五菱宏光miniev电池是磷酸铁锂电池吗

新能源作为汽车市场下一个机遇，各大厂家纷纷推出各类新能源车型，在前几年，厂家们似乎都在将重心放在中大型车上(比如特斯拉Model 3，蔚来ES6、比亚迪汉、小鹏P7)。微型新能源车在前几年似乎并没有受到重视，很多人认为这个市场并不广阔，但是最近微型新能源车的销量用事实实实在在打了这些人的脸。

我们就对几年的几款最火的新能源车型来进行横向对，从几个角度来看看几个车型的产品力如何。

从外观上看

外观上，每个人的审美都不同。欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、五菱 宏光MINI EV，三款车外观设计各有特色，欧拉黑猫换代之后整体设计沿袭了上一代车型的极简设计风格，保留了超“萌”希设计元素，号称打造纯电小车界的小清新“马卡龙”。

奇瑞小蚂蚁整部车的侧身的肌肉感很好，线条也很流畅，整个看起来很圆润，车轮的尺寸不是很大，轮毂的造型很时尚，符合年轻人的喜好。奇瑞小蚂蚁它的外形基本上和曾风靡全国的奇瑞QQ很相似的，它的整体风格也是走的可爱呆萌风，前脸是通过采用“X”形的设计，有一定的科幻感，回字形的进气格栅以及天使眼大灯的设计挺有辨识度。

宏光MINI EV设计上吸取日本K-CAR的设计优点，在吸取了方正、小巧的精髓的同时，也在造型上保留了五菱自己的特点。前脸采用了较多平直的线条，封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组，突出了新车的设计感。同时车身前封闭式进气中网、前唇下包围也都也都采用了黑色的外观套件，也给新车带来不错的视觉观感。

从尺寸上看

同样作为微型新能源四座车，欧拉黑猫的尺寸在三辆车中最长，轴距也最长，宽度上奇瑞小蚂蚁最强，稍微领先欧拉黑猫，从长宽比上看，宏光MINI EV更加易于操控，更好开好停车，怪不得在网上称为女司机福音。从实际乘坐体验上，三辆车都是三门车，后排都比较小，乘坐体验都不会太好，所以对于后台有硬性需求的朋友还是推荐更高级别的车型。

那如果不考虑后排，从购买微型新能源车的目的上看，大多数人是出于好开、出行成本低。宏光MINI EV小巧的车身让驾驶感更加灵活，不论在拥堵的路段还是小巷中，都可以轻松的穿梭自如。宏光MINIEV实现一个停车位停两辆车，随便个小地方都能停，这样的功能在大城市中可以说是一大利器。假如周末要去商场逛街，也不用花时间去找停车位，只有一个小角落就能把宏光MINI EV停好。而欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁的明显大了一圈，实际使用中这样的定位其实没有太大意义，尺寸也真是很尴尬，不仅一个车位停不了两辆车，实际使用空间也没大多少。

从配置上看

宏光MINIEV延续了五菱一贯的安全和实用特性。宏光MINIEV配备了多项实用的安全配置，其中包括了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，带来了更周全的安全保障，时刻守护行车安全。同时，宏光MINIEV还在后排设置2个儿童安全座椅接口，全方位保障家人安全。

脱离价格谈配置就是耍流氓，在这三款车里，宏光MINI EV以2,88万的极低价格秒杀了其他两款车，甚至是创造了国内新能源车型的价格和销量神话。

从续航里程上看

对于这样的家用代步车来说，续航也是大家最为关心的问题。在这方面宏光MINIEV的续航分为120和170公里两种，这个数据满足了大城市消费者日常上下班代步，四五天充次电也完全够用，并且家用220V即可使用，比公交车便宜又方便。欧拉黑猫的续航最高达到405公里、奇瑞小蚂蚁最高达301公里，但七万多的价格让很多人忘而却步。但要成为国民的代步车，就要让每个人买得起，显然欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁满足不了消费者的苛刻要求。

从售价上看

欧拉黑猫起售价6.98万、奇瑞小蚂蚁的起售价是6.68万、宏光MINIEV起售价2.88万，这两款车的单台价格可以买两台宏光MIN EV。而6万以上的购车预算，对于刚步入社会的年轻人来说，压力还是不小的。虽然欧拉黑猫在续航上优势明显，但不足三万起的宏光MINIEV，才是最亲民的四座电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一辆销量神车崛起了!刚刚上市不久的新能源车型五菱宏光MINI，7月底在成都车展上市，8月销量9150辆，名列新能源车型第二;9月销量14495辆，超越特斯拉Model 3的11329辆成为榜单第一;刚刚公布出的10月份销量，宏光MINI狂卖23762辆，毫无疑问将继续成为销量的王者，并将竞争对手们远远地抛在了身后。

销量神话的产生，无疑让人们对这一款身材Mini的小车充满好奇。让我们来看一看，究竟什么原因导致五菱宏光MINI会大卖?

优点和缺点同样突出

分析这款小车为什么会销量成功，首先还是看看产品力。

客观而言，五菱宏光MINI是一款优点和缺点同样突出的小车，距离“完美”还差得很远。

最大的优点是价格非常便宜。官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。2、3万元的车款是汽车的最低定价了，更便宜只能去看拖拉机和摩托了。

优点之二，这款尽管尺寸很MINI,但在空间上表现并没有想象中的那样狭小。其长/宽/高分别为2917mm/1493mm/1621mm，但轴距做到了1940mm，让四个轮子尽可能放到了车身的边缘。实际使用感受是，这款小车可以轻松容纳4位1.80米的大汉，前提是乘车的时间不要太长。

优点之三，0-60公里/小时区间动力性不错。尽管宏光MINI搭载的是最大功率20kW(27.2Ps)，峰值扭矩85Nm的小电机，但由于车身仅仅半吨多重，在红路灯路口起步时甚至可以让2.0排量的燃油车自叹不如。当然了，车速一旦到了60公里/小时，要达到最高车速100公里/小时，只能慢慢悠上去了。

优点之四，好开好停。这样小的一款车，其实不要方向助力也是完全可以的，但宏光MINI全系搭载了方向盘电子助力，结合不错的起步动力，在城市拥堵的小路上显得轻巧自如。停车更为方便，随便一小块地儿就能停下，还能享受新能源政策对于城市占道停车的照顾。

优点之五，样子并不丑，还有点可爱。宏光MINI借鉴了日式“方型车”的设计理念，四四方方的造型结合车身双色设计，就连挑剔的90后也觉得这车颜值是过关的。

说完了优点，再来看看缺点。

五菱宏光MINI最大的槽点就是配置极低。这车没有快充、没有安全气囊、没有ESP、没有倒车影像、没有天窗、没有无钥匙进入/一键启动、没有中控屏、没有皮质座椅、没有LED大灯……

结合五菱宏光MINI的售价，不同售价对应的配置非常好记：2.88万的没有空调，3.28万的有空调但没有长续航，3.88万的有空调有长续航。对了，对于长续航也不要有太大期望，也仅仅是170公里而已。当然普通版续航里程更低，仅120公里。

毕竟售价低嘛，没有配置也可以理解。

在配置之外，五菱宏光MINI的隔音和悬挂也是弱项。隔音方面，电机声和车外的噪音都不算小，影响开车时的心情。悬挂也就是俗称的“板车悬挂”，在平整路面行驶还好，但一旦上了减速带和颠簸路面，车身的跳动感就相当明显了。

懂得取舍是宏光MINI最大的成功

偏偏这样一个并不完美的车型，却取得了销量的巨大成功，背后的原因是什么呢?

你可以将原因归结于价格便宜，这话当然没错，却并不完全准确。

在市面上，有3.68万起价的宝骏310，4.98万的宝骏E100，也有4.78万的2020款比亚迪F3,甚至还有同门师兄售价仅3.23万的五菱微面。寻车网

更不用说市面上还有大量的低速电动车，俗称的“老头乐”产品。宏光MINI价格区间与低速电动车重叠， 产品力和安全性明显高于低速电动车，实现降维竞争，成为爆款。

在产品定位中，五菱宏光MINI的决策者清晰地将产品定位于“入门代步车”，这个定位的汽车就是一个可移动的交通工具，使用功能大于一切。

对于急需一辆代步的刚需人群而言，有车没车区别大，车与车之间的区别没那么大。而五菱宏光MINI则恰到好处地满足了他们的刚需。

从某种意义上来说，五菱宏光MINI是一台不折不扣的刚需车。五菱宏光MINI价格够便宜，空间、动力、安全性能满足日常行车的需要，其他的附加功能则仅仅是锦上添花，显得没那么重要。同样的道理，五菱之光微面取得销量的成功也是基于个体工商户的拉货刚需。

你能想象上下班挤不上地铁的窘迫吗?

又或者是下雨天接送孩子却始终打不到车?

一句话，车是拿来开的，不是享乐的。五菱宏光MINI的决策者没有提供一台完美的车，却懂得取舍之道，给我们提供了一台并不完美，但却符合人们心中期望的代步之车。

写在最后

在纯电动车领域，五菱宏光MINI给我们上了生动的一课，纯电动车的痛点既不是续航，也不是充电，而是性价比和功能性的协调。

纯电动车凭啥要比同档次燃油车贵上几万?环保要提倡，但不能靠情怀，更不能指望老百姓去为此主动买单。同样的道理，智能科技要升级，但在并不成熟的情况下推向市场，可能仅仅是浪费投资人的真金白银。

下一台五菱宏光MINI会是谁?根据“性价比和功能性的协调”理论，我比较看好哪吒V，这台纯电动车比五菱宏光MINI定位稍高，5.99万的售价比同级别燃油车更便宜，标准版续航也达到了301公里，大概率也会在销量上带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】最新款五菱宏光mini搭载的是磷酸铁锂电池组，该电池具有预加热功能，其容量可达9.3kwh。该电池充电的时间大概需要花费6个小时。该电池专为一台功率为20kw，扭矩为85n.m的永磁同步电机供电，作为售价仅3万元的宏光mini来说已经非常足够了。

如果要说近期上海市场销量最好的电动车是谁，想那肯定是五菱宏光MINIEV。从最新的9月份数据上看，五菱宏光MINIEV以14733辆的成绩夺得了纯电动市场销量的冠军，而位居第二的特斯拉Model3，其销量则为10909辆。如此数据，说五菱宏光MINIEV是“万人迷”都不为过。

注：五菱宏光MINIEV，下简称为宏光MINIEV而在近日，从工信部获得了第三十四批免征车辆购置税车型目录，并且在其中发现了宏光MINIEV的身影。从中可以看到，新车最大的变化在于续航增加到了200km。

值得一提的是，目前宏光MINIEV共推出了三款车型，分别是轻松款、自在款和悦享款，其中两款中低配车型的续航为120km，高配车型的续航为170km。尽管这个续航表现非常一般，但由于低廉的售价，还是让其受到了不少用户的认可。当然，较低的续航还是让宏光MINIEV失去了那些对续航有硬需求的潜在消费者。所以可以预见的是，此次200km续航版本新车型的推出，势必会增加该车的市场竞争力。

看到此，很多人都觉得新车只有续航的区别，但细心且了解这款车的朋友一定发现了之前一个重要信息，那就是磷酸铁锂蓄电池。目前宏光MINIEV三款在售车型所搭载的都是锂离子电池，那么二者都有什么区别?

简单来说，磷酸铁锂电池的优势在于安全性高、循环寿命更长，并且理论寿命可以达7到8年，缺点则是能量密度低，所以续航力能就相对较差。而锂离子电池的则刚好相反，它的优势在于储能密度高，所以能带来更高的续航表现，缺点就是安全性差，寿命较低，并且元素是有毒的。

举个例子，之前发生了起火爆炸事故的威马EX5，它搭载的就是锂离子电池。当然了，并不是说搭载锂离子电池的新能源车就一定会出事，只是它的安全性会比搭载磷酸铁锂电池的新能源会更差一些。

所以从以往的案例看，磷酸铁锂电池应该是未来的主流，想这也是为什么宏光MINIEV会更换电池。值得一提的是，随着技术的提升，磷酸铁锂电池的性能也得到了快速的发展，比如国产特斯拉Model3就搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，当然还有以磷酸铁锂电池为基础打造的比亚迪“刀片电池”等。

写在最后：尽管五菱宏光MINIEV这款新车的续航达到了200km，但实际续航可能并不会和170km续航版本的车型相差太多，并且30km的续航说实话在实际体验上也不会太多的提升。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)