谁才是奶爸首选？这几款新能源大六座SUV值得放入购物车（新能源汽车只讲智能科技？深蓝SL03说并非如此！）

作为一名奶爸来说，通常需要携带大量的婴儿用品、儿童座椅、玩具等，所以对空间和安全需要是刚需，不仅如此，越野性能也是考虑的因素之一，越野功能能够让他们带着家人更加自由地探索大自然，亲近户外。此外，便利功能和科技配置，比如导航系统、多媒体娱乐系统、倒车影像、自动驾驶辅助等。这些功能能够提高驾驶的便捷性和舒适性，让奶爸在照顾孩子的同时也能更轻松地处理其他事务。所以按照以上“画像”，我们今天带来了再空间、安全性、功能性和品牌形象上均有不俗表现的三款大六座新能源车型。

魏牌蓝山

新车共计推出2款车型，售价27.38-30.88万元，车长超过5米，轴距超过3米，采用6座布局。动力上将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，WLTC工况综合续航里程超过1200公里。

外观方面，全新蓝山采用了“用户共创”的设计理念，经过优化后形成了全新的前脸设计。与此前相比，取消了大尺寸的中网设计，整体思路回归简洁，与新势力品牌的风格相得益彰。前大灯组采用了分体式设计，上部为日间行车灯，下部则采用L型的LED大灯，赋予了车头更加独特的视觉效果。

新车侧面线条硬朗，整体气场稳重。车身尺寸方面，全新蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车长和轴距均超过了

理想L8

。车辆尾部设计也与此前的家族风格有很大差异，展现出全新的设计理念。

进入车内，全新蓝山采用了全新的贯穿式三联屏设计，进一步提升了科技感。中控屏和副驾驶屏幕合而为一，尺寸达到了27英寸，搭载了新一代Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用丰富，界面布局清爽。车内还提供了HUD抬头显示和前排手机无线充电等功能，A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。驾驶辅助方面，新车配备了26颗高精探测元件，可实现Coffee Pilot 2.5行泊一体方案以及高速NOH功能。

车内座椅采用2+2+2布局，副驾驶座椅采用零重力女王副驾，具备一键切换功能。二排座椅配备了腿托、手托和桌板，但可惜桌板只有一个。第三排座椅的高度较高，避免了“蹲板凳”的问题，加上座椅宽敞舒适，使得第三排座椅适合长途乘坐。然而，第三排靠背高度不足，乘客的肩部得不到承托，这可能是其中的一个缺点。

动力方面，全新蓝山搭载了由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共七种驾驶模式。这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程达到180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。加速性能方面，0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态下百公里油耗为6.7升。

推荐理由：全新蓝山车型在豪华品质、高科技配置和动力性能方面表现出色，为奶爸用户带来出了空间、舒适性外，更符合年轻奶爸的全新的用车体验。寻车网

问界M7

作为问界的第二款车型，华为在

问界M7

上倾注的科技赋能更为明显。除了最新的鸿蒙智能座舱系统，无论是座椅功能、无线充电、音响、自动泊车等功能上都用上了当前华为最强的互联实力。新车共3款车型，售价31.98万-37.98万元。主打家用出行SUV的定位也符合奶爸的用车实际需求。

前脸设计采用双层的横条进气格栅，搭配发光的logo，中间一条发光的格栅灯带将两侧大灯组连接，形成类似贯穿式的设计，增加了前脸的视觉宽度。尺寸超过5米的车长保证了宽敞的车内空间，让乘客感受到舒适的乘坐体验。而尾部贯穿式的尾灯与前脸相呼应，赋予车辆沉稳舒适的外观。

问界M7车长达到5020mm，轴距为2820mm，座椅布局为2+2+2的六座设计，前后排座椅带有通风按摩功能，为乘客提供更多的舒适性。车内设计简洁，大部分功能都集成在15.6英寸的悬浮中控屏内，使得操作更为便捷。

问界M7配备了华为开发的HarmonyOS智能座舱系统，继承了华为终端的流畅体验。这一智能系统赋予问界M7便捷的多设备互联能力，其中Petal Maps导航系统实现了无缝流转和位置信息同步，为车主提供出色的车机导航体验。语音助手小艺的智能四音区精准识别，使得驾驶过程更加便利。搭载HarmonyOS的手机应用可以无缝连接车载系统，让用户的手机功能也能在车上得到延伸。

动力方面，问界M7采用了华为DriveONE纯电驱增程平台，搭载1.5T四缸增程器3.0，其增程系统极具高效性能，一升油可发3.13度电。在城市通勤时，纯电续航可达200公里以上，完全满足日常出行需求。而在远途自驾时，工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8升，让车主告别了里程焦虑，拥有更长的行驶里程和更低的油耗。

推荐理由，问界M7是一款具有豪华属性的SUV，不仅外观设计时尚豪华，而且内部智能科技与创新动力系统的结合为奶爸提供了更优质的用车体验。

深蓝S7

作为

深蓝汽车

旗下第二款车型

深蓝S7

，基于

长安

的EPA1平台打造，定位为中型SUV，尺寸与

特斯拉

Model Y

接近，提供纯电动和增程两种动力系统。指导价区间为14.99—16.99万元。

深蓝S7是一款强调运动豪华的新能源SUV，它的造型设计与长安

深蓝SL03

相承，延续了深蓝家族的设计风格，同时融入了跨界SUV的元素，使得整体外观具有动感和豪华感。

前脸设计采用了大面积的封闭式前面板，配合“花瓣”形状的LED头灯组，呈现出修长的视觉效果。车身侧面的设计风格彰显运动感，而在C柱位置的黑色饰条则营造出车顶悬浮的效果，增加了整车的视觉吸引力。

深蓝S7的尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距达到2900毫米，使得车内空间更为宽敞舒适，可容纳更多乘客和行李。车内座椅采用了菱格纹点缀和打孔处理，靠背处还配备了压印装饰，而副驾驶座椅预计将提供多向可调和电动腿托，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

深蓝S7的内饰设计简洁，大幅度简化了物理按键的布局，中控屏幕采用了15.6英寸的“向日葵”设计，而空调出风口则采用了隐藏式设计，使得整体内饰更加整洁。在驾驶信息显示方面，深蓝S7采用了类似

理想L9

等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏和AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。

动力方面，深蓝S7搭载了“原力”技术，提供纯电动版和增程版两种动力选择。纯电动版配备最大功率190千瓦的单电机，可提供520公里或620公里的CLTC续航。而增程版则采用1.5升四缸自然吸气发动机作为增程器，搭配175千瓦的驱动电机，可提供121公里或200公里的CLTC纯电续航，综合续航里程分别为1040公里或1120公里，百公里油耗仅为4.95升。

推荐理由：深蓝S7作为一款运动智能新能源SUV代表车型，不仅在造型设计上展现了动感与豪华，还在智能科技和动力系统方面做出了优秀的表现。14.99—16.99万元的售价更让它成为了性价比的标杆，作为家庭奶爸的用车，无疑是实惠之选了。

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近日，

深蓝SL03

迎来一次重要OTA升级，此次将系统升级至Deepal OS 1.2的OTA，将为用户带来智能泊车辅助、智慧APP、地图导航、全新应用这四大模块的变化，将智能化和人机交互体验提升至新高度：

1. 智能泊车辅助 - 针对订阅了高阶智能辅助服务的用户，深蓝SL03增加了

远程

智能泊车以及手机遥控泊车辅助功能，现在车辆可以智能进出车位，驾驶员可以更便捷地上下车;

2. 智慧APP - 深蓝SL03新增蓝牙数字钥匙分享功能、“电池管家”功能、“智能出行”功能、蓝牙/手机APP解闭锁失败信息提示功能，让用户可以通过手机APP更方便地控制车辆;

3. 地图导航 - 针对深蓝SL03的地图导航功能进行优化，优化了路线和位置分享功能、导航时信息点获取和展示体验、地图语音体验功能、推荐路线算法，以及新增了“一框搜”、“沿途搜”筛选和排序功能、区间测速功能、未进入导航时的巡航播报模式，进一步放大地图导航的实用性和功能性;

4. 全新应用 - 深蓝SL03新增6个生态应用，包含 “百度网盘”、“宝宝巴士故事”、“火和水绳索兄弟”、“乐听头条”、“阿基米德”、“汽车大逃亡”，为用户提供更多实用性应用。

同时，

深蓝汽车

还透露，目前已经针对深蓝SL03的8155芯片进行快启功能的测试，将有效缩短车机系统启动的时间，并且还将上线手机互联功能，不难看出深蓝SL03对于智能化座舱的重视程度。

但新能源汽车真的只能讲智能科技?其实并非如此，深蓝SL03还有更多驾驶上的绝活，除了智能化，它们还注重用户的驾驶感受，致力于为用户提供电动化时代下优秀的驾控体验。

原力超集电驱则是深蓝SL03的重要卖点之一，它呈现出体积小、性能强、寿命长的优势。首先，它能做到更好地集成化，整个电驱系统具有更小的体积，安置在车身后半部分，做到更平衡的前后重量分布，达到人车合一的操控感受，让深蓝SL03成为一款具有不错驾控体验的后驱车型。

其次，原力超集电驱的最高效率可达95%，让小小身躯的它便具备超强性能，其最大功率达到190kW，最大扭矩为320N·m，使得深蓝SL03具有5.9s破百的加速时间。而且它的稳定性极高，即使连续反复进行零百加速，动力性能也不会衰减，还支持车辆行驶10年或30万公里，是一款让司机放心驾驶、开心驾驶的新能源轿车。

但作为一款家用轿车，光让司机开得愉快肯定是不够的，还得做到用车用得舒心、乘客坐得舒服才行，所以深蓝SL03日常还兼备省油、安静、平顺的出行体验。它主打低碳、高效的出行生活，因此深蓝SL03提供增程版和纯电版两款车型选择：增程版更适合需要经常长途驾驶的用户，因为它的发电机最高效率达到96%，在CLTC工况下，1L油可发电3.3度，而在馈电状态下，油耗依然仅需4.5L/100km，综合下来续航能达到1200km。

同时，深蓝SL03增程版在啸叫变频主动控制的无感NVH技术的加持下，匹配了收放自如的智慧能量管理策略，使得车辆的NVH水平、动力性、经济性之间达到完美平衡。也就是说，无论在高速还是低速，增程器都能做到无感启停、隐声运行，不管是司机还是乘客都感觉不到发动机的存在，为用户带来媲美纯电驾驶的电驱动乐趣。

而对于车辆平时只作为上下班通勤工具的消费者来说，深蓝SL03纯电版则是最合适不过的选择了。刚刚也提到，深蓝SL03所采用的电驱系统效率可达95%，所以其百公里能耗可以有效降低，能控制在12.3kWh/100km以下。另外还无需担心充电问题，因为深蓝SL03的充电效率也很高，只需25分钟就能将电量从30%充至80%。标准续航车型续航里程已经有515km，而长续航版更是能达到705km，周末带上家人自驾游也能轻松驾驭。

所以说，新能源汽车不能只有智能化的卖点，操控体验、三电技术同样是消费者所关心的项目，而深蓝SL03除了有极好人机交互的智能化体验外，还有以原力电动带来的优异动态驾驶感受，以及长续航、低能耗的实用性能，是市面上少有能面面俱到的新能源轿车。

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现在新能源汽车市场的竞争压力太大了，尤其是在

特斯拉

率先开启“价格战”、各家自主品牌车企纷纷跟进的大环境下，新能源汽车市场的“内卷”进一步加剧，一款车型想要脱颖而出成为爆款是很难的。在这样的前提下，5月20日开启先享预订的

深蓝S7

，却做到未上市先热销，已然具备了爆款车型的潜力。

深蓝S7为什么能火?驾趣品质、智能品质、制造品质或许就是原因。

驾趣品质

以前总有人觉得电动车没有驾驶乐趣，实际上如今的电动车同样拥有很高的驾驶乐趣。深蓝S7就是一个好例子，这款车全系采用电后驱，无论纯电版还是增程版，都拥有和纯电动车一样的行驶质感，起步时动力输出直接线性、提速快，过弯转向时又能享受到和传统燃油后驱车型相同的操控体验。

需要注意的是，为了适配深蓝S7的后驱结构，这款车将针对性的采用了衬套匹配，降低了减震器顶端安装座刚度、悬架杆系零件橡胶衬套刚度，增加橡胶衬套阻尼吸收震动能量。在这样的优化后，深蓝S7的悬架反馈既保障了舒适度，又能在高速过弯时保持车身稳定，对驾控上限有提升作用。

除了后驱之外，深蓝S7还同时提供多种动力选择，包括纯电版、增程版，但这些驱动形式都能上绿牌，所以在大城市中用车也不存在限行限号的问题。其中深蓝S7增程版具备200km的CLTC纯电续航，按照每天通勤30km来算，深蓝S7通勤一周都不需要充电，并且还带来121km的城市短途城市续航，更贴近用户出行需求。增程版车型还有可油可电的特性，CLTC综合续航里程达到1120km，跑长途不用担心续航不够。并且这款车搭载的智能增程系统可以做到1L油发3.3度电，每公里出行成本不足5毛。纯电版方面则提供520/620km的超长续航，出行无焦虑。

智能品质

目前大多数的新能源车都很注重智能科技，深蓝S7同样不例外，座舱内除了有游艇环抱式设计语言外，还加入80多英寸的屏幕组合，车内拥有53英寸AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏、后排功能触控屏。这些配置在同级车中已经算越级了，AR-HUD、副驾驶智慧屏都是特斯拉

Model Y

没有的。

实际出行中，AR-HUD帮助也不小，能在路面上投影各种行车信息，包括当前车速、限速标识等。导航信息还能以箭头的方式投射在前方，让车主不用低头看屏幕也能知道该怎么走。而副驾驶智慧屏的设计也和一般车型不太一样，采用吸顶的结构，取代了常规车型上的遮阳板，一方面能起到遮阳的作用，另一方面也能根据需求调节屏幕的角度，便利性和实用性都拉满了。

制造品质

从车身设计上就能看出深蓝S7的高制造品质，这款车的风阻系数低至0.258，不仅是因为采用隐藏式门把手，更是因为采用冲压工艺构建的极光腰线，在兼顾视觉美感的同时，还起到降低风阻的效果。搭配上无框车门和类似轿跑的后风挡玻璃倾斜之后，还让这款车拥有比较明显的运动风。

同时，深蓝S7的尺寸并不小，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，面对特斯拉Model Y时也能保持轴距优势。这样的空间满足日常家用需求绰绰有余，车内坐下五个180cm大高个，也不至于出现空间局促的情况。

总的来说，从深蓝S7目前的订单量来看，

深蓝汽车

显然成功了，这款车已经得到了很多消费者的认可。这款车能成功，一方面是因为深蓝S7具备高价值的产品力表现，拥有一流的制造品质、驾趣品质和智能品质;另一方面就是因为定价“真香”，深蓝S7的预售价格为16.99万-23.99万，并能享受三年铂金卡的先享预订权益。结合价格和产品力，深蓝S可谓拥有超预期的性高价值体验，竞争力超过了20万级电动SUV应有的水准，成为爆款并不奇怪。

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