2025-12-09 13:58:46 | 寻车网
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易车原创 长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意,原因也很简单:这样一台造型动感,还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe,实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试,1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h,实力可谓强悍。
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今天,我想和大家聊聊,这辆长安首款五门掀背Coupe的市场前景,看看它的前路是遍布荆棘,还是鹏程万里。
1.Coupe的前世今生
在进入今天的正题前,我觉得有必要进行一些介绍,先给年轻的朋友们科普一下 Coupe 的前世今生。为什么在我们以往的认知当中,会觉得 Coupe 车型高级,那是因为它本身血统就足够高贵。
Coupe 一词来自法语“coupé”,是从 Coupe r演变而来,原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及,随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
1975 911 Carrera 3.0 Targa Worldwide在上 世纪 50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷 Coupe ,但是从60年代开始, Coupe 已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性, Coupe 很快成为了众人心目中的“梦想之车”。
奔驰CLS 63 AMG步入新 世纪 ,随着人们对于 Coupe 车型的热爱,更适合家用的四门 Coupe 便出现了,而首先推出四门 Coupe 的却是众人眼中相对保守的 奔驰 。 奔驰 CLS在本次换代前,一直都是我心目中最漂亮的车型之一。
随后宝马以及奥迪也进入这一市场,宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现,也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言,四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。
但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现,也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度,所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。
随着中国汽车市场的发展, 长安 汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统,最终为我们带来了这样一台五门掀背 Coupe ——UNI-V。随着它的问世,无数人的 Coupe 梦似乎正在向他们走来。
2.长安UNI-V亮点解析
UNI-V是 长安 方舟架构最新平台技术的集大成者,得益于全新架构平台,UNI-V的机舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。
UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革,极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看,UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感,还延伸了车辆的视觉宽度。
UNI-V的 长宽高分别是 4680/1838/1430mm , 轴距为2750mm 。 高宽比0.78 , 轴长比0.59 ,与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质,我个人更喜欢这样的设计,而不是一味去追求运动。
得益于方舟架构的技术支撑,通过优化发动机机舱的布局,动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm,长度减少13.5mm,从而实现了引擎盖下降,使得引擎盖斜率可以设计得更大,侧面线条更为诱人。
尾部的看点颇多,纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸,灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性,更符合目标人群所追求的个性表达。
尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼,这项配置对于UNI-V的加成巨大,有了它之后,UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式,除了常规的在高速时展开外,在开启SUPER RACE模式时也会展开。
UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似,中控台围绕驾驶位展开,多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感,仿佛是来自未来的驾驶座舱。
小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强,虽说需要一定时间适应,但当你适应后你一定会爱上这种感觉。
狭长的仪表台布置了三块显示屏,从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外,其余两块屏幕是固定屏幕,无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息,并支持地图投影。
中控台系统搭载长安最新的车机系统,功能丰富齐全,完全能够满足日常驾驶需求,并带有手势控制功能。
UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶, ECO 、 NORMAL 、 SPORT 、 SUPER RACE 四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外,其余三种模式动力强劲,加速带感。更有 smart智能模式 ,能够根据目前的行驶状态,自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。 寻车网
变速箱表现得非常“聪明”,换挡的时机把握得恰到好处,顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧,既保证了日常驾驶的舒适性,在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。
SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后,电动尾翼将迅速展开,此时中控屏里会显示车辆加速G值,这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP,氛围营造得非常到位。
此时的UNI-V颇有些神经质的感觉,只需轻点油门,就能感受到动力毫无保留地输出,同时变速箱会尽可能地保持低挡位,加速的感觉非常强劲。同时,发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。
作为一台轿跑车来说,UNI-V的表现可谓优秀,出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型,本次并未发布,其更具侵略性的设计,也让我们更为期待。
3. 长安 UNI-V市场前景解析
其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好,无论是“偏执”的 马自达 ,还是紧凑级运动标杆 思域 ,相比隔壁月销量动辄3-4万的<a class="baikekeyl" href=" " title="轩逸" data-keyType="Serial" d

如果你是一名露营小白,那你一定有过“钻木取火”般的做饭经历;如果你是一名露营大神,那你一定因能源问题放弃过很多创意,或是想如果发电机能再小点该多好。如今,这一切都有了一个非常完美的解决方案,那就是开着一辆带有外放电功能的插混车去露营。相比纯电车,插混车的续航能力更强,价格也相对更低,比如最低还不到13万的 长安欧尚Z6 智电iDD。有了它,露营的幸福感和舒适感将会有质的提升。
有了电,露营做饭原来这么简单
带有外放电功能的插混车首先解决的就是露营做饭,这既是刚需也是难题。
以往我们露营做饭通常有两种办法,木炭和气罐。木炭的缺点是生起火来费时费力且不便携,如果是经验不丰富的小白,光是生火就要半个小时,而且炭火炉、鼓风机、木炭……这一套下来就要占掉小半个后备厢的空间,性价比太低。
而气罐的问题在于高温有安全隐患,低温影响耐用性,冬天或者高海拔地区用的丁烷气罐一罐上百块,成本直线上升。此外,有些露营地是不能生明火的,而且夏天生明火还会让本就汗流浃背的你“雪上加霜”。
但如果用电来做饭,你会发现这些bug都被统一修复了。长安欧尚Z6 智电iDD的电池有28.4kW·h,这块大电池可以带着一台1.8吨的车跑150公里,给几件家用电器供电可以说是降维打击了。
此外,长安欧尚Z6 智电iDD的最大放电功率为3.3kW,可以同时带动电磁炉和空气炸锅,热水壶、电烤盘、咖啡机等电器也不在话下,而且在满负荷3.3kW放电下,做一个小时的饭也只是消耗3.3度电。而从实际体验来看,因为效率大幅提高,即便是做3-4人份的饭也可以在半个小时左右搞定,实际耗电量在1度电左右,而且电磁炉、空气炸锅这些电器不见明火,夏天使用体验更佳。
除了效率高、能耗低,用电可以比用火做出更丰富的美食,你家里厨房有的电器,只要你愿意,你可以都拿来露营,甚至你还能带上小冰箱来给食材保鲜。
有了电,露营的乐趣原来这么多
开着长安欧尚Z6 智电iDD去露营不只能让你吃的更好,还能让你拥有更多其它的乐趣。
如果是夏天,我们可以带上小冰箱、制冰机、户外移动空调,冰箱可以为食材、饮料保鲜、保温,用制冰机配合咖啡机可以给自己做一杯午后冰美式,而户外移动空调甚至可以让你的帐篷里保持凉爽,制冷时三四百瓦的功率意味着即便连开10小时也只消耗3度电左右。即便我们只是用车载空调,长安欧尚Z6 智电iDD也不用再像燃油车那样一直启动发动机。
解决了降温这一基础需求,我们就可以考虑一些更高阶的体验了。如果需要过夜,那就需要给照明设施供电;想要增加娱乐内容,还可以带上户外投影仪,躺在星空下看电影,甚至在此基础上你还可以带上游戏机,和朋友来一场露营实况足球锦标。
如果没有长安欧尚Z6 智电iDD,我们想要实现这些就需要带一台小型发电机,一台功率在3kW-4kW之间的发电机价格至少也要三四千元,而发电机的携带和汽油、柴油的购买也会增加一定的麻烦。
有了长安欧尚Z6 智电iDD以后,露营的乐趣多少就看你能在车上装下多少东西了。不过好在,空间也是这辆车的优势。长安欧尚Z6 智电iDD的轴距接近2800mm,后排座椅放倒后容积可以扩展到1425L,外加全车24处储物空间和后备箱的9处隐藏储物空间,露营用的零七八碎的小物件小工具就都可以轻松收纳了。
实际体验下来,一次24小时左右、3-4人的顶配露营,其中的电器包括电磁炉、电烤盘、咖啡机、制冰机、小冰箱、打气泵以及户外照明设施等等,大约只需15度电左右就可以轻松hold住,对于长安欧尚Z6智电iDD来说只是差不多一半的电量。
结语
相比同价位搭载十几度电池的插电混动车而言,长安欧尚Z6智电 iDD可以让你的露营体验和时长加倍,150km的纯电续航还有1200km的综合续航里程,让你能够兼顾诗和远方。并且长安欧尚Z6智电 iDD全系搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,最大功率125kW、最大扭矩260N·m,动力方面也完全不用担心,开上它带上家人朋友,来一场顶配版的“高奢”露营,会让你的露营体验好似“换了人间”。
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