中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？（BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？）

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本文目录一览：

• 1、中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？
• 2、BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？
• 3、8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友：真硬核！

中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？

就在1月，2022达喀尔拉力赛烽烟再起， 北京 越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中， 北京 越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔，必将冲击更高的名次，在全球越野巅峰赛事上，为中国荣耀而战。

据悉，本次达喀尔拉力赛将继续在沙特阿拉伯拉举办，根据最新拉力赛路线显示，起点将定于沙特北部城市哈伊勒，然后顺时针向南、再向西南穿越，终点则设在了沙特第一大港口城市吉达，全长8375公里，其中特殊赛段4258公里，这无疑考验着每位车手的心智和耐力，这样的挑战也正是这场赛事的 无限 魅力所在。

勇敢者的游戏，“唯一”中国 汽车品牌 开启“炼狱”模式

绵延不绝的沙漠、崎岖陡峭的岩石，甚至泥泞不堪的沼泽等，都是达喀尔拉力赛程中最常见的 风景 ，白日高温、晚上严寒，天气的变幻莫测让赛事更添挑战，这便是全球最具挑战性的“炼狱”越野赛事，是越野界最为神圣的顶级赛车运动。 寻车网

而除了复杂严峻的地形和变化无常的天气，每位车手还将面对超长的赛程和主办方苛刻的规定，在比赛中，不能加油，特别是考验耐力的马拉松赛段，没有停歇、没有补给、没有后勤，每天仅依靠主办方规定的少量水和三明治来充饥，这也就说明了为什么达喀尔拉力赛完赛率极低。因为这是一场车技、耐力、勇气，综合的极限磨练，是一场人与自然的终极考验，是真正的勇敢者的游戏。

而即将开幕的达喀尔拉力赛中，赛程从去年的7646公里增加到今年的8375公里，难度系数再度升级，同时，和往年的独立赛事不同，今年的达喀尔将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战，可见该项赛事在越野界的至高地位。而在达喀尔拉力赛历史上，中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻，作为唯一参赛的中国汽车品牌车队，继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后，“中国越野国家队” 北京 越野车队此番再度出征，迎战达喀尔“炼狱”，续写中国越野传奇。

二刷达喀尔拉力 ，北京越野 雄心勃勃

为什么 北京 越野能作为唯一参赛的中国汽车品牌，这是自信和勇气的表现，当然也是专业技术与硬实力的综合表现。

北京 越野拥有的国内最专业越野技术研发能力以及深厚的历史底蕴，这就是其底气之源泉。要知道， 北京 越野的越野专研史可以追溯至60多年：从1965年首款 北京 212越野车亮相到今天包含BJ40系列的庞大越野军团；近千人的越野车研发团队及全国唯一的专业化越野车生产基地，都是 北京 越野的技术与品质保障。

去年首战达喀尔拉力赛事，当三辆BJ40改装而来的越野拉力赛车在沙漠戈壁呼啸而过的时候，全世界都看到了中国越野车的强大性能和越野人的高超车技。经过去年赛事的沉淀， 北京 越野积累了充分的经验，而张国宇潘宏宇，王牌车手与 领航员 的组合无疑让 北京 越野具有了更胸有成竹的底气，他们的身经百战、他们的执着热爱都将成为达喀尔拉力赛中获取好成绩的保障。

当然，你可千万别忘记了他们的好伙伴，为达喀尔拉力赛全面升级的BJ40赛车，它凝聚了无数人的心血和技术迭代，融入了 北京 越野突破一切，挑战自我的内核。

为什么北京越野担起了代表中国力量的重任 ？

面对达喀尔拉力赛的重重困难，无数车企折戟沉沙，为何 北京 越野能成为代表中国出战的中坚力量？

回顾， 北京 越野车队历年参赛成绩，从2016年的首次参加环塔拉力赛到2021年达喀尔拉力赛首秀，用一句话总结就是叱诧风云。

2016年， 北京 越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军；2017至2019赛季，斩获三连冠的佳绩。其中2017赛季包揽全场冠、亚军；2018赛季厂商组冠军及国家四驱组冠军；2019赛季包揽全部8个赛段“金头盔”，全场总成绩包揽冠、亚军，国家四驱组冠、亚、季军，俱乐部杯四驱组冠、亚军，荣获共计16座奖杯。

在丝绸之路2017赛季获全场亚军、四驱组冠军；2019赛季包揽国内赛段全部三个赛段冠军，荣获国家四驱组冠军及俱乐部杯冠军。

亚洲巴哈拉力赛中，2018赛季收获四驱组冠、亚军；2019赛季获全场冠军，四驱组车手冠、亚军，车队冠军及两个飞车王，同年又荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度 领航员 冠军。

除各项拉力赛事中荣获各项荣耀外， 北京 越野也为国家级任务保驾护航。继2019年与“探月”工程达成战略合作，2020年 北京 越野与“探火”工程结缘到全程参与嫦娥五号出征、返回整体任务，全面赋予 北京 越野品牌与中国航天千丝万缕的联系。2020年同年， 北京 越野再一次成为了历史的参与者和见证者，成为珠峰高程测量的自然资源勘测作业车，越世界之巅，完成了“了不起的挑战”。能够审批如此众多的荣耀光环是 北京 越野对专业的信念与倔强。

而继承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版，刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”，全球限量2021台，上市仅98天就售罄。对于这款越野车，不少网友纷纷呼吁取消限量，以满足他们的购车需求。

可以说， 北京 越野每一次的高光时刻，都证明着越野圈对 北京 越野实力的认可；说得更直白些， 北京 越野是中国越野品牌的引领者。

结束语：

从专业达喀尔拉力赛到日常越野生活， 北京 越野都能独挑大梁、轻松胜任，这都得益于其为越野而生的 理念 和性能出众的产品，为人们的越野人生赋予了更多的热情和保障。突然想起Thierry Sabine的另一句话：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”而BJ40正是你开启这扇门的钥匙，这也是 北京 越野存在的价值所在。

BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？

现如今，国内越野气氛越来越浓重，很多消费者在选购心仪的爱车时，往往都会将车辆的越野性能指标作为重要的参考。 北京 越野品牌与生俱来的基因就成为越野爱好者们的首选产品，2023款BJ40环塔冠军版在9月27日上市后，在越野圈内便被称之为“中国越野最强素车”，而它到底有何本领可以获得如此之高的荣誉呢？接下来，我们就来看看它的超硬核实力。

前保险杠与下保险杠组合在一起，突出了硬派属性，同时前方配有挂钩便于脱困时使用。

总结部分：2017年， 北京 越野在环塔拉力赛上勇夺多个冠军，为纪念这一荣耀，推出了BJ40环塔冠军版车型。从那以后， 北京 越野在每届环塔拉力赛夺冠后，都会推出纪念版车型并限量发售。2017至2019实现在环塔三连冠之后，2021年 北京 越野出战国际顶级拉力赛——达喀尔拉力赛，强势表现包揽新人组关亚季军，因此2021年推出的BJ40环塔冠军版又被称为“四星环塔”，限量发售2021台。“四星环塔”传承了 北京 越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，素车一步到位即可撒欢，因此又被称为“中国最强越野素车”。

此外， 北京 越野还刷新了N39世界记录、、登上毕鲁图沙峰等壮举，同时也成为越野爱好者的精神图腾。与此同时，也造就了 北京 越野品牌专业、可靠的良好口碑，而最重要的是，也成为中国越野文化的前驱者，让更多人热爱、享受越野所带来的独特文化魅力。

众所周知，环塔越野拉力赛是国内最艰苦、最具挑战性的顶级赛事，此次 北京 越野环塔版的发售，不仅将越野素车的整体实力提升了一个档次，同时也让竞争对手无法突破。所以， 北京 越野BJ40环塔版称之为“中国越野最强素车”当之无愧。

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8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友：真硬核！

1月2日，被誉为“越野拉力赛天花板”的第44届达喀尔拉力赛正式开赛。本次比赛从哈伊勒正式出发，在约2周的时间内经过12个赛段，跑完8000多公里的赛程，于1月14日抵达终点吉达市。来自世界各地的王牌车手和顶级赛车将逐鹿天下，为荣誉而战。去年第一次参赛便满载荣誉的 北京 越野BJ40车队，这次以唯一中国汽车品牌的身份，二刷达喀尔赛场，向全世界展现中国力量。

难度再升级，达喀尔才是真正的勇者炼狱

已有40余年历程的达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛，也是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛而言，达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形，与风险和故障时刻相伴，因此，达喀尔拉力赛是一场“人与自然的巅峰较量”。与往年的独立赛事不同的是，今年达喀尔拉力赛也是国际汽联新的越野世界杯的揭幕战，这也使得这一赛季的比赛意义非凡。

而今年的赛程在去年的“地狱模式”基础之上，再度加码，增加了赛事新规限制，直接将艰险程度拉满。2022达喀尔拉力赛全长8,375公里，路程比上一届（同在沙特）整整延长了729公里，其中特殊赛段4,258公里。最长的一个赛段是1月5日的第4赛段，从阿尔-凯苏马到利雅得，共465公里。

尤其是围绕首都利雅得赛段的增加，今年的赛程成为达喀尔历史中石头路面最多的一次，同时，硬沙、软沙、沙丘、山地、河床等各种严峻路况也都一应俱全。

严酷的赛程、旷日持久的赛期……在这场“勇敢者的游戏”中，每一个赛段都是艰巨的考验，对于车手还是车队来说都是一场困难重重的综合性考验，是强者间“真刀真枪”的极限对决。

再战达喀尔， B J40 能否刷新记录？

面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔，BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现，展现了中国越野车的强大实力。在2021年达喀尔拉力赛中， 北京 越野以厂商车队的身份参赛，首秀封王，三辆BJ40 战车 全员完赛，组别排名为13到15名，包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军，创下了中国品牌的历史最好成绩。

北京 越野车队本次出征赛场的是张国宇潘宏宇，这对王牌车手与 领航员 的组合有着身经百战的经验和过硬实力表现。在赛程前期的资格赛中，“双宇组合”克服了严酷的比赛环境，取得了出色的成绩，这也让我们更加期待， 北京 越野车队能在本赛季中完成突破、刷新自己的记录。

达喀尔赛场的淬炼 是B J40 立足专业的底气

越野赛事，投入高、占位高、门槛高，因此同样是孤独者的游戏，然而在越野圈中，顶级的赛事也是锤炼产品技术、锻造产品品质的绝佳战场，BJ40的品质密码就是军工品质+赛场品质！

除了两届达喀尔拉力赛，BJ40可以说是各大拉力赛的常胜将军。

2016年， 北京 越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军；2017至2019赛季，斩获三连冠的佳绩。在丝绸之路2017赛季获全场亚军、四驱组冠军，2019赛季更是包揽国内赛段全部三个赛段冠军。亚洲巴哈拉力赛中，2018赛季收获四驱组冠、亚军，2019赛季获全场冠军，同年又荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度 领航员 冠军。

BJ40环塔冠军版就是 北京 越野以赛事基因 理念 打造全新产品的代表车型之一。2017-2019年，BJ40每次环塔夺冠后， 北京 越野便迅速落地产品，推出BJ40环塔冠军版并很快售罄，2021年，以达喀尔赛场 凯旋 之姿推出的BJ40环塔冠军车型刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”，短时间内2021台便快速售罄，据悉厂家和经销商端依然有大量未交付的订单。好在厂家快速反应，顺势推出了2022款BJ40环塔冠军版，据可靠消息，新车将于本月中旬正式上市。

作为中国越野市场的开年大戏，祝福 北京 越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中，突破自我，取得出色的成绩。也希望未来有更多的中国品牌加入顶级赛事的角逐，在世界战场宣扬中国力量！

以上就是寻车网为大家带来的中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？（BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？），希望能帮助到大家！