通勤为主,但偶尔也需要进行越野活动的用户。他们希望车辆在城市中能够有良好的驾驶体验和较低的油耗,同时在越野时也能具备一定的越野能力和通过性。
三、实际表现
在刚刚结束的2025中国环塔拉力赛中,长城坦克车队携坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z组成强劲阵容,并斩获了厂商队杯T2.E量产新能源组冠军。这充分展示了Hi4-T与Hi4-Z在耐久与可靠方面的出色表现。
从保值率来看,坦克品牌3年保值率达到61.53%,位列中国品牌第一。其中,坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T分别位列国产新能源插电混动SUV保值率前三。这也进一步证明了长城汽车在越野技术方面的实力和用户的认可。
四、总结
长城Hi4-Z与Hi4-T各有千秋,选择哪个更适合你主要取决于你的越野需求和用车场景。如果你是一位极限越野爱好者,经常需要面对复杂的越野环境,那么Hi4-T将是你的不二之选。而如果你以城市通勤为主,偶尔需要进行越野活动,那么Hi4-Z将是一个更加合适的选择。
无论选择哪个技术平台的长城越野车,你都可以享受到长城汽车带来的卓越品质和可靠性能。

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若以攀爬、玩泥、冰雪等极限越野场景为主,Hi4-T更合适;若以城市通勤为主、节假日进行中轻度越野,Hi4-Z是更好的选择 。具体分析如下:
技术架构优势 :Hi4-T采用2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱,具备中央传动轴和三把硬锁,属于民用硬派越野车的“顶格”配置。这种架构使其在攀爬、玩泥、冰雪等极限场景中具备更强的通过性和可靠性。
赛事验证 :在2025中国环塔拉力赛中,坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等车型凭借Hi4-T技术,在超4000公里的复杂赛段中表现出色,核心部件(如发动机、变速器、动力电池)全程无损,仅出现前后杠小磕碰,充分验证了其耐久性与可靠性。
适用人群 :若用户的使用场景以极限越野为主,Hi4-T能提供更强的动力输出和脱困能力,满足高强度越野需求。
Hi4-Z定位泛越野混动架构,适合城市通勤与中轻度越野
城市性能突出 :以坦克500 Hi4-Z为例,其纯电续航达201km,可满足一周日常通勤零油耗需求;充电15分钟可补充约120km续航,极大缓解了里程焦虑。同时,满电状态下0-100km/h加速时间达4秒级,馈电状态下也有5秒级,动力性能强劲。
越野性能均衡 :Hi4-Z配备迪翁五连杆越野专用后悬架和“真4L”模式(前后轮端扭矩放大20倍),抵抗冲击能力和脱困能力优于城市SUV,可轻松应对非铺装道路和轻度越野场景。 寻车网
经济性优势 :馈电油耗仅8.6L/100km,兼顾了动力性能与燃油经济性,适合以城市通勤为主、偶尔进行郊外中轻度越野的用户。
技术选择需结合实际需求
Hi4-T的“全能”属性 :王超将Hi4-T类比为越野界的“全能运动员”,适合短跑、长跑、铅球样样精通的场景。若用户追求极致越野体验,Hi4-T是更优选择。
Hi4-Z的“平衡”优势 :对于以城市通勤为主、节假日进行中轻度越野的用户,Hi4-Z在性能、经济性和实用性之间取得了更好平衡,能满足多元化用车需求。
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长城Hi4-Z更适合以城市通勤为主、兼顾中轻度越野的用户;Hi4-T更适合经常进行极限越野场景(如攀爬、玩泥、冰雪)的用户 。具体分析如下:
Hi4-T:强越野混动架构,极限场景首选城市性能突出 :以坦克500 Hi4-Z为例,纯电续航达 201km ,可满足一周日常零油耗通勤;快充 15分钟 可补充约120km续航;满电状态下0-100km/h加速 4秒级 ,馈电状态仍保持 5秒级 ,且馈电油耗仅 8.6L/100km 。
越野性能可靠 :配备 迪翁五连杆越野专用后悬架 和“真4L”模式(前后轮端扭矩放大20倍),脱困能力和抗冲击性显著优于城市SUV,能应对轻度非铺装道路。
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