长城汽车蓝山价格 长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

最近经常有小伙伴私信询问长城汽车蓝山价格 长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、30.88万起，魏牌蓝山智驾版值不值得入手？
• 2、魏牌蓝山智驾版刚出，理想就降价，搞针对？
• 3、长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

30.88万起，魏牌蓝山智驾版值不值得入手？

魏牌，这是一个以创始人魏建军的姓氏命名的品牌，也是中国最早的一批豪华品牌。

魏牌的LOGO源自于中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府旗杆”，这是长城汽车的诞生地，为了纪念故乡，魏牌的LOGO下面还有一个“POATING”保定英文标识，可能在这之前很多人都不知道这LOGO下面还有字母。

在魏牌最早期，知名度还不高的时候，我和朋友们都曾笑称这个LOGO像林肯，但是魏牌新品——VV系列刚上市就交出了一份不错的成绩单。后面魏牌虽经历低谷，也能找到方向并迅速振作起来，坦克独立后，魏牌拿出了“山系列”来弥补中高端价位市场的空缺。蓝山作为“山系列”首款车型，也做到了上市即火，随着市场需求的转变，蓝山也迎来了更新。

8月2日， 魏牌蓝山 智驾版非常低调地开启了预售，共发布了两款车型，智驾MAX版预售价30.88万元，智驾Ultra版预售价33.58万元。

此外，从8月3日起至大定开启前，下订用户可享受价值34000元的限时权益，这34000元由2000元抵10000元购车款，以及价值26000元城市NOA智驾功能终身免费及高速NOA功能终身免费组成。

简单来看，也就是说目前蓝山智驾版在优惠后的实际预售价还要再-8000，也就是30.08万元。值得注意的是，这个价格并非最终上市价格，一般来说上市价格都会比预售价便宜数千元，也就是说蓝山智驾版的实际裸车价格可以做到30万元以下。

横向对比同级竞品车型，蓝山智驾版更便宜、级别更高。这样一看，蓝山智驾版似乎更有选择的理由了。

再来看智驾方面，蓝山智驾版拥有包括激光雷达、毫米波雷达、高兄穗清摄像头在内的共计27个传感器，配套Coffee Pilot Ultra系统及Orin-X算力平台，可实现不依赖高精地图全场景NOA、自动泊车等功能。

感知硬件丰富的车很多，但不是所有感知硬件多的车智驾技术就好，相信很多人也都质疑长城的智驾能力，毕竟在很多人的心中，智驾这东西只有新势力才能玩好。

不过魏建军通过两场直播，打消了不少质疑。

今年4月，魏建军首次通过直播方式，亲自驾驶在河北保定市中心繁忙路段进行实测，向广大网友展示了长城汽车无高精地图全场景NOA能力，并且做到了全程零失误。

6月30日，魏建军又亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上进行NOA测试。

作为一名重庆人，我深知重庆道路的复杂性，蓝羡悉卜山智驾版在直播中的表现虽说比不上成熟的老司机，但从当时的直播画面来看，蓝山智驾版的智驾能力已经做到了第一梯队的水平，面对复杂立交进出匝道、变道、车辆和行人避让、复杂地下迷宫都有比较好的处理能力。

重庆非常出名的那个盘龙立交应该不少人都知道吧，不少老司机有时候都会走错，但在当时的直播画面中，蓝山智驾版很轻松地就按照导航通过了该场景。

个陆逗人认为，蓝山智驾版这款车型在智驾能力上足够出色，并且从魏建军对智驾的热情来看，长城智驾后面还有相当大的潜力，蓝山智驾版的智驾能力还会不断进步，并且这个进步速度不会慢。

外观我们就不说了，作为魏牌蓝山车系的新版本车型，蓝山智驾版在外观上与其他版本车型没有本质区别，就是头顶多了激光雷达。

看到内饰部分，魏牌蓝山智驾版采用新的设计排布，仪表台的装饰材质也有所更新，更清新简洁，一定程度上去掉了之前的“大叔味”。

另外，蓝山智驾版搭载全新设计的双辐式 多功能方向盘 ，屏幕则有足足四块，虽说屏幕并非越多越好，但蓝山智驾版这几块屏幕都挺实用的。

首先是12.3英寸悬浮式全液晶仪表屏，然后还有一块15.6英寸中控屏与15.6英寸副驾驶娱乐屏组成的双联屏，内置Coffee OS 3系统，具备全新UI界面，并支持华为HiCar、ICCOA Carlink手机互联等功能，副驾在旅行过程中无聊也不一定是非要低头看手机了，也可以通过娱乐屏看看电视，和主驾看导航完全不冲突。

后排方面，蓝山智驾版还提供17.3英寸后排娱乐屏，后排的乘客也不会无聊，如果是有孩子，孩子也能够安静下来看看动画，不会打扰司机驾驶。

在座椅方面，魏牌蓝山智驾版采用2+2+2共六座的座舱布局，副驾驶位标配了零重力座椅。

这个零重力座椅标配腿托、座椅加热/通风/迎宾/8点按摩等功能，而第二排则是有两个独立座椅，坐垫宽度有547毫米，并且也有腿托、座椅加热/通风功能，舒适程度非常高。第三排座椅的配置尚不知道是否会与普通版车型有变化，但在空间方面是非常充裕的，去第三排的乘客也不会有憋屈或者被轻视的感觉。

另外，蓝山智驾版也提供独立压缩机车载冰箱、 流媒体后视镜 、23扬声器音响系统等功能配置，在舒适性配置方面还是非常高。

动力方面，魏牌蓝山智驾版应用智能电混四驱系统Hi4性能版，动力系统由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合输出功率达到337kW，综合输出扭矩644N·m。

零百加速官方宣称为4.9秒，纯电续航蓝山智驾Max版配套44.5千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程185公里；智驾Ultra版配套52.3千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程220公里。虽然纯电续航在同级车型中不是最高的，但也处于一流水准，能够满足大多数消费者一个星期的上下班代步需求。

总的来看，个人认为蓝山智驾版是一款综合实力不错的产品，有足够的纯电续航，有足够多的配置，也有足够好的智驾能力，并且也是大厂出品。虽然魏牌这个品牌在近几年稍显落寞，但从魏建军以及长城汽车对其的用心程度来看，魏牌这个品牌会有非常大的机会崛起，重现魏牌最初的荣光。

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魏牌蓝山智驾版刚出，理想就降价，搞针对？

随着北京车展的临近，新车曝光的消息络绎不绝，各大车企纷纷展开营销活动。长城汽车刚刚官方发布了全新魏牌蓝山智驾版的内饰图，随即与雷总展开了一场直播“PK”，吸引了大量观众的关注，使得新车的讨论度大增。那么，笔者立即抓住这个机会，与大家探讨一下这款全新魏牌蓝山智驾版的具体情况。
对于蓝山这款车，大家应该并不陌生。去年上市时，它就引起了一定程度的关注，初期月销量甚至达到了5000多辆。然而，随着市场竞争的加剧，蓝山的销量逐渐下滑，目前稳定在每月2000辆左右。新款蓝山在外观上与老款基本保持一致，延续了魏牌家族式设计风格，但在内饰上进行了彻底的改革，去掉了原有的带鱼三联屏，改为大号中控屏、副驾双联屏，并取消了实体按键，第二排还新增了吸顶屏。此外，新车还配备了车载冰箱，整体布局与理想的L系列相似，质感提升明显，难怪有网友称自己的老款魏牌蓝山为当年的理想ONE。
在当前市场普遍关注的智驾方面，魏牌蓝山智驾版也实现了显著提升。新车搭载了瞭望塔式激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头，共计27个辅助驾驶传感器，硬件配置有了显著增强。从长城魏建军NOA直播测试的表现来看，智驾水平已经达到了主流偏上的水准，改变了笔者对传统车企智驾能力的看法。
总体来看，魏牌蓝山智驾版是一款明显以用户需求为导向的升级产品，其内饰风格更符合家庭用户的需求，智驾水平也追上了新势力的步伐。再加上传统车企在动力方面的优势，新车的整体实力相当强大。
然而，笔者还是要给这台魏牌蓝山智驾版泼泼“冷水”，虽然产品力强大，但想要成为“爆款”还有一段距离。主要问题在于当前的市场环境，竞争激烈程度可以用“血流成河”来形容。在这样的市场环境下，魏牌蓝山智驾版选择了其中难度最大的一条赛道。以它的尺寸和定位来看，竞争对手包括理想L8和问界M7，它们在这个市场定位中几乎占据了垄断地位。
理想作为这条赛道的开创者，拥有领先其他新势力的销量，大部分消费者在考虑购买这类车型时，理想绝对是第一个被想到的品牌。问界M7有华为背书，销量也不输理想，同样受到许多消费者的喜爱。那么，在这种情况下，有多少人会考虑一个“新人”魏牌蓝山呢？
在产品力方面，理想L8和问界M7都拥有“冰箱彩电大沙发”，智能体验也是一流。虽然在智驾方面，即将推出的蓝山智驾版相较于长城其他车型有了更高的辅助驾驶水平，但理想L8和问界M7去年已经可以实现城市辅助驾驶，相比之下，蓝山智驾版来得还是晚了一些，消费者对它的认知程度也可能存在差距。
如果朋友问：“魏牌蓝山智驾版为什么不能有价格优势？”答案当然是可以的，但难度不小。激光雷达和智驾系统的升级成本至少在一万元左右，加上吸顶屏、中控屏、冰箱等一系列升级，新车的成本一定比老款更高。老款蓝山的指导价是27.38万起，如果新款能够将不带激光雷达的入门款价格落在27-28万元的区间内，已经是非常有诚意的。而带激光雷达的高配版本很可能会超过30万。
然而，必须补充的是，问界M7和理想L8在价格上已经展开了激烈的竞争。2024款问界M7六座四驱智驾版优惠后的价格是31.98万元，2024款有城区智驾的理想L8 MAX价格为34.98万元。可以看出，魏牌蓝山智驾版在性价比方面并不占优势，再加上理想和问界在品牌和产品力方面的优势，消费者很可能会倾向于选择它们。
总的来说，虽然魏牌蓝山智驾版的综合实力不弱，但在理想和问界面前还是显得有些年轻，想要从它们手中抢夺市场份额并不容易，因此，要想成为“爆款”，蓝山还有很长的路要走。
最后，整个汽车行业的趋势已经从原来的追求差异化转变为跟随榜一走，打造成为平替。在现在的汽车市场中，最成功的例子就是零跑汽车，通过将自己定位为理想平替而出圈。当然，不想成为平替也可以，那就是在价格上给出最大的诚意，让消费者无需对比就能知道选择你是正确的。那么，大家觉得，晚到的魏牌蓝山智驾版能做到吗？欢迎在评论区留言、讨论。

长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

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大家还记得当年理想那句”500万以内最好的SUV”吗？这回他们似乎碰见硬茬子了。专注SUV领域32年的 长城 汽车旗下的高端品牌魏牌上市了一款全新旗舰——蓝山DHT-PHEV，两驱的长续航版官方售价只有27.38万元，动力几乎翻倍、电池容量更大的四驱超长续航版车型也只要30.88万元。这可是以堆料不惜工本、恨不得把车体空腔全用隔音棉填满的 魏牌 啊！这下子大尺寸居家混动新能源SUV的市场要热闹起来了。

叫板“500万以内最好的SUV？这是来自32年造车经验的底气

魏牌的CEO陈思英在发布会上说了这样一句话:“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”这样的区别其实能很明显地从蓝山的各种细节上显现出来。例如这次在蓝山上首次出现的“车内动线”规划理念。简单来说，魏牌这次认真地考虑到了用车时的各种需求，专门为全家出行的场景增加了上下车扶手，甚至还为小朋友准备了幼童扣手。

电动的侧踏板让入口的离地间隙降低到了和普通轿车接近的205mm高度，长辈和小朋友也能轻松上下车。车内的空间设计也经过了考量，二三排间的中央通道宽度做到了276mm ，二排过道地板到顶棚高度也有1234mm，这都是以往在中型MPV上才能有的空间表现。换句话说，4-5岁、身高1.2米左右的小朋友能直接在车里挺直了跑，连头都不用歪。

不光要大尺寸，还要杀死“公摊面积”

市面上其实并不缺少大尺寸的SUV产品，但我们都知道车辆的三围尺寸并不能和实际的车内空间划等号，市面上不少的同类产品其实都是“厚皮大西瓜”，看着大，但却没多少“馅”，偌大的尺寸下全是厚厚的“皮”。但蓝山并不是这样，魏牌的工程师为蓝山挖出了接近5平米的车内有效面积，同时还对鲜有人关注的第三排空间表现做了优化：高达851mm的第三排头部空间让身高180cm的乘客都能坐直不碰头，这对那些嘴上喊着全家出行，但第三排只能坐狗的产品可谓是降维打击。 寻车网

除了拓展套内面积，魏牌的工程师还在空间的灵活性上下足了功夫，尽可能地把“公摊面积“缩到最小。像它的一二排座椅可以通过联动，变旅谈成一张1.8米长的大床。配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，能轻松实现车主全家户外数星星的愿望。更好的空间布局优化也能让蓝山在三排满载时还能在装载区里扔下1个28寸的大拉杆箱和2个20寸小拉杆箱。而如果你把蓝山的第三排座椅撂倒，你和你的三个乘客将面对超过一立方米的巨大装载空间，怎么填满它还真的是个技术活。不如，先给你家的孩子搬空个玩具店?

无论男女老幼驾乘，每个人都是蓝山的VIP

不知道从什么时候开始，那些喊着“家用”的大尺寸SUV的配置变得比GL8还商务，甚至搞出了要把前排座椅叠起来、讨好右后座乘客的”尊享座椅“这样的骚操作。谁家全家出行氏悉是这么坐的？在魏牌蓝山上，座椅的布置就要合理得多，前排专门设计了一个“女神副驾”，不光有12向电动调节和8点气动按摩，还能实现110度的零重力乘坐。不过虽然叫“女神副驾”，但这台大号SUV同样适合女孩子驾驶——副拆核碰仪表板下方的开放式大储物空间能放下化妆袋或者方便驾驶的平底鞋等物品，“悦己主驾”标配与副驾一样的电调、按摩功能，还有一根手指就能轻松掌握的电子怀挡、25英寸的大号增强HUD和27英寸的超高清4K大屏时刻无死角显示周围状况，这才是真正的平权。

蓝山在二、三排同样保持了很高的标准，两张NAPPA材质的10向电动调节真皮中排座椅搭载了2档座椅按摩、3档通风和3档加热，还有最大50度的靠背后倾角和方便的小桌板；而第三排的坐垫和靠背也做到了尽可能宽的540mm，这已经是常见的波音737、空客A320这样的民航机的公务舱水平了。比较有意思的是，魏牌的设计师还考虑到了儿童在乘坐蓝山时的卫生安全，他们在仪表板下本体、座椅、头枕这些经常接触的地方都用上了抗菌率>99.99%的抗菌抗病毒工艺，连车内空气的VOC水平也做到了婴儿级的空气质量控制，可以说是用心良苦了。

安全堡垒也能很快很聪明

一台全家出行的大尺寸SUV最重要的是什么？我想大部分人想到的是“安全“。而高强度钢比例占81%的车身骨架、到后风挡距离足足3拳的三排头枕、拥有0.6mm厚度管框式骨架和全金属背板，能挡住后方强烈冲撞的第三排座椅就是蓝山交上的答卷。而拥有26个高精度传感器、能实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能的Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统则能让你的旅程在安全之余变得更加轻松。

当然了，如果你需要一点激情，蓝山搭载混联DHT技术也不会让你失望，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合的四驱版蓝山拥有517马力的综合功率和933N·m的最大扭矩，这样的动力储备甚至超过了 奔驰 S600上那台以气势恢宏的磅礴动力著称的M275 5.5升双涡轮增压V12发动机。4.9秒的零百加速只是开胃菜，混动系统带来的快速响应和线性动力才是这套DHT系统的加分项。不过相信真正的蓝山车主会更关注这套DHT系统的另一组参数：同级领先的WLTC 180km纯电续航，超过1200km的综合续航，以及只有百公里6.7升的馈电油耗。

27．38万起，这波压力给到谁?

从我们的角度来看，魏牌这次给蓝山的定价让我们恍惚间看到了12年前那个信心满满拿出第一代H6，然后踏上封神之路的长城的影子。当年的长城凭借着过硬的质量、丰富的配置和平易近人的价格开启了中国车市的SUV时代。平心来说长城近几年的日子不算好过，他们经历了质疑、有过迷茫，但随着这台全新蓝山的登场，我们又看见了当年那个撸起袖子、豪气冲天的长城——哪怕就在半年前，我们也很难想象一台拥有如此高规格配置和尺寸的3排座新能源SUV产品能把上市标价杀进27万区间，而且还白纸黑字写了截至12月31日都可以享受官方的保价服务。而对于市场上的其他玩家来说这是一个清晰的信号:长城找回了状态，开始下场玩真格的了，这波的压力，会给到谁？

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