比亚迪第二代宋Pro DM-i极限油耗到底是多少？

今天寻车网小编整理了比亚迪第二代宋Pro DM-i极限油耗到底是多少？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪第二代宋Pro DM-i极限油耗到底是多少？
• 2、静态体验比亚迪宋L DM-i，它会是下一个爆款吗？
• 3、长城有哈弗，比亚迪有宋！一文深度解析宋家族，哪款适合你

比亚迪第二代宋Pro DM-i极限油耗到底是多少？

10月25日，比亚迪第二代 宋Pro DM-i媒体实测（湖南站）在长沙拉开序幕。

比亚迪汽车王朝网湘鄂赣战区湖南大区运营经理王志成表示：“第二代宋 Pro DM-i 代表着王朝网对卓越品质与先进技术的执着追求，是比亚迪为消费者精心打造的诚意之作。期望通过本次实测，让更多人亲身感受其强大魅力，体会不同路况下的出色表现，包括动力响应、悬挂舒适度、节能优势。”

评测活动从湘绣发源地长沙出发，途径湘潭皮影戏之乡、常德戏曲汉剧高腔传承地及益阳明油纸伞和擂茶的制作地。途径多样的道路环境，涵盖城市道路、高速公路、国道，全方位地感受第二代宋 Pro DM-i 在各类场景中真实的性能及油耗，探索非遗文化，感受传统文化与现代科技的完美融合。

为确保公平公正地测试车辆性能，对所有车辆进行了细致的统一设置，车辆补能至满油后，里程清零，驾驶模式设置为 HEV+ECO ，将强制补电点亮改为SOC值设置为20%，能量回馈强度调为标准模式，空调设置为 26℃、1 档全程不变，车辆行驶回长沙再计算其真实行驶续航里程及油耗。

经过900多公里路程，实测中，有车辆竟开出了2.9L的惊人油耗！这在同级别主流插混车中实属罕见！

宋韵风雅座舱

第二代宋Pro DM-i采用“新国潮龙颜美学”家族化设计语言，美学进阶，电感十足，再度引领新能源设计潮流。

全新龙魂觉醒前脸，通过弱化格栅，强化前脸的整体性，更年轻、更动感。龙眸璀璨大灯，修长犀利，伴随动态迎宾效果，光影流转。侧身动感的游龙腰线，从“龙须”延伸至尾部，与贯穿式点阵尾灯相呼应，龙腾之姿，蓄势待发。

宋韵风雅座舱，空间布局上遵循对称均衡，细节处展现中式风雅。全新琥珀棕内饰配色，灵感取自宋代茶艺，色泽温润细腻。多功能方向盘采用中国结元素，艺术感与实用性并存。

8.8英寸嵌入式全液晶仪表，让驾驶信息一目了然。31色环抱式情景氛围灯搭配副驾几何美学氛围灯，呼吸联动间，温馨舒适之感油然而生。BYD-Heart水晶挡把，科技感十足。

第二代宋Pro DM-i提供玄武黑、远山青、雪域白、时光灰四款配色，灵感源于丰富多彩的宋朝文化，让新车成为都市中一道独特的风景线。

大五座舒享空间

第二代宋Pro DM-i的长、宽、高分别是4,735毫米、1,860毫米、1,710毫米，轴距2,712毫米，在同级车型中处于领先水平，乘员腿部、肩部、头部空间充足。

针对日常通勤、周末郊游、假日远行等多元化出行场景，第二代宋Pro DM-i为用户准备了灵活多变的扩展空间：后排座椅支持4:6分割放倒，全部放倒与后备厢齐平，后备厢容积高达407L，座椅放倒后可扩展至1430L。全车遍布30处储物空间，手机、水杯等都能有序放置。

整车密封系统进行了优化，前风挡及前车窗均采用双层夹胶隔音玻璃，隔音降噪效果更好。在静谧的座舱内，8扬声器高保真音响表现力更佳，为用户带来音乐厅级沉浸式听觉体验。 寻车网

新车主、副驾座椅分别实现八向、四向电动调节，从座椅造型到填充物都经过了20多轮优化。前排座椅有三档通风加热功能，寒冬酷暑出行依然舒适。带遮阳帘的1.2平方米感触式广角全景天窗，带来开阔视野。

除了越级大五座空间，还有高品质用车体验。50W风冷式手机无线快充，自带风扇模块无惧高温，大幅提升充电效率。VTOL移动电站最大放电容量为3.3kW，可同时为电烤架、投影仪、照明灯供电，让郊外露营更加精彩。提供18kW直流快充接口，从30%-80%仅需34分钟。车载ETC隐藏式布局美观便捷；手机NFC车钥匙支持苹果和安卓，适配六百余款设备，实现“手机在手，说走就走”。

智能座舱解放身心

第二代宋Pro DM-i基于新能源车专属的高强度车身架构打造，高强度钢的占比达73%，全系标配6个安全气囊，及数显式胎压监测、舒适制动、自动驻车、陡坡缓降、坡道起步等十余项主动安全功能，让每一次家庭出行都成为安心之旅。

同时，第二代宋Pro DM-i搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，实现智能领航、智能限速控制、自动紧急制动、开门预警等，让很多常见安全事故消弭于无形，安全更进一步。

新车搭载DiLink 智能座舱，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad随需而变，横屏追剧，竖屏刷抖音。全场景智能语音，一次唤醒多次交流。3D全景透明影像，融合车外多维视角呈现3D视界，车身与障碍一目了然，车底路况尽在掌握。仪表导航联动，提升安全性。新车还支持智能上下电，更加便捷。

第五代DM技术加持

第二代宋Pro DM-i搭载比亚迪最新的第五代DM技术，EHS电混系统综合工况效率达到92%，电机爆发力更高。全球首次实现动力域内三脑合一，行业首个插混动力域控七合一。平台发动机最高热效率更达到世界量产之最——46.06%，让每一滴油都实现能效最大化。

得益于这些技术突破，第二代宋Pro DM-i满油满电综合续航里程达到1,400公里，相当于一箱油从北京开到上海。平时市区通勤，纯电模式就够用，节假日带着全家出游，一箱油直达诗和远方。同时，新车NEDC百公里亏电油耗低至3.79L，是比亚迪油耗最低的SUV，也是A级SUV最低。以一年行驶两万公里、92号汽油每升7.36元计算，比起百公里油耗约6L的燃油SUV，一年能省下约3200元。如果用自有充电桩，在波谷电价时段充电，5元左右就能行驶100公里，轻松满足一周的纯电通勤。</

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静态体验比亚迪宋L DM-i，它会是下一个爆款吗？

这一次我们总算是见到了比亚迪DM 5.0的首款中级SUV—— 宋L DM-i了，对于这款车，相信大家都有十分多想要了解的东西，先别急，借着这次静态体验的机会，我们来和大家聊聊这款比亚迪王朝网的新车。

先回答大家比较关心：宋L和 宋Pro 之间有什么不同？

官方已经明确的表过态了，宋L和宋Pro未来是会同堂销售的，关于这两台车之间的定位差别，官方也有一个明确区分，按照比亚迪的原话，宋Pro DM-i是A级SUV入门之选，而宋L DM-i则是主流家庭升级品质之选，宋L DM-i弥补的是王朝网里宋Pro和唐之间的产品空白，价格区间是在15-18万元内。

目前江湖上流传的价格说是15.98万元左右起，这个价格大家可以参考一下，我倒是觉得近期比亚迪的产品在价格上都十分有诚意，所以这辆宋L DM-i，它的最终价格可能会有惊喜。

虽然这次不能试驾，但有关于动力系统的信息和底盘配置我们也已经知道了，整车基于比亚迪新一代插混整车平台打造的，1.5L的发动机匹配插混系统，跟之前的 秦L 一样。不一样的是宋L DM-i的电池包容量会更大，低配的纯电续航就已经有112km，高配则是160km，对于不少人来说，基本就够一周的上下班的通勤了，至于油耗官方没有公布，大家来猜猜，这宋L DM-i的油耗能低到什么水准呢？

尺寸的话，宋L DM-i的长宽高为4780×1898×1670mm，轴距是2782mm。整车尺寸比刚上市的 途观 L Pro更长一点、宽一点，但轴距则稍短一些。

底盘方面，宋L DM-i采用用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，同时配备FSD可变阻尼减震器，其搭载的智能动力制动系统，最低可以做到35.9米刹停，也是同级领先了。此外，要提一下宋L DM-i是按照24 版 C-NCAP 标准开发，车身高强度刚占比 75.7%，所以在安全性能上，也是宋L DM-i的一大亮点。

设计的部分，宋L DM-i在前脸上用了比亚迪王朝网的最新设计手法，也就是新国潮龙颜美学，相比之前的龙颜设计，这套新国潮龙颜美学会显得更年轻一点，相对没有那么严肃了，而且宋L DM-i的格栅和大灯组都是更扁长的设计，所以看起来也更低趴运动一点。

此外宋L DM-i的腰线值得说一说，这条腰线其实是继承了宋Pro的腰线设计，是叫龙彩飞翼腰线，看来像是在空中飞舞的一条龙，比亚迪的设计师很喜欢这个设计，所以也就保留了，并且新增了轮毂上方内凹的筋线，说是让这条“龙”的龙爪更加凸显，牢牢抓住轮胎凸显力量感，总之，新的设计让这条“龙”更具象化了一些。

车尾的设计这次非常整洁，没有宋的篆体字，也没有比亚迪那句build your dream的英文，就简简单单的BYD三个字，不过保留了会发光的设计，总体来说车尾的设计是做了减法的，一些删减处理其实对车尾的气质有所提升，我觉得是好看的。

而后备箱的空间中规中矩，主要是宋L DM-i将更多的空间留到了第二排的乘坐感受下，所以后备箱空间容量倒是没什么太大惊喜了，但满足家用肯定是没有问题的。此外后备箱还有个小细节我也是喜欢的，那就是隐私遮物帘，它材质会更硬一点，不像其它SUV的遮物帘那样软趴趴，硬的材质在这块明显更有档次。

内饰其实也是大家很熟悉的布局，一横一竖，很典型的简洁T字布局。这车虽然没有三联屏的设计，但它在副驾驶前方饰板上加入了景深氛围灯，立体感很强，特别是晚上看的话，它的高低起伏变化非常好看，而且这种折线，也跟比亚迪切面工艺的档把有点呼应上了，挺好看。

车机系统是比亚迪目前最新的DiLink系统，用了一个6nm制程的芯片，比8155芯片的7nm制程其实还要先进一些，其实比亚迪的车机系统我觉得是没什么好介绍了，相信大家也很熟悉，我的评价就是“好用”、“要啥有啥”。至于驾驶辅助系统则是DiPilot智能驾驶辅助系统，L2+级，有车道领航ICC和拨杆变道功能。

后排的空间表现是绝对有惊喜的，我181cm的身高，在后排还能得到2拳多的腿部空间，可以说在宋L DM-i的第二排，空间大到想怎么来都可以。后排虽然没有冰箱彩电，但空调和A口、C口的手机电源都不缺，另外我想提一下，宋L DM-i这次明显在座椅材质上花了心思，缝线的绗缝手法、仿皮材质的细腻手感以及乘坐舒适度，是有着非常出色的质感表现。考虑到宋L DM-i的售价区间，能把座舱氛围做到了这种质感表现，我认为是绝对值得好评的。

简单的体验到这就结束了，虽然还没能试驾，也还不知道价格信息，但几乎没有人会怀疑宋L DM-i身上的爆款潜质；尽管这个价位从来不缺走性价比的车型，但比亚迪在新能源车型上的积累将使得它可以打动更多的消费者。另一方面，从比亚迪秦L推出挑战合资中级轿车市场，到这辆宋L DM-i挑战合资中级SUV市场来看，合资品牌剩下的护城河，可是真的不多了…

p.s. 实拍车型为非量产状态，最终参数配置以上市为准

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长城有哈弗，比亚迪有宋！一文深度解析宋家族，哪款适合你

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来长城有哈弗，比亚迪有宋！一文深度解析宋家族，哪款适合你的相关内容。

在前不久， 比亚迪 发布的2021年新车销售数据，乘用车全年销售730093台，同比增长75.4%。如果说 哈弗 系列是 长城 销量王冠的最大功臣，那么宋则是 比亚迪 创造巨大销量的得力助手。

宋全系年销量200870台，占据 比亚迪 总销量近30%。俗话说万里 长城 ，非一日之功。能造就这么大的销量， 比亚迪 ·宋家族又有怎样的魅力呢？下面带大家好好了解一下宋家族的所有车型。

比亚迪·宋经典 指导价（6.98万-9.38万）

作为一款紧凑型SUV，从一开始就打出了“老百姓的车”的旗号。而它的价格和性价比也对得起这个称号。目前 比亚迪 最新的21款宋经典，按照变速箱分为手动和自动，共四款。价格也是从6.98万到9.38万。虽然是入门级别的车型，但是Dragon Face的设计搭配LED车灯，很凸显家族风格。悬浮式车顶设计搭配俯冲式的车头，给人一种小巧运动感。

作为家庭用车，内饰不浮夸，简介实用就好。手动版低配都配备8英寸触控屏幕，另外三款都是10.1英寸可旋转屏幕。在十万元以内的车型中，极其罕见。而且 比亚迪 的云服务功能更是一大亮点。车况监测、位置查看和远程解锁车门、空调启动等功能，除最低配外都配有手机蓝牙钥匙和手机NFC车钥匙作为标准配置。在十万元内，同级别车完全做不到这一点。

动力上，搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩245Nm。这样的动力总成，放在一般的家庭用车上是完全够用的。

比亚迪·宋Pro 指导价（9.28万-12.78万）

作为宋家族的另一大主力军， 宋Pro 的颜值还是很高的。传承Dragon Face设计 理念 ，整车看上去更加有气势。LED灯头组内的“777”龙爪造型，搭配硬朗的车身线条。这样的颜值，不畅销真的很难。

在内饰方面，依旧是传统的 比亚迪 式“简约而不简单”的格调。10.1英寸的中控大屏自带自适应旋转。再配上DiLink 3.0智能网联系统，操作流畅感简直不要太好。此外自带的手机无线充电、全息透明影像系统等黑科技都是其大卖点。

动力上搭载的1.5T涡轮增压发动机，足以满足我们日常通勤等需求。骁云版更是将发动机升级为1.5TI高功率发动机。 宋Pro 的登场也是刷新了十万级SUV价值标准。

比亚迪·宋Pro DM-i 指导价（13.48万-15.98万）

宋Pro DM-i的外型是基于第二代 宋Pro 所打造。目前提供51公里和110公里两个续航版本共5款车型。形象上依旧沿袭了宋家族Dragon Face家族式设计，但是它前脸的“龙嘴”进气格栅设计的更大，搭配高亮材质和“宋”字的浮雕式车标，一眼望去颇有气势。

内饰方面也是精进了不少，环抱式的中控台与棕+灰的内饰配色，看起来年轻了不少。新车升级了全新的8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，配合DiLink 4.0智能网联系统，科技感更强。

动力方面，它由1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm。也得益于这个混动系统，新车的电油耗低至4.4L/100km。

比亚迪·宋PLUS 指导价（11.58万-14.38万）

如果要说宋家族谁的颜值最高，那一定非这款 宋PLUS 莫属了。这款由 比亚迪 全球设计总监艾格领衔，联手 比亚迪 全球外饰设计总监洛佩兹、 比亚迪 全球内饰设计总监米开勒倾力打造的 宋PLUS 可谓是家中最受宠的小儿子的角色。尤其是它的车身腰线设计，让整台车看起来十分灵动。这样巧妙的设计在这个价位的车中几乎是看不到的。还有来源于兵马俑的铠甲图案的中网设计，也很别出心裁。

除了外观，内饰也同样高颜值。“墨浸棕”与“玄武黑”的自然渐变色内饰突出了一种柔和美。它也是首款采用渐变色内饰的量产车型。还有特别是副驾位置中控面板三层迭层设计，再辅以氛围灯。不仅仪式感强，还可以对副驾驶乘车人进行一些安全提示。

宋PLUS 全系标配了手机NFC车钥匙和手机APP智能遥控驾驶功能。除低配车外都配有ACC自适应巡航、主动式车道保持、360°全景影像等驾驶辅助功能。

动力上与 宋Pro 骁云版搭载同样1.5TI发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288Nm。百公里油耗也才6.9L。

比亚迪·宋PLUS DM-i 指导价（14.68万-19.98万）

作为 宋PLUS 的插电混动版，其外观、配置都与 宋PLUS 相差不大。只是在内饰上有所更新。配色是新能源车型专属的日蚀蓝+苍穹灰内饰配色，看起来没有那么的惊艳，不过也同样具有科技感。在去年9月 比亚迪 官方也是宣布将增加一款采用赤兔棕加玄武黑配色的深色内饰方案。这种新的内饰颜色不仅看起来非常的时尚，同时也带来了更多的选择。

动力上同样搭载的是1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，纯电续航51km和110km两个版本车型。

比亚迪·宋PLUS EV 指导价（16.98万-18.68万）

作为一款纯电动汽车， 宋PLUS EV的形象与前两款已经有所不同了。前脸变为了贯穿式镀铬条，搭配两侧的“龙爪”车灯，再加上夸张的运动包围和与汉EV同源的银色金属饰板，都让这款车看起来更具运动感。

内饰上与 宋PLUS DM-i并无区别。日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，搭配多色氛围灯、超广角全景天窗等设计，让内部空间看起来更加自然。

在动力上， 宋PLUS EV搭载的是一台最大功率为135kW的前置永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m，匹配单速变速箱。同时，容量为71.7kWh的 比亚迪 最新的刀片电池，可以提供505km的综合续航 里程 。总体来说，如果是在城市内通勤使用，这款车还是可以很好的满足需求的。

不过有一点还是值得提的，作为一辆宽体长轴距的SUV， 宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，即使是在一些小巷内，也可以一把过弯。

还有一个非常有趣的点，它还搭载了移动电站功能。可以通过充电接口向外输送电流。这样开着它也可以解锁更多游玩方式，户外火锅、帐篷过夜等等，它为我们带来了一种全新的生活方式。

比亚迪·宋MAX升级版 指导价（9.48万-12.48万）

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