小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单 小米YU7无伪装实车曝光，508kW动力超越同级

今天寻车网小编整理了小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单 小米YU7无伪装实车曝光，508kW动力超越同级相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、哪吒U 采用“透明A柱” 补贴后售价13.98-19.98万
• 2、小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单
• 3、小米YU7无伪装实车曝光，508kW动力超越同级

哪吒U 采用“透明A柱” 补贴后售价13.98-19.98万

哪吒汽车第二款量产车型哪吒U，以线上的形式完成上市，补贴后售价区间13.98-19.98万。

外观方面，哪吒U和很多新能源车一样，都采用了新颖个性的设计让人印象深刻，由“哪吒”喷泉LOGO引出的贯穿式日行灯，在两端与大灯组相连，组成泪眼式造型，非常有辨识度。

车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶，哪吒U定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。

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车尾同样采用贯穿式LED尾灯组，增加的层次感。 寻车网

内饰方面，哪吒U车内采用双链屏+中控大屏幕+双辐式方向盘设计。

哪吒U内置Mobileye EyeQ4芯片，支持L2级以上自动辅助驾驶技术，包含AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、自适应巡航、前防撞预警、车道保持、TJA交通拥堵辅助等。

语音平台来自小米小爱，具备AI语音交互系统。

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哪吒U内饰最有特点的就是“透明A柱”技术，通过A柱上的OLED柔性屏幕，能够实时展现车外情况；同时，车内摄像头会跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而调整A柱显示屏的视觉角度。

哪吒U还配备车内生命体征监测系统，当关闭车辆时，车内传感器发现老人、儿童或宠物遗留后，会通过手机App、短信、电话等方式第一时间通知车主。

哪吒U先期将提供两驱车型，配备永磁同步电机，“400 U 行”车型最大功率120kW、峰值扭矩210牛·米，其余车型最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米。

电池容量暂未公布，400 U享系列综合续航里程超过400km，520 U享系列综合续航里程超过500km，两种车型快充时间均为30分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米YU7深度解读，不是SU7变胖那么简单

拆解小米YU7的争议设计 ”

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

万众期待的小米SUV终于来了。

昨晚，小米汽车正式公布 首款SUV车型YU7 的海报图，并宣布该车型预计于 明年六至七月 正式上市。随后，工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》也出现了小米YU7的申报信息。

消息一经发布，关于小米YU7的相关话题，迅速冲上热搜榜，从热度来看，堪称是今年最火爆的SUV之一。

雷军也发文解释，全新SUV之所以提前公示，是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，“有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试。”

关于这款车的信息，有太多待解之谜，比如售价几何？设计都有哪些出乎意料之点？和SU7相比又有哪些传承和创新？

别急，我们慢慢分析。

01

空气动力学设计加分

首先需要明确的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫 YU7 。

从命名上看，延续了 小米SU7 的家族式命名规则，但不是通过改数字，而是把轿车序列的“S”字母换成了SUV序列的字母“Y”，也就是说，此后小米SUV车型大概率都是 以YU开头的命名方式 。

这么来看，小米正在研发的代号为“昆仑”第三款车型 增程式 SUV，或许会叫“YU X”。

因为初次正式亮相，大家最关注的肯定是外观。不难看出，YU7的整体设计风格为轿跑或跨界SUV，比如修长的机盖和较低的车身姿态，的确有点像大家猜测的法拉利 Purosangue 轿跑SUV的感觉。

从工信部公布的数据来看，YU7 车长为4999mm、车宽 1996mm、车高仅有1600mm，轴距是和小米SU7相同的3米。

乍一看，小米YU7就像是小米SU7的 纵向拉长版 ，前脸和尾部设计都保持了 等比例拉高 的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。

不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。

先来看大灯的细节，YU7虽然依然采用水滴大灯的造型，但是从“米”字的车灯变成了“米”字的下半部分，有些类似于 “十”字型的造型 ，而且在大灯较尖锐的一端是 内凹进去 的。

在“十”字型车灯的上方，还是 镂空的设计 ，变成了类似进气道的造型。

在大灯组后面，前机盖靠近A柱的地方，还出现了一个开孔的设计，这就比较有意思了， 这个开孔大概率是和大灯上半部分的镂空设计是连通的 。

这个设计，学名叫做空气桥 （Aerobridge） ，是空气动力学的一种，可以通俗地将其理解为，两者相连后会形成一个巨大的风道，一般常见于超跑的设计上，这一定程度上可以减少车正面的撞风面积，从而减少风阻，节省能耗，还可以增加车的下压力。

这种设计能出现在家用SUV上相当厉害，不难看出，小米YU7是一款运动取向的车型。

另外，YU7亮相后引发了不少争议的一点，就是此前被小米SU7当做卖点的半隐藏式门把手，在小米YU7上消失了，取而代之的是 全隐藏式门把手 。

这也引起了不少网友吐槽—— 为什么不沿用SU7的半隐藏式设计？

不过有网友扒出了一张小米汽车在2023年6月专门为隐藏式门把手申请的专利图。

从专利图看，它的整个结构实际上是一个独立的机械式结构，并不是“弹出式”的，而是 “内翻式” ，小米用了一个巧妙的变通设计。当我们伸手开车门，手触碰到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁，然后复位。

也就是说，看似是“隐藏式”门把手，但实际上完全不一样，可以理解为半隐藏式门把手的升级版，目的是让外观造型看起来更好看，值得一提的是， 法拉利FUV的门把手也是类似的设计。

除此之外，让大家乍一看有种法拉利Purosangue既视感的，还有一个原因是，小米YU7在 B柱后面的处理 ，比如夸张的后轮拱向外隆起的处理，还有四个轮拱上不规则的设计，也和法拉利Purosangue的设计类似。

这样的设计语言，与其说是借鉴，不如说是拿捏住了设计核心的 神韵 。

最后是尾部的设计语言，也和小米SU7的设计有不小差异，首先是SU7上的土星环式的尾灯在YU7上变得 更宽更高 ，而且更有立体感。

后风挡的上方也出现了一个扰流板，在车尾还有个 小鸭尾 的设计，以增加下压力，后杠位置的扩散也变得更夸张，整体看上去，运动感十足，辨识度仍然拉满。

02

售价或在24万左右？

其它的信息，就要从工信部发布会的申报内容上找蛛丝马迹了。

从车身定位来看，小米YU7属于中大型SUV， 车长与轴距上几乎与SU7保持不变 ，但是宽度和高度有所增加。

也就是说，小米YU7大概率是和小米SU7同平台打造，会有不少的零部件通用，反映到价格上或许会有惊喜。

在选装部分上，目前已知的就是提供了3种规格的轮圈可选，分别为19寸、20寸和21寸可选，轮毂样式有两种，并且可以看到有搭配Brembo的黄色卡钳。

在轮胎规格上，YU7将提供245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21这三套组合，而275的胎宽要比小米SU7的更宽一些。

在动力上，申报车型是前后双电机的组合，电机型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司， 前220kW+后288kW ，极速能达到253km/h。

换算下来，系统总功率约合 690马力 ，而小米SU7 Max上的最大功率495千瓦，约合673匹马力，不难看出在动力上也有一些升级。

不过考虑到小米YU7申报的整备质量为2405kg，要比小米SU7沉得多，也就是说，虽然在动力上优于小米SU7，但性能表现可能与SU7 Max版持平。

电池制造商方面，可以看到申报车型为 三元锂离子电池 ，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，这两家公司都是宁德时代的下属公司。

根据此前的消息，小米将在2025年首发宁德时代一款超长续航新电池，大概率就在YU7上车了。

虽然工信部和小米汽车没有公布内饰，但目前有关小米YU7的内饰爆料已经满天飞，已经可以勾勒出内饰的大致模样。

基本上，小米YU7的内饰延续了现款SU7的设计理念，如三幅式方向盘、换挡拨杆和方形中控屏（悬浮屏）等，与小米SU7样式一致。

但不久前，还有一张谍照拍到了小米YU7的一个不同寻常的地方，就是 远端贯穿屏 ，从谍照上看，屏幕造型细长，显示效果类似于阿维塔 12 的远端显示屏，但小米的要更窄一些。

有意思是，去年4月，小米汽车就申请了一个显示屏的专利，将显示装置部分夹设于控制台和前挡风透光件之间，能够方便驾驶员查看车辆信息，有利于提高驾驶安全性，基于曝光的谍照来看，专利似乎要上车了。

而小米YU7中控下方的扶手区域，和小米SU7或许有很大不同，换成了手机无线充电面板和水杯架，其他部分则配备一个较大的储物箱。

最后就是关注的价格了，目前行业主流的说法是YU7定价会在30-40万之间，不过从小米YU7的定位来看，明显是 对标Model Y 。

但按照小米首款车型的打法，大概率要比 Model Y 便宜，而且作为一款SUV，YU7又会比轿车SU7贵一些，没有优惠的情况下，目前Model Y的起售价是25万元。

这么来看，小米YU7起售价大概率或在 24万左右 ，这个价格和同区间的竞品相比，也有进可攻退可守的优势。

不过价格不到最后一刻，谁都不能确定，毕竟这款车距离上市还有 半年 的时间，小米汽车有的是时间调整。眼下对标特斯拉Mode Y的纯电SUV基本都已经出牌了，按照SU7的订单曲线，小米YU7作为压轴选手，大概率也会是个爆款。

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小米YU7无伪装实车曝光，508kW动力超越同级

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米YU7无伪装实车曝光，508kW动力超越同级的相关内容。

知嘹汽车/SIXGOD

近日，网上曝光了一组未加伪装的小米YU7实车图。新车定位中大型轿跑SUV，搭双电机四驱系统，综合功率高达508kW。此外，从图片中可以看到，小米YU7车顶配备了激光雷达，或为具备高阶辅助驾驶能力的高配版本，预计最早将在今年六月份上市，与特斯拉Model Y展开竞争。

“鼻孔”格栅＋家族式土星环状尾灯，与法拉利Purosangue相似吗？

外观上，新车前脸采用分体式大灯，灯组内部嵌入了造型独特的“十”字元素，不仅有效提升了辨识度，还为车辆带来了不错的视觉冲击力。引擎盖微微向前俯冲，结合两侧刚劲有力的肌肉线条，展现出强烈的动感气息。格栅下方的“鼻孔”造型略显俏皮，搭配两侧小巧的三角形导流槽，既优化了空气动力学性能，同时也强化了车辆的时尚感。

从侧面看，车辆A柱明显向后倾斜，年轻人钟爱的无框后视镜和隐藏式门把手，自然也没有缺席，溜背式车顶动感十足，完美的诠释了轿跑SUV的魅力。此外，前车门处还巧妙的加入侧进气口，21英寸旋转六幅式轮毂与黄色刹车卡钳，则进一步强调了其高性能的特征。

车尾部分设计紧凑，乍一看其轮廓与法拉利Purosangue有着高度的相似性，但细究之后则能发现小米YU7的独特之处。新车采用了家族标志性的土星环状尾灯，与顶部镂空的扰流板相得益彰，而上翘的“小鸭尾”设计更是点睛之笔，为整车增添了一份个性与年轻气息。

轴距远超Model Y，颜值高吗？身高换的

尺寸上，新车的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距达3000mm，而竞品Model Y对应的各项参数分别为4750/1921/1624mm＋轴距2890mm，相比之下，小米YU7的空间要宽敞不少。若与同样定位中大型SUV的奇瑞智界R7相比（轴距2950mm），小米YU7的纵向空间表现同样优秀。不过，由于小米YU7采用了溜背式的设计，其内部高度被侵占，导致后排头部空间成明显短板。

或搭远端贯穿屏，系统综合功率达508kW，亮眼表现令Model Y失色

内饰上，新车将搭载悬浮式中控大屏＋HUD抬头显示的组合，并有望采用与阿维塔07类似的远端贯穿屏，强化座舱的未来感。此外，新车还将配备翻转仪表盘以及带头枕音响的运动座椅，副仪表台或取消实体按键。作为小米出品，YU7在科技感的营造上自然不遗余力。

根据申报信息，小米YU7将采用宁德时代三元锂电池，搭载双电机四驱系统，前/后电机最大功率分别为220kW、288kW，系统综合功率为508kW，高于小米SU7顶配版（综合功率495kW），最高时速253km/h。

小米YU7的竞争对手特斯拉Model Y和智界R7，两款车型顶配版售价分别为35.49万元、33.98万元，电机总功率分别为357kW、365kW，均明显落后于小米YU7。

凭借诚意满满的配置和雷军的高人气，你认为小米YU7上市后能火爆市场吗？

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