2.0T+8AT，5.7s破百，传祺影豹2.0T值得买吗

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本文目录一览：

• 1、2.0T+8AT，5.7s破百，传祺影豹2.0T值得买吗
• 2、影豹：2.0T+8AT，峰值扭矩400N·m，可以下赛道
• 3、配2.0T零百5.7秒，265马力的广汽传祺影豹R如何？

2.0T+8AT，5.7s破百，传祺影豹2.0T值得买吗

虽然现在的新能源汽车越来越火，并且在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车也已经成为了一个不争的事实。但想必目前依然还有不少人和我一样，对燃油车“情有独钟”。对于喜欢开车的人来说，虽然纯电汽车的加速很快，但开新能源汽车确实没有开燃油车的那种感觉。并且就目前来看新能源汽车的续航和充电依然是两个难以攻克的问题，所以不少人在买车时依然会去选择传统的燃油车。不过当下国内汽车市场中的汽车消费者是在不断趋于年轻化的，所以燃油车也需要符合年轻人的需要才能有人来为之买单。

那么年轻人都喜欢什么样的车呢？我个人觉得年轻人喜欢的无非就是好看的外观、时尚的内饰和出众的动力，外加亲民的价格。市面上有着众多的车型，但能够满足以上四点的车型却不多。好在近些年来随着国产汽车工业的崛起，国产车企是比较懂国内消费者的，因此，部分国产车企旗下都有能够满足以上四点要求的车型，并且还不断地有车企在推出能够满足年轻人需求的新车。这不，就在近日，广汽乘用车就推出了传祺 影豹 2.0T，此前推出的传祺影豹1.5T其实就已经是一款能够满足大多数年轻人需求的车型了。那么传祺影豹2.0T具体会有什么更为惊喜的表现以及该车是否值得买呢？我们一起来看看。

传祺影豹2.0T又名传祺影豹R，通常在车名后加字母R的都是性能车，而性能车一般价格都会比较昂贵，是不是传祺影豹2.0T也如此呢？所以我们先来看看传祺影豹2.0T的价格。传祺影豹2.0T共有两个配置车型，指导价为13.8-15.8万，这样的价格其实也就是和一般合资A级车中低配的价格旗鼓相当，因此，我个人觉得价格是传祺影豹2.0T的一个吸引点。

除了价格以外，车型整体的设计也是比较重要的。在外观设计方面，传祺影豹2.0T整体的造型与1.5T版本相比也有明显不同。首先在车头部分，传祺影豹2.0T并未沿用1.5T版本的设计，而是采用了分体式的进气格栅，并且在上进气格栅内部还加入了非常醒目的红色字母“R”。车身侧面，传祺影豹2.0T的设计较为简洁，不过由于该车的腰线和窗线都较高，配合黑色轮毂加红色刹车卡钳还是让整个车侧显得比较具有运动感。车尾部分，传祺影豹2.0T原厂就带了一个大尾翼，并且在车尾的下方新车还配备了双边四出的排气，所以整个车尾的运动感是呈现得很足的。

内饰方面，传祺影豹2.0T与1.5T版本整体的内饰设计是几乎一致的。新车的内饰看起来属于比较简约时尚的类型。传祺影豹2.0T采用了时下流行的贯穿式空调出风口设计；并且新车还配备了双联屏和电子挡把，因此内饰的科技感也呈现得比较不错。此外，传祺影豹2.0T的方向盘不但采用了平底设计，而且还带回正标，这样的设计配合它一体式的座椅使得内饰也拥有了不错的运动感。在配置方面，传祺影豹2.0T标配了6气囊、胎压显示、ESP、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、电调座椅、座椅加热、LED大灯、自动头灯、32色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口等。

车身尺寸方面，传祺影豹2.0T的长宽高为4753*1850*1432mm，轴距为2736mm，这样的车身尺寸放在A级车领域中来看是能够排在比较靠前位置的，只不过为了彰显运动性，传祺影豹2.0T的车高比较低。我的身高是1.75米，当把前排座椅调整为我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的腿部空间还有两拳左右，而头部空间只有两指左右，腿部空间比较充裕，但头部空间较为局促。好在传祺影豹2.0T的后排座椅也是支持放倒的，所以该车的实用性表现还是比较不错的。

动力部分，传祺影豹2.0T搭载的是一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了265Ps，最大扭矩则达到了400N·m，而与发动机相匹配的则是8AT变速箱，这套动力总成的百公里加速成绩仅需5.7s，在15万价位内，这样的加速成绩基本上是没有对手的，因此动力也是传祺影豹2.0T这款车的一大亮点。

总结：以上便是传祺影豹2.0T这款新车的一些介绍了，总体看下来不难 发现 传祺影豹2.0T其实与1.5T版本最大的区别就是在动力系统方面了，而该车的动力表现放在同级别或同价位车型中来看确实都能算是比较抢眼的。所以我个人觉得如果想要一款动力表现出众的车型，且预售也并不高，那么传祺影豹2.0T这款车还是值得买的。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择传祺影豹2.0T的低配，也就是指导价为13.8万的自动R PRO这个配置车型。那么你觉得传祺影豹2.0T这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言，与广大车友交流。

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影豹：2.0T+8AT，峰值扭矩400N·m，可以下赛道

一台紧凑级家用轿车，外形设计要美观年轻化，空间要满足日常家用，动力要畅爽同时还省油，底盘要舒适还能兼顾操控，最好偶尔还能下个赛道撒撒欢，价格不要超过15万元。这么多条件列出来，我想再挑剔的人挑不出毛病了吧。你要问我有这样的车吗？你还别说，真有。这就是 广汽传祺 影豹 ，一台被营销昏招伤害的好车。

首先，影豹的设计在A级家轿中绝对是一流的水平。车身比例协调，溜背造型彰显年轻运动，以豹脸为灵感的车头设计，配合造型凌厉的大轮圈，除了多此一举的卡钳罩以外，整台车的造型非常有吸引力，是能让人在街上回头多看两眼的水平。

影豹的车身尺寸为4700x1850x1432毫米，轴距2736毫米，妥妥的A+级数据。横向对比 领克03 、 长安 UNI-V、 名爵 MG5、吉利 缤瑞 COOL等对手，轴距仅比UNI-V短14毫米，对比缤瑞COOL和 MG5天蝎座 都有明显优势，与领克03基本相当。

与对手相比，影豹的车内空间表现非常亮眼。首先2736毫米的轴距能够保证后排乘客基本的腿部空间，更重要的是，与一众同为溜背设计的对手相比，影豹的后排并不顶头，这一点非常难得。可以说是在造型美感和空间实用性上取得了较好的平衡。

影豹的内饰设计看起来和外形一样协调。双10.25英寸大联屏可以说是与时俱进，横向贯穿布局的中控台搭配简洁的换挡区域，车门把手等位置还有造型上的巧思。唯一令人不悦的是仿碳纤维纹路饰板以及前期车型上过多的反光材质，导致某些场景下影响视线。

影豹低配车型并无车联网配置，但标配CarPlay手机互联。高配车型搭载ADiGO 4.0系统，操作逻辑和页面设计没有太大的问题，支持基本的车联网功能如在线导航、在线音乐、语音控制等，但最大的短板在于车机反应速度偏慢，尤其是在导航页面时。

综合上述方面的信息，结合售价来看，影豹作为一台家用轿车是合格的产品。但随着混动版和搭载2.0T高功率发动机的R版的推出，影豹家族三种车系呈现出截然不同的性格，它的消费客群也因此被拓展和分化，不妨根据自己的需求来看看我们的购买建议。

影豹270T DCT J15版

指导价：11.8万元

推荐指数：★★★

说影豹被营销昏招伤害其实并不冤枉，1.5T车型在刚刚发布时过于高调地宣传其越级的性能表现，结果量产车型的加速实测结果和宣传有不小出入，招致了很多批评。但平心而论，1.5T版本车型作为影豹车系的入门型号，其综合产品力还是相当在线的。

首先，影豹的底盘调校在同级别中绝对是一流水平，在保持一定滤振性能的同时，支撑性也相当不错。不过，1.5T车型的底盘设定是最偏向于舒适取向的，并不十分适合激烈驾驶，但日常家用完全能够胜任，还能提供不错的行驶品质。

除此之外，影豹还采用了DP-EPS双小齿轮电动转向助力系统，将电动助力的扭矩输入与转向柱解耦，直接作用于转向齿条上，比一般家用车采用的C-EPS有着更强的刚性，转向虚位小，精准度高，更有利于实现驾驶者意图。实际上，我对影豹的最大印象就是这套非同寻常的转向手感调校，其响应速度和指向精准度并不亚于很多运动品牌车型，也是让这台车开起来立刻就有“运动感”的最大原因。

尽管官方标明的6.95秒零百加速时间很难在量产车型上复现，但拥有177最大马力和270牛·米峰值扭矩的1.5T车型仍然有着7.6秒左右的实测加速成绩，对于一台1.5T车型来说也完全合格。不过，1.5T版本车型搭载的七速湿式双离合变速箱在传动匹配上做得比较一般，这也是影响其操控性的最大缺憾。

指导价11.8万元的J15版车型比入门版的J11车型多了真皮方向盘、前排座椅加热、L2级驾驶辅助系统、换挡拨片、前排座椅加热、自适应远近光灯、32色氛围灯等实用配置，完全对得起1万元的差价。尽管没有车联网，但CarPlay足以弥补，适合家用代步为主的消费者。

影豹 400T 自动R MAX

指导价：15.8万元

推荐指数：★★★★

如果说1.5T的影豹只是“运动风格”车而不是真正的运动车型的话，搭载2.0T高功率发动机的影豹R则是真真正正地实现了运动车型的定位。265最大马力，峰值扭矩400牛·米，让这台前驱轿车能够在5.7秒左右的时间完成破百（媒体试驾实测）。

能够实现这一成绩，仅仅凭借发动机是不够的。影豹R采用爱信8AT变速箱，除了在赛道驾驶会出现偶发的换挡保护之外，传动匹配的标定挑不出毛病，换挡结合迅速，顿挫感也抑制得很好，能够把发动机的功率高效地传递到车轮上。 寻车网

此外，MAX车型标配245/35 R19规格的米其林PS5运动轮胎以及前四活塞刹车卡钳，搭配大尺寸刹车盘，制动性能十分出色，抗热衰减性能更强，能够更好地应对赛道驾驶等激烈工况。

影豹R的底盘设定是全系车型中最运动化的。地盘升级全框式副车架，钢性更强，车身的侧倾控制明显优于1.5T车型。影豹R全系标配全新一代 博世 ESP10系统，是全球首款搭配该系统的量产车型。依靠前馈控制系统，能够实现更柔和的介入干预和更精确的车身稳态控制，提升行车安全性。

最后，影豹R的车身套件也更加犀利，更夸张的保险杠和进气口设计，带有阀门的双边四出排气，能提供有效下压力的尾翼等等，都让它更极致地实现运动车型的定位。影豹R还换装了包裹性和支撑性更好的运动座椅，驾驶体验更“战斗”。

影豹R MAX版指导价15.8万元，比预售价16万元还低了2千元。如此价格买到一台可以下赛道尽情享受驾控的性能车，不得不说是自主品牌的又一个里程碑。唯一的问题是，量产车型能否保持媒体试驾车型的性能水准，如果答案是肯定的话，那么影豹R必将成为国产燃油车历史的一段佳话。

影豹 J20 智能混动版

指导价：14.8万元

推荐指数：★★★★★

是的，我把混动版本视作整个影豹车系中产品力最高，最值得购买的车型，原因有如下几点：

1. 影豹R固然在性能表现上可圈可点，但并非所有消费者都追求如此强劲的动力表现，更多的还是要兼顾日常使用。和影豹R相比，混动版车型搭载的钜浪混动系统兼顾了能效、动力以及成本，有着更加平顺稳定的动力输出曲线，而且低速电驱的快速响应特性让日常驾驶最常用的0-60公里加速丝毫不输2.0T车型的表现，驾驶体验更加得心应手。

2. 对比高功率板2.0T发动机，混动版车型的燃油经济性优势也十分显著。影豹R需要加注95号汽油，实际体验时市区行驶油耗基本在百公里8-9升左右的水平。而混动版车型在激烈驾驶下也仅录得6.5升左右的表显油耗数据，而且全系仅需加注92号汽油。

3. 与入门版的1.5T车型相比，混动版车型动力更强，行驶品质更佳，日常家用舒适性更好。与2.0T的影豹R相比，混动版的动力输出更加平稳线性，也能够提供一定的运动化体验，同时有着更好的燃油经济性。可以说影豹混动版是更适合绝大部分消费者的万金油车型。

当然，混动版的价格并不像1.5T车型那么“亲民”，但我仍然推荐指导价14.8万元的智能混动版。与低配车型相比，2万元的差价可以多出L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、全液晶仪表、行车记录仪、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、车联网、手机APP 远程 控制、蓝牙钥匙、前后排头部侧气帘、真皮方向盘、分区空调、32色氛围灯。18英寸轮圈等一系列配置，家用舒适度更好，性价比也更高。

总结

因为种种原因，影豹这款车在推出后被打上了很多负面标签。但随着混动版以及R版车型的陆续推出，可以感受到传祺持续塑造这台“触手可及的性能车”的诚意。惊喜的是，传祺将与近期入华落户广州的著名改装厂牌 ABT 合作，推出基于影豹R车型的ABT版本，20-40万元的价格区间也预示着这次合作不仅仅停留在外观套件层面，很可能会有由ABT操刀的动力升级版本出现。从受人嘲讽的“鬼火”代名词到万众瞩目的性能图腾，影豹正在走向一条属于自己的传奇之路。

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配2.0T零百5.7秒，265马力的广汽传祺影豹R如何？

近年来，国产品牌的性能车开始崛起，其中广汽传祺影豹自推出以来，就以强劲的动力，以及浓厚的运动调性，吸引了不少年轻消费者的目光。而为了满足更加强烈的性能需求，在近日，影豹则推出了配备了2.0T发动机的R版本，指导价为13.8-15.8万元。据悉全新的影豹R零百加速时间仅需5.7秒，这与同样配备2.0T甚至带有四驱的领克03+处于同一水准了，最重要的是领克03+的指导价已经去到20万元上下。因此，对比售价来看影豹R似乎有着很高的性价比，那么这款车究竟如何，值不值得买？

首先就来看看全新的广汽传祺影豹R最为亮眼的动力部分，搭载了全新的2.0T钜浪动力第四代2.0T高性能发动机，这台发动机代号为4B20J3，从代号上来看，相比起此前影酷的4B20J1与传祺M8上搭载的4B20J2，这台发动机是首次出现在传祺的产品线中。其最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩达到400N·m，从账面数据来看，已经逼近了思域Type-R的发动机输出参数了。传动系统方面匹配的是8AT变速箱，所带来的官方的0-100km/h加速时间为5.7秒，这样来看，结合其售价并仅从动力这一维度上来评判，影豹R绝对是非常值得购买的一款车。

底盘部分，影豹R采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的形式，虽然作为更加强调性能的车型，但底盘的整体从调校上来说还是保留了部分日常代步所需要的舒适性。并且，在新车上，还首次搭载了博世ESP10系统。

与此同时，需要提到的是影豹R·ABT联名版也在近日一同正式启动了预售，这款车将会有着更加极致的运动性能，对性能有更高追求的消费者不妨可以期待一下。其预售价格区间在20-40万元，跨度还是比较大的，预计将在2023年第四季度正式交付。

来看到外观方面，广汽传祺影豹R的外观与此前的影豹R-style赛道版基本上保持一致，一眼看上去就知道绝不是好惹的家伙。前脸格栅被贯穿车头的橙色饰条打断成为分体式造型，内部采用了网状设计，并在上方配备了专属的“R”字样标识，表明自己的身份。饰条想两侧延伸至导风区域，打造出非常激进的空气动力学造型。全LED大灯的样式则没有发生变化，依旧是双纵向LED日间行车灯，能够带来类似豹瞳的视觉效果，凸显前脸的凶狠。

车身侧面可以看到上扬的线条带来了十足的俯冲感，并且影豹R在在翼子板处同样加入了专属的标识，并且例如侧裙、车窗饰条以及后视镜都经过了黑化处理，更酷更加凸显运动味。下方配备的19英寸密辐条轮圈内部配备了四活塞卡钳，性能气息超强。

车尾部分配备了大尺寸的后扰流尾翼，后保险杠造型转折更加剧烈，下方扩散器带有镂空设计，造型非常夸张，两侧大尺寸导风槽区域展现出满满的战斗气息。下方排气则采用了性能车专属的双边四出布局，带来的声浪非常能够激发肾上腺素。

内饰部分，全新的影豹R依旧将运动氛围营造得非常出色。总体布局采用了环抱式设计，T字型对称式中控布局加上平直的线条，简洁明快。中控区域以及一体式的赛车座椅采用了大面积麂皮材料包裹，不仅有更精致的质感，也能够一定程度上防滑，这也是性能车经常会采用的材料，头枕上还具有“R”标识。三辐式方向盘搭配短小的电子换挡杆，非常够能激发驾驶欲望。

车内这块悬浮式的双联屏为10.25英寸液晶仪表加上10.25英寸的中控屏幕组合而成，中控屏内部的UI设计同样比较炫酷。仪表盘内部加入了赛车才会采用的换挡提示，并相较于普通版本，影豹R还带有RACE模式。中控屏则能够进行涡轮压力、机油温度机油压力、水温、进气温度等性能相关的参数显示。

总结

近年来国产品牌纷纷开始向性能车领域发力，这无疑对于喜爱性能的消费者们是一件好事。这意味着可以使性燃油能车不再遥远，门槛能够得到降低。而从产品力上，此次推出的搭载2.0T的影豹R，动力部分非常出色，作为性能车的大前提，它完成的很好。外观内饰等设计无一不在营造出运动气息。结合售价来看，相比起同样动力水平的领克03+，还是非常具有性价比的，而如果比起本田思域Type-R以及大众高尔夫R等性能车，则亲民了许多，能够让更多的人享受到强劲的动力带来的驾驶乐趣，非常适合成为渴望性能的年轻消费者的第一台性能车。

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