挑战电动车最大出行半径试驾哪吒V潮400Pro是什么阻挡了你购买电动车？大多数人给出的答案肯定是里程焦虑，毕竟续航短、充电难曾是不少人的噩梦。不过随着技术进步和配套设施的不断完善，越来越多的人开始转变观念投入到电动车的怀抱，这点从新能源汽车的销量就能看出一二，2022年我国新能源汽车销量占比突破25%的大关达到历史新高度。可即便如此，对有频繁跨城通勤需求的消费者来说选购电动车依旧存有疑虑。

北汽ex5电动车试驾感受如何?北汽ex5电动车试驾感受：1、新车的车身尺寸长宽高分别为4480×1837×1673mm，轴距为2665mm，在动力方面搭载的是一台最大功率为160kw，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，综合工况下续航里程达到415公里，50公里加速时间为4.18秒，相对来说它的车身空间与动力都还可以；2、而在2018年北汽新能源全年销量为15.8万辆，成为国内纯

试驾北京汽车魔方，作为燃油车，智能化和驾驶体验不输电动车对于现在的汽车而言，没有个什么L2级驾驶辅助，随时随地能出来唠嗑的语音助手，各种炫酷的车载软件等等，都不好意思跟别人说这是一台2022年的车，但是对于生活在信息大爆炸时代的年轻人来说，任何事物的新鲜感只是暂时的，能够让年轻人时时刻刻都体验到新鲜感，才能够真正抓住年轻人的心，而北京汽车魔方，恰好就是这样一台车。对于电动车而言，

试驾欧尚Z6iDD，价格更便宜且纯电续航更高的智能选手对于手握15万预算的用户来说，如果一定要选择新能源汽车的话，纯电动车型显然不会是最佳选择，此时一辆“可油可电”的长安欧尚Z6蓝鲸iDD版车型或许就是不错的选择。随着新能源汽车市场的快速崛起，今天的新能源汽车在用户眼里已然不是什么特立独行的产品，并且相比于纯电版车型来说，插电混动版车型不仅没有任何充电限制和里程焦虑，并且极低的能

攻守转换全新奥迪A8L对比奔驰S级哪个好02年左右，当时的奥迪A8刚刚换代，杂志上全是它的广告彩页，先进的内饰、夸张的空间还有看着就高级的座椅，都极度的震撼到了我。那时候的我是比较钟情奔驰的，反复对比图片之后，失落着接受了当时的“蝴蝶奔（W220）”跟A8“简直不是一个时代的产物”这件事。多年过去，我当然明白了“谁新，谁就厉害”这个道理，让我想起以上感受的，便是本次对比的两辆车：奥迪全新A8L

真正解放双手的托管实测凯迪拉克CT6超级智能驾驶系统【编者按】自从通用汽车在1939年世博会上提出智能驾驶蓝图Futurama以来，80年过去了，智能驾驶已经成为汽车行业最受瞩目的风口。现在在凯迪拉克汽车上搭载的最新的智能驾驶辅助系统，名为SuperCruise。这套系统最大的特点是开启后可以真正解放双手，系统不需要你偶尔晃动或握紧方向盘来维持正常运行，它只需要你的“注意力”。在上个月的成都车

真正解放双手的托管实测凯迪拉克CT6超级智能驾驶系统【编者按】自从通用汽车在1939年世博会上提出智能驾驶蓝图Futurama以来，80年过去了，智能驾驶已经成为汽车行业最受瞩目的风口。现在在凯迪拉克汽车上搭载的最新的智能驾驶辅助系统，名为SuperCruise。这套系统最大的特点是开启后可以真正解放双手，系统不需要你偶尔晃动或握紧方向盘来维持正常运行，它只需要你的“注意力”。在上个月的成都车

性能表现值得肯定试驾凯迪拉克锐歌四驱版 其实今天要来试驾的这辆车大家已经非常熟悉了，它就是凯迪拉克锐歌的四驱版车型。四驱版车型也是在前不久刚刚上市，售价是47.97万元，相比后驱长续航尊贵版是要贵了2万元。其实之前我的同事们已经对锐歌的四驱版进行了静态体验以及性能测试——《实拍凯迪拉克锐歌四驱尊贵版》、《试LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版》，所以今天我们主要还是来看看这辆四驱版的锐歌在日常驾驶

元旦购车之就是爱标轴捷尼赛思G70&沃尔沃S60&凯迪拉克CT5寻车原创笔者上一次听到“进口不加长”、“驾驶”、“操控”，这些词汇汇集一身时，还是阿尔法·罗密欧Gulia刚进军中国市场的时候，没想到时隔数年，又一台打着相同标签的豪华品牌车型选择了入华——没错，它就是捷尼赛思G70。今年4月份，捷尼赛思正式在中国亮相，紧接着7月份，两款旗舰车型捷尼赛思G80和GV80相继上市，在

感受不同试驾凯迪拉克XT4动力怎么样此次我来到美国西雅图参加凯迪拉克XT4的全球试驾活动。在试驾前的产品说明会上，凯迪拉克的高层在发言时直言不讳地提到凯迪拉克在70年代到90年代间，有长达23年的时间缺乏影响整个汽车行业量级的创新。在讲新产品时自曝品牌黑历史我还是第一次遇到。但通过这点我觉得可以说明两件事：1.凯迪拉克真正地认识到了过去的问题。2.现在的凯迪拉克已经和曾经的那个自己彻底划清界限