智能汽车圈地运动再起！极狐HBT成华为激光雷达应用第一车 华为“四界”最新进展：问界爆火，享界官宣！

今天寻车网小编整理了智能汽车圈地运动再起！极狐HBT成华为激光雷达应用第一车 华为“四界”最新进展：问界爆火，享界官宣！相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、华为斥资1.88亿元在东莞拿地 布局智能汽车零部件制造
• 2、智能汽车圈地运动再起！极狐HBT成华为激光雷达应用第一车
• 3、华为“四界”最新进展：问界爆火，享界官宣！

华为斥资1.88亿元在东莞拿地 布局智能汽车零部件制造

易车讯 近日获悉，华为以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米工业用地，产业类型为智能汽车零部件制造。该地块开发建设期为3年，宗地建设项目将在2022年12月31日前开工，在2025年12月31日前竣工。合同书显示，项目投资总额不低于24亿元。

因海外业务受限，华为手机销量下滑，消费者业务收入受到影响。华为正在大力投入智能汽车业务。今年9月，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军介绍，今年华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元，研发团队将达到5000人。华为已经上市了30多款智能化汽车零部件，包括MDC智能驾驶计算平台、激光雷达、HarmonyOS座舱等。

智能汽车圈地运动再起！极狐HBT成华为激光雷达应用第一车

综观自动驾驶技术现状，车辆环境感知技术大致可分两类，在激光雷达之外，还有特斯拉在坚持使用的摄像头视觉识别路线。然而，随着车企押注自动驾驶领域，级别越高的无人驾驶必将面临更复杂的场景、路况以及更高要求的辨别、算力要求等等，不少专家都认为激光雷达是未来高阶无人驾驶中不可或缺的系统。

12月21日，在历经四年多的打磨之后，华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。与此同时，ARCFOX极狐HBT谍照也同日曝光，而这也是首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车，该雷达芯片核心信息便是该车配备3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达及算力可达352Tops。此外，ARCFOX 极狐HBT将于明年亮相发布。

根据华为自述，上述激光雷达方案有如下特点：

1、大视野120°×25°，应对城区、高速等场景的人、车测距诉求

2、全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法非常友好

3、小体积，适合前装量产车型需求

自动驾驶成为汽车产业重要发展趋势，对于汽车整车企业来说，在L4级别无人驾驶即将商业化落地前夕，为自己找到可靠的车规级激光雷达的稳定供应来源，已经成为摆在整车企业、零部件企业面前的重中之重。

基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析。华为设计开发了这款96线中长距激光雷达产品：大视野120°×25°应对城区、高速等场景的人、车测距诉求；全视野中水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况。 寻车网

据了解， 搭载3颗华为激光雷达的极狐HBT不仅能应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物（比如载有钢筋的货车）等场景，还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断，给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。

在激光雷达被脏污覆盖的场景下，可使用智能清洗系统，华为做了大量测试，来验证不同的喷嘴、不同的位置、不同水压的清洗效果。

由于行驶过程中也需要清洗，为了很好地测试这个场景，华为自主设计了智能清洗风洞系统，模拟在130km/h下清洗能力，跟雨刷一样。

除了智能清洗系统外，华为也开发了智能加热系统。在被霜、雾、凝露、薄冰覆盖的场景，激光雷达内置的智能加热系统会自动启动。

ARCFOX极狐方面表示，目前激光雷达的车规级要求已经解决，作为华为深度合作伙伴，极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达。

据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角，优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。

值得一提的是，HBT在搭载华为激光雷达之外，还将搭载包括华为“1个全新计算与通信架构”、“5大智能系统”、“三大计算平台以及对应的三大操作系统”以及“包括激光雷达在内的30+智能化部件”等在内的软硬件。为了体现与华为的合作，车尾还将有华为HI的华为汽车解决方案标识。

而据《汽车年轮》了解到，根据长安此前透露的消息，其和华为合作的激光雷达个数高达5个，甚至小鹏、蔚来均一公布了和华为的合作，但是具体搭载的激光雷达数目还处于保密之中。对于其他的合作汽车企业，目前也处于保密之中。

那么，面对众多客户，华为车规级激光雷达产能又是多少呢？

据了解，依托在光通讯领域积累的精密制造能力，以及先进工艺装备实验室，华为快速建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线。目前已按照年产10万套/线在推进，未来进一步面向百万级量产需求。而在人才方面，据华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，规模1万多人。

据咨询机构Yole预计，全球激光雷达出货量将从2020年的34万个，发展到2025年470万个，2030年2390万个，预计2030年全球激光雷达市场规模将超百亿。单车价值量的下降也将会进一步有利于激光雷达的量产使用。

此前，王军曾在8月的蓝皮书论坛上指出，“华为研发的激光雷达技术目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。”

据了解，虽然华为的激光雷达目前还无法做到这么低的成本，但跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格已经非常具有吸引力了。

目前，激光雷达量产车俨然成为自动驾驶领域的新蓝海。“我们正快速建立第一条车规级激光雷达的第一条Pilot产线，面向百万级量产需求，华为已按照年产10万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。”华为方面如此表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为“四界”最新进展：问界爆火，享界官宣！

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在2023年的广州车展期间，华为余承东表示，华为鸿蒙智行除了问界和 智界 ，还有两个界，分别是与北汽和江淮合作的，正在开发中。

近日，华为第三界，也就是与北汽合作的“享界”终于官宣了。

早在2023年5月份，华为就注册了“享界”商标。后来相关消息报道称，华为与北汽智选车模式合作品牌为“享界”。首款车型定位为中大型纯电轿车，参考 智界S7 的售价，这款车的售价或在30万左右。有消息称，北汽蓝谷将扩展其产品线，预计在今年6月推出这首款车型。

从此前曝光的谍照，能发现这款车与智界S7有些类似，外观曲线比较圆润，前大灯配有3个矩形灯具，前保险杠下方有体型进气口。侧面能看到隐藏式门把手和半封闭轮毂，尾部则是贯穿式尾灯，造型与 问界M9 有点相似。

内饰风格也与智界S7相似，配备了三辐式方向盘、液晶仪表、以及中控大屏车机等，中央扶手箱区域配备了两块无线充电面板，以及杯架等储物空间。

既有华为，在智驾方面必然底气十足。能看到新车前挡风玻璃上方装备了激光雷达，或搭载华为ADS2.0智能驾驶系统，能实现高速、城区NCA领航智驾，以及停车场无人代客泊车功能。侧面则有电子外后视镜，前翼子板配备了侧向摄像头。

四界中，已经在车市销售和交付的当属问界，虽是车市后来者，但火爆程度丝毫不输车市老将，且销量有稳稳上升的趋势。

问界目前有三款车型在售， 问界M5 上市时间 较久，问界M9则是去年12月份刚上市的车型，然而为问界销量贡献最大的则是 问界M7 。在官方发布的1月交付量中，问界M7共交付了31253辆，而问界全系1月的交付量为32973辆，占比之高一目了然。据悉，自2023年9月上市以来，问界新M7目前累计大定已超14万辆。

四界中，进程最受关注的是智界，华为与奇瑞的合作成果。 旗下首款车型为智界S7，于去年11月下旬上市，售价为24.98-34.98万元。有着华为生态加持，智界S7在智能驾驶辅助方面表现出色，有华为鸿蒙HarmonyOS 4车机生态系统加持，还使用了华为新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台和全新途灵智能底盘。

然而，智界S7的终端交付受阻。传言华为与 奇瑞 之间不和了，主要是华为方不配合，导致智界S7大面积延迟交付，且奇瑞高管因此引咎辞职。不过，奇瑞发言人对此有所回应，称网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。

四界中，还未官宣的则是与江淮的合作。 去年年底有一点消息透露出来，称华为与江淮的首款车型或命名为X6，是一款百万级轿车，对标 迈巴赫 ，预计在2024年四季度推出。

这款百万级的X6是江淮的也是华为的首款百万高端车，既要达到这个级别，在硬件方面肯定堆满。新平台，鸿蒙座舱、华为智驾肯定得有，毕竟江淮最新的 MPV 瑞风RF8 已经开始搭载鸿蒙智能座舱了。而原先一直传江淮与华为的首款车会是 MPV 车型，如今有所出入，这款 MPV 车型或在2025年才会推出。

不过，备受关注的“四界”并非华为的全面布局，下一步的目光放到了新豪华电动越野车市场。2月22日，华为与 东风 猛士 科技达成战略合作，将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能，合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者。

猛士科技的首款车型是 猛士917 ，定位 大型SUV ，提供增程和纯电版本，四电机驱动拥有1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，爬坡、冲沙等越野场景都能应对。

不过，根据猛士科技相关负责人表示，目前双方还在讨论合作模式，会优先考虑零部件或HI模式具体会结合后续产品和技术开发的实际情况共同协商。后续，我们会继续跟踪，看看猛士镀“华”后，会有怎样的惊喜。

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