奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产（继沃尔沃之后，奥迪也宣布将成为纯电动品牌，2026年后只卖电动车）

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本文目录一览：

• 1、奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产
• 2、继沃尔沃之后，奥迪也宣布将成为纯电动品牌，2026年后只卖电动车
• 3、2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜

奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产

易车讯 近日，我们从官方渠道获得了 奥迪 SPHERE系列概念车的更多消息，三款概念车分别命名为SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE，展现 奥迪 聚焦全新内饰 理念 的设计、全方位数字生态系统，以及全新的驾乘体验，它们将在2025年左右成为量产车型，拥有先进的L4级自动驾驶能力。

今年8月，三款概念车中的首款车型 奥迪 SKY SPHERE概念车将在加州蒙特利汽车周完成首秀。几周后，第二款概念车 奥迪 GRAND SPHERE将在2021慕尼黑国际车展期间公开亮相。2022年上半年，第三款概念车 奥迪 URBAN SPHERE也将与世人见面。

奥迪 全球品牌高级副总裁Henrik Wenders表示：“这三款概念车充分彰显了 奥迪 品牌战略，是 奥迪 对未来高端移动出行愿景的表达。”对他而言，未来汽车将成为一个设计空间，为人们提供全新出行体验。 寻车网

奥迪 将这些用户环绕式的全新汽车内饰设计称为“SPHERE”。在未来几年内，随着汽车向电动化和L4自动驾驶的方向转型，汽车行业将发生数十年未遇的大变革。由于内饰和空间架构的发展，以内部空间成为新车设计核心的全新整车 理念 也将应运而生。数字生态系统还将使超越汽车本身的个性化服务变成现实。

三款 奥迪 概念车SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE以不同方式诠释了这种设计 理念 的转变，并呈现了对于果决动感、超凡性能或是远距离出行场景的满足。但无论哪一种场景，乘客的需求和高质量的体验都是这三款车设计 理念 中最重要的部分。技术创新、至臻材料和精湛工艺让乘客获得全身心沉浸式享受。

在车上，人们可享受自行驾驶的自由，或在可能的情况下，享受完全自动驾驶带来的惬意，摆脱交通纷乱及外部环境的干扰。车内空间将成为人们放松、社交甚至是主动交流的自在天地。

与 奥迪 AI:CON 或 奥迪AI:ME 等概念车不同，此次推出的全新概念车并非是对遥远未来的展望。相反，这三款概念车将在2025年左右成为量产车型，展示 奥迪 的前瞻设计、科技及驾乘空间 理念 。

GRANG SPHERE

预告图的轮廓看起来是一辆四门豪华轿车，它应该就是代号“Landjet ”的豪华轿车，也就是未来全新A8纯电版产品，拥有 大众 集团最先进的纯电动车制造技术，以及先进的自动驾驶辅助技术，有望于2024年亮相。

SKY SPHERE

预告图轮廓看起来是一辆标准的GT跑车造型，拥有长长的发动机舱，虽然电动车并不需要这么长，但是仍旧保持了传统GT跑车的长车头短车尾经典比例，有传言称它可能会是全新A9纯电版，该车也将拥有先进的自动驾驶辅助技术。

URBAN SPHERE

预告图轮廓看起来是一款介于SUV和MPV之间的跨界车，毫无疑问会主打拥有大空间的跨界车市场，只是目前还不知道 奥迪 会如何定义这款全新产品。通过三款概念车的预告图可以 发现 ， 奥迪 Artemis项目将会涵盖所有乘用车市场。

继沃尔沃之后，奥迪也宣布将成为纯电动品牌，2026年后只卖电动车

据德国媒体报道，奥迪品牌将在2026年底前停止生产新的内燃机车下，专注于纯电动车。报道援引消息人士透露的消息，称奥迪CEO杜斯曼上周在奥迪总部举行的管理层会议上宣布了这一决定。

尽管奥迪计划停止生产新的汽油、柴油和混合动力 汽车 ，不过2026年前推出的燃油车会继续生产销售，直到2030年代初。在那之后，奥迪将变成一家纯电动车制造商。

据悉，奥迪A3和A4将不会有燃油版的后续车型，而是会被A3 e-tron和A4 e-tron取代。同样奥迪A5和A6也会遵循类似的时间表。

奥迪生产的最后一款内燃机车型很可能是奥迪Q8，它将在2026年与电动版的奥迪Q8 e-tron一起推出，而燃油版的奥迪Q8将生产到2032年，之后停产。

今年4月，奥迪宣布计划在2023年初推出奥迪A6 e-tron纯电动车，与标准版的A6燃油车一起销售。4月上海车展上亮相的A6 e-tron概念车拥有超过700公里的续航。

奥迪A6 e-tron是继2022年计划推出的Q6 e-tron之后，奥迪与保时捷共同开发的PPE架构上的第二款纯电动车。

奥迪CEO杜斯曼今年3月曾表示，奥迪计划到2025年将其纯电动产品线扩大到20款车型，奥迪和保时捷计划到2030年销售700万辆基于PPE平台的纯电动车。

目前奥迪的纯电动车型包括e-tron、e-tron Sportback和e-tron GT，其中e-tron和e-tron Sportback基于奥迪的MLB Evo平台打造，而e-tron GT与保时捷Taycan共享J1平台。

和对手奔驰、宝马相比，奥迪向纯电动转型的魄力更大一些，前者的电动化转型更加谨慎。奔驰在3月表示将加速电动化进程，但是没有提供更多细节。宝马表示预计到2030年其一半销量将是纯电动车贡献的。

随着欧洲和其他主要市场推出更严格的排放法规，许多 汽车 制造商宣布了纯电动计划。今年2月福特表示到2030年，在欧洲只销售纯电动车型。捷豹路虎今年2月也表示，捷豹品牌将从2025年开始纯电动化。

沃尔沃 汽车 是最早做出转变的品牌，宣称2030年所有在售车型都将是纯电动车。去年11月，宾利表示到2030年将淘汰内燃机，整个产品线将转向纯电动。

2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜的相关内容。

（关键词：PPE架构、自适应空气悬挂、5.4秒破百、电子后视镜）

新一代 奥迪A6 基于PPE架构打造，不再是传统的燃油车，奥迪改变了车系的命名方式，电动车用双数，燃油车用单数，比如A4的接任者改名为A5，也就是未来推出的A7才是现款A6的继任者。那么这款纯电的A6有何技术特点？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

早在2021年上海车展，奥迪就发布了A6 e-tron概念车，如今量产的版本延续了概念车的设计，包括A6 e-tron Sportback轿车和Avant旅行车。量产车基于PPE平台打造，也是该平台的第二款车型，采用平地板概念，尽量保持后排空间的宽敞。

奥迪的悬挂系统结构差异不大，采用前后多连杆结构，但相比燃油版的A6，悬挂系统之间的协调更为精准，随着车身重量的增加，如何控制横向的侧倾变得更为重要，前悬挂的几何结构经过多次调整，让A6 e-tron开起来没有电动车的笨重感。

纯电A6全系都可以选装自适应空气悬架，除了控制减震器的阻尼，在运动和舒适之间切换以外，还可以调节车身的行驶高度，奥迪设置了4个车身高度，如果选择高效模式，车身将自动降低20mm，一方面降低车辆的重心，过弯更稳定，一方面改善车辆的空气动力学性能，减少电耗。

A6的高性能版本S6 e-tron还配备了双电机扭矩矢量分配功能。后轴和前轴上的电机尺寸不同，偏向后驱的特性让车辆更具驾驶乐趣，为了让后轮保持抓地力，新车的前轴和后轴配备不同尺寸的轮胎，就像一些跑车常用的设计。

2025款奥迪A6的实用性

第一驾驶

PPE架构有模块化的动力组合，包括电机、电控和电池，电池包由12个模块和180个方形电池组成，总容量为100度（净容量94.9度），轿车版本的续航里程为756km，旅行版由于风阻更高，续航稍短，续航为720km。

A6 e-tron performance的电机功率为270kw，可以在5.4秒内破百，车速可达210km/h。PPE架构是800V平台，因此在充电速度方面毋庸置疑，直流快充功率可达270kw，从10%充电到80%，快充时间为21分钟。从续航到充电速度，奥迪的新车和造车新势力并没有差距。但在动力层面稍显不足，想要双电机大功率，就需要选择价格高昂的S6车型。

第二乘坐

全新A6纯电车型的座舱设计采用奥迪新一代家族式语言，11.9英寸数字仪表盘和14.5英寸 MMI触摸显示屏结合在一起，采用偏向主驾的曲面设计，副驾前方则有一个10.9英寸的MMI娱乐屏，这与此前发布的A5类似。

新车也可以选装AR HUD抬头显示，信息将投影在驾驶者前方，比如速度、交通标志、导航符号和驾驶辅助系统等。由于电动车的电池厚度，为了保障乘员头部空间，许多车型只有全景天幕，没有遮阳帘，夏天开车要忍受暴晒，为此，奥迪推出了可切换透明度的智能全景天幕，采用PDLC技术（聚合物分散液晶），可以从透明切换到不透明，一键切换。

第三空动效率

在电动车的设计上，还要考虑空气动力学效率，奥迪在空动方面一直走在前沿，比如上世纪80年代的第三代 奥迪100 ，风阻系数就达到了0.30Cd，而当时大多数车型的风阻系数超过0.40Cd。在纯电的A6上，轿车版本的风阻系数降低至0.21Cd，旅行车也可以保持在0.24Cd，与其他造车新势力的车型相差不大。

为了达到这个数据，奥迪对车头进行优化，两侧配备了空气幕，梳理车轮周围的气流。车身底部通过高度密封让气流快速通过，前轮前方还设计了3D凸起，进一步降低轮胎带来的阻力，后车身底部的扩散器几乎消除了车身升力，让车辆高速行驶时更稳定。如果想进一步降低风阻，还可以选装电子后视镜，通过外部的摄像头来观察后方的情况。

选车侦探观点：虽然名为A6，但基于PPE平台的新A6是一款新车型，并没有传承现款A6的设计，可以看到更为运动的轿跑姿态，在空气动力学效率、座舱娱乐、续航和充电速度等方面看齐造车新势力，缺点则是动力层面，标准A6没有双电机版本，S6价格偏高，起价达到9.95万欧元，大家觉得奥迪的电动车有竞争力吗？欢迎讨论。

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以上就是寻车网小编给大家带来的奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产（继沃尔沃之后，奥迪也宣布将成为纯电动品牌，2026年后只卖电动车），希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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