长城M4对比现代瑞纳 长城炮玩转阿拉善英雄会

7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。

无兄弟，不越野！长城炮玩转阿拉善英雄会

【编者按】在广袤无际的沙漠中肆意驰骋，在浩瀚无垠的星空下摇滚狂欢！10月1日，长城汽车2020阿拉善英雄会狂野乐园正式开营。长城炮再次出征腾格里沙漠，与车友会“炮火联盟”一起玩转阿拉善。感受车友集结的凝聚力，享受“飞坡”的热血激情，在“明星之夜”与周晓鸥共同庆祝这场辉煌盛大的越野嘉年华！

10月1日全天，来自各地的车主先后来到属于长城炮独立的露营专区，近200台长城炮集结于此，场面可谓十分壮观。同时，不少车主刚到营地，就从后斗拿出烹饪装备，现场做起了美食，最终还不忘分享给其他车友。也有的车主则在车顶支起了帐篷，开始在其中养精蓄锐。而随车主一起到的家人们，在欣赏大漠风光的同时，也聊起了家常，十分热闹。

长城炮大漠穿沙 共同歌唱祖国寻车网

10月2日，车主活动正式开启，40多辆长城炮越野皮卡集体亮相，整装待发。经过长城炮越野培训课后，车主按照越野教练要求，选择好全地形驾驶模式，调低胎压，让长城炮越野皮卡的AT轮胎壁的花纹扎进沙地中，带来最强大的抓地力。调整好调频，随着对讲机里的一声：“出发！”由车主驾驶的40多台长城炮列队开启了穿沙之旅。

经过一段短暂的热身，车友们各个摩拳擦掌，开始躁动起来。随着对讲机里教练车一声口令，所有长城炮依次离开车辙，冲上旁边看起来有45度的陡峭沙壁，超大的倾斜角让队员们大呼过瘾。

随着阳光逐渐刺眼，车主们知道即将翻过坡顶沙脊。突然车头一沉，腾格里沙漠壮阔的美景突显眼前。对讲机里传来的一声：“握紧！准备俯冲！”，将大家的神经再次紧绷，此时车主们才意识到刚刚爬了这么高的坡，不过好在有了上午的专业培训，车主们毫不犹豫握住方向盘，全力向下冲刺！G值与肾上腺素飙升，全程像过山车般刺激！

穿越过程中，长城炮越野皮卡标志性的三把锁、坦克掉头、蠕行模式，让越野脱困游刃有余。而柴油版的越野皮卡400N·m的峰值扭矩，带来强大的动力体验。活动结束后，不少车主表示：“以前从来没体验过长城炮真正的实力，这次见识到了，以后的越野会更有信心！”

穿沙活动结束，车队围成一个半圈，有人将随车携带的音响打开，当《我和我的祖国》前奏响起时，车友们自发的跟着节拍鼓掌，在沙漠中心齐声歌唱祖国，祝祖国生日快乐，过了一次让所有人永生难忘的国庆节。

我的炮我做主 车主共创“最美”长城炮

如果说40多台长城炮越野皮卡共同玩穿沙是一道“主菜”，那么在英雄会上亮相的越野炮穿越版、越野炮救援版则是这场盛宴中的两杯烈酒。越野炮穿越版主攻长途越野穿越，重新设计了低风噪涉水喉，并增加了快拆防滚架，以更高的安全等级应对极限挑战。龙门架上安装了世界知名品牌THULE（拓乐）三人帐篷，轮毂则使用全球著名的雅泛迪轮毂，并搭配越野圈里著名的百路驰KM3轮胎，适应更艰险的户外路况。

在看过官方改装车后，车主共创长城炮涂鸦车活动开始，车友们一个个脑洞大开进行涂鸦，互相探讨配色和风格，开始打造一辆独一无二的长城炮。

周晓鸥空降狂野之夜 现场抽奖高潮迭起

本届阿拉善是长城炮车友会“炮火联盟”成立后的首场活动，除了越野本身，长城炮还为来自五湖四海的车友准备了一场前所未有的盛会。长城炮在主会场搭建了独立的露营专区，为车友提供专属的服务。清晨，车友们享受到了一杯来自商用炮咖啡车的现磨手冲咖啡，开启激情的一天。午夜，还品尝到来自商用炮饮料车的Tequila鸡尾酒。而除此之外，长城炮还准备精彩纷呈、大奖不断的晚宴Party，与“炮火联盟”共同狂欢。

入夜，车友们期待已久的“狂野之夜”活动开始，一段热辣的舞蹈秀将气氛预热后，摇滚老炮周晓鸥重磅出场，联唱三首经典的摇滚歌曲嗨翻全场，所有现场车友都跟着音乐举起双手，将气氛推向高潮！长城炮与车友们一起用热情点燃沙漠，用喧嚣打破星空，尽情享受狂欢盛宴。

英雄有梦，勇者无疆！此次阿拉善英雄会，不仅是“炮火联盟”的首次聚会，更是一场前所未有的越野盛宴。长城炮与车友们一起，从单纯的越野体验到越野生活，从一辆皮卡延伸出一种文化，继续引领中式皮卡越野文化的新时代！