款宝马5系，外观更趋于年轻运动化（全新宝马5系究竟有何魅力？）

宝马5系自上市以来，凭借端庄大气的颜值和豪华的配置，取得了良好的销量和口碑。在如今汽车市场年轻人是消费主力军，为了迎合年轻消费群体的喜好，2021款宝马5系的整体设计更趋向年轻运动化和智能化，进一步迎合了年轻消费者的喜好。

2021款宝马5系在外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续现款车型的设计风格，只是针对细节部分进行了调整。其中变化最大的地方就是大灯，进气格栅也进行了稍微的调整，双身造型的进气格栅搭配上升级之后的大灯设计，相比2020款宝马5系更加时尚动感。

2021款宝马5系的内饰部分，延续了现款车型的整体布局，用料非常的考究，大面积采用软材质进行包覆，并且做工非常精细，彰显豪华质感。多功能方向盘搭配触摸中控屏以及全液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感氛围。搭载最新版本的iDrive7，支持OTA及电子钥匙。配置方面，将配备最新版本的驾驶辅助系统，其中包含3D可视化显示系统、泊车辅助系统等多项配置，提高了安全性。

2021款宝马5系在动力方面，汽油版车型将搭载2.0T高/低功率+48V轻混版本、3.0T直列6缸+48V轻混版本以及4.4T V8动力版本4个版本的动力系统。

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在豪华C级车市场中，既有 宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等一线豪华品牌车型，也有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪华品牌车型，这其中，宝马5系的销量一直稳居高位。如今2021款宝马5系已经正式上市，虽然相比同级别的奔驰E级来说变化没有那么大，但也更容易让消费者接受。那么如今，焕然一新的宝马5系能够为我们带来怎样的驾乘享受呢?寻车网

在设计上，全新宝马5系依旧采用了宝马家族式的设计风格，虽然整体看上去与现款5系车型几乎无差别，但是许多细节之处还是让人不得不惊叹宝马设计师的用心。新车依旧分为豪华版和M运动套装版两种不同的设计风格，前脸宝马标志性的“双肾型”进气格栅十分显眼，而且相比现款车型，新车的前格栅设计更加规整，营造出一种犀利运动的视觉感受。而两侧的天使眼大灯是2021款宝马5系最大的改变之处，全新的大灯采用了双“L”造型，营造出更强的辨识度。M运动版车型采用了夸张的包围，而豪华版车型车头底部使用了贯穿式的下格栅设计，搭配上两侧的镀铬饰条，很好地拉伸了车头的视觉宽度。

新车侧面造型与现款车型几乎没有区别，一条平直的贯穿式腰线从车头的前翼子板处发出，一直延伸到车尾的后尾灯处，搭配上侧裙上方的内凹式设计，呈现出极强的层次感。作为一台C级轿车，全新宝马5系的车长超过了5.1米，整个车侧看上去十分修长，也很好地渲染了整台车的气势。

车尾灯也使用了全新的设计风格，修长的大灯造型搭配上熏黑设计，呈现出极强的运动氛围，也突显出更强的辨识度。车尾底部采用双边双出的排气设计，中间配备扩散器造型的底部护板，进一步提升车尾部的运动气息。

新车的内饰依旧采用了宝马家族式设计语言，整车内采用大量真皮材质进行包裹，搭配宝马传统的设计风格，呈现出很强的豪华氛围。车内仍旧使用了双12.3英寸的全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，共同营造出极强的内饰科技感。方向盘与现款车型相同，分为豪华版与M运动版两种设计风格，M运动版的“丁字裤”三辐式方向盘具有极强的视觉冲击力，能够很好地调动起驾驶员的驾驶积极性。

2021款宝马5系的车身尺寸为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。在实际空间体验上，新5系的前后排空间都十分宽裕，尤其是后排的空间表现十分出色，加之后排娱乐系统以及可调节的电动座椅，具有极强的乘车舒适性。不过新车的后排座椅均不支持放倒，这虽然一定程度上降低了后备箱空间的实用性，但是对于这个级别的车型来说，这个功能的使用概率微乎其微。

配置方面，全新宝马5系全系搭载8安全气囊，并且全系都配备了疲劳驾驶提醒功能。此外，新车全系大部分车型可加装并线辅助、车道偏离、车道保持、交通标志识别以及主动刹车等安全配置，为消费者提供了极大的个性化选择空间。在辅助驾驶配置上，新车配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换等丰富配置，能够有效地降低驾驶员的驾驶压力。

动力方面，新车共有两种不同的动力配置。2021款宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，根据不同的动力调校，525车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N·m;530车型的最大马力252Ps，峰值扭矩350N·m，足以满足用户日常的各种驾驶需求。

在售价方面，宝马5系的竞争力并不是十分突出，全系官方指导价为42.69-54.99万元。不过，终端经销商可以给出至高6.6万的优惠。

小编时刻

从宝马5系每月近两万台的销量，可以看出中国消费者对于该车型的认可。如今全新宝马5系正式上市，在设计、空间以及配置上都进行了不小的升级，也为广大消费者带来了更加出色的用车体验。

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今日开幕的北京车展，中期改款 宝马5系正式上市，售价为42.69~60.39万元。包括长短轴、PHEV在内，共有17款车型。此次中期改款的5系，今年5月才全球首发，9月就已在中国国产上市，速度之快，足以说明宝马对新5系在中国市场的期待之高。

宝马现在学聪明了，中期改款车型，就要做到看起来不一样，给新车主更新的体验。从外观上，很容易将新老款5系区别开来。新款前脸的双肾型进气格栅扩大了，而且造型更为立体，视觉上提升车头高度，有种挺拔自信的气势。

全新造型的“天使眼”大灯，用更简洁纤细的“卧L”型灯带取代了之前的“勺子”更加干练。激光大灯也出现在了新款5系的配置表中，灯组上的蓝色光带，就是它高调的自我介绍。

新款5系同时提供运动/豪华外观套装，这也是运动套装首次出现在插电混动5系身上。图中这台是530Li运动套装车型，配备19吋轮圈。留意到它的机舱盖开口的线条，和保险杠上的棱线在视觉上是有延续的，十分和谐。

如果是标轴车型，将有专属的黑色格栅、黑色排气管、红色刹车卡钳、19吋熏黑轮毂，以及独特的贝尔尼纳灰和个性化的磨砂黑、砂金石红、牛津绿金属漆等。

为了与前脸的改变相映衬，尾灯同样做了升级。经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯，点亮起来更深邃，对高级感的提升有帮助，也能让人在车尾一眼就认出这是新款。换个角度看，它的灯罩的确凹凸有致，立体不是说说而已。

进车厢之前，值得一提的是，新款5系开启车门方式可以采用手机或数字卡秘钥，更便利了。

车厢内部的变化倒是不太明显。如果我不说，各位可能没注意到中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸。车机是iDrive 7，支持OTA，当然了，仪表也是iDrive 7样式。

同时，语音助手更聪明了，比如可以使唤它“空调吹脚部”，或者和它闲聊。互联方面支持QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频等，宝马算是与时俱进。另外，新增了“停车场室内地图”功能，可在屏幕上显示停车位、出入口、电梯等位置，这个功能还是比较新颖的，其他车上还不曾有。

内饰还有另一处不容易看出的变化，之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮。按官方说法，新材料无论视觉还是触觉，都比原来的真皮更好，且兼具柔软与支撑。这是可信的，只不过合成皮换真皮，会不会让一些消费者介怀，就不得而知了。

动力方面，熟悉的配方，熟悉的味道。纯燃油车型参数不变，神奇的是，官方公布的530Li xDrive车型的百公里加速为6.8秒，比旧款快了0.1秒。宝马方面说这归功于新车身的轻量化有进步，在这先打个问号，试过再说。

买新款纯燃油车型的用户可能享受不到多大的体验提升，毕竟没有48V轻混(海外版有)，而买新款插电混动车型的朋友就有福了。新5系PHEV，动力系统最大输出功率较之前提升了30kW，至215kW，综合输出扭矩达到420N·m，零百加速6.7秒，比之前快0.2秒。因此，新5系PHEV的尾标骄傲地换成了535Le。

这代5系上市以来，已经在全球范围内卖了超过60万辆，在中国市场的表现也十分优秀，可以说是重新定义了5系。新款5系的各方面改变，称得上用心，宝马成功地把一台产品实力十分强大的车，变得更有吸引力了。

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