奇瑞新能源电动汽车：革新未来 承载奇瑞最高造车生态链，全新揽月19.39万起售

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

在

奇瑞新能源

之夜上，

奇瑞

汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。事实证明，这一思想确实贯彻到实际造车中的方方面面。以4月9日上市的全新一代揽月为例，在新车研发过程中，工程师充分吸收了上百条车主的优质意见和建议，对以往的用车痛点问题进行了超30项的迭代升级。可以说，全新一代揽月，是奇瑞与用户共创的高品质座驾。

新车发布会现场齐聚了揽月和他的朋友们，他们之间的故事或许平淡，但却真实温馨直达人心。作为礼宾级大七座SUV，在理念上，揽月聚焦“家”的概念，以家为原点，不断拓展探享生活的边界。在品质上，如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言，揽月站在巨人的肩膀上，承载着奇瑞最好的技术和最高的造车生态链。这样一款旗舰车型，也确实不负众望，以超2000的预售订单，印证了自己的实力。

全新一代揽月由欧洲团队操刀设计，在语言风格、智能科技乃至应用材料方面都有所突破，力求打造出德系旗舰豪华感。新车的车身尺寸为4970mm*1940mm*1792mm，轴距为2900mm，提供6座/7座布局，拥有同级最大第三排空间。从堪比豪华平层的内部空间也可以看出，全新一代揽月是“宽敞的家”。

外观厚重沉稳，内饰商务大气。中控超大三联屏如雄鹰展翅，延伸至副驾，并且可以与W-HUD抬头显示系统四屏联动，

高通

骁龙8155芯片、双50W无线智慧快充 、Mobileye EQ4自动驾驶芯片等硬件配置均超越同级。奇瑞全新迭代的Lion 5.0雄狮生态系统，只要动动嘴，就能实现多种出行场景，打造出“智慧的家”。

全新一代揽月有六座和七座车型可供选择，NAPPA真皮材质和打孔、绗缝工艺显得十分豪华。尤其是副驾的女王座，有通风/加热、5种模式背部按摩功能。此外，还有Lion Melody 23扬音响系统、AQS空气质量管理系统等带来的听觉与嗅觉体验，让“舒适的家”触手可及。

全新一代揽月以固若金汤的形态接受市场的考验。主动安全上，新增前向碰撞预警FCW、后方交叉碰撞制动RCTB、侧边保护FlankGuard、智能卡车避让iDodge、紧急车道保持ELK、前方交叉碰撞预警FCTA等五项配置;被动安全上，整车85%高强度钢覆盖，拥有2602mm超大安全气帘在内的10安全气囊，全方位防护体系打造“安全的家”。

在驾控方面，奇瑞集团最新的M3X

火星

架构2.0已经相当成熟，底盘舒适稳定，屡获殊荣。动力系统上则是“中国心”2.0TGDI十佳发动机+爱信8AT变速箱全新动力组合，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。凭借格华纳最新第六代四驱系统，全新一代揽月拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，带来澎湃、顺滑、从容的驾控体验。

大侠车谈：

俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。

星途

作为奇瑞集团的塔尖品牌，本身承载了最新的成果，同时也肩负品牌向上的使命。而揽月在动力、舒适、智能、安全方面的多维度进化，展示出国产大七座SUV的旗舰实力。19.39万元-23.39万元的售价与原有价格差别不大，真正是“增配不加价”，也必然会对中大型SUV市场产生冲击。同时，以全新一代揽月为首的车型，以客户为导向，不断听取用户意见，在与用户共创优质产品的过程中，不断深化“家”的概念，形成奇瑞独有的品牌印记。新旗舰，看揽月!

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这几天中国汽车圈最热门的品牌，当属

奇瑞

汽车。

2月21日，奇瑞汽车的高端品牌

星途瑶光

在上海上市。作为奇瑞汽车

火星

架构2.0时代的首款车型，星途瑶光凭借出色的产品力，获得了市场极大的关注。瑶光上市，迅速在汽车市场成为热榜头条。

而就在瑶光的热度还很高的时候，只过了一周，奇瑞汽车的销量担当-

瑞虎

车系的最高端车型

瑞虎9

，就在

北京

水立方正式开始预售。和瑞虎9一起亮相的，还有奇瑞火星架构的全新混动技术平台。

作为瑞虎车系的旗舰车型，瑞虎9的预售同样也吸引了无数关注，同时因为瑞虎9预售价格和已经上市的星途瑶光有些重叠，所以把瑞虎9和星途瑶光作对比，又成为汽车圈的热门话题。

瑶光上市到瑞虎9预售，时间隔了一周，大家已经觉得奇瑞集团的市场传播节奏很快了。但没想到两天之后，在中国贵阳，奇瑞

捷途

的全新硬派越野车型，捷途

旅行者

也正式亮相。

这一下，真的让中国汽车界有些懵圈了，奇瑞这是怎样的节奏啊，十天时间，竟然连续发布三场重量级的传播活动，这是奇瑞集团在自我内卷吗?

车友们的这种顾虑显然不无道理。

从品牌传播的角度来讲，一个事件的传播，总会有一个相对的传播周期，在一个传播周期内，从成本和传播效果来讲，传统的做法，相同的品牌不会再做其他话题的重复传播。

奇瑞汽车作为中国自主汽车行业的领军企业，这种基本都传播常识肯定是具备的。而且奇瑞集团十天内连续三次的传播活动，不管是产品还是传播规模，都是重量级的。

那奇瑞汽车为何会有这种反常的做法呢?真的如大家猜想的那样，奇瑞集团各个品牌之间存在内卷?

但稍作思考，我们就能得出的结论，奇瑞汽车的这种反常，肯定不是内卷，而可能是志在抢先。

首先是奇瑞汽车十天内三场市场活动的三个产品，分属不同的品牌。

星途瑶光属于奇瑞的高端，而瑞虎9算是奇瑞品牌的中坚力量，捷途旅行者走的则是细分市场的路线。从产品本身来讲，三个车型面对的是完全不同的客户群体，基本上是不存在冲突的。

第二个重要的因素，就是奇瑞汽车这三场重大传播活动的车型，都是传统燃油车。

进入2023年之后，汽车市场的热点车型，基本都以造车新势力的新能源车型为主，传统车企，如

吉利汽车

，吸引大家关注的，也是全新的新能源品牌银河。

奇瑞新能源

虽然也在进步，但是缺少中高端车型，所以市场关注度也不是很高。

在这种局面下，把奇瑞的燃油车优势进一步扩大，对奇瑞品牌来说，无疑是一个明智的选择。新能源市场虽然火，但是目前中国汽车市场的消费比重，燃油车依然是大头。在高端新能源车型还没有推出的情况下，集中火力专注燃油车市场，或许是一种不错的战略。

而从奇瑞密集的三场大型传播活动来看，不仅每个活动的当天，奇瑞的传播主题成为汽车圈的热点头条，在星途瑶光上市之后，瑞虎9预售和捷途旅行者接连发布，这种不符合常规的做法，反而成为汽车圈套讨论的热点话题。

很多资深汽车人都在议论，这么密集的传播，奇瑞到底是要闹哪样啊?

实际上从星途瑶光在市场终端密集的集体交车情况来看，奇瑞集团旗下不同品牌十天内连续三场重大传播活动，还真的不是内卷，更多的，可能是奇瑞汽车想在2023年开年，集中火力利用全新车型，在传统燃油车市场，继续扩大自己的市场份额的重要战略。

瑶光上市一周之后瑞虎9发布预售，看似冲突，其实就是这个冲突，让瑞虎9和星途瑶光，同时吸引了市场更多的关注。现在都感觉，中国汽车市场，传统燃油车的话题，似乎都集中在奇瑞集团了。这显然已经达成最好的传播效果了。

所以，千万不要被奇瑞密集的传播活动所迷惑，这不是内卷，这是有策划的，志在抢先!

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小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络

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