缤智采用什么悬架

缤智的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。

这种悬架搭配方式是非常常见的一种搭配，常见于中低档紧凑型汽车中，有些人看到后悬架类型时可能会不开心。

当然，扭力梁非独立悬架有着一定的弊端，就是汽车的减震性可能没有那么好，乘坐的舒适度没有那么高。

但是，即使这样生产厂家为什么还要用呢?原因有两个：1、降低汽车制造成本;2、扩大汽车后排或者后备厢的使用空间。

降低汽车制造成本，不仅仅惠利于汽车生产商，还可以降低汽车的售价，对于消费者也是不错的。

缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，在售车型有2019款，共有12款车型，采用前置前驱的驱动方式。

2019款缤智分为国五和国六两款车型，售价在12.78万到17.68万之间。寻车网

2019款缤智的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。

2019款缤智搭载1.5T和1.5L两款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

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智能1.5L车型有6速手动变速箱和CVT无级变速箱，售价区间为1278-1768万元。以下是对TURBOCVT至尊版的分析。

整个深色车身更加神秘，前脸采用翼子板式LED大灯包围，运动风格。我觉得很符合追求时尚的年轻人的审美，尤其是前脸被金属保险杠包围，比普通塑料更有质感。

滑动悬浮车顶呈现的线条非常漂亮，其运动属性一目了然。光纤LED尾灯组合设计新颖，下部采用倒三角形的造型设计，视觉效果相当震撼。总的来说，SPROT环绕套件有效提升了运动风格。

整体内饰大气豪华，用料十足，做工精细，大气活泼，符合日系车企品质与品质并重的特点。特别是中控台面板采用全真皮包裹，而不是硬塑料。我认为这对司机来说非常舒适和亲密。

动力总成是本田车企的看家本领，但宾至有什么突破吗?我们继续分析。

1.5T旗舰版搭载的220TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm。从这个参数不难看出，这款发动机并不亮眼，即使在国内同级别竞品中也没有太大优势。这只是更新型号的过渡产品。当然，新发动机比旧的1.8L自然吸气发动机动力更强。除了初期，中后期的提速还是相当不错的。此外，无级变速器的使用是导致车辆动力性能不佳的因素之一。如果能换成AT变速箱，竞争力会更上一层楼。

在底盘调校方面，笔者认为整个底盘偏向于支撑性能，没有充分考虑车内驾乘人员的舒适性，因此在通过颠簸路段时地面的振动反馈依然明显，相比老款并没有很大的提升。

配置方面有了很大的进步，增加了全新的HONDA传感智能辅助驾驶系统，使得控制更加便捷，体验更加丰富。我觉得这就是配置上“趣味驾驶”的深刻体验。此外，一些人性化的配置设计也体现在车窗的一键升降和防夹功能上。

综合来说，本田缤智作为本田汽车SUV中低端市场空缺的补充产品，与同级竞品车型相比具有一定的优势，也有部分不足之处，但作为一款合资入门级城市SUV品牌，经济实用，质量可靠不正是消费者所希望看到的。

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如果拥有十几万的预算会优先挑选什么车呢?是选择合资还是中国品牌?是买轿车还是SUV呢?这些问题往往让消费者纠结不已。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——缤智2020款220TURBOCVT精英版，然后再为大家算一算它的落地价。

缤智2020款220TURBOCVT精英版配备了1.498TL4发动机，发动机最大功率是130kW，峰值扭矩为220牛·米，匹配无级变速箱，官方0-100km/h加速8.9s，工信部综合油耗是6.1L/100km。

功能配置方面，缤智配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。同时，该车还配备了自动驻车、倒车影像、发动机启停技术等八项舒适性配置。

价格方面，我们以缤智2020款220TURBOCVT精英版为例，其官方指导价为145800元，据了解目前无锡市的最低报价为126800元，比官方指导价优惠了19000元;如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5856元，购置税11221元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是145477元。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)