盘点上海车展底盘技术，看智能电动汽车的底盘发展趋势 哪吒汽车发布浩智战略2.0，五大技术齐发，能解冲高密钥？

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本文目录一览：

• 1、盘点上海车展底盘技术，看智能电动汽车的底盘发展趋势
• 2、哪吒汽车发布浩智战略2.0，五大技术齐发，能解冲高密钥？
• 3、Teemo深研|一起走进滑板底盘域控vcu

盘点上海车展底盘技术，看智能电动汽车的底盘发展趋势

上海车展揭示了智能电动汽车底盘技术的最新趋势，新能源汽车市场正进入全面智能化竞争的新阶段。2023年4月的上海国际车展上，新能源汽车成为焦点，各品牌纷纷展示智能底盘技术的突破，以应对市场挑战和高质量发展的需求。

智能底盘作为自动驾驶的关键支撑，各大车企如比亚迪、长安、上汽、一汽等纷纷强化与零部件供应商的深度合作，整合产业链，推出创新技术如易四方e4、云辇和滑板底盘平台。这些平台通过电控化和模块化设计，提升了底盘系统的性能和智能水平，尤其是在底盘域控、线控转向和空气悬架方面取得进展。

东风、上汽等企业展示了集成分布式驱动、线控底盘技术和滑板底盘技术的下一代智慧架构，以优化生产效率和降低成本。同时，智能底盘平台正朝着集成化、轻量化和智能化发展，如一体压铸技术的应用和e-CCPM模块的出现，进一步推动了底盘系统的创新。

零部件供应商也在积极跟进，博世、舍弗勒、采埃孚等头部企业带来了先进的线控执行器、电控悬架和全栈解决方案，展示了电液转向系统、主动稳定杆技术以及EMB的最新进展。新入局者如西格迈、戈尔德等公司也展示了电控悬架和智能驾驶融合的潜力。

然而，尽管技术快速进步，标准法规和安全性能等因素仍对智能底盘技术的落地产生影响。总的来说，中国新能源汽车行业正处在智能底盘技术的转型与升级期，需加强理论、技术和工程开发，以迎接自动驾驶时代的全面到来。

哪吒汽车发布浩智战略2.0，五大技术齐发，能解冲高密钥？

哪吒汽车 着力将自身技术能力推到台前。近日，哪吒汽车正式发布了全新浩智战略2.0的五项技术产品，包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。据了解，哪吒汽车将于9月启动浩智科技智慧工厂的投产，并计划将浩智技术品牌研发成果面向全行业开放。

在发布会上，哪吒汽车CTO戴大力表示：“哪吒汽车全面拥抱技术现货，努力把纸面的蓝图转化为实际的技术和产品，通过高品质智能电动汽车来给消费者提供更好的体验。”

哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力

浩智滑板底盘能让续航达1000km

近年来如雨后春笋般成长起来的国产造车新势力们已经过了第一轮考验和洗牌，剩下的选手之间竞争仍然激烈。而对于新势力车企来说，智能科技就是决胜的关键，核心技术就是立足之本。深谙此道的哪吒汽车带来了浩智超算平台。

据悉，浩智超算平台主要包括三大部分，分别是融合网关域控、融合中央域控，以及中央超算平台。其中，融合网关域控和融合中央域控会在2024年5月跟随新车上市。而浩智中央超算的产品将于2025年量产交付，目前已经完成了概念设计和方案论证。新系统具备1000TOPS以上的算力，进一步优化领航辅助功能的体验感。

相较于浩智超算，浩智滑板底盘是今年最新发布的技术产品。浩智滑板底盘的大亮点是支持400V和800V平台，采用CTC电池结构，续航里程达到500-1000km，并且能够适配轿车、 SUV 、 MPV 等多种车身结构。

不过需要一说的是，其实滑板底盘在市场上并非新鲜事物，早在2002年，通用汽车就发布了一款名为Autonomy的概念电动车，可以将车身和底盘制造分开，也是全球第一款将燃料电池与线控底盘技术相结合的概念车。只是因为各种条件限制，最终滑板底盘没能顺利量产。

如今哪吒汽车不仅将浩智滑板底盘造出来，并能适配多种车型种类，这是实力的一种体现。据了解有了浩智滑板底盘，车辆的造车成本将会更低，这意味着哪吒汽车的新产品有望在提供更好体验的同时，还有更亲民的市场售价。

电驱系统是大亮点 寻车网

对于新能源车来说，三电系统尤为关键，这也是最能体现新能源车企的实力。而哪吒汽车推出的智能电驱有180千瓦400伏电驱系统和250千瓦800伏高压SiC电驱系统两款。其中，400伏或800伏的SiC碳化硅充电平台搭配CTC电池与底盘一体化电池系统，理想环境下充电5分钟可延长200公里续航，整车总续航有望超过1000公里。按照规划，首款产品今年10月量产，而20000rpm和800V Sic电驱则计划在明年10月推出。

此外，在哪吒汽车的浩智2.0计划中，增程路线也正在被加固。即将在2023年11月发布的HZ2.0第二代浩智增程器系统将采用阿特金森循环，发电功率约在50-60千瓦之间，油电转换率（每升汽油的发电量）为3.26千瓦时/升，而转换率更高的第三代增程器计划将在2025年推出。

哪吒汽车透露，目前浩智增程系统已经历100万公里整车验证、零下35摄氏度至零上45摄氏度低温、高温验证和4000米海拔高原环境考验，以保证三电系统的高性能和高可靠性。

自建工厂制造零部件

当然，新技术想要在市场上站得住脚，既需要先进的功能，也少不了长时间的磨炼。据买车君了解，哪吒汽车浩智技术品牌2.0的五项技术产品并不是一蹴而就的，而是以量产一代，预研一代，规划一代的节奏进行推进。其中，浩智热控1.0会在今年量产，搭载一体化集成模块，使用双源低温热泵，电池在半个小时内就可充满。浩智热控2.0则预计在2024年量产。

不仅如此，为加速五项技术的量产进程，哪吒汽车还成立了零部件公司——浩智科技。目前，浩智科技第一期已建成年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。

而从哪吒汽车的规划来看，浩智科技智慧工厂9月投产后，将采用自研自造+开放合作双模式，以保证浩智技术品牌2.0的五大技术产品高效量产落地。而这五大技术产品也将会和哪吒汽车整车平台相辅，为 哪吒S 、 哪吒GT 、 哪吒U 、 哪吒AYA 及后续系列车型持续赋能。

显而易见，哪吒汽车为了保证智技术品牌2.0的技术顺利赋能新产品，目前已经做足了准备。而新技术量产落地后，相信不仅是新车型能带来更好的体验，而且品牌冲击高端的目标也更容易达成。

要知道，哪吒汽车刚进入场时给自己的定位是草根，而旗下车型也通过高性价比策略获得大量用户认可，只是这些产品主要走中低端路线，利润不高，同时也不利于拔高品牌形象，即便是带来了哪吒S进军中高端市场，也没有在市场上激起太大的浪花。对于这种情况，估计浩智技术品牌2.0的到来会有明显转变，毕竟五大技术产品的性能足够出众，同时覆盖面也足够广泛，能够为保证车辆全方位提供出色的功能体验。

结语：

新能源车市场正在快速前进，竞争也越来越激烈，一家车企想要长期在市场上立足，核心技术少不了。而哪吒汽车也是做足准备来迎接市场的挑战，浩智技术品牌2.0一次性公开五大核心技术全现货阵容，展现出较为强大的实力。此外，哪吒汽车不仅自主研发核心技术，还自己下场制造核心技术零部件，这有助于进一步降低制造成本，最终体现在新车型上就是亲民的售价和更好的功能配置，期待哪吒汽车的新车型。（文|余）

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Teemo深研|一起走进滑板底盘域控vcu

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来Teemo深研|一起走进滑板底盘域控vcu的相关内容。

1. 底盘域控与无人驾驶的结合是未来汽车行业的一大趋势。
2. 根据《2022-2025中国低速无人驾驶产业发展研究报告》，预计2025年，中国低速无人驾驶产业规模将达到500亿元，2022年是低速无人驾驶产业落地的元年。
3. 随着汽车底盘电子化、模块化与智能化的发展，新型智能底盘需要进行线控升级开发以适应自动驾驶的需要。
4. 在L3及以上级别的自动驾驶领域，底盘域控制器作为核心组件，实现转向、制动、悬架及动力系统的集中控制，并实现车辆的横向、纵向协同控制，为无人驾驶软件提供支持。
5. 然而，底盘域控的开发存在技术痛点。
6. 主机厂的全栈自研或Tier1开放生态路线面临高壁垒与量产挑战。
7. 底盘域控制器作为线控底盘系统的中央处理单元，需要高效处理路谱信息、外部环境信息、各执行器控制单元信息，并接受自动驾驶系统的控制指令，对网络信息进行管理、调度、分析与运算，输出并发送信号。
8. 为解决无人车对于底盘域控的高标准要求，Teemo天尚元科技积极探索协同式超算大脑域控，以提升实际运作效率与安全性。
9. 其通过独特的软件开发能力，配备完整的VCU开发流程体系，基于模型的开发模式，实时响应客户需求，并通过仿真、HIL、试验等环节确保软件质量。
10. 同时，VCU已具备OTA功能，支持远程调整与实时更新升级控制软件算孝销法，大幅缩短沟通与调试时间，降低用户成本。
11. 为了提高无人车的线控响应，Teemo开发了独特的变时序控制策略，充分利用底盘域控算力，降低响应延时，提高安全性能。
12. 此外，相比传统的CAN2.0，Teemo的底盘域控支持CANFD，数据传输带宽更大，速率更高，是启册未来无人车线控底盘的技术发展趋势。
13. 同时，Teemo还开发了高级别的能耗优化管理系统，以满足无人车对能量需求的严格要求。
14. 在软巧旁游件层面，Teemo基于AUTOSAR四层软件架构，通过分层实现软件架构的最通用化，减少设计复杂性，提高软件的复用性和可移植性。
15. 硬件层面，经过多层验证，达到车规级应用标准，具备强大的环境适应性，电性能试验标准符合ISO16750-2，环境试验标准符合ISO 16750-3、ISO 16750-4。
16. 总的来说，Teemo天尚元科技通过深入研究无人车需求，开发出符合高要求的底盘域控系统，为无人驾驶技术的落地提供了坚实的技术支持。

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