【直击重庆车展】启辰大V DD-i超混动预售价13万元起 多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展 重庆车展|启辰大V DD-i超混动预售价13万起

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本文目录一览：

• 1、【直击重庆车展】启辰大V DD-i超混动预售价13万元起
• 2、多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展
• 3、重庆车展|启辰大V DD-i超混动预售价13万起

【直击重庆车展】启辰大V DD-i超混动预售价13万元起

6月9日，2023（第二十五届）重庆国际汽车展览会正式开幕。 东风 日产 启辰 携手旗下新能源转型后的首款插混车型—— 启辰大V DD-i超混动现场亮相，正式在西部地区全面开启预售。

这款超混动大V分为60km iD版及110km iE版两大版本。其中，iD版预售指导价为13万元，iE版预售指导价为14.2万元。

同时，为给用户带来贴心的购车体验，带来膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼、流量礼共6重宠粉好礼，从快乐购车、到安心用车两大方面提供无忧的礼遇政策。

主流用车新选择重树插混新标杆

随着国内主流插混SUV市场渗透率快速攀升，插混SUV车型逐渐占据上风，混动产品的消费需求也越来越明确，既要满足日常通勤的低能耗，不仅省油省电，又要满足长途出行的高效率，减少里程焦虑。

作为东风日产首款插混新能源产品，超混动大V面向主流中青年而打造。针对用户不同的用车场景和需求，超混动大V采用启辰DD-i超混动技术，可电可油，智能双驱，可轻松应对各种场景。这种积极、稳定输出的状态正是主流中青年们追求的用车体验。

凭借“远·省·爽·智·享”五大产品实力，超混动大V将为每一个主流中青年助力，高效节油，一发千里，打开新能源品质生活新视野，为用户提供混动SUV新选择。超混动大V的到来，也将刷新插混SUV车型天花板，重树13万级插混SUV市场新标杆。

硬核实力带来别样驾驶体验

面对国内百花齐放的插混市场，启辰大V DD-i超混动自带“超”混动硬核实力冲击插混SUV市场，以三电技术革新，带来别样驾驶体验。

启辰大V DD-i超混动是首款搭载启辰DD-i超混动技术的插电混动车型。这项技术由东风日产自主研发，是基于三电技术革新的产物，拥有大厂品质保证。采用了等同于 比亚迪 的单档直驱技术路线，启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂的2档、3档DHT混动技术，不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，平顺又舒适。

搭载IHS智能电混系统，超混动大V遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。无论是城市路况还是高速路况，超混动大V都能自主切换驱动模式，时刻让车辆保持在最佳工作区域，通过这套智能电混系统达到节能的效果，做到不省动力，只省油。

可电可油为生活节能

新能源产品以节能高效为消费者认可，但对用车的体验也提出了更多样化的需求。依靠全价值链体系支持，超混动大V将为用户带来轻松无忧的新能源用车体验。最高18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km，超混动大V与城市新奋斗中青年的日常用车完美匹配。充满电，即可解决一周的日常通勤。同级领先的1132km（NEDC）综合续航里程，加满油，随时可以开启一段长途旅行。超混动大V，不只是出行的工具，更是为生活加分的伙伴，带来快乐的“真香”享受！

百公里馈电油耗为4.3L，百公里电耗12.2kWh，百公里综合油耗仅为0.85L，折算每公里综合成本仅需0.1元，拥有超混动大V，从此出行不再顾虑能耗成本。

此外，超混动大V可上绿牌，享受购置税减免政策，部分地区甚至可超过万元，更具购车经济性。

不仅省钱，而且更省心，车辆采用日产造车工艺，以1500万车主认可的合资制造体系打造过硬品质，极大的降低养车成本。以用户为出发点，超混动大V一次性解决用户的购车、用车、养车成本，让用户专心享受超混动大V的潮酷生活。

动力在线混动带T不将就

高速失速一直是插混车型提及较高的话题，另外随着越来越多的车型开始配备单踏板模式，也成为了各家车企不得不面对的问题。超混动大V针对这两项典型问题都进行了优化，避免高速失速，降低单踏板模式的适应难度。

超混动大V搭载了多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩320N·m，发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m，多项技术同级领先，车辆百公里加速仅7.8s。在高速行驶时，超混动大V动力储备充足，不会出现高速失速的情况，保证 昂扬 状态，随时加速。

另外，配置的Auto.E可调节单踏板系统，可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，极大的提升了该模式下的驾驶体验，降低了适应难度。

黑科技一步到位开启智能生活

全车多处黑科技加持，超混动大V智能一步到位！拥有多维智能迎宾功能，手机即可唤醒车辆，极光跃动前脸的叶片随之轻盈挥动，极光之翼贯穿式前灯分段逐级点亮，VSP迎宾声效也同步启动，让每次上车都有满满仪式感。

超混动大V还配备了NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，真正实现一部手机即可说走就走。

得益于搭载的启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等，带来精彩便捷的智能出行体验，时刻保持信息领先。配备人格化智能语音交互功能，车型具备精准的语音识别和自主进化能力，提供自然顺畅的对话体验，动口就能轻松掌控全局，让父母、小朋友坐车的时候，都能轻松操作。车外安全提醒交互，打造启辰电动品牌独有的、轻松有趣的车外say hi交互声音，交互更趣味。

驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，随时洞察车辆周围情况，灵巧驾驶无死角。遥控泊车和FAP自动泊车辅助系统也能进一步优化停车体验，让新车秒变老司机。

基于东风日产二十年针对中国市场的开发研究，以及日产七十多年电动车造车经验基础上，东风日产启辰以超高标准和严苛的制造工艺，打造可靠的产品品质，为用户带来安心的保障。立足用户对智能化用车的多样化需求，启辰也在智联方面为客户带来生活上的便利，让出行更简单。匹配完善的服务体系，启辰为客户提供了看车、买车、养车、换车的一站式全套服务，线上还有超级APP和24小时服务热线，让用户没有后顾之忧，轻松享受生活。

二十年的市场检验以及1500万累计销量体系的锤炼，是启辰的底气；十三年的品牌坚守，十三年自主研发的坚持，是启辰的底色，启辰正在积极拥抱变化，打造了新能源转型后的首款车型——启辰大V DD-i超混动。如今，启辰大V DD-i超混动已开启预售，并将在7月份正式交付。现在参与下订更能享受更多专属惊喜，助你成为最强超混动大V，舒享智能、轻松、安心的混动人生。

【本文来自易车号作者汽车时尚报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

上海 车展上， 东风 日产 携旗下超混电驱 奇骏 、Max-Out概念车、Arizon概念车、 ARIYA艾睿雅 、超混电驱 轩逸 全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。

在汽车行业百年未有之大变局下，确定企业发展新的定位和方向尤为重要。今年，东风日产也迎来了入华的第20个年头，20年来东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1500万的客户基盘。

事实上，当前汽车消费升级趋势愈发明显，汽车产品也正向多元化、细分化发展。在新的消费趋势下，东风日产以日产- 启辰 - 英菲尼迪 三品牌协同布局，通过纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行，为消费者提供多元化动力的最优解。

超混电驱奇骏开启预售，技术日产的又一体现

东风日产在国内收获超1500万用户的信任，其背后正是日产有着深厚的造车功底，更是被赋予了“技术日产”的美誉。而在本届上海车展上开启预售的超混电驱奇骏，也正是技术日产的又一体现。在日产76年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER电驱技术，实现100%纯电驱动，既保留了纯电车型的驾驶体验，又不用担心续航焦虑等痛点。在纯电动汽车还尚不能完全取代燃油车的当下，日产e-POWER电驱技术也就成了当下动力最优解。

此外，日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱也为超混电驱奇骏强势赋能，e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，从而为超混电驱奇骏带来更为优秀的加速性能和驾控表现。

从第二代e-POWER电驱技术到e-4ORCE雪狐电四驱，超混电驱奇骏作为日产全球首款双电机混动旗舰，可以明显地感受到它的强大硬核实力。

中国新能源汽车市场的竞争远超其它国家，转型新能源也就成了所有汽车品牌的当务之急。对此，日产首席运营官古普塔在上海车展期间举行的发布会上表示，“日产汽车要通过软件定义汽车的方式，加速在中国市场的电动化转型。”

为彰显转型决心，除了去年上市的首款纯电车型ARIYA艾睿雅外，东风日产在本届上海车展亮相的Max-Out概念车和Arizon概念车，也彰显了日产对电驱化转型的决心。

按照日产的说法，Arizon概念车由中国设计师主导设计，并利用日产全球电动化经验进行打造，是一款专为国内消费者打造的多功能移动出行伙伴。在技术实力上，东风日产在纯电汽车领域有着76年的技术沉淀，以及累计“210亿公里电池0重大安全事故”的安全行驶里程，打消了用户对纯电动汽车电池安全的顾虑。与此同时，东风日产还拥有全球顶级原生纯电平台、全链路自研核心三电技术等技术优势。在强大的技术赋能下，也让外界对专为中国用户打造的Arizon概念车有了更多期待。

至于Max-Out概念车，则完美诠释了日产“人车合一”的设计理念，充分彰显了东风日产的未来艺术美感及数字化未来。凭借优化空气动力学的设计、超低重心车身和e-4ORCE雪狐电四驱，可带来卓越的操控性和更出色的安全性，说是未来纯电超跑性能标杆也不为过。

从东风日产的种种举措来看，对于电驱化转型，东风日产已经做好了万全准备，随着一系列概念车的发布和超混电驱奇骏开启预售，可以明显地看到东风日产在向智能化、电驱化转型的道路上，正在不遗余力、大步向前，为传统汽车品牌转型给出了标准答案。

车透君认为，东风日产正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场。在过硬技术实力的加持下，势必会对转型按下加速键。

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重庆车展|启辰大V DD-i超混动预售价13万起

2023年6月9日，2023（第二十五届）重庆国际汽车展览会正式开幕。 东风 日产 启辰 携手旗下新能源转型后的首款插混车型——启辰大V DD-i超混动现场亮相，正式在西部地区全面开启预售。 寻车网

这款超混动大V分为60km iD版及110km iE版两大版本。其中，iD版预售指导价为13万元，iE版预售指导价为14.2万元。

主流用车需求新选择，重树插混新标杆

启辰大V DD-i超混动是首款搭载启辰DD-i超混动技术的插电混动车型。这项技术由东风日产自主研发，是基于三电技术革新的产物，拥有大厂品质保证。采用了等同于 比亚迪 的单档直驱技术路线，启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂的2档、3档DHT混动技术，不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，平顺又舒适。

搭载IHS智能电混系统，超混动大V遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。

最高18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km，超混动大V与城市新奋斗中青年的日常用车完美匹配。充满电，即可解决一周的日常通勤。

动力持续在线，混动带T不将就

超混动大V搭载了多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩320N·m，发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m，多项技术同级领先，车辆百公里加速仅7.8s。在高速行驶时，超混动大V动力储备充足，不会出现高速失速的情况，保证 昂扬 状态，随时加速。

另外，配置的Auto.E可调节单踏板系统，可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。

黑科技一步到位，智能生活此刻开启

超混动大V配备了NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，真正实现一部手机即可说走就走。

得益于搭载的启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等，带来精彩便捷的智能出行体验，时刻保持信息领先。

驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，随时洞察车辆周围情况，灵巧驾驶无死角。

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