一汽红旗年产能20万辆的新能源汽车工厂开工（只生产纯电动车型，奥迪一汽“碳中和”工厂开工）

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本文目录一览：

• 1、一汽红旗年产能20万辆的新能源汽车工厂开工
• 2、只生产纯电动车型，奥迪一汽“碳中和”工厂开工
• 3、奥迪一汽新能源汽车项目6月底开工 A6 e-tron等三款车型率先投产

一汽红旗年产能20万辆的新能源汽车工厂开工

4月15日，总投资78亿元的一汽红旗新能源汽车工厂项目正式开工，计划将于2022年竣工投产，建成后年产能为20万辆，将主要专注于红旗品牌新能源汽车和智能网联汽车的生产。

当前，红旗品牌正在加快向电动化和智能化转型的脚步。

2018年，红旗曾宣布，到2023年，红旗品牌要实现全面电驱化，到2025年发布15款纯电动车。整个一汽集团计划到2025年，将新能源车占乘用车比例提升至40%，到2030年将提高至60%以上。

2019年7月12日，红旗品牌正式发布了新能源、智能网联技术发展战略，计划将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人。

2020年，红旗计划开始量产E115概念车，并在此前投入11.19亿元改造生产线，预计2020年至2025年的全生命周期实现5.15万辆的生产能力。 寻车网

红旗E115首次亮相于2019年的法兰克福车展，定位为豪华大型SUV，将采用四轮驱动形式，百公里加速时间或小于4秒，最大续航里程超过600公里。这款车售价预计在600万元左右。E115基于红旗FME平台打造，是该平台的首款车型。据悉，该平台可实现A0、A、B级车型扩展，车身结构形式包括三厢车、SUV、MPV等。

此外，红旗或于明年推出的两款代号分别为E111、HQE230的纯电动汽车。E111是一款全新A级电动轿车，或将在2021年上市。HQE230是一款纯电动SUV，其生产线正在建设中。

2019年底，红旗在供应商大会上宣布，2020年整体产能将达到20万辆。同月，一汽集团启动了轿车一厂生产线改造工程。相关环评文件显示，改造后，红旗E-HS3的年产能将提升至1.4万辆。

相关文件显示，在红旗E111项目方面，生产线的技术改造也已经启动，目标是在轿车一厂新增每年5.33万辆的产能。

不过，红旗品牌旗下的新能源产品仍处于比较匮乏的状态。目前，红旗的唯一一款纯电动车型是E-HS3，该车型于2019年8月18上市，是一款紧凑型SUV，补贴后售价22.58-26.58万元，两驱版续航407km，四驱版续航344km。

2019年，红旗E-HS3销量为8339辆，据上险量显示，该车型个人购买量仅为50辆，其余均为单位购买。2019年，红旗品牌销量100166台，同比增长203%。

一汽集团董事长徐留平曾表示，新红旗品牌2020年将实现20万辆的年销量目标，2022年实现40万辆的销量目标，2025年实现60万辆的销量目标，到2030年将挑战100万辆的销量目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只生产纯电动车型，奥迪一汽“碳中和”工厂开工

6月28日，随着奥迪一汽新能源 汽车 有限公司的奠基，奥迪正式开启在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。

中国一汽党委书记、董事长徐留平表示：“奥迪一汽新能源 汽车 有限公司的成立，正是中国一汽与奥迪公司洞察产业趋势，深耕中国市场，共创时代兴业的又一重大举措。”

据了解，位于吉林省长春市的全新生产基地是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，现已开工建设，计划于2024年年底投产，规划年产量超过15万辆。新生产基地建成后，奥迪将为长春创造约3000个新工作岗位。首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的3款车型。

奥迪 汽车 股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“长春新工厂迎来开工建设，成为奥迪在中国的又一重要里程碑。通过奥迪一汽新能源 汽车 有限公司，我们将PPE平台引入中国，并将基于该平台打造中国市场专属的纯电动车型。这将推动奥迪在华纯电动车型阵容的发展。”

值得注意的是，新生产基地的所有管理、物流和生产流程都将通过同一信息技术架构实现全面联网。

例如，奥迪将投入约860台机器人焊接纯电动车型的车身，无人搬运机器人解决生产材料搬运和物流问题。在涂装车间，综合控制系统可以监控和控制所有设备。多个生产步骤在总装车间将实现全面自动化。

据悉，奥迪也将首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。

与此同时，奥迪将在生产中100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。工厂也将安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升长春工厂的用水回收率。

“我们目标明确，即建立一个碳中和工厂。为此，我们生产的各个环节都将采用节能、可持续的技术。”奥迪一汽新能源 汽车 有限公司首席执行官施睿哲如是说。

奥迪一汽新能源汽车项目6月底开工 A6 e-tron等三款车型率先投产

6月23日，奥迪中国方面表示，奥迪一汽新能源 汽车 有限公司（以下简称奥迪一汽）将于6月底在长春举行奠基仪式。

据悉，奥迪在成立新公司和新生产基地中投资约26亿欧元，新生产基地规划年产能15万辆，计划于2024年底投产基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

除此之外，曾任奥迪内卡苏姆工厂经理的施睿哲（Helmut Stettner）将担任奥迪一汽首席执行官。公开资料显示，他曾在2011~2015年期间在一汽-大众长春基地担任工厂和生产经理。

日前，奥迪 汽车 股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)在接受德国媒体采访时表示，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动 汽车 。同时，在2035年前，奥迪所有车型都将是纯电动车。

今年6月初，欧洲议会表决支持欧盟委员会关于2035年禁售新燃油车的建议，寻求在欧盟范围内加速普及电动车。不过，欧洲议会表决结果不代表通过相关法律，禁售令还需要欧盟成员国一致批准才能立法生效。

早在去年6月，奥迪就宣布，从2026年开始，其面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产，最后一款全新的燃油车型将于四年内投产。

在中国市场，奥迪预计，2033年后中国市场对燃油车型的需求或继续存在，所以奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。

每日经济新闻

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