梅赛德斯 试驾评测

不言而驭的性能豪华 梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动

在每一条道路上，刻下超越历史的印记，是AMG矢志不渝的信条。5月24日傍晚的浙江国际赛车场，再次见证了梅赛德斯-AMG不言而驭的性能豪华。

全新梅赛德斯-AMG GT Black Series从称霸纽博格林北环的6分43秒616，再到加冕中国的浙江国际赛车场的1分32秒555，全新AMG GT Black Series再次刷新量产车最快圈速纪录。

今年的梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动远不止于此，领略GT家族的赛道级性能和AMG的赛道激情，才算是全方位的非凡驾驭体验。

作为梅赛德斯-AMG独立研发的跑车系列，AMG GT家族以赛道级性能的车型产品，成为AMG品牌的灵魂。在今年的梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动上，AMG GT家族车型全系集结，从赛道到公路，从性能到豪华，为车主和粉丝带来一场“非凡驾驭”的盛宴。

在直线加速环节，体验者驾驶AMG GT 50四门跑车，3.0升6缸直列发动机与48伏智能电机，配合能快速提高扭矩的电动辅助压缩机，在启动和加速瞬间带来惊人表现。

在单圈漂移环节，AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车4.0升V8发动机爆发出900牛·米的峰值扭矩，强力的推背感带来酣畅淋漓的驾驭快感，助燃极速漂移的驾驭乐趣。

在赛道跟随环节，体验者驾驶AMG GT R PRO驰骋赛道。430千瓦最大功率和700牛·米峰值扭矩的强大V8发动机、9级可调的牵引力控制系统、可瞬间改变硬度的螺旋弹簧悬架，令其在急速驾驶时拥有出色的动态表现

梅赛德斯-AMG将持续致力于推广赛车文化，为客户和车迷带来AMG的专属服务和体验，“圈粉”众多高性能汽车和跑车的车主和爱好者，令其全面领略AMG“非凡驾驭”的品牌精神和产品性能。

梅赛德斯AMG GLC 63怎么样 试驾评测

【编者按】“AMG”永远是能让你为之一震的字符，除了代表着高性能，也象征着独特的审美气质。当奔驰的豪华遇上AMG的性能，总能让平淡寡味的生活泛起兴奋的浪花。“AMG 63系列”则更像是AMG粉丝中图腾般的存在，性能和极致驾驭DNA上的传承令人神往。AMG系列车型向来不屑于大开大合的夸张造型，它倡导“极致实力终归含蓄”的哲学，此次体验的AMG GLC 63也是这样的一款车。

钮承泽导演的电影《艋舺》中，当堂口老大一身汗衫、布鞋从厨房中走出的时候让一帮晚辈瞠目。这种处世哲学在很多场景都能见到，当实力足够强大反而看上去会愈加平凡。梅赛德斯AMG GLC 63就有这种味道，“63”的强大光环和内涵的强悍性能并没让它看上去过分凶猛，它传递给我们的是尽可能多的克制、甚至是温和。

※外形温和不扰民，低调不失AMG个性

大街上越是没什么本事的车，很多车主越会加装很夸张的套件和标识，这种所谓的“改装”路线，跟AMG倡导的运动设计是完全相悖的两个极端。真正的强大实力是需要对普通人隐藏的，不光是避免吓到了花花草草和小朋友，而是高级的运动的本真不在于表面的浮夸。

在汽车设计中，很多新车型尤其是卖点特殊的，偶尔存在“设计失控”造型会变得夸张，这是为了让消费者第一眼看起来觉得不一样而导致的用力过猛。在这款性能猛兽身上，这种夸张的设计是不存在的。

2016年，梅赛德斯推出了一款名为4Matic +的全新4WD系统，该系统可将100％的可用发动机扭矩发送到前轴或后轴。在AMG车型上，这种新的四驱系统能发挥出最大的特点，不管是行驶经济性还是驾驭乐趣都能得到更大的强化。

对于这款车，其实我们无需过多语言上的描述，普通人眼中一款近百万的SUV或许跟它联系不上，但在喜爱AMG的人眼中，一个小细节也足以让他们疯狂。

※真正的不同都隐藏在熟悉的内饰后

奔驰这个老牌的汽车品牌在设计上总是会坚持自己的一些风格，在某些人眼中这算是沉迷历史的顽固不化，在另一派观点中这算是尊古循古的历史传承。

如果说，外观上造型差异不明显的话，那么内饰上的不同会更多。在能触碰到的地方，如Nappa方向盘、踏板等都会是完全不同的AMG感受。

对运动氛围的精准理解是很难的，它不光需要设计师技艺高超、制造水平过人，更需要长久的历史沉淀以及对运动赛事的重度参与，这些要素缺一不可，所以世界上真正能做出性能出色、氛围出色的车型并不太多。

※驾驶它，痛苦并快乐着

很多人眼中SUV和性能不是很好的结合体，不过在AMG GLC 63这款车上这种感觉会被改变，八缸机器和加速4秒光听起来就足够让人兴奋，但是对于普通人来说驾驶AMG GLC 63一直是痛苦和快乐相互交替。

痛苦，是因为没办法合法范围内发挥出性能的哪怕一小部分；寻车网

快乐，纯粹因为爽。

梅赛德斯AMG GLC 63 （来源：网易汽车）

其实现在很多新推出的电动车，都声称把0-100km/h加速时间做到了4秒，这让AMG GLC 63这些传统性能车型显得不像以前那么重要，实际上这两类车型即便是接近的数据，在驾驶起来的感受也是完全不同的。

一脚油门到底，百公里加速4秒的水平肯定会让你有些晕眩，不过跟电动机那种违反人体认知的晕不同，发动机的声浪节奏会让人涌现出有节奏的快感。

驾驶AMG GLC 63你会不得不承认自己的能力有限，没有办法在合理合法的范围内感受哪怕比较接近极限的性能，它真正的舞台肯定是在规则维度更高的赛车场，社会道路再宽也会束缚它的手脚。

如果拿它当做偶尔通勤的工具，它也能像其他奔驰车型那样提供足够多的豪华质感和舒适性，不过相对而言，宽大的运动轮胎、桶形的座椅等各个环节都会让常规的舒适性变得不同。就像技艺精湛的皇家御厨当然可以给普通人做一顿家常饭，只不过很委屈他就是了。

总结：

能理解并真正驾驭AMG 63系列车型的人肯定是稀少的，对于这家历史悠久的汽车品牌而言，性能车有非常重要的存在意义，即便在电动性能车方兴未艾的当下仍是如此。AMG GLC 63在产品层面肯定是超出了很多人的认知，就像华表上的翔龙一样，它在那里就是最大的意义。