腾势X插电式混动和纯电车型初次现身“梅赛德斯奔驰 43

腾势X插电式混动和纯电车型初次现身“梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV之行”

【编者按】在豁然开朗天地之间掣电纵横驰骋，腾势X2款车系——腾势X插电式混动SUV和腾势X纯电SUV初次现身“乾坤即旅途——梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV之行”，与梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV大家族全系列车系一道，穿行壮丽墩煌，探索与发现奇伟沙漠，循心战役，心动而行。

腾势X插电式混动和纯电SUV车系构成的运输队

漫漫长路河沙中，腾势X插电式混动SUV车系与梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV大家族构成奢华战役运输队同往茫茫，以强劲商品特性吸引繁杂地形地貌，将大西北当然美丽风景拥入胸襟。腾势X插电式混动SUV车系综合性至大功率达到431KW，最高值扭距950牛·米，破百仅需4.三秒。

腾势X行车在高原地区道路

六活塞杆Brembo制动系统刹车盘，出示了极佳的制动系统特性，张弛有度，尽在掌控，其配置的FSD响应式减震器，也可以产生兼具健身运动与舒服的乘驾感受。另外，五种性能模式：经济体制、运动模式、沙土地方式、泥巴路方式及雪地模式，随着驾驶员越过荒漠沙漠，感受当然风采。

腾势X车系在高海拔开展电池充电

腾势X纯电SUV车系前后左右双电动机较大最高值功率达360KW、最大扭矩转速660牛·米，可完成520千米的NEDC综合性里程数。车子安装的360°超清全景图透过式三维影象系统软件，将虚似车子图象与四周真正自然环境融合在一起，推广在触摸显示屏幕之后司机可轻轻松松拖动显示屏，观查多方位附近全况，另外还可完成全透明汽车底盘作用，底盘地貌全景，一览无遗，保证安全行驶，成功吸引大峡谷险滩。

腾势X电池充电关键点

伴随着“乾坤即旅途——2020梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV吸引之行”主题活动的极致落下帷幕，腾势X为壮美的塞外之旅增添璀璨新色。怀自主创新之志披荆向前，横纵山河开拓全新升级旅途，“纯碎，向美而生”的腾势X突显了汽车发明者在电动式艺术美学设计灵感与设计构思上的致臻追求完美，以非凡商品为顾客产生特性不凡的低碳出行新享有。

梅赛德斯-AMG C 43 & BMW 440i双门轿跑车试驾评测

【编者按】冬日里，下雪前的帝都表露出一片灰色的沉寂，黯淡无光的景象却因两个狠角色的到来而彻底打破，我们有幸一并拿到了梅赛德斯-AMG C 43 & BMW 440i双门轿跑车的钥匙。两个惺惺相惜的对手，双双能在5秒内完成破百加速，同样强悍性能之余，两者间的性格又有何等差异呢？

迎接好心情的不单单有北京西郊的山路，就连雾霾也很知趣儿地躲开了，冬日里的阳光更显珍贵，我们则要探寻两部性能与豪华兼备的小众车型存在的价值差异。

● 隆重而细致的主角介绍

两部豪华中型运动车型具备相似的机械规格，都是3.0L的六缸双涡轮增压引擎+四驱系统，各自品牌都不乏死忠&拥趸。

①梅赛德斯-AMG C 43

官方指导价：68.80万元

梅赛德斯-AMG C 43身后的光环更耀眼夺目，出自全新的AMG 43系列，如此一来，基于C级轿车而生的AMG车型已具备C 43/C 63/C 63 S三个版本。其实AMG C 43的前身是奔驰C 450 AMG，此次AMG将其收编扩充产品序列。虽然将门槛减低了，但却缺失了AMG最重要的“一人一机”特质。

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AMG代表着梅赛德斯运动殿堂，AMG C 43装备3.0L双涡轮增压V6引擎，最大马力367PS，0-100km/h仅用时4.7秒。比起AMG C 63，马力值上有所收敛，但多了4MATIC四驱系统，这意味着AMG C 43将更容易把控，大大扩充了适宜人群。

虽是四驱，但为了保留驾驶乐趣，AMG C 43工程师将四驱系统设定成偏向后驱的成果，默认状态下前后轴按照31:69的动力分配，同时也体现在轮胎配备上，前轮胎尺寸225/40 R19，后轮胎尺寸255/35 R19。

AMG C 43华丽的外表下怎能少得了真功夫，出自AMG之手的刹车系统是执掌整部车的缰绳。前对向四活塞卡钳相当强悍，AMG重新赋予了运动型悬挂，运动型转向以及排气。

既然是AMG性能部门出品，AMG C 43免不了披挂战袍上阵，先期上市的为特别版车型，哑光灰车漆下，多处搭配有亮黑色部件，让特别版车型看上去更凶狠。点阵式的进气格栅广受好评，全车多处贴有彰显身份的AMG标识，“Bi-Turbo 4MATIC”的机械性能标识也标注在翼子板上。

内饰看点集中在AMG赛车方向盘以及AMG桶型赛车座椅，这幅座椅相当高调，将车厢内的战斗气息推高了三个梯度。