奇瑞混动双星论剑佛山，看超强实力如何颠覆市场

混动双星，谁与争锋。9月12日，

瑞虎8

新能源冠军版&

瑞虎7

新能源冠军版全国媒体试驾会正式启动，来自全国各地的主流汽车媒体齐聚佛山，在著名的武术之乡，通过城市道路试驾、赛场性能实测，以及打卡佛山名胜等环节，全方位体验

奇瑞

混动技术，感受奇瑞混动双星新一代电混功夫的极致魅力。

此前，奇瑞汽车旗下“5+2座强动力电混

SUV

”瑞虎8新能源冠军版、“12万级强动力电混

SUV

”瑞虎7新能源冠军版先后上市，合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。佛山作为中国武术之乡，功夫文化底蕴深厚，为奇瑞混动双星展现硬核功夫实力提供了最相得益彰的舞台，迎接来自全国媒体的大考。

01

馈电油耗5.9L /100km

综合续航1000km+、节能功夫一流!

作为武术之乡，佛山拳术流派众多，百花齐放，可谓是“龙争虎斗”。而在新能源车型中，“龙争虎斗”一定绕不开节能与续航。本次试驾活动，首先就围绕这一点展开。编组车队驶向滚滚车流，以最贴近生活的实际场景，测试瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版在城市通勤60公里编队行驶后的综合油耗表现。

双车均搭载了奇瑞混动专用DHT超级电混系统，具备“3挡9模11速”的核心技术，可实现动力性、平顺性与经济性的平衡，以及多场景、不同工况的全面覆盖能力。有此加持，无论是瑞虎8新能源冠军版，还是瑞虎7新能源冠军版，在应对从拥挤的城市道路，转向车流量较大的高速路，甚至行驶在路况复杂的乡间小路时，都表现得游刃有余。

同时，依托重量轻、能量密度高的三元锂电池，以及奇瑞智慧管理系统，双车不仅具备5.9L /100km的馈电油耗，更可实现同级领先的1000km+综合续航。即便试驾当天气温较高，全程开启空调，在并未按照节能要领去驾驶车辆情况下，双车依然表现出了极佳的燃油经济性。其操控之顺滑、能耗之低，都给试驾的媒体们留下了深刻的印象。寻车网

02

百公里加速7秒级

动力强、驾控稳，战力拉满!

用实力说话，是验证奇瑞混动双星“真功夫”锋利的杀手锏。在“赛车场分组科目试驾”环节，设置了百公里直线加速、挑战180°U形弯、全赛道计时赛等多个科目，酣畅淋漓的试乘试驾体验，让媒体嘉宾切身感受到了奇瑞混动双星的“硬核功夫”。

百公里加速就像在和一位功力深厚的洪拳老师傅过招，刚劲有力，爆发力惊人。得益于双车均采用了奇瑞混动专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，最大功率240kW，系统最大扭矩545 N•m，百公里加速达到7秒级。这一超强的动力也引爆了试驾媒体的挑战兴趣，纷纷下场体验双车的极致动力。

中国传统武术拳法，讲究身正步稳，下盘沉实，这与双车高速过弯的表现是一致的。在180°U形弯、全赛道计时赛等科目中，双车前麦弗逊式独立悬架、后

多连杆式独立悬架

，为同级领先的驾控体验提供坚实基础，更有媲美“德系质感”的大师级底盘调教，让驾控体验更具品质感，在连续过弯，以及通过减速带时，能一直保持稳定状态，给予驾驶者足够信心。

“在经过颠簸路面时驾驶非常顺滑，悬架吸收冲击柔和，收敛快，余震少，很难感受到颠簸感，底盘扎实，操控感强，动力强劲，驾乘愉悦。”试驾媒体对双车表现均给予了高度评价。

03

越级空间、顶流科技

双星实力颠覆!

此次试驾活动，除了领略奇瑞混动双星的硬核功夫，在场媒体还充分感受双车作为电混

SUV

市场“武林高手”，在空间舒适、智能便捷等方面带来的优质体验。

自由试驾，打卡佛山名胜阶段，一路上，体验者驾驶瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版，听粤剧，赏咏春，观舞狮，学陶艺，欣赏岭南文化，心旷神怡。均有超大灵活的空间布局，前排视野无敌，累了可以直接葛优躺。Lion5.0 AI科技智慧座舱，让驾乘者满足每一刻的悠然自得，在喧嚣之中享受宁静致远……

“食在广东，师出佛山”，佛山的美食同样别具特色。如何尝遍岭南风情?不用担心，双车都具备L2+ 级智能驾驶辅助系统，无论翻山越岭、穿街走巷都能轻松应对。360°鸟瞰式全景超清

倒车影像

，狭窄的巷子也能轻松驾驶，停车安全又便捷。

面对新时代消费升级需求，奇瑞汽车作为汽车行业的资深“理工男”，历经18年时间的技术积累，几经技术迭代，在混动车市场发力，打造出了全面契合用户需求的混动双星——瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版。借助全国媒体试驾会，通过真实道路场景和专业赛道，让大家体验到了混动双星的高性能与高效能。

难能可贵的是，奇瑞混动双星还实现了“油电同价”，瑞虎8新能源冠军版官方指导价13.79万元-15.99万元，瑞虎7新能源冠军版官方指导价12.99万元-14.99万元，双车重新定义了混动“价值标杆”。现阶段购买瑞虎8新能源冠军版、瑞虎7新能源冠军版，可以享受现金抵扣、置换、整车终身质保等多重冠军大礼。相信奇瑞混动双星将不负众望，以“功夫不负有心人”的宏大信心和强悍性能，迎接市场诸多好消息。

奇瑞汽车

全系车型整车终身质保，全心兑现终身守护!奇瑞汽车官方平台， 坐拥1100万全球用户， 连续20年位居中国品牌乘用车出口第一!

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在试驾过的，甚至包含网约车坐过的那么多新能源车里面，

瑞虎7

新能源冠军版是屈指可数能让我舒服睡觉，甚至安心看手机不会晕车的车型。

虽然

奇瑞

官方将油电同价作为亮点，宣称高性价比，比如加上各种补贴后12万左右就可以落地入门版。但是，在实际试驾、试乘后，我觉得底盘操控的优秀表现，才是瑞虎7新能源冠军版在当下同级车型中，最大的优秀之处。

先来说说我推荐购买瑞虎7新能源冠军版的几点。

底盘操控优异是最重要的一点。

如前文所说，在同行的衬托下，瑞虎7新能源冠军版的表现十分令人满意。其实我的需求点特别低，就是可以躺坐在座椅上，可以看看手机。但是大部分新能源车，包括插混、增程车型，底盘悬挂都特别拉跨，过减速带、路面起伏时，容易有敲头的现象，让人根本坐不稳。

同样的前麦弗逊、后多连杆悬架，奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨，高速上以超过100km/的速度驾驶，底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹，都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性，跟兄弟燃油版车型相差不大。所以，靠着同行衬托，瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中，底盘操控方面的优等生。

内饰材料的质感部分，是值得购买的第二点。

厂家指导价12.99-14.99万元，还有置换补贴什么的，免去购置税，12万左右基本能落地入门版的车，内饰用料都能让你找到品质感。具体表现在皮面平整、纹路清晰、触感柔软、缝线平直，特别是细节处理到位，挑不出太多毛病来。

而且内饰设计风格不浮夸，配色、饰板、纹路都有比较高级的审美。奇瑞在内饰材料上这么些年的积累，还是颇有建树的。

乘坐空间舒适，是值得购买的第三点。

在今年

上海

车展上，我曾经专门对比过新能源车第二排的脚部空间。就是坐在第二排，看脚能不能伸到前排座椅下面?坐过车的都知道吧，腿伸得比较直，坐得更舒服。结果令人遗憾，新势力品牌的第二排几乎全军覆没，坐第二排就像坐憋屈的小板凳。

瑞虎7新能源冠军版虽然有纯电续航55km和100km的电池，但第二排乘坐空间，特别是脚部空间丝毫不受影响，宽宽敞敞，乘坐舒适，可谓后排家人们的福音。

上面三点是推荐的部分，真的不错。再说下试驾车客观表现的部分。

油耗部分，我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶，出发时80%左右的电，试驾后程，拍照留存表显能耗5.8L/100km。

混动系统部分，奇瑞的这套9模11速，双电机3挡DHT混动系统，得益于采用P2+P2.5电机架构，双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级，30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受，在前段有推背感，100km/h以上，加速感略有不足，但优于1.5T纯燃油版车型。

车机系统，试驾车为顶配车型，采用

高通

骁龙8155芯片，各项应用反应迅速，且支持无线CarPlay，奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型，配置表上显示非高通骁龙8155芯片，实际表现有待测试。

购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分，以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明，试驾车临牌为“试”字牌，不排除试装车的可能性，请奇瑞粉丝理性评论。

挡位切换你能明显感知到，注意，是感知到。就是发动机舱传来声音，或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感，但就是你随时能感受到。

后雨刮电机声音比较大，不是刮玻璃声音大，就是电机声音大。

第二排座椅需要比较费力才能卡紧，不然一个刹车，就会往前倒下来。

底盘电池有些凸出，虽然有整车终生质保(首任车主)，但去颠簸路面时，也不能太野，毕竟有个电池凸起在车底。

综上，我的购车建议：需要绿牌的，主要是城市用车的车主，12万落地还有终生质保，这么大个车，可以冲一把。有对比比亚迪宋Pro、银河L7的车主，务必要试驾多开几圈，找下颠簸路面，对比之后就能有答案。

看到这的朋友，我们再来聊几句奇瑞此举的影响。

此次和瑞虎7新能源冠军版同时推出的，还有

瑞虎8

新能源冠军版，指导价13.79-15.99万，全系可选2+3+2

座椅布局

，纯电续航55-100km。

两款车型一出，油电同价是一方面，把大家注意力吸引了过来。最重要的，是能让大家发现，绿牌车还能有这样的底盘操控和后排空间。这对积极向上卷还是颇有促进意义的。

再有，3挡DHT混动系统设计是精妙，好用是好用，但是在细节上还有很大的优化空间，稳定性部分也得要经过时间的检验。若能百炼成钢，浴火涅槃，如当年的

大众

DSG一般，则能独步天下，独占鳌头。

最后，再感叹一句，当下的新能源车，将车型命名为“冠军版”的，确实都是狠货。

文/图 | 吴剑

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在2023年成都车展上，

奇瑞

带来了新款

瑞虎7

冠军版家族，其中包括新款

瑞虎7 PLUS

冠军版和

瑞虎

7新能源冠军版。这两款车型不仅延续了瑞虎

SUV

的出色基因，还在外观设计、内饰配置、动力性能等方面进行了升级和创新，为消费者带来更高品质的驾乘体验。

新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为9.99万-11.99万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为12.99-14.99万元。

新款瑞虎7 PLUS冠军版以全新的晶彩造型外观出现，焕发出强烈的运动气息。前脸的大尺寸多边形前格栅搭配直瀑式镀铬饰条和

LED大灯

组，彰显出动感十足的外观设计。红色饰条的装点进一步提升了前脸的视觉效果，呈现出年轻、时尚的特质。

车身侧面的双腰线设计、19英寸双五辐式轮圈以及悬浮式车顶，都为瑞虎7 PLUS冠军版注入了动感和个性。尾部的贯穿式尾灯组和双边排气布局更是为整体造型增添了独特的魅力。

来到车内，镀铬饰条的应用进一步提升了内饰的高级感。多功能平底方向盘和24.6英寸连屏结合在一起，既注入了运动感，又体现了科技感。车型标配8枚索尼品牌扬声器，部分车型还提供L2+级智能驾驶辅助系统，W-HUD抬头显示、全景影像等配置，为驾乘者带来更智能、舒适的体验。

动力方面，新款瑞虎7 PLUS冠军版搭载了1.5T和1.6T发动机，分别提供了156马力和197马力的最大功率，以及230牛·米和290牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟9挡)和7速双离合变速箱。

瑞虎7新能源冠军版延续了

瑞虎7 PLUS新能源

车型的优势，同时在配置上进行了调整。全速自适应巡航等智能辅助功能为驾乘者带来更便利的出行体验。作为搭载8155智慧生态平台的首款车型，瑞虎7 PLUS新能源融合了人工智能科技，通过曲面沉浸式环绕屏和AI情感超级交互系统，为驾驶者提供更出色的驾乘体验。

此外，智能驾驶辅助功能和安全配置的加入，进一步保障了驾乘者的安全。音响系统方面，8扬声器

SONY

定制豪华音响为驾乘者带来高品质的音乐体验，而64色音乐律动氛围灯则创造出愉悦的视觉效果。

瑞虎7新能源冠军版的动力组合包括混合动力专用1.5T发动机和永磁同步双电机，

系统综合功率

240kW，综合扭矩545N·m，0-100km/h加速仅需7秒。新车的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。

新车配备奇瑞混动专用交直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电;25分钟能充满30%-80%，同时还提供大功率移动电站功能，实现大功率对外放电，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求;支持电烧烤架、电火锅、电动踏板车、投影仪、户外照明、电水壶等一切功率在3.3千瓦以内的家用电器。

奇瑞瑞虎

SUV

系列一直在国内

SUV

市场中占据重要地位。通过不断创新和升级，瑞虎

SUV

不仅赢得了消费者的认可，还在市场中获得了稳固的地位。新款瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版的推出，无疑进一步丰富了瑞虎

SUV

家族的产品线，满足了不同消费者的需求。在外观、内饰、配置和动力等方面的升级，展现了奇瑞汽车对技术和创新的持续追求。这也体现了奇瑞汽车对用户需求的深入洞察和回应，致力于提供更优质的驾乘体验。

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