别再迷信埃尔法了，中高端MPV插混才是王道，实拍传祺E9（传祺E9冠军版上市，MPV才是家用车的终极体验）

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本文目录一览：

• 1、别再迷信埃尔法了，中高端MPV插混才是王道，实拍传祺E9
• 2、传祺E9冠军版上市，MPV才是家用车的终极体验
• 3、传祺e9参数配置

别再迷信埃尔法了，中高端MPV插混才是王道，实拍传祺E9

相信在大部分老一辈车友们的概念中， MPV 即商务车。随着“鬼火少年”们逐渐步入中年，越来越多家中有老人和小孩的家庭开始选择更换空间更加灵活多样的 MPV 作为家中的主力座驾。那么有没有一台 MPV 能够兼具商务出行，并且在家用方面也能带来舒适、豪华的用车体验呢？近日，我们借广汽 传祺E9 “E路相伴，安心同行”公益接驳启动仪式对传祺E9进行了到店实拍，今天就让我们一起来看看这台车是否能够同时满足日常家庭出行与商务用车吧。

广汽传祺 E9定位中大型插混7座 MPV ，加上今年8月上市的冠军版车型，共推出4款车型可供选择，售价为32.98-38.98万元。E9采用5门7座的车身结构，提供双前脸设计可供选择，搭载的是自研2.0T直列四缸发动机与电机组成的 插电式混合动力 系统，WLTC综合油耗为1.2L/100km。

外观方面，E9提供了醒狮造型与鲲鹏造型两种外观设计风格可供选择。其中，醒狮前脸采用巨大的直瀑式格栅配合造型独特的羽翼式大灯组，整体视觉效果霸气十足；鲲鹏前脸由横向9条、单侧竖向5条的灯带、格栅及饰条所组成，寓意鹏程万里，九五至尊，相较醒狮前脸显得更加精致。

传祺E9的车身侧面采用“星钻菱影”设计语言，有着十分流畅、犀利的车身线条。此外，E9还将A柱以外的车柱全部进行了熏黑处理，在视觉上营造出悬浮车顶的效果。车身尺寸方面，传祺E9长宽高分别为5193（5212）x1893x1823mm，轴距为3070mm。

车辆尾部造型较M8的变化不大，尾灯采用贯穿式设计，内部由320颗 LED灯 珠组成，点亮后有着不错的辨识度。宗师版车型还配备了“皇家礼炮灯光秀”，当开启后转向灯时，后流水转向灯光会渐次升起，颇具仪式感。

内饰部分，传祺E9提供中国风的“云山珠水”（黑白）与欧式的“歌剧殿堂”（红黑）两种内饰风格可供选择，后者还可选舱内黑色车顶设计。12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的组合则使车内科技感拉满。

传祺E9的车机系统搭载的是ADiGO 智能网联系统，并采用8155芯片，支持AR实景导航，四音区语音控制系统，L2级驾驶辅助以及高阶智能泊车等功能。传祺E9的音响设是采用的是雅马哈12喇叭扬声器，搭配车内多色氛围灯，为用户提供更加“绘声绘色”的出行体验。

来到对 MPV 最重要的第二排，首先看到的是采用半苯胺高级真皮面料的座椅，扶手处配备了一块5英寸的触控屏，座椅调节、按摩、通风加热功能均被集中于此，实际使用起来非常方便。第二排座椅还支持一键SPA模式，按下后除座椅按摩外，车辆还将同时开启呼吸氛围灯、车内无风感空调与香草香氛，尽享奢华体验。 寻车网

作为一台豪华 MPV ，传祺E9还在第二排座椅区域的前方配备了一块15.6英寸的吸顶娱乐屏，搭配头枕音响，可供后排乘客可以在旅途中刷刷剧，听听歌，享受每一次出行。

传祺E9的第二、三排座椅采用滑轨设计，可使车内空间、 座椅布局 更加多样化，无论在面对商务接待及家庭聚会时都可从容应对。此外，传祺E9还将踏板高度降低至375mm，宽度、扶手也进行了加长加宽，使老人与儿童上下车时的便利性与安全性得到一定的提升。

动力部分，传祺E9搭载广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为330N·m，最高热效率达40.23%。电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。传动系统匹配两挡DHT变速箱，官方给出的CLTC工况纯电续航为136km，WLTC综合工况亏电油耗为6.05L/100km。

补能方面，传祺E9的加油口位于车辆右后翼子板处，快/慢充电口则位于车辆左后翼子板上方。车辆支持支持V2L 3.3kW外放电以及V2V 5.5kW车对车放电功能，除了能够带来更多样的用车场景外，还能临时救一下其他没电的车辆。

三个司机观点：

广汽传祺本次“E路相伴 安心同行”活动对于中国各地即将步入 北京 大学校园的新生来说简直就是社会送温暖。而被赋予这项使命的传祺E9本身，无论在霸气的外观、丰富的科技配置方面，还是舒适的座舱方面都非常出色。灵活的 座椅布局 也同时能够兼顾到不同的用车场景，同时，插混系统在带来更加强劲动力的同时也照顾到了燃油经济性。只是能否在 MPV 常青树 别克GL8 、 丰田 埃尔法 ，新秀 腾势D9 、 极氪 009等对手面前突围，还是要等待市场来进行验证了。

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传祺E9冠军版上市，MPV才是家用车的终极体验

​从苏炳添选了E9开始，我就对这台 MPV 有了兴趣。苏神追求的是速度， MPV 讲究的是舒适，E9有什么魔力能得到苏神的青睐？

每个男人都绕不过一台3系，再到每个男人都少不了一台 MPV 。如今的消费者似乎逐渐接受了这样的设定，因为家庭成员结构的变化， MPV 成了不少新时代家庭的选择。

传祺也是早早看到了这部分需求，M8就是代表，去年在 MPV 的整体市场里销量仅次于GL8和 赛那 。不过，格局总是要变的，去年M8卖的不错，但是友商那些新能源的车型市场反馈同样出色，比如 腾势D9 ， 极氪 009， 岚图梦想家 等等。这种百花齐放的势态表明国内 MPV 市场真正迎来了快速上升的时代， 传祺E9 就是为这个新时代来的。

作为新配置，E9冠军版介于PRO和MAX之间，算是对车系的补充。动力、智能、安全配置规格都不低，34.98万元的价格主打的就是一个“诚意”。

对于新能源 MPV ，如何在舒适乘坐体验，降低使用成本和提升补能效率之间找到平衡？传祺的答案是这套DHT混动系统。虽然没有纯电那么“新”，但结合 MPV 的用途来看这是最靠谱的选择。2.0T混动专用发动机，双电机平行轴串并联DHT，综合续航超过了1000km，数据就不罗列了，毕竟体验比数据更重要。

它对不同驱动形式的优先级逻辑进行了新的标定，比如拥堵低速纯电就更优先，发动机不介入来保证静谧性和平顺性，136km的CLTC续航也够满足绝大多数城市一天的通勤。

高速或者长途，它会尽量去用油，毕竟电用完了在服务区抢充电桩并不是一件能让全家人感到舒适的事情。商务接待同理，没必要考虑这样的补能时间，所以比起节能，这时候合理更重要。

当然它也很节能，拥堵城区里试乘试驾全程都是纯电模式，想象一下如果换成GL8，是不是这一段的油费都够它充好几次电了？

第二排体验也不错，东西其实还是那些东西，像什么座椅加热按摩通风全都有，腿托头枕也都带，但是它把座椅控制那些都放在了扶手旁边的小屏幕上，更直观也更具科技感。而且小屏幕不光能控制座椅，还能控制其它的东西。更精致，更深度，这样的变化这就很能提升体验感了。

智能化体验也没差，12.3寸副驾娱乐屏，14.6寸悬浮中控屏等几块大屏幕也构建出了一个完整的人机交互座舱。当然还有依托于大量传感器实现的ADiGO Pilot 智能驾驶辅助系统，除了最主流的功能外，它还有代客泊车的功能，这是为数不多的搭载这个功能的 MPV 。仔细想想，比起那些轿车 SUV ， MPV 好像更需要这样的功能，你觉得呢？

作为 广汽传祺 新能源 MPV 的先行者，E9上市用了仅3个月的时间就收获了约9000台销量，冠军版车型主打的又是更高的性价比，所以毫无疑问E9将会是接下来一段时间广汽传祺新的增长点。

对于大多数人来说，家用车的尽头就是一台能够兼顾家用和事业的车型。而新能源 MPV 可以说是集合了除越野以外的所有优点，好用，实用，而且国产品牌的 MPV 近几年把安全作为提升的重点，也补足了 MPV 的最后一个短板，比那些日系 MPV 强了不知多少个级别。所以传祺E9这样的 MPV ，不就是家用车的尽头吗？

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传祺e9参数配置

传祺e9是一款插电式混合动力SUV，其参数配置如下：

车身尺寸：传祺e9车身长宽高分别为4760mm、1900mm和1700mm。

动力系统：传祺e9采用了一套由1.5T阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，电动机最大功率为131kW，最大扭矩为395N·m。

电池续航：传祺e9的电池组容量为25.6kWh，纯电续航里程为50km。在亏电状态下，油耗为4.3L/100km。

底盘和悬挂：传祺e9采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，这样的配置在保证舒适性的同时，也提升了操控稳定性。

驾驶模式：传祺e9提供了纯电模式、混联模式和发动机直驱模式，以满足不同驾驶需求。

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