理想公布新能源8月汽车销量 六大新能源品牌公布8月销量：埃安“封神” 理想赢麻了

不管车市温度如何，消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初，又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次，鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌，看看他们的销量成绩如何?看谁是8月新能源车市的“黑马”，谁比较失意?寻车网

1、比亚迪

8月销量：27.43万辆

8月份，

比亚迪

继续保持一骑绝尘的姿态，在车市中一路狂奔。官方销量数据显示，8月，比亚迪累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

这一销量数据让很多同级对手望尘莫及，丰富的核心技术以及产品系列，再凭借着比亚迪汽车的先发优势，不管是王朝系列还是海洋网的产品，市场表现都很突出。8月成都车展上，

方程豹

系列车型正式亮相，为比亚迪品牌冲高吹响号角，那么，在新高端战役中，比亚迪还能一炮而红吗?这要等待市场给出答案。

2、广汽埃安

8月交付量：52057辆

广汽

埃安

的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。

这其中，埃安AION Y Plus堪称“销量担当”，8月终端销量突破26713台，销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。而且，现在，

昊铂

Hyper品牌的表现也不错，8月昊铂品牌销量达2023辆，向高端市场冲刺。

3、理想汽车

8月交付量：34914辆

理想在8月份的销量很“理想”。数据显示，8月份

理想汽车

共交付新车 34,914 辆，同比增长 663.8%，这一销量数据真是让不少对手看着眼红。

值得一提的是，理想 L 系列三款车型——

理想L9

、

理想L8

、

理想L7

，在8月份的交付量均突破万辆，这一点确实很难得。据悉，今年年底，理想还将会正式发布首款

MPV

车型

理想MEGA

，值得期待。

4、蔚来汽车

8月份交付量：19329辆

理想固然很牛气，但

蔚来

也不是“吃素的”，8月份，蔚来汽车开启“狂飙”模式，共计交付新车19329辆，同比大增81%。

据悉，在蔚来汽车的产品战队中，全新ES6依旧是

SUV

车型中的销量主力，而在轿车产品中，ET5家族销量占比比较高。有消息称，在9月份，全新EC6将上市交付，这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。

5、小鹏汽车

8月交付量：13690辆

8月份，

小鹏

汽车的表现也很精彩，虽然没有理想和蔚来的交付量高，但整体数据还是很不错。官方数据显示，该品牌8月共交付新车13,690辆，环比增长24%，同比增长43%。

其中，

小鹏G6

还是唱响“主旋律”，交付量达到7,068辆，环比增长80%。这款新能源

SUV

，被称为

特斯拉

Model Y

的一大劲敌，不管是设计、性能还是智能，都很有特色。据悉，在第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电

MPV

，官方给出的说法是主打年轻化，预计价格不会低。

6、极氪

8月交付量：12303辆

极氪

8月的市场表现很惊艳，共交付新车12303台，与去年同期相比增长71.7%，据悉，这一成绩创造历史新高。

目前，极氪三款新车征战市场，包括极氪001、极氪009和极氪X，三款车型都走高端路线，先进技术与高级感是极氪产品共有的特点，据悉，极氪有着丰富的技术储备，包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过，面对新势力品牌的围攻，极氪能否扶摇直上，还将拭目以待。

鬼斗车观点：尽管，新能源市场大环境一片大好，但对于各大新能源品牌来说，机会与挑战都是那么显而易见，燃油战队的转型正在快马加鞭，还有技术的更新速度超出想象，想要在这一市场上一路向上，需要具备强大的内在实力。

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日前，乘联会发布了8月份新能源乘用车

厂商

批发销量快讯，快讯指出，随着大批有竞争力的产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，8月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中

比亚迪

、

特斯拉

、

埃安

、吉利、

长安

、理想等品牌都创造了月度销量的新高。

排名前三的仍然毫无悬念，依次分别是比亚迪、特斯拉以及埃安，不同的是这三个品牌的8月份销量都创出了新高。其中比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长57.5%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，

腾势

品牌8月份的销量为11515辆。

特斯拉中国在8月份的销量成绩为84159辆，同比增长9.35%，环比增长30.92%，特斯拉中国销量的环比大幅增长，应该与特斯拉降价有关，8月14日，特斯拉中国宣布特斯拉

Model Y

降价1.4万元，特斯拉

Model 3

则对部分车型增加了补贴。

埃安汽车8月份的终端交付量为52057辆，同比增长143.8%，环比增长15.5%，再次创造了月度销量新高。比较有意思的是，埃安汽车8月份的产量为45029辆，创造了行业“交付倒挂”的奇迹。

主流自主品牌新能源车销量在8月份也实现了销量上的突破，增长的来源基本上都是新车效应。其中

吉利汽车

8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利

银河L7

在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，

极氪

品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。

长安汽车预估8月份的新能源车销量为40100辆，其中

深蓝汽车

在8月份的销量为14736辆，环比增长11.8%。上市不久的

深蓝S7

的8月份交付量达到了10039辆，

阿维塔

鸿蒙版上市7天大定订单突破5000辆，根据周销量数据，

长安Lumin

在8月份的销量超过1万辆应该是没有问题。

长城汽车8月份新能源车销量为26266辆，同比增长119.5%，其中

哈弗

新能源销量为7406辆，

欧拉

新能源的销量为10206辆，

魏牌

新能源销量为5618辆，

坦克

新能源的销量为3036辆。此外，根据乘联会公布的数据，

奇瑞

汽车8月份的新能源车销量为15159辆。上汽通用五菱的8月份销量为35612辆。

造车新势力方面，理想、

蔚来

、

小鹏

、零跑、哪吒的8月份销量均超过了1万辆，其中

理想汽车

的表现依然稳定增长，

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

的8月销量均超过了1万辆，理想汽车总体销量在8月份达到了34914辆，连续3个月实现了月销量超过3万辆，同比增长664%。蔚来汽车在8月份的交付量达到了19329辆，同比增长81%，但环比降低了5.5%。小鹏汽车在8月份的交付量为13690辆，同比增长43%，环比增长24%，其中

小鹏G6

在8月份的交付量达到了7068辆。

零跑汽车

的销量为14190辆，同比增长13.2%，但环比下降了约1%。

哪吒汽车

8月份的销量为12103辆，同比下降24%，环比增长21%。从数据上看，造车新势力在8月份的表现并没有传统车企抢眼。

在合资品牌阵营中，上汽

大众

的8月份销量为13000辆，其中ID.3在8月份的销量为10000辆，同比增长211.6%，环比增长35.5%，自7月份ID.3推出12.59万元起的惊爆价格之后，ID.3已经连续2个月实现了月度销量破万辆。上汽通用新能源8月份的销量为8017辆，同比增长55.5%，环比下降19.9%

一汽

丰田

bz系列8月销量6578辆，环比增长345.7%，其中bz3的销量为5836辆。其它合资品牌的表现则泛善可陈。

对于合资品牌而言，8月份的销量增长完全靠的是降价促销，而这种局面应该还会延续，一汽丰田9月份推出了bz3交定金5000元抵20000元的优惠活动，一汽大众则在近日宣布

ID.4 CROZZ

直降4.8万元，整车惊爆价14.59万元起的促销活动，更早之前，

别克

微蓝6也将价格降低到了11.28万元起。

从销量数据看，8月份大多数的车企尤其是传统车企的新能源车销量有较大幅度的增长，这得益于具有竞争力的新产品的不断推出，比如深蓝S7、

宋PLUS

、银河L7等，而合资品牌也如梦初醒地加大了价格战的力度，不出意外，新车效应和价格策略将继续推动中国新能源车销量的增长。

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九月的风在窗台驶过，红黄树木带来秋的来信。季节循环往复，一如每月初各车企争先恐后的擂台赛，空气里盈满了紧张激烈的分子，“扑通扑通”的心跳声一声密过一声，可别成垫底了啊。

充满金黄麦浪气息的九月刚从天而降，汽车界的一众新老势力们就忙不迭地公布了自己的新能源成绩单，是驴是马都得拉出来遛一遛，反正这是迟早的事。整体而言，也许是得益于八月份方兴未艾的“价格战”，即使是八月这样的传统销售淡季，各车企的表现都可圈可点。

不过，遗憾的是，纵使逆市上扬者居多，但销量下滑者也不在少数。除了

比亚迪

一如既往地处于金字塔顶尖之外，其他的无论是新势力还是传统车企，排名都有所变化。

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传统车企，加速追赶

八月销量还透露出另一个明显的变化：传统车企正式踏上新能源比武擂台，加速追赶，造车新势力们不再独舞。

断层领先的比亚迪

雷打不动的比亚迪依旧断层领先，在中国新能源市场，比亚迪恐怕还会有好长一段时间处于遥遥领先之位。今年8月份，比亚迪乘用车销量达到27.41万辆，同比增长57.5%。今年1-8月累计销量达到178.34万辆。就这恐怖的增长曲线，谁能超越比亚迪?恐怕只有“迪哥”自己。

有一说一，虽然今年距比亚迪的300万辆年销售目标只剩4个月，还有些许距离，但“金九银十”的销售旺季才刚刚来临，按照年底冲量的规律，比亚迪完成这一目标应该不在话下。而且，在8月的最后一天，比亚迪还宣布旗下唐DM-p冠军版家族上市，一如既往的经济性也许会进一步促进9月的销量。

交付倒挂的广汽埃安

不看数据，光从广汽

埃安

海报上那金闪闪的“封神”二字就能知晓埃安8月的销量究竟有多好。8月，埃安生产销售为4.50万辆，但终端交付量首次突破5万辆，达到5.21万辆，创造了行业“交付倒挂”，这是官方在海报强调的，有多自豪就不必咱多说了。今年1-8月，埃安累计销量达到29.9万辆，是传统新势力小号里的佼佼者了。

另外，埃安还宣布9月3日，全国埃安车主均可享受免费充电权益，只能说埃安越来越会讨车主欢心了，难怪销量居高不下。值得一提的是，埃安旗下的

昊铂GT

新增2款配置，再次扩大产品矩阵，或许能给埃安的销量添砖加瓦。

全面发力的长城汽车

据官方数据显示，今年8月份，

长城

汽车新能源乘用车销量为2.63万台，同比增长119.5%，虽然环比略微下降了6.1%，但长城新能源汽车正肉眼可见地成长。今年1-8月，长城新能源累计达到14.82万辆，同比增长71.3%。

从数据不难看出，长城正全面发力新能源领域，旗下

欧拉

新能源销量也突破万辆，达到1.02万辆;

哈弗

、

魏牌

、

坦克

新能源等的销量表现也不错，分别销售了7406辆、5618辆、3036辆。

从成都车展便可窥见，长城汽车新能源未来的增长点依旧非常多。比如人头济济的坦克400Hi-4T、

哈弗猛龙

、高山DHT-PHEV等车型，上市之后有望成为

坦克300

之后的爆款。

历史新高的吉利汽车

吉利汽车

也在月初公布了自家的新能源销量，8月销量为4.73万辆，同比增长超过了26%，环比增长也超15%，创历史新高，新能源占比更是达到了31%。

具体到品牌方面，其中

吉利银河

系列旗下的吉利

银河L7

销量达到1.11万辆，月销再次破万。而旗下的首款AI智能电混家轿吉利

银河L6

开启预售，应该能再次带来不错的销量。

另外，

极氪

品牌8月交付了1.23万辆，也再创新高，这可是唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。值得一提的是，“极氪王”001 FR正式开启预定。

终于进步的岚图汽车

岚图汽车

的八月销量终于破4千了，销量为4009辆，同比增长了65%，这是迄今为止岚图最好的交付成绩，可喜可贺。今年1-8月，岚图汽车累计销量为2.24万辆，虽然销量还是不够看，但起码较同期增长了一倍，进步总比下滑好。

值得一提的是，8月份新款

岚图FREE

上市，价格较老款降低了5万-7万元，仅为26.69万元，相信岚图9月的销量将更上一层楼。

岌岌可危的极狐

该拿什么拯救极狐的销量呢?每每看到它的成绩单，我总是无可奈何地叹口气。8月，极狐汽车销量为1800辆，环比下滑了1%，1-8月，累计销量为1.2万辆，真是不忍直视。希望今年成都车展上的

极狐考拉

能提拉一下极狐的销量。

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造车新势力，众生百态

造车新势力的悲欢不遑多让，“理小蔚”依旧是领头羊，加上后来的哪吒、零跑等比较强势的第二梯队，这五家车企比较有看头。

理想持续破3万

理想汽车

继续在一众新势力里当排头兵，今年8月，其销量达到3.49万辆，同比增长663.8%，简直称得上暴涨。今年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到了20.82万辆，仅次于广汽埃安。

谁能想到几乎像在卖“同一款车”的理想能一跃成为最大的黑马呢?其中，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。不仅如此，坚持不降价的理想还开启了现实保险补贴活动，最高享1万元补贴，最终还是为了“五斗米而折腰”。不过这样一来，销量肯定还会大涨的。

蔚来没能延续2万辆

蔚来

汽车8月交付1.93万辆汽车，没能延续上个月的2万辆，颇有点可惜，环比下降了5.54%，不过同比增长了81%。今年1-8月，蔚来共交付了9.44万辆，不到理想的一半，曾经“蔚小理”大当家之位只能拱手让人。

不过，蔚来旗下的智能电动中型轿跑

SUV

全新EC6将于9月上市交付，期望有个好成绩。

小鹏G6表现出色

小鹏

汽车的8月销量再次破万，8月份共交付了1.37万辆，同比增长24%，环比增长43%，这已经是小鹏连续两个月突破万辆，目前看来是走出谷底了。

这跟

小鹏G6

的出色表现脱不开关系，8月份小鹏G6交付了7068辆，环比增长了80%。此消彼长，但曾经的销量担当P7，已经略显疲态了。

零跑C系列占比85%

零跑汽车

的销量一直不温不火，今年8月份的也一样。8月，零跑汽车销售1.42万辆，其中C系列占比超85%，C11一款车的销量就超过了1万辆。由此看来，零跑终于摆脱了靠低端车型T03发家的思路。

值得一提的是，零跑还将在慕尼黑车展上发布一款代号CX的增程/纯电双动力中大型

SUV

，其中还包括6座版车型，喜欢的话可以关注下慕尼黑车展，擎动下期会提到。

哪吒不甘落后

哪吒汽车

8月交付1.21万辆，环比增长了21%。哪吒汽车没有公布具体车型的销量，但宣布了“完成70亿元人民币的Crossover轮融资”，造血能力恢复了。

哪吒的销售主力还是售价较低的哪咤V和哪咤U，不过主打个性化的

哪吒GT

销量也挺出色，今年第四季度，哪吒还将推出“无眉”版哪吒GT，期待一下。

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擎动点评

从以上列举的这些车企的8月数据来看，就像擎动开头说的那样，传统车企开的小号已经开始撒开腿追赶了，虽然有的小号跟不上，但总体而言趋势在变好。

“金九银十”已经到来，新一轮淘汰赛也已经开启，谁会潮头勇立，又有谁会淹没在洪流中呢?只能交给时间作答。

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