传祺新能源汽车630试驾 续航超1000km，可油可电的MPV，试驾广汽传祺E9

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中国智电新能源旗舰MPV 试驾广汽传祺E9

在吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察， 广汽传祺 推出全新新能源MPV产品——传祺智电新能源E9。

广汽 传祺E9 提供了两种不同风格的前脸设计方案，试驾车为MAX版，其与PRO版均为“鲲鹏展翼”，而宗师版采用的则是“中国醒狮”主题。虽然官方命名比较唬人，但简单概括其实无非就是进气格栅的区别，前者为横置排列，相对含蓄低调，后者为纵置布局，比较夸张大气。

车身侧面的整体感觉与 传祺M8 如出一辙，只是针对细节部分略微有所调整。相比之下，传祺E9的腰线和侧裙都要更为规整，而且车窗上沿的镀铬装饰条也经过了重新设计，后部延伸向下，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轴距为3070mm。

尾部是一种规整风格，但规整中也带来硬派，“时空之门”尾灯，与前后羽翼的元素呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，不仅显得硬朗也使得整体的辨识度很高。现在我们来看一线内饰的表现。

内饰部分，依旧还是简约大气的设计思路，不仅造型和谐美观，而且用料也比较扎实厚道，整体品质感相当出色。中控台从左至右，分别为12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，由于这三块屏幕并非处于同一个平面，因此看上去比较有层次感。配色方面，广汽传祺E9带来了“云山珠水”和“歌剧殿堂”两种方案可选，前者采用黑/灰配色，比较清新淡雅，试驾车为后者，黑/红搭配无疑要更显个性运动一些。

多媒体部分，14.6英寸中控屏尺寸确实足够大，显示效果清晰细腻，而且操作流畅性也比较不错。当然，如果屏幕四周的黑边儿能再收窄一些，那就更好了。广汽传祺E9内置最新版本的ADiGO智能物联系统，搭载 高通 骁龙8155芯片，算力表现毋庸置疑，功能性也比较丰富。此外，副驾驶前侧也配备了一块12.3英寸娱乐屏，对于副驾驶乘客的照顾十分周到。作为一款MPV车型，广汽传祺E9在第二排顶部还配有一个15.6英寸液晶屏，并附带遥控器，可以满足后排乘客的影音娱乐需求。

对于这类高端定位的中大型MPV来说，舒适性表现根本就不应该出现问题，否则就不是一款合格的产品。广汽传祺E9在这方面可以说是毫不吝啬，无论设计还是配置，均达到了同级别主流水准。具体来看，座椅采用皮/翻毛材质混搭，前排座椅支持电动调节、加热和通风，表现可圈可点。作为MPV车型的“重头戏”，广汽传祺E9的第二排座椅配置更是相当丰富，包括电动调节、加热、通风、按摩等，都可以通过独立的显示屏进行操作，方便快捷还充满科技感。除此之外，像是后排小桌板、头枕音响、15.6英寸娱乐屏以及无风感空调等，也都能够进一步提升用户体验。

动力方面，广汽传祺E9搭载钜浪混动GMC2.0混合动力系统，由2.0T发动机和电动机组成。其中，2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m；电动机总功率134kW，电动机总扭矩300N·m，匹配GMC 400平行轴串并联2档DHT变速箱，官方公布的百公里加速时间为8.8s。纯电续航里程可达136km，综合续航里程能够达到1032km。

在2.0T发动机的加持下，广汽传祺E9的起步加速相当轻盈平顺，动力响应也很干脆和直接，虽然车身尺寸比较大，但却丝毫不会显得拖泥带水。无论驾驶模式还是能源模式，都能在车机系统中进行设置，简单好用。在运动模式下，动力系统对于油门的响应明显要更加激进一些。

至于能源模式，智能混动绝对是非常省心的选择，将一切工作都交给车辆自己，驾驶员并不用操心。当然，纯电优先和保电优先这两个选项，在特定条件下也是相当好用的，并不鸡肋。例如在纯电优先模式下，车辆更接近纯电动车，驾驶起来比较丝滑平顺，而且还能够最大程度的节省燃油。

底盘质感相当不错，上手后的第一感觉就是特别扎实，厚重感有，但更多的还是轻盈有韧劲儿，稍微有些偏向日系MPV的调校风格。悬架对于车身的支撑相当到位，即便驾驶风格略微有些激进，车身姿态也不会显得特别夸张。

不可否认，广汽传祺E9确实是一款综合实力颇为强劲的高端MPV车型，作为全新旗舰，其在传祺M8的基础上，针对智能化、舒适性以及动力系统都有所升级。作为中国智电新能源旗舰MPV，E9将再造中国新能源汽车研发和制造的新高度。

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续航超1000km，可油可电的MPV，试驾广汽传祺E9

要说各类车型的空间舒适性哪个更好，这个必须是MPV。它在第二排都会设立两个独立的座椅，像电视、按摩统统都给你配齐了，舒适性方面堪比飞机的商务舱。而且MPV在第二排中间还留有宽敞的过道，让第三排的乘客进出也更加的方便。所以，如果你买车看重空间的话，还是得买MPV。就比如今天的主角——广汽 传祺E9 。

外观大气、内饰豪华感/舒适感到位

在设计层面，传祺E9提供来两种不同的造型设计，一种是我们实拍的这款MAX版车型，它和PRO一样都是使用来了横向的镀铬饰条，搭配两侧的泪眼式的大灯，整个前脸看上去也是非常的大气。而顶配的宗师版则采用的是醒狮前脸，内部会加入竖状的装饰条，视觉冲击感要更为强烈一些。

从侧面来看，传祺E9在D柱部分采用了隐藏式的设计，为侧面营造出悬浮式车顶的效果，这也是目前很多MPV车型都会使用的设计手法。另外，在车身尺寸方面，传祺E9 PRO和MAX的车长是超过了5米1，来到5190mm，而宗师版的车长则是超过了5米2，达到5212mm。同时，它的轴距也超过了3米，来到3070mm。而车长和轴距相较于 别克GL8 以及 腾势D9 来说都没有占到优势。

它在侧面还有一个和 劳斯莱斯 同款的亮点，就是使用了悬浮式车标设计，即使在行驶的状态下，车标也是保持固定的状态，不会跟随车轮进行转动，高级感立马突显了出来。

它的快充口和慢充口都是集中在右侧，充电也是非常的方便了。另外，传祺E9也是提供了外放电的功能，比如当下露营非常的火爆，开着这台出去露营，就可以完美的解决取电的问题，像照明、做饭等可以一键搞定。

传祺E9的车尾设计也非常的大气，它采用了是贯穿式的尾灯+竖状的尾灯设计，基本上是和前脸形成了很好的呼应，而且点亮之后的视觉效果也是非常明显的。

进入传祺E9的内饰，整体也是我们非常熟悉的感觉，它的整体布局也是延续了 传祺M8 的内饰造型，都是采用了多块大尺寸的屏幕构成，从左到右依次是12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，这些屏幕的搭配也进一步增添了车内的科技属性。

而且，这块中控屏幕也搭载了 广汽传祺 ADiGO智能网联系统，内部也集成了 高通 骁龙8155芯片，所以无论是屏幕的反应速度还是操作刘程度都可圈可点。值得一说的是，副驾驶娱乐屏还加入了防窥模式，那这样的设计也是为了驾驶员可以更专心的开车。

内饰除了科技属性营造的比较出色外，传祺E9还在中控台、门板处都使用了棕红色的配色，并且都使用软性材质，所以该车车内所营造出来的质感也是比较出色的。

作为MPV车型，第二排才是展现它豪华的地方，这一点传祺E9也不例外。在座椅方面，传祺E9使用了真皮+麂皮的材质，无论是视觉感受还是乘坐感受都相当的出色。同时，在右侧扶手区域还配备了一块5英寸的触控屏，可对座椅进行电动调节、加热、通风、按摩和记忆等功能的操作。

此外，第二排座椅还配备一键SPA模式，而且它在头枕的位置还配备了两个扬声器，采用的是雅马哈的音响，如果是在午休或者是露营的时候，躺在上面听着音乐还是相当的惬意。 寻车网

当然它的豪华装备还没完，它还在中间的位置配备了15.6英寸的娱乐屏，通过遥控器进行操作，比如开会、开电影或者是第二排乘坐儿童的情况下，也可以播放动画片给小孩子观看，这一点还是蛮实用的。

说到开会，其实这款车型也配备了一个小桌板，目测放置13寸或者15寸的笔记本都是没有任何问题的，所以第二排对于办公方面的照顾还是很到位的。

另外，这款车型在第二排的杯架也是非常多的，首先是中央扶手区域有两个杯架，而且它是带加热和制冷功能的，同时，座椅的下方和门板处都带有杯架的，所以在第二排无论是放水还是放一些物品都是能满足的。

视野好、动力足

一款合格的MPV，除了坐起来舒服，开起来也要够劲。传祺E9开起来的感受如何呢？作为一款MPV车型来说，传祺E9的视野是非常好的，首先是它的坐姿比较高，能够获得更好的视野；其次是前挡风玻璃的面积也够大，几乎没有遮挡，而且左右两侧也配有三角窗，也是能够减少一定的视野盲区。在隔音方面，我觉得传祺E9也做的非常棒，首先它的前后排玻璃都是使用的双层的夹胶玻璃，可以隔绝大部分外界的噪音，基本上不会影响车内的交谈。

传祺E9搭载了一台广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机，它的最大功率为140kW，最大扭矩为330N·m。由于这款车型是一台插电混动MPV，所以它在前部也会搭载一台永磁同步电机，电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率可以来到274kW、最大扭矩630N·m。值得一提的是，这台发动机的热效率高达40.23%，而且传祺E9的油耗也比较经济，官方给出的WLTC百公里综合亏电油耗为6.05L。

所以从传祺E9的动力参数上可以看出，它带动一台2.4顿重的车辆并不会显得吃力。油门到底，这台车也是可以给你一种推背的感觉，只是动力的响应没有那么的积极，会有半秒或者是1秒钟的反应时间。不过当你把驾驶模式切换到运动模式，发动机的响应则变得更加积极，动力几乎随叫随到。再结合这台GMC 400两挡DHT变速箱，它的0-100km/h加速时间可以来到8.8秒，这样的一个加速成绩对于一台MPV来说已经相当不错。

此外，传祺E9还搭载了SDC电磁悬架，并提供了舒适和运动两种模式。从字面意思上也不难理解，在舒适模式下，该车可以提供良好的舒适性，在过减速带或者是坑洼路面都可以很好的过滤路面的振动；而在运动模式下，悬架就会变得更为紧绷，虽然它作为一辆MPV重心比较高，但是左右并线或者是过弯时，悬架能够为车辆提供不错的支撑性，并不会出现严重的侧倾。此外，传祺E9搭载的是弹匣电池，电池容量为25.57kWh，而在WLTC工况下的纯电续航为106km，如果说你每天的通勤距离比较短的情况下，它还是可以充当一台电车来使用。值得一提的是，在满油满电的情况下，传祺E9的WLTC工况下的综合续航则来到了1032km。

总结：

经过动态和静态的体验之后，我觉得传祺E9是能够称得上是一款合格的MPV车型的。在动力方面比较充沛，在豪华感和舒适性方面传祺E9也有出色的表现，特别是传祺E9的第二排座椅，无论是材质的运用，还是功能性方面的营造，它整体的表现都是要给予好评的。

最后是在价格方面，传祺E9相较于腾势D9来说，价格要更低，配置也要更为丰富，只是它没有四驱车型可以选择，而且尺寸也要更短一些。传祺E9的到来，也为消费者在腾势D9之外提供了一个不错的选择。最后再抛给大家一个问题，如果你有30多万的预算，会选择传祺E9还是腾势D9呢？大家也不妨把答案放在评论区和我们交流。

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广汽传祺630续航实际可以开多少公里

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广汽祸630的续航行程数为510KM。连续行驶行程又称续航能力，是指汽车、轮船等驾驶工具能够在最大燃料储备下连续运行的总行程。电动汽车连续行驶行程是指动力蓄电池从充满状态开始到标准限定试验结束的过程，是电动汽车重要的合理性指标。介绍续航行程数：1、汽车油箱装满后，在一定路况下的连续行驶行程，大部分车辆达到300~500公里，军用汽车大多达到600~800公里。2、在仪表板上显示续航行程数，便于驾驶员判断车辆使用情况；3、新能源汽车连续行驶行程是指电池在一次充电的理想路况、风速、气温等情况下匀速行驶的行程数，混合动力车及铅酸电池(低速车)短于连续行驶行程。

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