让潮流自成先锋，全新探歌上市，性能佳作跃享新驾趣（大众探歌的故障率）

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本文目录一览：

• 1、让潮流自成先锋，全新探歌上市，性能佳作跃享新驾趣
• 2、大众探歌的故障率
• 3、上市一年半，探歌是否守住了“一汽-大众首款SUV”的尊严？

让潮流自成先锋，全新探歌上市，性能佳作跃享新驾趣

一汽 - 大众 在前不久的 上海 车展期间正式推出了全新 探歌 ，新车共推出3款车型，售价区间为15.89万~17.99万元。作为一汽-大众旗下重要的SUV车型，全新探歌在时尚颜值、舒适配置以及动力系统上的全面焕新，使其成为更具潮流、个性的先锋座驾。

在如今这个越来越注重潮流属性的年代，全新探歌依然可以给我们带来足够的新鲜感，新车在整体外形上还是非常年轻活泼的，符合车型的时尚定位，尤其是全新一代设计语言与首次采用的“柠檬黄”车色搭配，使全新探歌很容易便会成为车流中令人关注的焦点。

全新探歌的车头采用全新设计，进气格栅与两侧IQ. Light灵眸矩阵大灯相连，拉伸车头整体的视觉宽度，为其增添了更多力量感。同时，新车也延续了一直以来十分具有特点的前保险杆设计，看上去显得更具动感、时尚元素，相信也会赢得更多年轻消费者的喜欢。

车身侧面是典型的大众风格，大量平直线条突显硬朗之感，双色车身搭配以及车顶从A柱一直延伸至C柱的镀铬条堪称车侧的点睛之笔。车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，几条横向的饰条设计增添了更多层次感。同时，后尾门上方的大尺寸尾翼，加上带有一定倾角的后风挡，提升车尾的运动感，而隐藏式排气略显低调。

全新探歌的内饰采用最新的品牌家族风格，星彩透光饰板、环抱式软质材料包覆与多种材质的搭配为车内增添了更多精致、年轻的氛围。10.3英寸全液晶数字仪表搭配9.2英寸悬浮中控屏显示效果清晰，并且配有丰富的人车交互功能，大幅提升用车便利性。而触控式双区自动恒温空调、Beats音响系统、手机无线充电和大尺寸全景天窗则算是更具价值的高阶配置。

得益于2680毫米的轴距，因此新车的后排乘坐空间表现不错，丰富的储物空间也完全能够满足全家出行的需求。同时，后备厢常规容积401升，足够放下全家5口人的行李。

动力的提升可以说是全新探歌给消费者的最大惊喜，除了十分熟悉的EA211 1.4TSI发动机之外，更新增了全新1.5T Evo2发动机，最大功率相比现款1.4T提升了8千瓦，达到了118千瓦，最大扭矩可达250牛•米，性能参数提升的同时WLTC工况百公里综合油耗仅为6.1升，兼顾澎湃动力与燃油经济性表现。

整体来看，这套“第二代黄金动力”不仅延续大众品牌一贯优秀驾驶质感，更通过一系列的技术突破，引领了当今燃油机的发展趋势，为消费者带来更出色的驾驭体验。值得一提的是，新车还配有L2级智能驾驶辅助系统，Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统配合交通标志识别、SWA变道辅助系统、Front Assist预碰撞安全系统等众多智能科技配置，让驾驶更加安全、轻松，也成为了年轻消费者购车的首选因素。

随着全新探歌的正式上市，不仅搭载了大众IQ.科技众多先锋配置，更助力品牌在SUV市场全面发力，让同级别的其他车型感受到更大的压力，因为无论从品牌力还是产品力层面，全新探歌都更具特点与优势。 寻车网

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大众探歌的故障率

大众探歌是一汽-大众的首款SUV车型，上市以来备受关注。现在上市快一年了，大众探歌暴露了哪些问题？让我和你谈谈常见的大众探歌故障。
大众探歌的故障率 大众探歌故障

以上统计为上市以来的大众探歌左右。其中发动机故障有四个方面，主要是漏油，而变速箱问题最多，包括异响和顿挫，变速箱故障灯亮。改造系统投诉也有三起，主要原因是噪音异常。

目前，大众探歌上市以来还没有出现过什么大规模的故障问题，但是故障总会在一定程度上出现。根据车主的投诉，故障基本都是发生在动力系统，比如发动机漏油，这种情况其实是有发生的。

最常见的投诉是变速箱的问题，最多的是大众探歌故障。事实上，变速箱故障在大众中并不少见，为此，也曾有大众召回。虽然大众变速箱故障最常出现的车型不是歌，大众也回忆过这个，但是

总的来说这款车目前大众探歌问题不多，一辆车有一些故障是正常的，而目前常见的大众探歌也可以说是大众常见的故障，希望2019款会是新推出的。
大众探歌的口碑怎么样
大众探歌这款车上市以来销量一直不错，这款车的性能确实还可以，但是自然要从多方面去了解一款车，比如这款车的口碑那么热门的tango怎么样呢？让我们来看看。
探歌颜值高

虽然大众探歌的外观依旧是大家熟悉的流行风格，但是车主对探歌的外观还是挺满意的，整体造型年轻时尚，真的很吸引人。我对此也相当满意。这辆车的面值还是比较高的。
探歌空间大

许多大众探歌的车主对大众探歌的空间相当满意。大众探歌的车身尺寸虽然不大，但空间表现不错，车内也有不少空间被盗。当然，这主要是指乘坐空间，但大众探歌在后备箱空间的表现并不那么令人满意。
探歌用料配置一般

说到探歌最不满意的方面，很多车主认为是在内饰，其实就是十几二十万的车。但是大众探歌的内饰基本都是硬塑料，比同价位车型差很多，部分配置探歌不好，低配车型没有中控屏。

要说大众探歌口碑怎么样，这款车确实有很多让人满意的地方，不然也不会卖这么多，但是大众探歌的问题也很明显，尤其是内饰使用的材料，这是大家谈论最多的地方。 大众探歌的故障率 大众探歌的口碑怎么样 @2019

上市一年半，探歌是否守住了“一汽-大众首款SUV”的尊严？

前些年，由于SUV产品的缺失，一汽-大众一直被上汽大众压了一头，看着途观享受着SUV市场快速发展所带来的红利，一汽-大众的心里估计很不是滋味。所以，作为一汽-大众SUV产品的排头兵，探歌自然是受到了厂家的格外关照，同时，消费者对其的关注度也是居高不下。那么，一年多过去了，探歌如今的市场表现如何呢？

销量及格，价格没守住

从最直观的销量数据来看，探歌上市初期的表现并不算好，整整大半年的时间没有破万。需要注意的是，探歌的定位是入门级紧凑型SUV，所处细分市场的容量并不小，探歌应该承担起走量的任务，无法破万显然是一汽-大众所不能容忍的事情。所以，此后探歌的终端优惠不断增加，达到了两万元左右。而降价所带来的效果也是相当明显的，从去年5月份开始，探歌的销量稳定在了万辆以上，并逐步攀升至1.4万辆左右。

目前，在合资入门级紧凑型SUV这一细分市场之中，销量表现最好的车型是逍客，月销几乎都在1.5万辆之上，去年总销量17.98万辆，远高于探歌的12.69万辆。而其终端优惠则在1.5万元左右，要少于探歌。也就是说，虽然探歌的市场表现已经逐步好转，但和逍客这个最大的竞争对手相比，不管是绝对销量，还是销售质量，都存在一定的差距。

此外，探歌1.4T低功率车型优惠后，与本田XR-V/缤智两款小型SUV的1.5T车型也形成了一定的竞争关系。从2019年的销量来看，探歌的销量略高于缤智（11.71万辆），低于XR-V（14.72万辆），表现相当。不过，和逍客一样，XR-V和缤智的终端优惠也比探歌更少，只有一万出头。很显然，即便是“降维打击”之后，探歌也没有占到绝对的优势。

所以，这一年多以来，探歌的表现不能说是差，但也没有攀升至细分市场的最顶端。

品牌力下滑是主

一直以来，我们都习惯了大众品牌旗下产品的热销，在所有的细分市场之中，大众总能做到最顶尖。但从去年以来，这一情况已经发生了些许改变，比如在最能代表品牌价值的中型车市场，迈腾和帕萨特去年已经输给了雅阁，并且这还是在前两者价格大幅跳水、后者价格相对稳定的前提之下的结果。

因此，大众的品牌价值已经在不经意间出现了些许下滑，在这样的情况之下，如果产品力并非碾压竞品，销量也就难以和对手抗衡，探歌就属于这样的情况。

从产品力来看，相比逍客，探歌的优势在于更强的动力体验、更丰富的动力系统、更大的后排腿部空间、更低的入门售价等。但劣势在于更小的体量感、更小的后备箱空间、更高的用车成本、相对较差的乘坐体验等。

也就是说，探歌的产品力并不比逍客强多少，两款车“半斤八两”，这也意味着大部分消费者都没有“非探歌不买”的理由。同时，由于相对年轻化的定位，探歌的产品特征决定了其目标消费群体更多的是年轻消费者，相比逍客更固化一些，这也导致了其销量上限不如完全家用化取向的逍客那么高。

此外，探歌作为一款全新的产品，市场接受度是必然不如逍客这种“老将”的。就像本田英诗派、丰田亚洲龙一样，销量的增长需要一个循序渐进的过程，只有经过市场的打磨，才能形成用户口碑基础。对于探歌来说，在产品优势并不明显的情况之下，它也还需要更多的时间去培育消费者。

写在最后

由于SUV产品的投放时间太晚，一汽-大众已经错过了市场的黄金发展期，没能奠定足够的市场基础。而近两年又恰逢日系车猛然崛起，在品牌力上压过了大众一头，探歌面世时的外部环境并不算好。再加上自身产品力不是格外突出，种种因素加持在一起，导致了探歌没能一炮而红。当然，大众的底子仍在，所以探歌的销量不算难看，只是，面对愈发强大的对手，探歌和一汽-大众还需要做得更多。

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以上，就是寻车网小编给大家带来的让潮流自成先锋，全新探歌上市，性能佳作跃享新驾趣（大众探歌的故障率）全部内容，希望对大家有所帮助！