多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展 重庆车展：东风日产超值“全家桶”？纯电、燃油、混动齐活！ 上海车展｜日产多款新车齐亮相，强势切入新能源市场

多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展 重庆车展：东风日产超值“全家桶”？纯电、燃油、混动齐活！ 上海车展｜日产多款新车齐亮相，强势切入新能源市场很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展
• 2、重庆车展：东风日产超值“全家桶”？纯电、燃油、混动齐活！
• 3、上海车展｜日产多款新车齐亮相，强势切入新能源市场

多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

上海 车展上， 东风 日产 携旗下超混电驱 奇骏 、Max-Out概念车、Arizon概念车、 ARIYA艾睿雅 、超混电驱 轩逸 全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。

在汽车行业百年未有之大变局下，确定企业发展新的定位和方向尤为重要。今年，东风日产也迎来了入华的第20个年头，20年来东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1500万的客户基盘。

事实上，当前汽车消费升级趋势愈发明显，汽车产品也正向多元化、细分化发展。在新的消费趋势下，东风日产以日产- 启辰 - 英菲尼迪 三品牌协同布局，通过纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行，为消费者提供多元化动力的最优解。

超混电驱奇骏开启预售，技术日产的又一体现

东风日产在国内收获超1500万用户的信任，其背后正是日产有着深厚的造车功底，更是被赋予了“技术日产”的美誉。而在本届上海车展上开启预售的超混电驱奇骏，也正是技术日产的又一体现。在日产76年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER电驱技术，实现100%纯电驱动，既保留了纯电车型的驾驶体验，又不用担心续航焦虑等痛点。在纯电动汽车还尚不能完全取代燃油车的当下，日产e-POWER电驱技术也就成了当下动力最优解。

此外，日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱也为超混电驱奇骏强势赋能，e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，从而为超混电驱奇骏带来更为优秀的加速性能和驾控表现。

从第二代e-POWER电驱技术到e-4ORCE雪狐电四驱，超混电驱奇骏作为日产全球首款双电机混动旗舰，可以明显地感受到它的强大硬核实力。

中国新能源汽车市场的竞争远超其它国家，转型新能源也就成了所有汽车品牌的当务之急。对此，日产首席运营官古普塔在上海车展期间举行的发布会上表示，“日产汽车要通过软件定义汽车的方式，加速在中国市场的电动化转型。”

为彰显转型决心，除了去年上市的首款纯电车型ARIYA艾睿雅外，东风日产在本届上海车展亮相的Max-Out概念车和Arizon概念车，也彰显了日产对电驱化转型的决心。

按照日产的说法，Arizon概念车由中国设计师主导设计，并利用日产全球电动化经验进行打造，是一款专为国内消费者打造的多功能移动出行伙伴。在技术实力上，东风日产在纯电汽车领域有着76年的技术沉淀，以及累计“210亿公里电池0重大安全事故”的安全行驶里程，打消了用户对纯电动汽车电池安全的顾虑。与此同时，东风日产还拥有全球顶级原生纯电平台、全链路自研核心三电技术等技术优势。在强大的技术赋能下，也让外界对专为中国用户打造的Arizon概念车有了更多期待。

至于Max-Out概念车，则完美诠释了日产“人车合一”的设计理念，充分彰显了东风日产的未来艺术美感及数字化未来。凭借优化空气动力学的设计、超低重心车身和e-4ORCE雪狐电四驱，可带来卓越的操控性和更出色的安全性，说是未来纯电超跑性能标杆也不为过。

从东风日产的种种举措来看，对于电驱化转型，东风日产已经做好了万全准备，随着一系列概念车的发布和超混电驱奇骏开启预售，可以明显地看到东风日产在向智能化、电驱化转型的道路上，正在不遗余力、大步向前，为传统汽车品牌转型给出了标准答案。

车透君认为，东风日产正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场。在过硬技术实力的加持下，势必会对转型按下加速键。

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重庆车展：东风日产超值“全家桶”？纯电、燃油、混动齐活！

重庆车展火热开幕，各大品牌经销商都不会轻视这场以卖车为主要任务的车展。哪些车能满足广大消费者的刚需？哪种优惠才能真正刺激消费者下单？ 东风 日产 这次带来了“全家桶”——纯电、燃油、混动都凑齐了！

摆在展台C位的是两款重磅新车： 启辰 大V DDi超混动和超混电驱 奇骏 。两款车型我们都已经试驾过了，这里可以分享一些体验。

启辰大V DD-i超混动目前已经开启预售（预售价：13.00-14.20万元），将在7月份正式交付。新车的设计风格与燃油版大V略有不同，轿跑风格与溜背造型勾勒出动感体态。整车长宽高分别为4607mm*1917mm*1624mm，轴距为2700mm。

进入车内，可见24英寸一体式双联屏，科技感十足。舒适性方面，“日产大沙发”也在启辰大V DD-i中得到传承。

作为一台可上绿牌的电车，启辰大V DD-i在一些细节方面也很会来电。车主只需带钥匙进入车内，车辆即通电，连一键启动开关都免去了；主驾位踩下刹车并挂挡，车辆即可出发。

启辰DD-i超混动系统由多合一高集成电驱和1.5T发动机组成，采用单档直驱技术路线，技术特点更偏向于纯电车型——发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m，零百加速7.8秒。基于“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的能耗策略，启辰大V DD-i能实现超1100公里的综合续航（NEDC工况）。

再来说说价格劲道的2023款四驱奇骏。这代奇骏定位于“超混电驱奇骏”，5月底已经正式上市，售价区间仅为18.99-19.99万，价格一经发布，引起行业惊呼！从此前的试驾体验来看，加速快，爬坡不费力这是必须的；在e-4ORCE电四驱技术加持下，新奇骏跑山过弯时候的抗侧倾表现令人印象深刻，减速时刹车的线性感也不错。

虽然不能上绿牌，但是超混电驱奇骏有了第二代e-POWER加持，百公里油耗能控制在5.9L，其实也是非常省油的了。综合这个价位来看，非常值得考虑。

本次车展，自然也少不了纯电车型艾睿雅的出席。这款车基于CMF-EV平台打造，定位于紧凑型SUV，是日产电动化转型的一款重磅车型。虽然外观尺寸不大，但轴距达到了2775mm；内饰有很多别出心裁的设计，质感非常耐品。续航方面，长续航版可达600公里以上。此外，这款车的动力性能也较为突出。虽然艾睿雅指导价较高，但终端有较大幅度的优惠，其实性价比方面还是不错的。

当然，除了上述车型，像 轩逸 、 天籁 等深受老百姓喜爱的明星车型也都在场。2022年12月，东风日产正式达成1500万整车销量，成为国内最快达成的合资车企，也是唯一达成这个体量的日系车企！在今年的重庆国际车展上，东风日产迎来20周岁的生日，借此机会，厂家也推出了不少优惠活动。感兴趣的朋友可以去逛逛！

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上海车展｜日产多款新车齐亮相，强势切入新能源市场

2023年是中国新能源汽车再度进阶的一年，传统主机厂全面面向电气化时代跃进使得新能源汽车成为了中国车市真正的主角。除了中国品牌，合资品牌对于新能源事业有条不紊地规划与实践也冲击着中国新能源市场格局，驱动行业变革。

4月18日，2023 上海 国际车展正式开幕， 东风 日产 也带来不少重磅车型。其中，Max-Out概念车型在中国首度亮相，同时Arizon概念车型迎来全球首秀，搭载了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统的超混电驱 奇骏 以及电动跨界SUV ARIYA艾睿雅 、超混电驱 轩逸 等多款代表着日产电气化实力的优秀车型悉数亮相。

Max-Out概念车 e-4ORCE加持超跑实力

过去在中国市场，日产汽车主打给用户创造幸福的家用车。事实上，日产在打造性能车上也拥有丰厚的经验，燃油车时代的日产有“ 战神 ”GTR跑车，新能源时代Max-Out概念车则继续诠释日产造跑车的实力。

基于“人车合一”设计理念与空气动力学的优化，赋予了Max-Out概念车跑车的极致酷炫与新能源汽车的科技感。纯电产品代表性的封闭式前脸上，纯黑与荧光绿的配色碰撞出强烈的科技气息，一束束纵横交错的线条组成数字化网格，让新车看上去如同一台来自科幻世界的未来战车。

作为新能源跑车，Max-Out概念车处处都在彰显与众不同，突破传统的前后大灯采用完美的“闭环”，造型遥相呼应，造型“贴地”的超低重心车体上封闭式轮毂辅以一圈圈渐变式几何图案，如同在广袤宇宙创造一条时空隧道般神秘而精致，营造出更前卫的科技气息。横亘左右的悬浮式大屏以及造型别致的方向盘，更让人感觉如同置身于一台宇宙战舰。

而作为顶级的跑车，自然要配备最顶级的技术，Max-Out概念车将运用日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统以带来更加卓越的操控体验。

Arizon概念车 Eporo加持魔幻仪式感

中国市场素来是日产汽车在全球最重要的战略市场，同时也是全球领先的新能源市场，为了更好地适应中国用户的需求与中国汽车工业的发展节奏，日产汽车开发了由中国设计师主导设计、专为中国用户打造的Arizon概念车。

基于联盟CMF-EV平台打造，Arizon概念车的外在是科技感与气势感的完美结合体，作为纯电产品采用了标志性的封闭式前脸，细密的灯光自可发光日产徽标有规律的向两侧延展，逐渐包裹整个车头，赋予了新车浑然天成的科幻感，宽大的前包围采用熏黑处理，细看之下镌刻了与前大灯光源构造相同的纹路，点缀出Arizon概念车的运动气息。

棱角分明，是对Arizon概念车车身最直观的描述，新车线条与曲面的转折采用了类似于雕塑的手法，并运用了双色低重心车身、开放式无B柱结构、超大轮毂以及“黑化”运动套件等设计元素，整车具备极高辨识度。

为了给用户创造如同进入魔幻新世界的前卫体验，新车采用了囊括多重互动方式的全新Eporo人工智能助手系统，并搭载可根据驾驶环境智能调节的创新型交互式灯光系统，满足你对于仪式感的所有想象。 寻车网

超混电驱奇骏 e-POWER/e-4ORCE续写传奇

自2008年首次引入中国市场，至今已经拥有超百万中国消费者选择了日产奇骏，这是日产汽车在中国的“门面担当”之一，如今，超混电驱奇骏将在中国市场续写传奇。

作为现阶段最为先进可量产SUV之一，超混电驱奇骏将集成日产汽车最先进的第二代e-POWER技术、e-4ORCE雪狐电四驱系统，有这些技术的加持，让超混电驱奇骏从行驶的稳定性、操控的丝滑性、座舱的静谧性等各个层面都能够为用户带来超然的体验。

它将搭载一台最大功率为106千瓦的1.5T涡轮增压发动机，双电机版车型电机总功率达250千瓦、电机总扭矩达525牛·米。

超混电驱奇骏沿袭家族经典的V-Motion设计语言，熏黑处理的大尺寸进气格栅细看之下由密集的矩形交错排布，辅以外圈“黑化”饰条，更具年轻范的新潮感，衔接两侧如刀锋般犀利的日行灯，搭配存在感极强的远近光灯，凸显出强大的气场。而悬浮式车顶、超大尺寸轮毂、贯穿式腰线等设计则营造出浓厚的运动气息，点缀于车身多处的“e-POWER”字符，则彰显出新车的不同之处。

此外，超混电驱奇骏车身尺寸分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，宽敞的后排空间也能够后排乘员享受更为舒适的乘坐体验。

《车壹圈》观点：在日系汽车品牌之中，日产汽车是对于电气化事业最富有上进心的品牌，从集成日产75年纯电技术沉淀的ARIYA艾睿雅到如今的Max-Out、Arizon，日产汽车正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场，驱动企业全面转型。

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以上就是寻车网为大家带来的多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展 重庆车展：东风日产超值“全家桶”？纯电、燃油、混动齐活！ 上海车展｜日产多款新车齐亮相，强势切入新能源市场，希望能帮助到大家！