汽车拆卸缸盖，需要注意什么？

今天寻车网小编整理了汽车拆卸缸盖，需要注意什么？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！
• 2、汽车拆卸缸盖，需要注意什么？
• 3、发动机大修（拆卸、安装）必须注意些什么事项

16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！

一辆行驶里程有16万公里的 丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。

发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。

我们再看一下皮带的另一面，上图中夹杂的石子已经把皮带磨出一个小洞，如下图橙色区域所示。本来皮带老化就很严重，现在又有这样一个明显的伤口，断裂的风险大大增加。?

那这该怎么维修呢？师傅介绍，一般情况下，这不仅得换发电机皮带，还需要把与皮带连接的张紧轮和惰轮（有的车没有惰轮）都给换掉，它们的寿命类似，若是张紧轮没有异响，可以暂时不换，但是有风险存在，具体的更换还需要参照维修手册。 寻车网

这位丰田车主的意思是，检查一下张紧轮和惰轮，有异响就换。师傅用手转动下图绿色箭头所示的张紧轮，有很大的嗡嗡声，这必须得换。但是这个张紧轮的更换难度让师傅很头疼，需要把红色箭头所示的压缩机拆下，位置还特别狭窄，拆卸难度很大。

下图所示，这是它的电子扇，只有把电子扇拆下，才能给压缩机腾出位置来拆卸张紧轮总成的螺丝。?

下图红色箭头所示，压缩机已经被师傅从张紧轮总成上拆下，被移到一边后，勉强能把套筒放进去拆卸螺丝。这几条螺丝非常紧固，师傅用很大的力气才拧松。

下图绿色箭头所示，这是张紧轮总成的一个固定螺丝?孔，总共有五条螺丝固定，四条螺丝被压缩机挡着，还有一条螺丝被发电机挡着，也就是下图橙色箭头所示的这条螺丝，师傅把发电机下部的螺丝拆下，移开发电机就能拆它。

经过一个多小时的努力，师傅终于把张紧轮总成给拆下，用手转动张紧轮?，可以听到特别明显的嗡嗡声，如下图绿色箭头所示，正常的张紧轮转动没有声音。

下图所示，新旧张紧轮对比，注意看绿色区域所示，旧张紧轮的张紧机构?此时被一个螺丝固定着，这是为了在拆卸发电机皮带，张紧轮的这个状态没有对皮带进行张紧，和橙色区域所示的新张紧轮对比就能出差距。

我们再看一下所有需要更换的配件，如下图所示，1是惰轮，2是张紧轮，3是新发电机皮带。

半个小时不到，师傅就把新张紧轮总成给换好，如下图橙色箭头所示。惰轮和皮带的安装特别简单，我们不再了解。

发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？

师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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汽车拆卸缸盖，需要注意什么？

安装汽缸垫前，须清洁汽缸盖平面、汽缸体平面，并检查其平面度，清洁螺栓孔，检查螺纹是否损坏。发动机换汽缸垫是一项劳动强度大、技术要求高的精细汽车修理作业，即使是一些经验丰富的老师傅，都不敢百分之百的保证一定能一次性操作成功。另外，在操作过程中，需要很多专用工具及测量仪器。如果你确定是要自己操作，并且有足够的工具，你自己的动手能力也很强，想要尝试一下也未尝不可。不过你要做好失败的心理准备，甚至可能会损毁你的设备。我可以把整个操作过程告诉你，但是具体操作过程中还是有很多细节是无法用语言来表述的。

按规定顺序逐次（一般三次）扭松汽缸盖螺丝，注意扭松方向（左紧右松），否则可能导致螺栓折断、螺纹损坏，汽缸体报废。将汽缸盖正确摆放在干净平整的桌面上，切勿放坚硬异物上，否则可能损坏汽缸盖平面。安装固定好燃油管，反复检查是否有泄漏，确保油管连接良好，否则会埋下车辆自燃隐患。安装正时皮带（或链条）时注意正时标记，不能错位。汽缸盖螺栓扭紧应按规定顺序逐次进行，力矩应符合厂家要求；

自己换汽缸垫，对于一般车主，说实话比登天还难。修车，首先要有工具，其次你要有理论知识，最后，你要有维修经验，有些时候你可能能跟一个螺丝较劲半天也不一定拆下来。换汽缸垫，像一般的中工，都不一定能搞定，因为它需要抬气缸盖，调气门间隙，估计你连基本的进气门和排气门间隙需要多少范围，你也不清楚，因此还是交给大师傅来处理比较好。然后你说的可能是气门室盖垫，这个倒是可以自己处理。

发动机大修（拆卸、安装）必须注意些什么事项

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来发动机大修（拆卸、安装）必须注意些什么事项的相关内容。

我相信，无论你是刚进入这个行业的汽车维修新手，还是已经在这个行业待了几十年的汽车工程师，在工作中或多或少都会交一些“学费”，主要是对后果不够重视。那么如何才能减少工作中的失误呢？希望下面的经验能帮到你。下面列举和总结了五菱汽车发动机大修时容易出现的故障(包括拆卸和安装)：一、拆卸发动机时的注意事项：1.待发动机冷却后，将其拆开。发动机冷却后便于拆卸，另一个是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性弱，容易变形。2.拆下油底壳，不要扭曲。五菱B系列发动机用的是铁质油底壳，因为拆卸时上面有胶水，所以不容易拆卸。不要高温翘曲变形，否则安装后会漏油。最佳方法：拆卸时使用专用工具。3.应按顺序拆卸螺栓。顺序拆卸的目的是防止拆卸过程中破损或变形。4.使用特殊工具进行测试。发动机分解后，每个零件都需要测试。更多的“老师傅”是按照实证的方法“看”或者“摸”。对于刚接触或者经验不足的人，需要专业的工具来测试(当然这也是最准确最推荐的方法)。按照维修手册的方法，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。5.水温高的车辆需要注意什么？对于水温较高的车辆(尤其是机油呈乳白色、变质的情况)，需要重点进行缸体的水压试验。散热器漏油、水泵故障、缸套破裂或轻微裂纹都在检测范围内。6.检修有异响的车辆需要注意什么？对于有异响和烧机油的车辆，拆卸气缸盖后，注意检查多缸套是否被拉断。(连杆是否扭曲、弯曲或变形)。二、发动机安装期间的注意事项：1.装配环境要好。保持环境清洁，最好有单独的检修室。2.安装的时候不要人太多。最好是一两个人组装，其中一个必须是It专业的。如果很容易让人忘记安装或者忘记拧紧的扭矩，相信同事们都经历过类似的事情。比如发动机全部组装好之后，最后发现多了一个螺栓或者某个部件忘记装了，再拆开又浪费时间。或者发动机安装在车辆上试运行后，发现异响，发动机内的一个螺栓忘记拧紧，重新拧紧很麻烦。3.按照规定的扭矩拧紧螺栓。发动机大修时，拧紧螺栓很重要。从两个方面考虑：一、螺栓拧紧顺序。例如气缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等。都有很多螺栓，大概10-20个。像这样紧固几次，保证受力均匀，紧固顺序是从内向外顺时针方向；第二，拧紧力矩。起动螺栓是“塑料螺栓”或“非塑料螺栓”。通常，塑料螺栓在手册中需要倾斜，例如气缸盖螺栓：第一次拧紧20Nm，在第二步的基础上再做90度角，以此类推。类似的还有塑料螺栓。所以说要按照维修手册的要求拧紧(塑料螺栓为什么要有角度，没有角度会造成什么危害这里不赘述)。另外，五菱B系列发动机链条导轨顶部的固定螺栓由于受力过猛，容易断裂。安装时请注意。4.安装大型和小型瓷砖时，必须保持足够的润滑。安装曲轴轴承或连杆轴瓦时，要保持足够的润滑(多用油)，否则发动机运转时会因为没有油膜而拉轴。5.螺丝孔内不要有胶

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