25万级的混动SUV，拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5 新能源混动技术哪家强？拿铁DHT-PHEV对比问界M5

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本文目录一览：

• 1、长城拿铁DHT-PHEV，混动SUV，续航超1000km
• 2、25万级的混动SUV，拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5
• 3、新能源混动技术哪家强？拿铁DHT-PHEV对比问界M5

长城拿铁DHT-PHEV，混动SUV，续航超1000km

长城拿铁DHT-PHEV是一款混动SUV，满电满油续航超过1000km 。

一、续航表现

长城拿铁DHT-PHEV作为一款混动SUV，其最大的亮点之一就是续航表现。在满电满油的状态下，该车的续航里程将超过1000km，这一数据在同级别车型中相当出色。无论是城市通勤还是长途旅行，都能为用户提供充足的行驶里程，减少充电或加油的频率，提升用车便利性。

二、外观设计

新车在外观设计上延续了长城汽车的经典家族设计。前脸部分，六边形的进气格栅搭配家族化的大灯组，视觉效果非常不错，沉稳大气且极具辨别度。车身侧面线条流畅，勾勒出动感的车身姿态。整体外观设计既符合当下消费者的审美需求，又体现了长城汽车的造车理念。

三、车身尺寸与空间

长城拿铁DHT-PHEV的车身尺寸为长宽高4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。这样的车身尺寸在同级别车型中属于中上水平，为用户提供了宽敞的车内空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。同时，车内储物空间丰富，能够满足用户日常出行的储物需求。

四、内饰配置

内饰方面，长城拿铁DHT-PHEV采用了拼色设计，年轻时尚。中控台搭载了14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表以及9英寸触控屏，科技感十足。同时，新车还配备了AI智能面部识别、AI智能语音、FOTA升级以及丰富的驾驶辅助系统等配置，进一步提升了用户的驾驶体验和用车便利性。

五、动力性能

动力方面，长城拿铁DHT-PHEV实现了EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等多种工作模式。这些工作模式能够根据车辆的行驶状态和驾驶者的需求进行智能切换，从而优化动力输出和燃油经济性。新车0-100km/h加速时间仅用7.5秒，同时油耗仅为4.9L/100km。这样的动力性能表现既能够满足用户对驾驶乐趣的追求，又能够降低用车成本。

六、总结

综上所述，长城拿铁DHT-PHEV作为一款混动SUV，在续航表现、外观设计、车身尺寸与空间、内饰配置以及动力性能等方面都表现出色。特别是其满电满油续航超过1000km的亮点，更是为用户提供了更加便捷、高效的用车体验。如果你正在寻找一款续航出色、配置丰富的混动SUV，那么长城拿铁DHT-PHEV无疑是一个值得考虑的选择。

25万级的混动SUV，拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5

油价太贵了，今年19轮油价的调整，硬生生的把我身边所有同事逼的开不起车，这时候新能源和混动就好比香饽饽，谁见了都眼馋。

作为一位新晋车主，步调必须走在时代的最前沿，混动肯定是我的首选，不选择纯电动只有一个理由，开车回老家充电不方便，剩下可选择的只有插电式（PHEV）混动和增程式混动；在25-30万元的购车预算中，有三款车都是我比较心水的，分别是 魏牌 - 拿铁DHT -PHEV、 比亚迪 - 唐新能源 （2022款）、 问界M5 ，但应该选择谁成了我比较头疼的一件事。

油耗保卫战，谁能笑到最后

既然选择混动，续航肯定放在第一位；这里需要注意的是， 拿铁DHT -PHEV和 唐新能源 属于插电式混动车型，而 问界M5 属于增程式车型，其最大的区别就是 拿铁DHT -PHEV和 唐新能源 的发动机和电动机可以根据电池内部储存的电量智能切换串联或并联驱动， 问界M5 只能串联，发动机不能直接驱动行驶。

在实际续航方面， 拿铁DHT -PHEV的表现比 唐新能源 、 问界M5 更加出色；首先 拿铁DHT -PHEV搭载的1.5T发动机拥有行业内两大核心技术加持，米勒循环和可变截面涡轮，前者可以提高热效率的同时提升燃油效率，后者可以提高发动机在低转速段的动力性能，说简单点，既可以做到省油，又有十足的动力。

其次， 拿铁DHT -PHEV与1.5T发动机、电动机匹配的是专为混合动力研发的2挡DHT变速箱，可以在不同时速下自由切换，达到更经济、节能的目的；

最后，也正是 拿铁DHT -PHEV核心技术的加持， 拿铁DHT -PHEV在最低荷电状态下油耗百公里5.4L，其55L的油箱理论上可以行驶1000公里以上，再加上WLTC纯电续航184km， 拿铁DHT -PHEV在满电满油的情况下可达到1000km+的续航，而且92号汽油即可满足。

唐新能源 最低荷电状态油耗油耗5.5L/100km，53L的油箱理论上可以行驶900km，加上WLTC纯电续航189km，其综合续航在1000km左右，其综合续航能力和 拿铁DHT -PHEV旗鼓相当； 问界M5 最低荷电状态油耗油耗6.4L/100km车，满电满油的情况下基本续航在1000km，同时 问界M5 所支持的最低燃油标号是95号汽油，这无疑增加了日常生活的成本，这一点就更不划算了。

说实话，从数据上来看， 拿铁DHT -PHEV油耗更出色，实际续航也更长；同时 拿铁DHT -PHEV和 唐新能源 WLTC纯电续航可达180km以上，日常上下班通勤30公里以内，可满足一周纯电行驶，实现0油耗的同时还能享受纯电带来的静谧性和舒适性。

配置拉满，谁更有诚意

考虑完续航，第二个要考虑的就是 拿铁DHT -PHEV、 唐新能源 、 问界M5 三款车的配置，毕竟三款车的价格都不菲，智能配置、科技配置和安全、舒适的配置不能太含糊，诚意很重要。

在科技配置方面， 拿铁DHT -PHEV更加全面，超大HUD抬头显示、车内生物监测系统、面部识别等，这些统统堆在一起就是科技感最强的组合；不过， 唐新能源 和 问界M5 15.6英寸的中控大屏确实够大，第一眼就能被完全吸引，诱惑力十足。

智能车机方面， 拿铁DHT -PHEV的车机系统界面非常简洁，操作逻辑也比较清晰，屏幕左侧一排按键集合了常用操作，而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下，各项功能都可以方便的直达，和汽车及驾驶联系更加紧密。

2022款 唐新能源 搭载的DiLink智能系统，操作简单，但整体设计和操作元素更多，加上它的旋转屏幕，比较像一个随车的平板电脑。

问界M5 搭载的是华为Harmony OS系统，这套车机系统目前在市场中口碑好评不断，其UI设计、反应速度、操作逻辑都非常的出色，而且车机内部融入丰富的App资源，可以自由选择和拓展，就如同一部华为手机，非常顺手；说实话， 问界M5 在车机方面比 拿铁DHT -PHEV、 唐新能源 更具优势。

值得一提的是， 拿铁DHT -PHEV拥有小魏同学2.0的全新车机形象，不仅语音识别控制更丰富，而且交流变得更有感知，并且可实现20秒连续对话，控制范围还能用于切换驾驶模式、启动自动泊车等功能。在日常用车过程中，很多操作只要动动嘴给小魏同学下达指令就能完成，不仅更加方便，也有利于驾驶安全。

安全配置方面，从表中就可以清楚的看到， 拿铁DHT -PHEV妥妥的把安全武装到牙齿， 唐新能源 有的， 拿铁DHT -PHEV有， 问界M5 有的， 拿铁DHT -PHEV也有， 唐新能源 和<a class="hidden" href=" " tit

新能源混动技术哪家强？拿铁DHT-PHEV对比问界M5

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要论今年的市场销量黑马，新能源混动SUV绝对是热门的品类之一，得益于可以上绿牌，又没有纯电车型的续航、充电焦虑，燃油经济性还比传统燃油SUV更出色，强大的综合能力，收获了不少消费者的芳心。

但新能源混动只是一个统称，再细化一下，这类车型还分为插电式混动技术和增程式混动技术，这两大类别又有哪些不同呢？本期咱们针对20万级的热销市场，选择比较有代表性的， 拿铁DHT -PHEV和 问界M5 来对比一下。

动力：拿铁DHT-PHEV性能更加全面

既然是讨论技术，我们首先看动力系统。先说 问界M5 搭载的增程式混动，这套结构相对简单，且效率比较低，前几年甚至曾一度成为被放弃的技术，但随着电池技术的提升，通过匹配大容量电池，纯电续航里程有明显增加，这也优化了实用意义。

同时，由于研发和制造的门槛比较低，这类技术正在被新势力翻红。

简单说， 问界M5 的增程式混动，由发动机提供能量，电机负责驱动，中间存在能量转换损耗的弊端，尤其是中高速状态下，发动机无法直接驱动车型提供动力，导致效率降低。 问界M5 的WLTC综合油耗为0.81L/100km，馈电油耗6.4L/100km。另外， 问界M5 的电池容量为40 kW·h，纯电续航160km。

对比之下， 拿铁DHT -PHEV的优势在于全场景的高效率能力，其搭载了1.5T发动机与电动机的动力组合，并匹配2挡DHT变速箱。其中，1.5T发动机带有米勒循环和可变截面涡轮技术，能大幅提高燃油经济性，并优化了发动机在低转速段的动力输出，两挡DHT变速箱专为串并联技术研发，可以在不同速度区间下自由切换。具体对应EV、串联、并联、能量回收等工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

比如：急加速大负荷工况，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况，发动机直驱，油耗较串联优10%~15%。数据上， 拿铁DHT -PHEV的WLTC综合油耗为0.48L/100km，馈电油耗为5.4L/100km，电池容量34kW·h，纯电续航184km。

可以看出，无论是技术的先进程度，还是实际的账面参数及动力系统效率， 拿铁DHT -PHEV的优势都是碾压性的。这也更加符合我们选择新能源混动SUV的本质需求，就是为了更先进的技术和更出色的燃油经济性。

小结： 小编还是比较看好 拿铁DHT -PHEV的，领先技术和数据，可以带来更好的使用价值，最重要的就是高效率的动力系统，所带来的更低使用成本，其纯电续航184km,（实测将近200km）以每天30公里左右的出行半径计算，每周充电一次即可满足日常市内代步，基本不出城长途，就不需要加汽油了。

品质：拿铁DHT-PHEV用料厚道，智能配置丰富

除了技术，设计、用料与智能化配置所带来的品质感，同样是购车的重要选择标准。咱们来看一下两车的实际表现如何。

在外观方面，两车均呈现出了动感、时尚的气息，但论设计原创与成熟度， 拿铁DHT -PHEV更胜一筹，新车继承了 魏牌 最新的家族化设计，车身风格硬朗，侧面线条相当凌厉，属于比较耐看的类型，更符合大多数人的审美。

而 问界M5 ，还是有一些借鉴痕迹的，包括车头与车尾的设计效果，网友戏称其为“亲民版 Macan ”，毕竟售价已经超过了20万，还能让消费者与其他车型产生联想，实际上是有些不应该的。

内饰部分， 拿铁DHT -PHEV的优势更加明显，打开车门，高级感扑面而来，整个内饰的配色舒服、大气，实际的用料也相当讲究，手能触摸到的部位基本都是软质材料，且触感相当细腻，各个部件的接缝处理也比较均匀，细节呈现的比较完整。尤其是水晶样式的挡把，视觉效果相当精致，让人不时想把玩一会儿。

虽然 问界M5 的车内设计同样规整简洁，但通过触感判断，其车内用料的高级感，与 拿铁DHT -PHEV还是有些差距的，而且接缝的做工也不如 拿铁DHT -PHEV工整，配色的合理性也有提升空间。

最明显的差别还是来自细节，比如： 拿铁DHT -PHEV采用了真皮方向盘，座椅为皮质与翻毛混搭材质，触感极好； 问界M5 掺杂了仿皮材质，座椅的柔软程度与支撑性还可以做的更好。 寻车网

再说智能表现， 拿铁DHT -PHEV和 问界M5 均提供了L2级驾驶辅助配置，包括全速自适应续航、主动刹车、并线辅助和车道居中保持等功能，这是比较值得点赞的，也是同价位其他主流车型上比较常见的。

但不同的是， 拿铁DHT -PHEV的配置更加细腻，对比 问界M5 ，新车多出了透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助和循迹倒车等功能，在面对多样化的使用环境时，对于用户的呵护更加周到。

比如：行驶在崎岖路面，我们可以通过底盘透视功能，观察车辆的通过表现，避免托底所可能带来的，后期高昂的维修成本；在狭窄路况下无法掉头，循迹倒车功能可直接接管方向盘、刹车和油门，自动按原路线返回，最大范围达到50m，进一步降低了驾驶难度，对新手司机相当友好。

另外， 拿铁DHT -PHEV还可根据不同的场景，选择智能泊车辅助和遥控泊车还包含了自动搜索车位功能，支持竖向、横向和斜向三种，驾驶员不需要任何操作，车辆直接自己就搞定了。在不方便上下车的环境，还可以使用遥控泊车，用户可直接在车外通过手机App控制。

小结： 不仅在外观和做工用料方面， 拿铁DHT -PHEV展现了传统车企的制造实力与底蕴，而且在智能化配置方面， 拿铁DHT -PHEV也配备了更多丰富、使用的功能，豪华感和科技感一步到位。

总结：

内在的技术实力领先，设计、用料和配置等方面又面面俱到， 拿铁DHT -PHEV的诚意十足，展现了较强的产品竞争力，考虑20万级的新能源混动SUV， 拿铁DHT -PHEV应该是一辆绕不过的选择。

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以上就是寻车网小编给大家带来的25万级的混动SUV，拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5 新能源混动技术哪家强？拿铁DHT-PHEV对比问界M5，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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