吉利缤瑞怎么样 意义非凡

第一印象相当不错 吉利缤瑞怎么样 长期测试一

【编者按】● 为什么选缤瑞：

说实话，吉利缤瑞并不是我的第一选择，一年多以前我曾长测过名爵ZS，最终效果还不错，获得了未来“长测车优先选择权”，按理说，接下来应该选辆价格更贵、级别更高的车，但由于内部调控，最终只能选它了。

其实，我对缤瑞还挺感兴趣的，因为之前长测的名爵ZS就搭载了1.0T三缸发动机，而这次长测的缤瑞同样搭载1.0T三缸发动机，正好能有长期的横向对比。另外，两车价格差不多，目标用户群体也基本相同，相信会有不少消费者在它二者之间纠结，希望这次长测能给你们带来帮助。

● 提车初体验：

缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

厂商指导价11.08万

这次我们还是用顶配车型来做长期测试，一来能体验到L2级别自动辅助驾驶功能的实用性，二来能看看这台1.0T三缸发动机卖的比1.4T四缸发动机贵有没有道理。

　　吉利缤瑞的造型设计是它的一大亮点，整车给人感觉非常精致，同时还有种年轻活泼的气息在里面，无论哪个角度都挺漂亮。外观配置方面，顶配车型拥有全LED大灯，并带有远近光自动切换功能，未来我会关注它的切换速度、准确率以及照明效果。

　　小排量三缸发动机的普及速度超出了我的预期，现在绝大多数汽车品牌都有自己的三缸发动机，并且很多都已经应用在了量产车上。这两年我开过不少三缸车，正好可以横向对比下吉利的这台1.0T三缸发动机在动力性和抖动控制上做到了什么水平。另外，这款车用的是6挡双离合变速箱，它在不同工况下的表现和稳定性也是我比较关心的。

　　这些年吉利早已拥有属于自己的内饰风格，缤瑞(参数|询价)的车厢也采用了家族化设计，给人的初印象很好，大量软性材料和科技配置的使用让车厢看上去很有档次，细致的做工也提升了整体的精致感。

　　三辐式平底多功能方向盘造型比较漂亮，尺寸合适手感也很好，不足的是全系都只支持上下两向调节，打算买这款车的朋友一定得去4S店亲自体验下这款车方向盘的位置合不合适。

　　缤瑞的中控屏分辨率很高，画质细腻，并且色彩饱和度也挺高，视觉感受挺好。该车标配了车联网系统，支持在线听音乐、导航和查资讯等功能，有很强的实用性，但它没有CarPlay和CarLife功能，缺了这两个功能对后期的使用会不会造成影响？未来我将给出答案。另外，该车的屏幕较普通车上的横屏更扁，各种软件的兼容性如何也是未来的关注点。

　　缤瑞的配置非常丰富，完全达到了越级的水平，你能想到的这个价位车型该有的它都有，不该有的，比如L2级别自动辅助驾驶它也有，我很好奇这些配置的使用便利性怎么样，自动辅助驾驶功能的可靠性和准确性又如何。

● 未来的规划：

　　第一期的长测内容主要还是以表面能看见的东西为主，未来我还将再出七篇更加深度的内容，包含不同路况的驾驶体验、实际使用过程中的空间表现、各配置的操作和使用便利性、保养以及不同工况的油耗等，敬请期待。

● 微体验：

缤瑞配备了全液晶仪表盘，拥有三种主题，这项配置很讨喜，但前几天我发现在某个时间段某个角度下，这款车的全液晶仪表盘会出现比较严重的反光情况，影响查看行驶信息，希望厂家能针对这点再改进。

● 长测油耗：

● 第一期总结：

因为我跟缤瑞接触的时间还不算长，所以第一期的长测内容主要聊的还是这款车给我留下的初印象，它拥有很高的颜值，同时配置也非常丰富，目前来看各方面都挺满意。接下来我将对它展开更深入的研究，来看看它的性价比究竟高不高，值不值得推荐给大家。

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意义非凡 吉利首款MPV嘉际全面解析

【编者按】曾几何时，国内市场受欢迎又具备好品质的车型多是来自国际汽车品牌，如今情况已经大不一样了。作为自主品牌的代表，吉利汽车近年来推出了以博瑞、博越为代表的多款颇受瞩目的热销车型，而这些热销车型几乎覆盖了SUV和轿车的所有细分领域，现在又带来了全新MPV嘉际，这也意味着补齐了汽车市场的（轿车、SUV、MPV）三大主流产品体系。吉利汽车能否在推出MPV后，对三大体系完成“通吃”，嘉际意义非凡。

吉利嘉际高清图集：

在嘉际推出之前，我们还几乎从没见过哪款自主品牌的MPV能坐稳10到20万市场位置。客观来讲，吉利嘉际的出现让我对此有了期待，理由中最核心的一点就是从内到外做到了比较全面的高品质，另外一点是其6座/7座格局瞄准了对生活品质有所追求的“大家庭”人群。

12.3英寸智能宽屏采用悬浮式造型，经过全贴合工艺，打造成极致轻薄、质感精致的科技大屏。横屏窄边框设计，时尚美观且符合使用习惯。

空间参考展示（体验者身高172cm）：

设计团队简介：

Mr。 Burgoyne造型设计中心总经理及副总裁

潘天蔚 外形设计总监

张骅 内饰设计经理

张港霞 色彩面料设计总监

结语：长期以来，MPV的销量主力都集中于10万以下和20万以上两个区间，但这种两极分化的现象将要结束。据统计，在今年上半年国内MPV总销量同比下滑了12.6%，其中销量占比最大的低端MPV跌幅最大。另一方面，像别克GL6、途观L、奥德赛等10-20万级别的家用型MPV成为新的增长点，这类车型虽然市场占比不大，但销量增速很快，今年上半年的增长率已达到40%以上。尽管嘉际是吉利第一款MPV，但吉利嘉际算是比较早一批的入局者，凭借造型和品质感都不错的嘉际，吉利能否最终在MPV方面有所突破，让我们拭目以待。