紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷 10万级SUV科技配置大比拼 比亚迪宋Pro/博越/传祺GS4谁更值得买？

最近经常有小伙伴私信询问紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷 10万级SUV科技配置大比拼 比亚迪宋Pro/博越/传祺GS4谁更值得买？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷
• 2、10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL
• 3、10万级SUV科技配置大比拼 比亚迪宋Pro/博越/传祺GS4谁更值得买？

紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷

众所周知，国内紧凑型SUV绝对称得上是车圈的“卷王”。因为其空间适中，经济性价比高，性能优越等特点，使其与家用市场有着先天的适配性。在此背景下，自主品牌与合资品牌，都愿意将紧凑型SUV市场当做产品革新的起点，各式各样的新产品，让市场愈发丰富的同时，也让选车成了难事。

10月26日，全新吉利 博越L 宣布正式上市，共推出五款车型，官方售价区间为12.57万-17.07万元。作为依托CMA架构打造的车型，让全新吉利 博越L 从发布以来，便是话题不断。公众十分好奇其能否延续 星越S 、 星越L 的市场状态，在年轻市场打出一片天地？为此，车叔找来同级别市场的对手—— 影酷 ，其售价区间为11.98-16.98万元，定位同为紧凑型SUV。而通过对两款车型的对比，我们将为年轻消费者选择高性价比的产品。

外观：造型皆突出原创质感

吉利博越L空间优势更高

先说吉利 博越L ，其外观造型与现有吉利品牌完全区分开来，设计更为大胆激进。前脸采用大尺寸盾式进气格栅，并在其中加入规则分布的点阵式中网，形成出色的层次效果。两翼头灯利用182颗LED光源组成，并能支持迎宾、音乐灯光秀、延时熄灭等功能，配合贯穿式的造型，带有颇丰的时尚质感。

侧身方面，吉利 博越L 采用时下流行的拼色车身，并加入上扬的双腰线以及微微下沉的悬浮式车顶，形成不错的可辨识度。

空间方面，吉利 博越L 的长宽高分别为4670/1900/1705 毫米，轴距为2777毫米。虽定位为紧凑型SUV，但尺寸却达到了A+水准。尤其是2777毫米的轴距，能够有效保障后排的腿部空间，带给用户更充裕的乘驾体验。

硬件配置方面，吉利 博越L 相对厚道。在舒适配置上，其能够提供座椅加热、主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、车内氛围灯等功能。在车机系统上，吉利 博越L 搭载最新的吉利银河OS智联车机系统，能够实现语音识别控制、手机远程控制、OTA升级、Wi-Fi热点等高阶功能，实用性颇高。

尾部方面，吉利 博越L 采用熏黑贯穿式尾灯组，并加入大尺寸的扩散器，运动感十足。

再说 影酷 ，其外观造型同样有特点。前脸利用多条V字型线条，将层次区分开来。两翼“7”字型头灯，采用分段式结构，形成“机甲风”。

侧身方面， 影酷 采用大量折线和平直线条，用以勾勒出整车的骨感。并加入隐藏式门把手和悬浮式车顶，提升年轻质感。

空间方面， 影酷 长宽高分别为4680/1901/1670 毫米，轴距为2750毫米，定位同为紧凑型SUV。但仔细对比后会 发现 ， 影酷 的账面数据会弱于吉利 博越L ，实际体验也稍逊半筹。

硬件配置方面， 影酷 同样提供座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能等舒适性配置。在车机系统上，则搭载的是ADiGO智联系统，支持车联网、OTA升级、语音控制等配置。

尾部方面， 影酷 同样保持硬朗风格，采用纤细的竖置尾灯组，并加入造型独特的扩散器，具有一定的未来感。

动力：性能相差不大

吉利博越L燃油经济性更高

先说吉利 博越L ，其将提供两种动力搭配。其中，燃油版本支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为133千瓦和160千瓦，最大扭矩分别为290牛·米和325牛·米，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.3L/100公里。雷神智擎Hi·F油电混动版，搭载的是由1.5TD发动机组成的油电混动系统，综合最大功率为180千瓦，峰值扭矩为545牛·米，NEDC综合油耗为4.2L/100公里。

再说 影酷 ，其同样支持燃油与混动两种动力组合。其中，燃油版支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为130千瓦和185千瓦，最大扭矩分别为270牛·米和400牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.8-8.1L/100公里。混动版本则采用由2.0L发动机+前置单电机组成的油电混动系统，电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为4.76L/100公里。

车叔总结

整体来看，两款车型的性价比都是非常高的。不管是在配置，还是在空间与动力优势上，都能拿出20万级合资车型的表现。但单从上述对比来看，车叔更认可吉利 博越L ，其综合优势更高，能够更好发挥出混动在燃油经济性上的优势。

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10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

这么起标题，并非写的恰饭内容，也不是词穷，因为吉利推出的这款 博越 COOL真的很卷。

在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。

先帮大家简单梳理一下吉利博越COOL，它继承了“博越”的名字，但与前不久上市的 博越L 并非同一款车，而是一起组队成了博越家族车系。

之所以用“并入”一词，因为博越COOL是用BMA平台，从底子上就与博越L的CMA不一样。但请不要误会，BMA平台与CMA平台，是用作应对不同尺寸规格的车型，不存在对比一说。

而提到在吉利集团里使用BMA平台的两款知名度很高的SUV车型，便是吉利 缤越 和 领克06 。相信大家对这两款车型都很熟悉，前者是曾经的卷王（因为现在有了博越COOL），后者则是走的时尚小资路线。

吉利缤越在2022年推出缤越COOL车型后，便成为其高配的标识。所以，大家可以理解为如果缤越停产了，那博越COOL便可看作是全新的接班车型。

但事实是，吉利非但没有让缤越停产，而是把博越COOL加进来，与领克06一起组队成为BMA平台小型SUV的三剑客。

从缤越（7.58万元-10.38万元）、博越COOL（10.28万元-12.58万元）-领克06（11.86万元-13.98万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。

这回我拿到的试驾车是博越COOL 1.5TD智尊型，作为顶配车型的专属，19英寸的刀锋样式轮圈，确实和前卫的外观造型很搭。

也许会有人揶揄博越COOL的前脸有着 凯迪拉克 的影子，但请相信我，只要看到实车，你绝对不会再有这样的想法。

尤其是中网散射排列的立体棱角造型，犹如铠甲一般。分段点亮的贯通式LED日间行车灯，让前脸“长出”了獠牙。真的很佩服设计团队，让前大灯隐藏得非常好。

天色暗下来后，再会看博越COOL的前脸，会有浓烈的赛博朋克味道。

三围尺寸为4510/1865/1650毫米的博越COOL，拥有2701毫米的轴距，这体量确实要比缤越和06都大上半圈，足够进入紧凑型SUV阵营。

从造型能看出博越COOL和博越L的同一家族风格，都采用了一笔锐利的腰线打破常规，与另一条传统的腰线形成交错成“X”型。

尾部亮点在于标志性的贯穿式尾灯组，造型也和博越L相似，以258颗LED灯珠，打造长达2746mm的发光弧线，夜间识别度可谓非常的高。

对了，大家一定以为那夸张的四出排气管是装饰件。但当我趴到车底看了后，确实有小惊喜，虽然不是真四出，但确实是双边单出的“燕尾”造型。

相较于外形，我认为博越COOL的内饰一定会适合90%以上的消费者。 寻车网

中控台的分层式造型，就是吉利旗下车型流行的款式。尤其是我体验的这辆试驾车是上深下浅的互搭配色，中间由带有纹路的装饰板，过渡到白色皮质带双缝线包裹的软装，带出了一点小资的味道。

中控台与门板之间的过渡，都加上了带造型的装饰板，扶手位置甚至带上一圈镀铬装饰，包裹着车门扳手和车窗按键。

中控台能达至简约氛围，得归功于两块屏幕的合理摆放。

10.25英寸液晶仪表的造型和 极氪 001相似，加上竖立式的13.2英寸多功能车机屏，让人错觉以为博越COOL是新能源车。

这块分辨率达至2K的多功能车机屏，内置 高通 骁龙8155，搭载的银河OS Air系统在使用感受上反应非常迅速，并支持手机上90%的APP应用，像高德导航、网易云音乐、哔哩哔哩都可以直接使用。

而车内空间方面，因为是SUV的底子加上超过2.7米的轴距，即便是超过1.8米身高的乘客，也能在前后排获得不错的乘坐空间。

前后排座椅均为皮质包裹，尽管是环保皮质，但乘坐起来舒适感不错。而且前排座椅的包裹性和支撑性都足够，有运动座椅的范儿。

后排座椅的靠背带有一定倾斜角度，一定程度上可以进行中长度的自驾游。

行李舱的容积也是可观可点，基础量就达到571升。得益于规整的造型，对于摆放物件很友好。此外，放到后排靠背更可形成纯平地台，以便放下大型物件。

值得注意的是，博越COOL装备的是可开启式全景天窗，在关闭遮阳帘的状态下，依然能获得超过一圈的头部空间。此外，后排不但带有钢琴黑的独立出风口，还精致地叠上了一圈镀铬装饰。

真的很难让人相信，这是售价10万出头的SUV车型。

作为Old School车评编辑，我认为以上提到的都是成绩单80分后该再详谈的方面。作为一辆车，好不好开才是至关重要。

博越COOL装备1.5T四缸涡轮增压发动机，与缤越和06上的属于同一型号，其最大马力为181匹，而最大扭力则是290牛·米，搭配7DCT湿式双离合变速器。官方宣称，博越COOL的“破百”时间为7.9秒。

这套动力系统的表现已经足够令人熟悉，日常用的转速区间动力输出顺滑且流畅，有着较为积极的油门响应，但绝不是那种乱窜的感觉。

低转速区间动力的表现不错，扭力很容易就被激发出来，城市穿梭时，在红绿灯起步有着不错的动力。

出城后遇上盘山路，是考验底盘调教的时候。虽说是来自BMA平台，但缤越的扭力梁后悬挂和领克06的多连杆后悬挂就有着本质上的却别。

而在博越COOL的车底，是装备了和领克06的多连杆后悬挂。这就是博越COOL操控让我能产生兴趣，并且愿意挖掘的原因。

加上A柱整体较窄给予了不错的横向视觉空间，这一点还挺有好感的。好的驾驶视野，增加了我“劈弯“信心。

相比起车头，博越COOL的车尾会更灵活，极限情况下甚至会往外甩来帮助车头在弯心修正指向性，这对老司机来说无疑乐趣更大。为了避免同车的其他媒体晕车，我还是收敛了起来。不过小试4-5个弯角后，我也清晰地摸到了博越COOL弯中的循迹性以及极限，坦白说要不是轮胎极限比想象中来得早，这辆钢炮SUV还可以跑得再快。

L2级别的驾驶辅助也是博越COOL的“拿手戏”。

高配车型全车配备了5个高清摄像头+4个雷达。博越COOL可实现智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB预碰撞系统、行人识别保护等多项驾驶辅助功能。

写在最后

如今的这个时代，任何事情都流行一个“卷”字，豪华品牌卷的是价格；新势力造车卷的是服务；而吉利这回推出的博越COOL，我觉得卷的就是一个性价比。

有着博越车系累计150万辆销量的名声加持，还有博越COOL产品力疯狂堆料叠BUFF誓要成为爆款的信心，我甚至都觉得吉利这波狼群组队战术的操作，是在秀集团出色的整合能力，实现“以本伤人”。

不过嘛，对于消费者来说无疑是件好事，毕竟吉利是切切实实多造出了一款车型出来供大家选择。博越COOL与缤越和领克06之间，虽然存在价格重叠，但三款产品的定位却又非常鲜明，吸纳市场上更多不同喜好的用户群体。

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10万级SUV科技配置大比拼 比亚迪宋Pro/博越/传祺GS4谁更值得买？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来10万级SUV科技配置大比拼 比亚迪宋Pro/博越/传祺GS4谁更值得买？的相关内容。

10万级自主紧凑型SUV凭借大空间、高配置等优势深受消费者喜爱，但在互联网深度使用和各种科技产品层出不穷的今天，汽车智能化俨然成为整个行业的大趋势，也是消费者新的痛点。那么问题来了，在10万级自主紧凑型SUV市场中，哪些车型能提供更多的科技配置呢？

为了寻找答案，笔者通过比亚迪宋Pro、吉利博越以及传祺GS4这三款主流车型进行对比，看看谁才是当下消费者的最佳之选。

智能配置PK：

此次，我们通过对比条件筛选出来的配置车型分别为比亚迪宋Pro 自动豪华型（10.98万元）、吉利博越1.8TD DCT两驱智联型4G互联版（11.98万元）以及传祺GS4?270T 自动精英科技版（11.98万元）。那么，后两位选手在价格均多1万元的情况下，科技配置是否更丰富呢？我们接着往下看。

相信很多消费者去经销店作对比时会有些茫然，毕竟一般情况下都很难拿到详细的配置表去作对比，所以大多数都是“眼见为实”。众所周知，如今车厂都喜欢把液晶仪表、中控大屏等“显眼”的科技配置装在车上，毕竟用这样的方式来吸引消费者是最直观、最简单有效的。

可以看到，比亚迪宋Pro很醒目的配备了一块10.1英寸悬浮屏，而该屏可以自适应横竖旋转，科技感强的同时也给驾乘者带来更多的人性化体验。至于吉利博越和传祺GS4采用的则是常规的8英寸中控屏，在对比下会显得逊色一些。

仪表盘方面，如今大多数车型都采用了全液晶仪表盘，像比亚迪宋Pro、吉利博越都跟上了潮流，视觉上也更为突出。至于传祺GS4则为机械式仪表盘，显得传统一些。

说到科技配置，除了表明上的东西，“内涵”也极其重要，不然再大的屏也只是摆设。还好，比亚迪宋Pro搭载了DiLink?2.0智能网联系统，除了提供常规的导航、多媒体、上网，还支持整车OTA在线升级、APP远程查看车辆状态、蓝牙钥匙等功能。此外，在自动豪华型上还搭载了科大讯飞的语音识别模块，除了识别率高，还带来更多的智能语音控制功能体验。

吉利博越在这方面同样表现不俗，其提供的GKUI吉客智能生态系统，可提供智能语音交互、高德在线导航、OTA在线升级、一键24小时后台、手机APP远程控制等功能。传祺GS4依然“掉队”了，仅带来CarLife手机互联系统，在体验感方面稍微逊色一些。

除了车机互联，智能化程度高不高还体现在辅助驾驶上。简而言之，智能驾驶辅助功能越齐全越能吸引当下年轻消费群体。只不过，由于价格限制，吉利博越和传祺GS4两款配置车型均无法提供相应的功能。

至于比亚迪宋Pro则让人有些意外，此次对比的自动豪华型提供了20项驾驶辅助系统，像停走型全速自适应巡航、CSC弯道速度控制、PCW预测性碰撞报警、BSD盲点监测、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、VRU行人识别保护等先进系统都出现在新车上，十分全面。

颜值PK：

智能配置固然重要，但追求时尚的年轻消费群体也很注重一款车的颜值。至于这三款车型，可以说是各有千秋，像比亚迪宋Pro，采用了家族Dragon Face 2.0设计理念，而龙元素运用于整车，符合潮流美学设计的同时，也带来更高品质的感官体验。

吉利博越，则融合了中国文化元素与国际时尚潮流气息，而回纹涟漪风格家族化前格栅是亮点所在，也让车辆展现出时尚、大气的视觉效果。

至于传祺GS4，经历了一次换代并采用了家族最新的凌云翼3.0设计语言，整体展现出动感犀利、时尚科技的造型风格，是年轻人喜欢的模样。

但需要说明的是，此次的270T 自动精英科技版属自动挡的次低配车型，所以像镀铬饰件、雾灯等都取消了，档次感有所欠缺。

空间PK：

选择买紧凑型SUV的消费群体，对乘坐空间都有一定的要求。还好，大多数自主品牌车型在这方面都有不错表现。至于从数据上，比亚迪宋Pro车身尺寸会更有优势，车内空间理论上会更为宽敞。不过，吉利博越和传祺GS4都不差，车主口碑上可见对空间的满意度都很高。

不过，光空间大并没有用，舒适性是重要考核指标之一。那么舒适性的体现首先会在座椅上，尤其是后排，如果座椅太硬、太短乘坐起来会很难受。

至于宋Pro，其后排座椅长度达到510mm，而且座椅角度可实现最大110° 11挡可调，所以无论是什么样的身材或者说是长途旅行，都能轻松找到一个舒适的坐姿。吉利博越的后排座椅相对厚实，乘坐舒适性高，比较遗憾的是座椅不可调节。传祺GS4的后排座椅相对短和薄一些，所以长时间乘坐会容易感到疲惫。

动力PK：

最后我们来聊聊性能。在这个价格区间的车型，基本上都采用了小排量涡轮增压发动机，而博越是个例外，一直采用1.8T发动机，从数据来看，动力表现是最为强劲的，但在油耗上也稍高一些。

至于宋Pro和传祺GS4均采用了更为流行的1.5T发动机，从数据上看，传祺GS4的表现更为突出。不过，宋Pro采用的是6挡湿式双离合变速器，动力更直接，传动效率更高，而换挡平顺性已经不输传统的AT自动变速箱。

另外，宋Pro的发动机为铝合金缸体，相比竞品铸铁材质，重量更轻，能最大程度的降低油耗。

总结

不难发现，作为中国汽车品牌集体向上的代表，比亚迪宋Pro、吉利博越、传祺GS4在设计、工艺、品质上几乎可以PK合资车，综合实力已经大幅跃升，加之在定价方面的优势，赢得了众多中国用户的认可。不过，如果聚焦性价比来说，相比而言宋Pro将10万级SUV用户的需求拿捏地更加到位，相信会获得了更多青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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