试驾哪吒U：作为电动车，最难得是它开起来像燃油车现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。当然，我

需要更大进步——理想L7测评作者——咖加用户：新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚简介最近，理想汽车在网络上获得了一定的知名度，尤其是刚刚推出的L7车型。理想汽车官方宣称L7是一款家庭旗舰SUV，并一直宣传这款车是一个移动的“家”。所以我带着这些疑问在广州参加了L7试驾会，并详细体验了该车的一些功能以及驾驶层面的表现。先说结论：有进步，但仍需更大的进步。外观外观上有一点我一直想

这4款新能源车也玩跨界范儿让你成为街上最靓的仔！近几年国内新能源汽车市场发展迅猛，无论是技术层面还是设计层面，当下的新能源车型相比几年前都有了翻天覆地的变化。但是，在车型上新能源车型还是有些单一，目前国内市场中的新能源车型还是以三厢轿车和SUV偏多，而在燃油车型中更具个性的旅行车、跨界车，在新能源车型却较为少见。这次，我就找到了4款主打个性具有跨界属性的新能源车型，十分适合年轻消费者选择。

老车主深度试驾元EV535：续航和档次提升不少比亚迪新能源最经济实惠的纯电动产品，也是比亚迪卖得最好的新能源产品--元EV！元EV最早在2018年5月底正式上市，熊熊自当年8月提车至今已经使用了逾一年零四个月时间，跑了将近25000公里。熊熊作为华南首批进入新能源汽车用车生活的媒体，自认对其还算有一定的了解。尤其是车辆使用、寻找共享电桩、充电补给、各工况续航，以及电池亏损等方面的问题

这才是本田最硬核的新能源产品：美国试驾ClarityPHEV提起“Clarity”这个车系名，可能大部分国内的读者都很陌生。但对于美国的新能源汽车爱好者来说，Clarity却是一个重要的名字。2006年，第一代本田Clarity推出，是全球第一款面向大众消费者销售的氢燃料电池汽车，而当时的Clarity名字中还有FCX的前缀，即FuelCelleXperimental，实验燃料电池的意思。

为什么国内的车评人很少给国产车做车评？非洲的近代史就是一部被外国势力用尽各种方法瓜分的历史。当迟钝的人民群众还沉迷在外国泡面所带来美味幻觉中时，一些有识之士也意识到，一个大洲的饮食命脉被掌握在外国资本家手中是非常危险的信号。如果再不引起警觉，很可能又会走出退回半殖民地社会的那一步。随着时代的发展，非洲的许多人民的生活水平逐渐的在提高，于是以前作为奢侈品的汽车，也逐渐走进了人民的生活中，正是

深度试驾传祺E9：这款车为何如此打动一位职场妈妈？这款车为何如此打动一位职场妈妈？作者|牛莉出品|车旅人牛姑娘作为一名从业超过10年的汽车媒体人，已经很少有车能让我在坐进去的那一瞬间被感动了。但是那天——我竟然被一款MPV给打动了。事情的经过是这样的：01「好舒服」试驾传祺智电新能源E9（以下简称“传祺E9”）那天早上，喂完宝

沟通现实与未来广汽新能源AionV试驾测评相比造车新势力在设计与智能化方面的引领，传统车企在新能源汽车领域也逐渐在放开手脚，打造出个性与科技并重的产品。广汽新能源自去年4月发布Aion S以来，已经逐步获得市场认可，近几个月销量逐渐接近4000台大关。在SUV领域，Aion LX的任务是提升品牌形象，而走量的重任则落到了6月上市的Aion V身上。这台车不仅拥有独立的设计风格，在智能科技方

全域自研带来“价格屠夫”，试驾零跑C01纵观15万级轿车市场，你知道的尺寸最大的车型是什么？在合资品牌中，思域、卡罗拉等标杆车型，它们的轴距分别是2735mm以及2700mm，是标准的紧凑型车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍而自主品牌中，这个价位的车型则有不少A+级车，轴距能达到2750mm以上，例如一汽奔腾的B70，轴距来到了2800mm。‍‍‍‍‍‍

新能源电动汽车的使用技巧新能源电动汽车的使用技巧新能源汽车和传统燃油汽车最大的不同在于汽车续航电池的使用上，对于我们交通工具的安全保障问题，都应该引起我们所有使用者的重视。1、电池应该每天勤充电这样电池才能处于浅循环状态，更有利于延长使用寿命。如果电表指示红灯区域，司机需要尽快停车充电，否则长此以往电池损耗率会大大增加。2、有条件的情况下多使用慢充电新能源车辆