紧凑型SUV“优选”：一汽-大众全新探歌，智能配置丰富 换装新动力，试驾全新探歌 换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

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本文目录一览：

• 1、紧凑型SUV“优选”：一汽-大众全新探歌，智能配置丰富
• 2、换装新动力，试驾全新探歌
• 3、换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

紧凑型SUV“优选”：一汽-大众全新探歌，智能配置丰富

在当下的紧凑型SUV车型市场中，“年轻化”已经成为了一个新的旋律，因此不少汽车厂商都开始对旗下的车型进行升级改款。 一汽 - 大众 探歌 自进入市场之后的表现就比较理想，并且关注度一直保持得很不错。前不久，一汽-大众全新探歌正式上市，新车对于外观、内饰、配置以及动力等方面都进行了升级，而且15.89-17.99万元的售价区间也较为厚道，有可能在市场中取得更好的成绩。

从外观上的设计来看，一汽-大众全新探歌的颜值是更高了，并且还新增了柠檬黄车色，看上去更加的新潮。进气格栅采用的是六边形的设计，周边的线条勾勒的比较平直，并且单格栅设计改为了双层格栅设计，黑色的中网提升了档次感，并且还在中间装饰了格栅氛围灯以及R-line标识，前大灯组设计的棱角分明，IQ.Light智能LED大灯点亮之后的视觉效果理想。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，呈现出一定的肌肉感，两侧的雾灯区采用的是凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，和中间的进气口形成了三段式的设计，丰富了前脸的层次感。

短悬长轴的设计不仅提升了空间上的表现，也让车身看上去修长流畅，窗线的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线设计得比较突出，并且前后轮眉处还辅以弧形的线条提升了立体感，下裙位置的筋线勾勒的也较为突出，和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，看上去不是很单调。双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，后视镜的造型圆润，支持加热、电动调节、锁车自动下翻等功能，轮毂的造型也较为运动。

新车的尾部采用了略带溜背式的设计，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，而且灯罩进行了熏黑的处理，并且还支持流水转向灯动态效果，点亮之后和前大灯组相呼应。灯组的下方还装饰了探歌的字母标识，车尾采用了大量的留白设计，看上去较为大气，反光灯带是竖状的样式，双边单出的排气管装饰和夸张的后包围提升了运动属性，新车的外观设计的确更精致了。

一汽-大众全新探歌的内饰设计更加年轻，中控台略微偏向于驾驶员一侧倾斜，空调出风口等细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，10.3英寸全液晶数字仪表盘较为大气，并且能够显示丰富的数据，数据的显示也较为清晰。全新样式的多功能方向盘较为年轻，而且抓握感不错，两侧还配备了触控样式的物理按键，9.2英寸悬浮中控屏配备的是IQ.智慧车联系统，这套车机系统支持语音控制系统、导航、在线音乐、手机APP互联以及智能家居控制等，人机交互的表现不错。

换挡杆的样式较为圆润，两侧还配备了整齐的物理按键，前排的储物空间也比较多，细节处理到位，空调控制区域也采用的是全新的设计，风量以及温度都以触控的方式来实现，副驾驶还拥有30色可调的透光饰板。座椅的样式大方，采用的是拼接色的处理，强调了时尚感，前排座椅的支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度理想。新车的长宽高分别为4336(4319)*1819*1592mm，轴距达到了2680mm，空间上的表现也不错。

在智能配置方面，一汽-大众全新探歌还配备了IQ.智驾管家，支持车道保持、交通标识识别等功能，配合ACC 3.0高级别自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能，能够提升驾驶感受，并且提升行车的安全性。此外，智慧泊车功能也是有配备的，这对于新手司机来说比较友好。

动力方面，新车换装了1.5T Evo2涡轮增压发动机，最大输出功率为118KW，峰值扭矩达到了250N·m，动力输出强劲，而且这台发动机拥有勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层四大技术加持，因此燃油经济性的表现也不错，WLTC工况下的百公里油耗仅为6.1L，而且最低实测百公里油耗为4.03L，是“高功低耗”的代表，传动系统匹配的是7DCT变速箱，换挡流畅平顺，而且较为积极。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，面对不同的路况都显得游刃有余，指向性精准。

总结： 一汽-大众全新探歌这次的升级改款有一定的诚意，外观设计的更运动，并且新增了柠檬黄的配色，内饰的风格年轻，智能配置丰富，而且动力输出高效，燃油经济性的表现理想，驾控表现的水准较高，综合素质较为“能打”，在紧凑型SUV车型市场中是个更好的选项。

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换装新动力，试驾全新探歌

如今紧凑级SUV这一市场竞争可谓非常激烈，有不少实力出色的车型都在大展拳脚。而在这其中 探歌 不得不提及一下， 大众 探歌于2018年上市，上市后就凭借其年轻时尚的定位，以及大众车型中少见的“新潮”设计，迅速博得了年轻消费者的青睐。所以，今天这篇文章我们就聊聊大众探歌，哦不对，是 一汽 -大众全新探歌。

外观：细节得到优化

作为一款以年轻人为主要目标的车型，全新探歌可谓是将年轻、时尚玩得明明白白。我们这次测试的是顶配版300TSI DSG两驱星光版。

这次大众对全新探歌的外观进行了“减法”。车头上的镀铬线条被压缩成了一条，并且可以点亮。

“R”标识则放到了右上角。而且，这一次，中间镀铬装饰条拉低了前脸的视觉重心，让前脸更具有视觉冲击力。

两侧IQ.LIGHT矩阵大灯加入，也让它的眼神更加犀利，同时照明效果也会更为出色。

车身侧面线条非常简洁，前后轮拱凸起，给人一种狂野的感觉。同时，笔直的腰线又增添几分活力。

在一些细节方面，全新探歌也是做得非常到位，如车侧标识、后视镜等位置布置了灯光，夜晚辨识度更高。尺寸方面，该车的长宽高分别为4336（4319）/1819/1592毫米，轴距为2680毫米。

试驾车配备了18英寸的多辐式轮圈，选用了韩泰的ventus S1 evo3型号轮胎，在静音性、操控性有相对不错的表现。 寻车网

至于尾部，则是一如既往地硬朗，贯穿尾灯与左右两侧的全新造型尾灯组，营造出不错的运动感觉。

内饰：全新家族化智能座舱

走进车厢，全新探歌让人有一种既熟悉又新颖的感觉，熟悉的地方在于，依旧是大众经典中控台造型，而新颖的地方在于，加入全新悬浮式中控屏幕，还有全新方向盘以及触摸式空调控制等。另外，内饰在质感方面也得到了极大的提升，大量的软性材质被应用到了内饰中，使得车内质感更加地出色。

10.3英寸全液晶仪表没有发生变化，显示依旧非常细腻，UI设计也很合理。9.2英寸悬浮中控屏幕，显示也依旧挑不出毛病，使用起来也较为简单方便，没什么上手难度。并支持CarPlay及CarLife手机互联。但是这套大众IQ.智慧车联，并不是很智能。

空调控制全新探歌也换了大众最新触控面板式，虽然看起来很时尚，但实际使用起来并不是很方便。另外，全新探歌还在副驾前方区域加入了30色可调透光款饰板。

至于配置，这台顶配的试驾车也是提供了众多配置，如L2级辅助驾驶、手机无线充电、前排座椅加热、Beats音响、方向盘加热等。

乘坐空间：前后都宽敞

别看全新探歌是一台紧凑级SUV，但它的内部空间着实不小。得益于采用了“短悬长轴”的设计理念，再加上2680毫米轴距，这个后排空间还是相当宽裕。我们找了一位体验者，身高176厘米，腿部和头部都拥有不错的空间，并不会觉得很压抑。但是后排中部地台凸起，对于中间乘客不是很友好。

全新探歌的座椅在配色方面也是很讲究，两侧浅中间深，还带有“R”标，看起来很运动，符合年轻人的审美。

后备厢空间非常规整，后排座椅均可全部放倒，地台也是纯平的。平时拉一些大件物品不成问题。

动力：全新1.5T发动机

全新探歌的一大亮点在于它的动力系统，搭载了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米。传动匹配7DCT变速箱。这台发动机应用了许多技术，在这里我就不一一和大家说了，你只需要知道，应用这一系列技术后，为全新探歌带来了更好的燃油经济性以及动力性。

开上全新探歌第一感觉就是，非常好开，1.5T发动机，再加上小巧车身，让人爱不释手。油门响应并不会很突兀，动力输出也很柔和。但当你深踩油门的时候，看到转速发生变化，此时动力输出也更为直接。

全新探歌配置四种驾驶模式，经济、标准、运动和个性化，四种模式下，其实并没有太多本质上区别，但运动模式下变速箱响应会更积极。但日常驾驶放在标准模式就好。

7速干式双离合变速箱与这台发动机配合得较为默契，在升降挡过程中几乎感受不到顿挫。而在运动模式下，这台7速双离合变速箱还表现出了，不错的换挡速度。

在转向手感上，全新探歌保留了一定旷量，精准性并没有太高，这应该也是考虑到家用的需求。

在底盘方面，它依然维持着德系车的高水准，厚实、稳健。在面对一些颠簸的路况的时候，过滤还不错，并且对于侧向支撑也很到位。总的来说，充满很浓的德系味道。

城市道路+高速

山路行驶

在油耗方面我们也对全新探歌进行了实测，我们全程行驶了212公里，空调23.5度，其中包含城市道路+高速，测得的平均油耗为7.4升。另外，在山路驾驶行驶时，运动模式+手动模式，平均油耗为8.2升。以上测得油耗仅供大家参考，各位实际驾驶时候还是会略有差别。

写在最后

全新探歌的到来再一次刷新了其产品硬实力，不管是外观上变化，内饰的智能科技还是动力上的升级，都让这台车具备了不俗的实力。所以你如果在纠结15万左右紧凑级SUV买哪款，那全新探歌是个不错的选择。

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换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

日前，我们从相关渠道获悉， 一汽 - 大众 2023款T-ROC 探歌 将在今年4月18日开幕的 上海 国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 1.5TSI evo发动机。

外观方面，新款探歌的前脸细节有一定调整，格栅位置采用黑色六边形中网填充，中间还增加了贯穿式LED灯带，前/后下包围融入黑色烤漆面板装饰。除此之外，在R-Line车型上，官方还为其准备了专属的“柠檬黄”车漆配色，搭配 旋风 轮圈更显运动气质。

作为改款车型，新款探歌在车身细节上也有很多运动化改造痕迹，包括黑色车顶、旋风轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。与此同时，该车还换装了更大视野的外后视镜，且集成有显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助等功能。

和外观一样，新款探歌在座舱设计上也有较大改变，10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏，以及最新样式的三幅式平底方向盘，都是大众最新的家族式设计，就是换挡机构还是传统的机械式，这一点跟MQB evo平台的 高尔夫 还是有差别的。

重点是动力系统方面，新款探歌将换装大众第二代EA211 1.5TSI evo发动机，最大功率118kW，与之匹配的是QD200 7速干式双离合变速器，这套动力系统我们在 速腾 上也见到过，但探歌如果复产四驱版的话，有可能会有搭载DQ381 7速湿式双离合变速器的版本。

另外根据一汽-大众在发布会上公布的信息，这台EA211 1.5TSI evo2发动机未来也会在品牌旗下的多款轿车、SUV车型上出现，用于取代目前普遍使用的1.4TSI。

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