比亚迪正式进入印度乘用车市场元PLUS印度首发10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了投放的第一款车型——元PLUS（海外为ATTO3）。自2007年建立分公司至今的15年间，比亚迪已在当地投资超2亿美金，建成了两个工厂，总面积超14万平方公里，并逐渐展开了太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动卡车、电动叉车等业务。目前比亚迪已将电动车核心技术引

打造国潮风格比亚迪秦PLUS内饰草图曝光日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪秦PLUS内饰设计草图曝光，该车已于广州车展亮相，除了设计之外，DM-i系统也是该车的亮点之一。具体来看，秦PLUS内饰以贯穿平行线设计为主，整体层次清晰分明，极具品质感。其中，中控台延续横向宽广和环抱的设计元素，尽显活力与动感。仪表台大量采用悬浮式设计，大幅提升高级感的同时，也能够给用户带来更开阔的视觉感受。另外，BY

比亚迪D1申报图曝光全新设计语言/或采用单侧滑门造型近日，我们从相关渠道获得了比亚迪D1的申报图，新车在造型方面采用了全新的设计语言，并在车辆右侧采用了单侧滑门的设计。动力方面，新车将搭载最大功率100kW的电动机。造型方面，新车采用了全新的设计语言，并没有使用比亚迪现有的造型，车头进气格栅的面积很小，并与细长的头灯相连，此外，下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感。

配置优化/增加一款车型2021款比亚迪宋经典版11月9日上市日前，我们从比亚迪官方获悉，2021款比亚迪宋经典版将于11月9日正式上市，新车共提供四款车型，配置方面进行了优化。现款现款比亚迪宋经典版提供三款车型，2021款将新增一款自动豪华型，配置有所优化，如带有电动折叠功能的外后视镜、带有防夹功能的四门车窗、支持6向电动调节的驾驶席座椅等。2021款宋经典版中控屏尺寸也有差异。手动舒适型配备

新款比亚迪汉EV专利图曝光细节优化质感提升日前，我们从国家知识产权局获取到新款比亚迪汉EV的专利图，新车整体依旧保持着现款的设计风格，在部分细节进行了优化。新款比亚迪汉EV专利图现款比亚迪汉EV新款比亚迪汉EV专利图现款比亚迪汉EV从最新的专利图可以看到，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与

比亚迪汉EV正式下线国产纯电跑车/最长续航里程605km4月10日，比亚迪汉EV正式在比亚迪汽车深圳工厂下线。新车是国产纯电动跑车，并将搭载刀片电池技术，车辆将推出两种续航里程的版本，分别为550km和605km。比亚迪汉EV依然采用家族式造型，正脸采用了大家比较熟悉的Dragonface的造型设计，前脸线条比较锋利，矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近，尾灯酷似奥迪A7。内饰

比亚迪全新SUV正式定名为宋PLUS主打B级市场近日，比亚迪公布了一条官方信息——全新SUV产品将正式定名为“宋PLUS”。新车定位于宋Pro和唐之间，主打B级SUV市场。新车将推出燃油版及纯电动版车型，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，电动版车型提供续航里程为400km和500km两种版本。从申报图的外观来看，宋PLUS的车身比宋Pro更大，比唐稍小，定位应该介于宋Pro和唐之间，主打B级市

比亚迪或首选欧洲独立建厂而非购买其他品牌工厂日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪高层在接受媒体采访时表示，比亚迪正在探索在欧洲地区建立自己的生产工厂，而非专注于其他公司的设施。随着自身国际化脚步加速，比亚迪也在积极探索，海外市场直接生产并销售的经营模式。同时，比亚迪高层还表示，比亚迪目前还没有建立生产设施的目标国家，但是正在进行可行性调查，未来希望在欧洲拥有稳固的经销商网络，以及服务中心，由

比亚迪全新SUV正式定名为宋PLUS主打B级市场近日，比亚迪公布了一条官方信息——全新SUV产品将正式定名为“宋PLUS”。新车定位于宋Pro和唐之间，主打B级SUV市场。新车将推出燃油版及纯电动版车型，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，电动版车型提供续航里程为400km和500km两种版本。从申报图的外观来看，宋PLUS的车身比宋Pro更大，比唐稍小，定位应该介于宋Pro和唐之间，主打B级市

预售29.28-33.28万元比亚迪唐DM-p开启预售6月9日，比亚迪官方宣布唐DM-p开启预售，预售价综合补贴后29.28-33.28万元，除了搭载DM-p系统外，最大亮点是采用6座布局。与此同时，唐DM-i252km尊享型同步预售，补贴后预售价28.28万元。本车特点：最新家族设计语言，不同于以往唐车型搭载DM-p系统，性能提升采用六座布局，空间优化，乘坐舒适外观方面，众所周知，比亚迪为不