新能源汽车最新试驾 试驾全新皓影：插电混动市场格局生变

大家平时对试驾测评都十分关注，今天为大家整理了新能源汽车最新试驾 试驾全新皓影：插电混动市场格局生变，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

比亚迪汉DM-i冠军版郑州试驾，底盘和操控“征服”伏羲山

在 比亚迪 汽车的城市销量分布中，除了广东等沿海发达城市，位居中原的河南也成为其主力战场之一。以省会郑州为例，在刚刚过去的7月份，比亚迪新能源车销量为5691台，占据了35.9%的市场份额。这意味着，在郑州每3辆新上牌的新能源车中，就有1台是比亚迪，而其中汉家族更是取得了郑州市C级轿车和B+C级新能源轿车双第一的佳绩！

8月25日，一行比亚迪汉DM-i冠军版车队在郑州街道上吸引不少人驻足观看，修长流畅的车身和淡淡的冰川蓝色是一道靓丽的风景线。郑州本地的媒体及达人等进行了深度试驾。车队从市区出发，上高速，登山路，在伏羲山盘旋而上。大侠上车试驾的是汉DM-i冠军版，在不同的场景和路况下体验这款车的品质和实力。

汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。进入车内，中控台最引人注目的是15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，内置的DiLink自成一派，响应速度快，运行流畅，语音交互支持四音区识别。在地图上确定好目的地后，车辆开始出发。

比亚迪汉DM-i冠军版的皮质座椅支撑性很好，座椅宽适，有效缓解驾车过程中的不适感。方向盘和踏板都很轻盈灵敏，轻踩踏板的瞬间就感觉到动力的涌动，高峰期的街道走走停停，此时用纯电模式即走即停，无需担心油耗问题。进入高速后，发动机几乎无感介入，此时驾驶员能清晰感受到动力是线性且持续的，高速再提速也表现地很轻松，超车或变道都十分果断。即便是速度到100Km/h以上，车内依然是纯电车那种平顺的驾驶感，车内NVH水平在线，除了高速时候的些许风声，发动机的噪音微乎其微。

转入山路后，急转弯和缓坡成了常态。比亚迪汉DM-i冠军版焕新后的底盘表现十分出色。其中FSD可变阻尼悬架系统可以根据路面变化自动调节阻尼力，山路崎岖，路上有坑洼或碎石时，车上成员可以清楚感受到该悬架细腻的滤震能力，化解路面颠簸与冲击。而铝合金多连杆提升了整车的操控能力，过弯时干脆利落，车身稳定，配合抓地力强的轮胎，兼具舒适性和运动性，带来安全的驾乘体验。

在后排乘坐时，2920mm的轴距让人情不自禁感叹空间之大，乘员可以以舒展的姿势享受旅程。空间大的任性就是多种收纳空间随手可用，如 后排杯架 处就“别有洞天”，除了常规的水杯之外，还有隐藏式的小收纳可以放耳机、钥匙、小零食等。如果再打开黑色的塑料盖子，会发现后边还有一处较大的存储空间，甚至和后备箱相连。

值得一提的是车辆L2+级辅助驾驶，科技感满满，BSD盲点监测系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达即时传达信息，提醒驾驶员路况信息，在实际驾驶过程中真的非常必要。此外，还有一些为舒适感锦上添花的硬件细节，如前排无线充电、HiFi级定制丹拿音响及后排分区空调等。后排空调控制器的面板反应灵敏，但容易沾上指纹，算是美中不足之处。

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作为一款中大型轿车，比亚迪汉DM-i冠军版的审美是在线的，既沉稳商务，又时尚运动，家族式前脸设计也已深入人心。新增的冰蓝车色淡雅活泼， 矩阵式 LED大灯 明亮犀利，流动的灯光视觉表现出色，隐藏式门把手提升档次。整体而言，比亚迪汉DM-i冠军版是一款非常均衡的车辆，把握了一种“中庸之道”的平衡。在试驾过程中，我们也看到往来车辆中不乏比亚迪车型，可见该品牌在河南地区的受欢迎程度，随着充电设施的普及与扩大化，比亚迪成为主流选择也在意料之中了，那么汉DM-i冠军版会成为“新能源版 凯美瑞 ”吗？我们拭目以待。

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试驾全新皓影：插电混动市场格局生变

新能源汽车时代，插电混动占据半壁江山，特别对于仍然占据主导的燃油车市场来说，插电混动车型相比纯电动而言，具有更高的接受性。为此，一直深耕油电混合动力的广汽 本田 ，2023年开始在主力车型推动插电混合动力产品的面世。

先是 雅阁 ，后有 皓影 。6月中旬，广汽本田在杭州隆重举办了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会，这是继雅阁推出插混车型以后，广汽本田的第二款面向市场的插电混合动力产品，这充分彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”

一款产品同时拥有燃油、混动、插混三种动力车型，全新一代皓影基本将市场覆盖范围做到了极致。油电混合一直是广汽本田的主力产品系列，已经获得市场的高度认可。因此，在这里我们主要聊聊皓影插电混动的故事。

全新一代皓影插电混动车型在试驾过程中，最明显的感触就是其优秀的操控性。该车型动力系统是在本田第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化过来，满电时，拥有与EV纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性。亏电时，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影插电混动也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍。

全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW。综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h。其综合工况油耗只有1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗也仅为4.8L/100km。

因此，无论是有电还是没电，皓影插电混动都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性。

同时，由于全新皓影插电混动的NEDC综合续航与纯电续航分别达到1060公里和91公里，因此，长途短途都能够没有出行的后顾之忧。这恰恰解决了当前燃油车用户最为担心的问题。

广汽本田产品的优势之一就是其设计的MM理念。这次，除了空间以外，MM理念延伸到了全车的各个方面。

虽然SUV专用IPU电池容量达到17.7kWh，但是电池包重量却减少了53%，体积缩减了54%，这就带来一个直接的好处是，这款插电混动的后备厢容积达到了与燃油版别无二致。

另外，车载充电器虽然功率提升50%，其体积却被缩小了23%，充电时间也缩短40%。当然，车主还可通过Honda CONNECT 3.0智导互联系统 远程 预约充电时间，自由设置最大充电量，最大电流来实现在最合适的充电场景下进行有效充电。

还有，PCU动力控制单元的高度得以进一步降低，只有6mm，这种小型化、轻量化的结果就是，PCU的输出功率提升了15%，同时DCDC转换器输出电流提升了7%，大幅提高了动力模块的功率输出密度。

广汽本田的宗旨就是让一切尽可能更轻、更经济的同时，还大大效率的提升。最突出的表现当然是在车身空间方面。

全新一代皓影插电混动的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。其后备厢空间更是拓展为586L，如果使用低段活动地台后可拓展为658L。之所以能够达到这样的效果，是因为插混车型的全新高能量密度电池，重量减少了53%，体积缩减了54%，可放置在前排座椅下方，从而保证了后备厢最大化。

全新皓影不仅追求更大的空间大小，而且追求车内空间的舒适。

超强的超静谧空间体验，在试驾过程中一直能够体现出来，无论是发动机噪音，还是路噪、风噪都得到了更好优化。

采用人体工学真皮座椅，适度弯曲的同时，使之不触底，防止驼背。虽然座椅有加热功能，不过当时天气太热，没有实际体验。可以看到的是，车辆的主驾驶与副驾驶的座位上都配置了通风功能。另外，大角度开启的中央扶手箱、可伸缩式行李厢遮物板、高级换挡手柄、四向调节多功能方向盘、前排座椅背部置物袋、前排顶置眼镜盒、前排遮阳板梳妆镜(带照明)等诸多细节感，都让你有满满的享受。

全新皓影插电混动必须要提到的就是其智能驾驶辅助功能。

广汽本田首搭Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至100°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），拥有同级最强传感器，配置不输同级别车型。

全新一代皓影具备多达9项辅助驾驶功能，能最大限度减轻驾驶负担，可将驾驶门槛降至最低；同时还具备5项驾驶安全感应，并大幅扩大感应范围，规避潜在安全风险，打造超安全的驾驶环境。

互联网时代，当然，全新皓影插电混动也要与消费者一起拥抱互联网。Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，为驾乘者提供了精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能，构建全新一代皓影的智能座舱。

特别值得一提的是，冬天令人沮丧的快速掉电问题，全新皓影插电混动车型通过配备了与空调联动的热管理系统，使之得到了很好解决，新车能够在零下40度无忧用电。

用一句话总结就是，全新一代皓影插电混动，电动之上更智能，智能之上更实用。

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配置高空间大 试驾2023款理想L7

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在电气化大趋势下，众多车企都纷纷推出适应时代的产品。与绝大多数企业的纯电路线不同，理想始终致力于研发并推出增程式混动车型。从早期的 理想ONE ，到现在的L系列，都采用了小排量涡轮增压式增程器+电动机的动力组合。无论是动力储备还是续航能力，都有着不错的表现。此次试驾车是L系列中的入门产品—— 理想L7 ，虽然在尺寸上不如其它在售的两款车型，但其配置以及内部空间已经相当“吓人”了。今天，我们就来一起看看它的动态表现吧。

外观：科技气息浓郁

外观造型方面，理想L7秉承了家族式设计理念，整个车身比例非常协调，尺寸上相比 理想L8 和 理想L9 虽然显得略小一些，但实车的视觉效果相差无几。整体来看，新车采用了新能源车型惯用的封闭式前脸设计，看起来简约时尚。车头和车尾都配备了贯穿式LED灯带，点亮后的视觉效果相当酷炫，并且极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5050mm*1995mm*1750mm，轴距为3005mm。

细节方面，测试车辆采用了分体式头灯设计，LED光源的远近光灯被设计在前包围两侧，营造出很好的简约感。车顶采用了一大块黑色顶板，搭配浅色车身后，看起来科技感十足。车身颜色也是理想家族产品的一大亮点，理想L7提供7种车身颜色，其中绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆以及曙光红特别版多层漆需要单独选购，价格为10,000元。

轮圈方面，测试车辆选装了21英寸双五辐式轮圈设计，并匹配了米其林PILOT SPORT系列的265/45 R21规格的轮胎。

内饰：简约实用风

内饰方面，测试车辆的布局和设计和此前的理想L8及理想L9车型相似，整体设计非常简约，省去了很多中控台上的物理旋钮及按键，大部分功能操作方式都集成在了中控屏上。同时，测试车辆同理想L8和理想L9一样，仪表盘并没有配备在常规位置，而是配备在方向盘中央上部，上面显示了挡位、续航里程等重要的行车信息，与之搭配使用的还有HUD抬头显示系统，这样前卫科幻的驾驶体验还是非常吸引人的。

理想L7的中控台上，全系标配15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾驶娱乐屏。车机智能芯片所采用的是 高通 骁龙8155，车机系统的整体UI设计和操作流畅度表现不错，并且语音交互系统能实现“可见即可说”和六音区自由对话，大幅提升了操作便利性，在同级别车型里属于中上游水准。另外，虽然测试车辆没有采用品牌音响，但19喇叭的音响系统还是有着令人非常愉悦的听觉感受。

在舒适性方面，测试车辆采用了 分段式不可开启天窗 ，虽然采光性一般，但个人感觉这样的天窗形式就已经足够用了，前后窗遮阳帘还可以独立开闭，机动性也比较强。座椅方面，新车采用了真皮包裹，并且前后排座椅都拥有加热、通风及按摩功能，配置拉满。空调方面，测试车辆为三温区自动空调，空调出风口均可进行手动调节风向或关闭出风口。

动力：可动可静

动力上，理想L7搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的最大功率为113kW， 电动机总功率 330kW， 电动机总扭矩 620N·m。匹配40.9kWh容量的电池组，CLTC纯电续航里程为210km，WLTC综合续航里程能够达到1100km，足够让大家告别里程焦虑。

理想L7采用了增程式混动动力系统，其发动机仅具备发电功能，而并不会参与直接驱动车轮。这套增程系统提供“纯电优先”、“燃油优先”以及“油电混合”三种能源模式，在短暂试驾后，个人还是比较推荐“油电混合”模式的，其动力系统会根据驾驶情况自行调节工作模式，相对来说较为智能省心。这个模式下，测试车辆会有着较为出色的综合动态表现，别看车辆整备质量达2450kg，但加速时根本不费力。

另外，在动力模式方面，理想L7还提供“舒适”、“标准”、“运动”以及“高性能”四种模式。其中高性能模式下的加速踏板非常敏感，轻踩下就会有相当不错的动力释放。而针对城市通勤，个人更推荐舒适模式，该模式下加速踏板响应会相对迟缓，对于一台奶爸车来说，缓慢平稳的行车质感，更为重要。

底盘方面，测试车辆采用了前 双叉臂式独立悬架 +后五连杆独立悬架的组合，虽然没有配备空气悬架系统，但配备了悬架软硬可调功能。在试驾中我们发现，这款低配车型的底盘感受还是不错的，悬架可以过滤掉来自地面大部分的细微震动。而对于较大的颠簸，这套独立悬架系统也可以轻松化解。

在转向方面，测试车辆拥有舒适、标准和运动三种模式，每种模式对应着不同轻重的转向力度。个人较为推荐运动，此时的转向力度偏重，会有着非常不错的驾驶质感。当然，如果是女性驾驶者，那较轻的舒适模式则会是不错的选择。

同时，在NVH方面，测试车辆也有着非常不错的表现，虽然配有增程器，但当增程器介入后，车内仍可以保持不错的静谧性。另外，车身各处的装配工艺也较好，在行驶时也不会出现共振现象，驾乘体验相当出色。

空间：主打一个大

乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，非常宽裕。

储物空间方面，理想L7的储物空间表现正常。除了常见的门板储物槽外，前排还配备了两个无线充电板，另外，充电板后面还有杯架。第二排的储物空间相对较少，而且由于女王座椅功能，副驾驶座椅后方并没有配备常规的储物袋。不过，这样的储物能力其实已经足够了，对于一台5座中大型SUV来说足矣。

后备厢空间方面，容积为801L，地板较为平整，两侧各有一个容量不错的储物槽，其中右侧带有网兜。

安全：武装到牙齿

在安全配置方面，试驾车辆提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能。例如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、 360度全景影像 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及W-HUD抬头显示系统等，可以说是已经武装到了牙齿，让驾乘者有着更加安全、舒心的用车体验。

总结：

作为继L8和L9后的又一款SUV车型，理想L7延续了前辈车型身上的诸多优点。除了简约时尚的外观内饰设计以外，超大的空间和丰富的配置，都让整台新车散发着迷人的光芒。在新能源汽车内卷严重的当下，三十多万的选择余地有很多，但理想L7出色的产品力确实非常吸引人，正在关注此级别车型的消费者还是可以多多考虑它的。

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