宝马5系刹车软用软件可以调吗

【太平洋汽车网】宝马5系刹车软用软件可以调。因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

汽车刹车太软调整的方法如下：

1、第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了;

2、第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉;

3、第三，刹车变软最常见的原因是刹车油有水气，所以可以到维修店对刹车油路里的水气进行清除作业。另一方面，汽车经常行走在坑洼的水路上，也是造成刹车油进水的一个很重要的原因，再者，日常洗车过程中应当注意对汽车内部的保护。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

优点：

隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点

缺点：

动力，起步还是比较肉，提速也不快，前面的时候感觉还好，后面就没有动力。

外观：

接缝 接缝 接缝!虽说是不贵的车，也不能细致点!!!差点为了接缝放弃，想想空间配置性价比，妥协了

内饰：

仪表台风格很符合我的审美观，时尚不失稳重!采用环保材质，新车气味不重!

空间：

介绍上说同级别中最大空间，最大轴距，我去看车的时候，也觉得是真的很不错，后备箱还可以拉货。

配置：

平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：

起步略不足，动力也差不多了，行驶中加速还是很顺畅的。

操控：

高速转弯还不错哦，我去市场买菜也可以，走一些小路都可以好好的控制

油耗：

现在磨合期油耗有点大

舒适：

减震很软舒服。

优点：

性价比很高，配置、空间这些都很好，国产车做的越来越好了

缺点：

目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：

看起来很大气，造型也很不错，线条很有骨感，越看越喜欢

内饰：

内饰一般吧，做工粗糙，细节处理不是很好，中控设计的还行，换挡什么的很方便

空间：

空间足够，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：

配置不错，无钥匙、天窗。倒车雷达、全景摄像头都有，算是比较多的了

动力：

动力强劲，毕竟带T的，开起来蛮有力的，也不会特意追求什么很好的速度，够用就好

操控：

操控就同级别的车来说还行，转向过弯都感觉还行，通过性也不错

油耗：

百公里油耗在10个左右，觉得还可以，毕竟一般是在市区开，红绿灯比较多，油耗高点也是比较正常

舒适：

座椅柔软适中，靠着还是挺舒服的，噪音的话不是很大，悬架偏硬

优点：

当初买这款车就是看中他外观和内饰，还有品牌知名度，实在是太吸引人了。

缺点：寻车网

没有缺点啊。

外观：

外观时尚，运动感很强，车尾很饱满，在马路上还是积攒了不少的人气的。

内饰：

皮质座椅坐起来很舒服，内饰看起来也很有动感。

空间：

乘坐空间宽敞，我坐在后排也不觉得局促，现在也好了，回老家能装上更多的东西。

配置：

配置很丰富，就不在这里一一细说了，反正就是日常用到的这款车都有。

动力：

2.0T手动挡，马力252，扭矩350，动力很随性。

操控：

操控轻松无压力，方向盘指向精准，单手操控也可以的。

油耗：

油耗还是挺让我满意的，大概在8.1左右，这可是让我省了不少钱。

舒适：

座位坐着起来十分舒服，静音效果做得十分好，舒适性给满分了。

刹车偏软给人的感觉是刹车踏板的行程变长了，要狠踩踏板才可以刹住车，按平时的刹车力量踩踏板，车子却不能像原来一样停住，由此带来的后果就是刹车距离变长，如果有刹车距离变长，刹车反映不灵敏，感觉刹车踏板行程变长了都算偏软。你可以调节下刹车踏板的行程，使行程变短即可。