30万+预算，为什么没选特斯拉而买奥迪Q4 e-tron

随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转移，越来越多的消费者对于选车这件事有了自己独到的需求，他们既要求车辆拥有年轻化的外观，更要求这辆车能够好开，好玩儿，并且如果是豪华品牌的车型就更好了。而

奥迪A4L

、

宝马3系

便是燃油车型中的代表性车型，一定是你选车路上必看的选项。

而随着新能源车型的不断发展，这一细分领域中也有了很多十分有热度的产品，

特斯拉

Model3就是其中的明星产品，毕竟相较于燃油车型，纯电车型无论在驾驶感受还是提速方面都有着无穷优势。但是毕竟这三款车型分别代表着不同的派系，所以导致很多消费者在最终选择的时候犯了愁。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

奥迪A4

L致雅型和动感型采用两种不同的外观，延续

奥迪

家族的经典设计元素，前脸部分，奥迪A4L动感型配备了六边形进气格栅，熏黑的蜂窝格的造型，两侧导流槽及下侧散热口采用獠牙造型设计，帅气犀利，搭配了矩阵式LED前大灯组，不仅提供了良好的照明效果，还突出了奥迪A4L的科技感和现代感。奥迪A4L致雅型前脸采用六边形横幅式进气格栅，镀铬装饰条极富质感，两侧导流槽线条平直，整个前脸高贵大气。

奥迪A4L流线型车身凸显运动感和稳定感，搭配18/19英寸轮毂，提高车辆稳定性和燃油经济性。车侧的轮廓简洁利落，与溜背式车顶相得益彰。奥迪A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。低配版奥迪A4L致雅型长度上减少了7mm，奥迪A4L quattro版车型高度上减少了18mm。

车尾部分，奥迪A4L采用了立体感更强的尾灯组设计，使用了全LED光源，提升了夜间行驶的安全性。熏黑的后保险杠造型强壮而有力，分段式反光灯，双边双出排气管，倒梯形排气口，更加突显车尾的简洁大方。

宝马

3系全系搭载运动外观套件，采用宝马家族式的经典外观设计，非常有品牌辨识度，格栅两侧配有锐利的LED大灯，视觉效果动感又具有个性。宝马3系运动套装款车型采用竖状进气格栅，宝马3系运动曜夜款车型采用星幕进气格栅，下方蜂窝格式进气散热口，搭配两侧内凹形导流槽设计，优雅与动感兼备。

来到宝马3系的车身侧面，流畅而动感的车身线条，镀铬与熏黑混搭的车窗边框，既展示了力量感，又不失精致。宝马3系全系采用18英寸轮毂，40/45两种不同扁平比的轮胎可供选择，车顶线条渐渐向后倾斜，与后方溜背式造型相得益彰。宝马3系的短轴版车型长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm。宝马3系的长轴款车型长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

宝马3系尾部，小鸭尾的造型，运动气息十足，两侧棱角分明的尾灯很有压迫感。下方山字形后包围，双边双出排气布局，搭配两侧竖状反光灯，符合整车的时尚动感设计风格。

特斯拉Model3前脸采用封闭式进气格栅，LED大灯搭配镭射灯罩，下方梯形散热口使前脸不会过于单调，可以看出，特斯拉家族一脉相承的前脸，给人一种科技感十足的视觉效果。

特斯拉Model3车身侧面，长轴距和短悬挂使得车身比例相当协调，低趴的车身，错落有致的腰线，很有轿跑的味道。同时，隐藏式门把手不仅增加车侧科技感，还提升了空气动力性能。特斯拉Model3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

特斯拉Model3车尾采用简单利落的家族设计语言，牌照区边线将尾灯内角切出了两个优美的弧线，柳叶形反光灯，以及特斯拉标志性的无尾气排放设计，进一步展示了其环保及创新理念。

内饰对比

奥迪A4L内饰采用悬浮式布局，12.3英寸仪表盘+10.1英寸悬浮式中央屏幕，搭载Audi Connect车机系统，支持CarPley、Android Auto手机互联/映射，4G车机网络，配备WiFi连接、WiFi热点功能，配备车载导航地图。

三幅式真皮材质方向盘，仿皮/皮+Alcantara混搭材质座椅，游艇式挡把，网格状出风口贯穿整个中控台台面，下方奥迪A4L致雅型采用木纹饰板，奥迪A4L动感型采用镀铬饰板，稳重低调。

宝马3系的驾驶舱采用环抱式布局，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中央屏幕，双联大屏更便捷的操作，搭载iDrive车机系统，支持CarPlay、CarLife车机互联，4G车机网络(可选配5G)，支持车机OTA升级，配备车载导航地图。

三幅式真皮材质方向盘，电子挡把换挡，仿皮材质座椅，提供出色的支撑力和舒适度。座椅还具备8向电动调节功能，以确保乘坐者可以找到最佳的姿势。宝马3系中控台采用大面积软包材质，搭配钢琴烤漆的中段饰板与镀铬饰条的镶边，混搭的风格使内饰别有一番风味。

特斯拉Model3车内空间布局采用简约的设计风格，取消了传统汽车的仪表盘和中央控制台，特斯拉Model3将所有能看得到的实体按键统统取消，中部采用了一块巨大的15英寸中控屏幕，车内空间更加宽敞。搭载特斯拉车载系统软件，AMD Ryzen车机芯片，16G车及系统内存，256G车机系统存储，4G车机网络，支持整车OTA，配备百度车载导航地图。

真皮材质三幅方向盘，方向盘加热功能，电子怀挡换挡，第一排支持无线充电，磁吸的遮阳板搭配柔光灯，真是科技服务于生活最直观的感受。隐藏式空调出风口，中控台中部木纹饰板延伸到两侧车门，室内是不会显得过于单调。值得一提的是，特斯拉Model3将双闪装备在了头顶的阅读灯内，抬手即可触碰，又避免可能会误触的问题，可以说真的很便利。

动力配置

奥迪A4L采用汽油动力系统，配备2.0T L4发动机，搭载7速湿式双离合变速箱，低功率版发动机最大马力可达190Ps，最大功率为140kW，最大扭矩为320N•m;高功率版发动机最大马力可达245Ps，最大功率为180kW，最大扭矩为370N•m。

宝马3系采用纯燃油动力系统，配备2.0T L4式发动机，搭载8 手自一体变速箱，宝马3系320款发动机最大马力可达156Ps，最大功率为115kW，最大扭矩为250N•m;宝马3系325款发动机最大马力可达184Ps，最大功率为135kW，最大扭矩为300N•m;宝马3系330款发动机最大马力可达245Ps，最大功率为180kW，最大扭矩为400N•m。

特斯拉Model3采用纯电动力系统，搭载1档固定齿比变速箱，特斯拉Model3单电机款电动机总马力可达275Ps，总功率为202kW，总扭矩为404N•m;特斯拉Model3双电机款电动机总马力可达486Ps，前电机最大功率为137kW，前电机最大扭矩为219N•m，后电机最大功率为220kW，后电机最大扭矩为440N•m。

综合来看，这三款车型都有着各自独特的优势，其中奥迪A4L虽然是前驱车型，但是纵置布局的发动机和前双叉臂悬架也能够让其有着不错的驾驶质感，并且奥迪A4L确实是一款性价比十分高的车型，如果你在意性价比，那么这样的一款车型一定更加适合你。而宝马3系最大的优势就在于其外观确实足够运动化，并且为了更加运动，依然还有标轴版车型，确实更加适合在意运动的用户选择。而特斯拉Model3无论在外观、内饰还是驾驶感受方面都有着很大优势，并且其提速感受确实要比纯燃油车型要强上不少，如果你是城市内通勤，那么确实更加推荐你选择它，但是你有着更多长途驾驶需求，那么不妨看看上边的两款燃油车型，它们二者确实更加适合你。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首先，特斯拉是专门生产电动汽车的公司，而奥迪则是生产传统燃油汽车和电动汽车的公司。特斯拉在电动汽车领域拥有领先地位，已经成为业界标杆。而奥迪在传统燃油汽车领域拥有强大的实力，拥有很高的知名度和口碑。

其次，特斯拉在科技创新方面更具优势。特拥有一系列智能科技，如自动驾驶系统、智能语音控制和全景天窗等，这些都为用户提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。而奥迪也在不断推陈出新，不断升级自己的智能科技，比如最新的奥迪AI语音助手和虚拟仪表盘等。

最后，特斯拉在环保方面更为突出。特斯拉不仅没有尾气排放，还可以通过太阳能充电，对环境的影响更小。而奥迪也在不断推出低排放的燃油汽车和电动汽车。

综上所述，特斯拉在电动汽车和科技创新方面更具优势，而奥迪则在传统燃油汽车和品牌知名度方面更为强大。在选择购买汽车时，消费者应该根据自己的需求和偏好做出选择。

特斯拉

Model Y

和

奥迪

Q4 e-tron，你会选择谁?相信很多车友们跟我一样，下意识的反应是

特斯拉

Model Y

。但在真实试驾过后，我可以很负责任的说，出身于MEB平台的

一汽

奥迪

Q4 e-tron可以与

特斯拉

Model Y

一较高低。

30万出头的纯电SUV市场，有太多的车型跻身主流市场，包括

蔚来ES6

、

宝马iX3

、小鹏G9等，尽管这些车不论是在品牌溢价上，还是科技感以及配置上，其实很难一分高下，都让人很纠结。而我，为什么在多次试驾后最终选择了这款

奥迪

Q4 e-tron呢?

首先是品牌上，俗话说的好，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢

特斯拉

超前卫的设计感与驾驶感，那就有人会对传统车企BBA情有独钟，尤其是沉淀百年之久的

奥迪

。比如我本人，就属于后者，喜欢厚重感与历史感。

奥迪还是那个奥迪。

1、极赋代表性的外观

奥迪

Q4 e-tron的外观虽保留了传统豪华车的气场，Q家族标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，搭配极具运动张力的S-line外观套件，更显年轻时尚气息。此外，有着“灯厂”之称的

奥迪

，此次将贯穿式LED尾灯设计引入Q4 e-tron的悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，自带流动的动态光效，可在4种灯光签名进行自由切换，科技感丝毫不输

Model Y

。

2、超A的内饰

在内饰上，有人喜欢

Model Y

内饰的超简约风，有人则喜欢Q4 e-tron的精致装饰风。Q4 e-tron的电动化设计理念随处可见，首先是中控台运用了较多直线、折角处理，同时内嵌的中控屏采用了向驾驶员一侧倾斜的设计方式，既能避免反光也方便驾驶者操作。

在配置上，Q4 e-tron也拿出了足够的诚意，搭载了10.25英寸全液晶仪表盘配合11.6英寸中控屏幕，不仅仅配备了主流的智能驾驶辅助系统，而且还有很多高端功能，比如

Model Y

不具备的540°立体环视影像以及同级独有的透明底盘。

3、中规中矩的车身

新车车身尺寸方面，Q4 e-tron的长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，而内部空间长度达到了1830mm，Q5大家比较熟悉，它车身尺寸长宽高分别是4629mm、1898mm、1655mm，轴距是2807mm，这样对比来看，可以更直观的感受到Q4 e-tron的空间比Q5稍微小一圈。

反观

特斯拉

model Y的尺寸是长4750mm、宽1821mm、高1624mm，轴距是2890mm，跟Q4 e-tron略相同。

4、可圈可点的续航表现

续航里程方面，

奥迪

Q4 e-tron提供了两种续航版本，分别是543公里和605公里。

特斯拉

model Y有三个版本，NEDC续航分别是525KM、540KM和594KM。我们都知道NEDC是在特定环境下计算出来的，实际使用是达不到这个标准的。

在我周围车主的实测中，

特斯拉

model Y在全程开启空调，平均时速在60KM左右的道路上，三个版本的续航里程分别能达到450KM、455KM和490KM，总体表现还是相当不错的。在冬季气温较低时，一般只能达到夏季续航的80%左右。

奥迪

Q4 e-tron采用的是77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下车辆最大续航里程为488公里，更接近官方的理性情况下的续航里程。

此外，不得不提的是，

奥迪

Q4 e-tron的百公里加速要逊色一些，官方数据称百公里加速成绩为6.2秒，而

特斯拉

model Y高性能版车型百公里加速时间能达到3.7秒。

5、动力表现完全够用

动力方面，

一汽

奥迪

Q4 e-tron 40长续航单电机版的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米。可以简单的理解为一台2.0T高功率发动机的动力水平，无论是城市间通勤还是偶尔高速出游，动力表现完全够用。

Q4 e-tron4款车型如何挑选?

作为一款超A感受的真纯电豪华SUV，

奥迪

Q4 e-tron一口气推出了4款车型，售价区间为29.99万-37.71万元。价格非常具有竞争力，尤其对于部分

奥迪

粉来说，终于可以买到一台纯电平台打造的

奥迪

纯电车型了。

首先看要配置还是要四驱?如果对电动四驱性能没有执念的话，省下1.56万，40 e-tron创境版的性价比还是很高的。

其次，如果选择两驱的，那就尽量不选择最低配的40 e-tron创行版，因为它的配置实在太低了，在智能驾驶领域的配置还停留在定速巡航，并且相关配置大部分需要巨额的选装。像常用的360度全景影像、倒车车侧预警、感应后备箱、无钥匙进入、前排座椅加热、外后视镜锁车自动折叠、雷达若干等等全都被减配了。

最后，如果预算充足，又对四驱车有执念，建议多花3.44万购买50 e-tronquattro创享版。其配置升级还是很高的，其中就包括L2等级的自动驾驶辅助功能及相关硬件配置。

写在最后

实际上，买车这件事是仁者见仁智者见智，有人喜欢

特斯拉

，就有人会顾虑它频发的安全事故，有人钟爱

奥迪

，就有人会质疑寻车网

奥迪

在电动汽车技术上的稚嫩。