新能源汽车试驾小鹏 小鹏试驾要钱吗

对于试驾测评比较关注的小伙伴们一定非常关心新能源汽车试驾小鹏 小鹏试驾要钱吗，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

20万元新能源车大比拼｜小鹏P5为何成为我们的首选？

经常听到有媒体“你买我推荐，真买我不买！”的调侃，那么对于汽车媒体来说，选择购车的标准是什么？正巧，我们媒体平台近期也有购车的意愿，经过层层“选拔”，最终选购了一台 小鹏P5 。而这次选购历程比较有意思，我们也想通过这次购车，来为大家选车做一个“样板”，看能不能对大家购车带来更多的启发！

工作车与家用车的购车流程都是一样的，在价格的框架内，根据需求来进行甄选。我们在选车之前，首先遵循“BOSS”经济性以及价格不超20万元的建议，用车场景主要是在城市周围，且经常多人出行的需求，当然，偶尔也要客串下“商务”用车。

在价格和经济性的前提下，经过大家一致讨论，决定将选车方向瞄准纯电动车型。而在场景的需求上，我们一致认为，产品看起来要大气潮流，驾乘舒适度要高，续航里程要超过500公里，充电时间也要在半小时左右。并且考虑到偶尔有长时间驾驶的需求，智驾功能以及科技功能要达到主流或者是超越主流的水准，总的来说，就是想要利用有限的成本获取越级的驾乘体验。

市场上20万元以下的纯电动车的可选择性也不算少，我们经过对比和长时间的试车后，我们最后在小鹏P5、秦PLUS EV、AION S PLUS三款车之间，最后选择了小鹏P5，接下来，我们就告诉你，为何要选择小鹏P5。

驾乘舒适性是第一要素

由于工作车代表了公司形象，颜值上自然也要突出一些，小鹏P5的外观虽然采用家族式设计，但这种潮流的极简风格与充满科技的细节设计，还是非常吸人眼球的，在颜值上，小鹏P5没有可以挑剔的地方。

由于需要频繁外出工作，因此工作车的舒适性是同事们要求最为严苛的，在之前试车中，我们就对市场上主流的同级产品进行了综合品鉴，不过小鹏P5还是在舒适性方面给予了我们更好的体验。

首先是在空间方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，这个尺寸在紧凑级轿车领域中算是比较大的，轴距要超过秦PLUS EV、AION S PLUS等同级产品，并且出色的空间设计，也让内部空间超乎我们的想象。

小鹏P5内饰用料比较有诚意，基本身体接触部位都采用了软质和皮质材料，真皮方向盘手感非常不错，电子怀挡使用起来很方便。皮质座椅的触感、承托感以及包裹感更好，厚实的坐垫也带来不错的舒适度，前排头枕支持翻折，厚实宽大的头枕舒适感不错，并且前排座椅还提供了电动调节、通风加热功能，尤其是在夏季出行，座椅通风这个“利器”，征服了每一个驾驶小鹏P5的“老司机”，这一配置也是包括秦PLUS EV、AION S PLUS等同级产品所不具备的。

后排空间感更好，车顶采用弧线溜背设计，头部空间非常宽裕，再加上1.493㎡全景天幕，视觉空间感表现异常出色，另外腿部空间的宽裕也出乎预料，双脚前伸极为自由，并且后排座椅坐垫以及靠背更为柔软，地板基本纯平，左右横移更自如。后备箱空间也比较大，尤其是不错的空间纵深感，不得不让人赞叹小鹏P5整个的空间结构和利用率。

而且小鹏P5还有一个非常实用的功能，通过语音打开智能睡眠空间后，前排座椅放倒与后排齐平，形成一个非常大的空间，配合充气床垫，能够让座舱营造出一个私密的睡眠舱。睡眠空间打开之后，空调、香氛以及音乐随即开启，在工作间隙躺下小憩非常舒适，相比前排座椅直接放倒休息，小鹏P5的睡眠空间无疑是上班族午休的利器。并且，小鹏P5还有很多有意思的功能，尤其是对外放电，可以外接一些小型电器，咖啡、烧烤、烧水、灯光等等外接设备，让野外露营门槛大大降低。

从驾乘的舒适感来说，经过多番比对，我们对于小鹏P5的表现非常满意，内部营造出的质感以及科技感优势都非常出色。

智能科技配置是加分项

作为20万级最具实力的产品，小鹏P5自然是有两把“刷子”的，首先是全场景语音功能非常强大，识别率以及反应速度非常迅捷，在唤醒之后可以保持30秒内保持对话。小鹏P5语音交互系统最大的特点就是控制功能非常丰富，只要车辆配备的功能基本都可以利用语音控制。除了常规的空调、车窗、导航等功能之外，还能利用语音查找周围餐厅、充电桩等等，基本上脱离了手动输入。最有意思的是，我们可以与语音探讨一些与车辆无关的问题，非常具有趣味性。

作为潮流青年，对于产品的智能科技还是非常有探索欲望的，出色的智能科技不仅仅提升驾乘的品质，在安全性方面也有相当大的保障。尤其是小鹏P5的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，这套由2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元组成智能辅助驾驶功能。

这其中最为出彩的当属“花样繁多”的泊车以及NGP功能了，其中泊车就提供了智能泊车、记忆泊车和跨楼层记忆泊车的功能，智能泊车这个功能我们已经见识过不少，但是记忆泊车和跨楼层记忆泊车这个功能就非常少见了，在测试过记忆泊车的功能之后，我们就 发现 这个功能的便捷与强大之处。

在公司楼下停车场中，只要设定好起始点到车位的路线、固定车位之后，未来再次进入停车场就会主动激活记忆泊车，车辆按照路线找到设定的车位并进行停车，在此期间，驾驶员全程脱手旁观，这样的前瞻科技应用的确非常惊艳。并且，我们通过手机端也可将记忆路线进行分享，不仅限于分享到车端，还能分享给其他车主，这种开放式的功能非常具有现实意义。试想，在我们驾车到达陌生停车场时，通过车友分享的泊车路线，即可快速且便捷的完成停车，对比之下，AION S PLUS选装的一键遥控泊车、超视距泊车的功能就显得有些逊色了。

小鹏P5的辅助驾驶功能在实际应用中，的确是惊艳到了我们，其实我们在之前也使用过不少自适应巡航功能，但面对无车道线路段等特殊场景下，自动跟车还是有很大难度的。凭借着两颗激光雷达超强感知的小鹏P5，在开启增强版LCC-L的功能之后，其感知能力还是有些超乎我们的想象，在大曲率弯道、拥挤的车流路段通过都非常稳定，加减速比较轻柔，即使在无车道线的路段，凭借对周围感知，也能够稳定的通过。并且跟车很紧凑，能够很大程度上杜绝被加塞的问题。

除此之外，XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统还具备高速、少数城市NGP功能，这个点到点的准L3级自动驾驶功能，在使用中的表现更惊艳。由于杭州还没能实现城市NGP功能覆盖，我们特地在高速路段开启了NGP功能，在进入高速路段，车辆会自动进入匝道，在高速路段中还能实现自动超车、变道，这种独特的体验是秦PLUS EV与AION S PLUS都难以企及的，不光便捷省心，也变相提高了驾乘的安全性。

此外，小鹏P5在科技表现方面也非常出彩，中控区域配备了10.23英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏，内置的Xmart OS 3.0车载智能系统，功能上非常全面，配备的骁龙SA8155芯片，带来更流畅的车机体验。

写在最后： 在众多产品中被我们选中的小鹏P5，20万元的价格也符合BOSS的预期，并且空间、驾乘舒适性、智能科技配置相对更优，尤其是智能科技表现，基本上属于20万级的“天花板”水准，不仅符合我们的用车习惯，同样也契合消费者对于新能源产品潮流的认知。

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最热门的12款新能源汽车

新能源汽车无疑是今年汽车圈最炙手可热的话题。无论自主品牌还是合资品牌，都纷纷推出了自己的新能源新车，这里就给大家介绍12款热门的新能源车型。

1. 小鹏P7

在国内众多造车新势力中，小鹏成为最大的“黑马”，以后来者的姿态挑战蔚来、理想等老大哥。小鹏P7有四个版本，分别为后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版以及较晚上市的鹏翼版。

小鹏P7定位于中型车，但它的实际尺寸十分接近中大型车，轿跑车身的整体造型配合低矮的底盘，会给人一种“跑车”的观感。须知，小鹏P7是一辆长度接近4.9米，轴距接近3米的中型车，能把这样的尺寸拿捏得当，对于小鹏这样一家刚推出旗下第二款车型并且是第一款轿车的车企而言，已经相当不易了。

P7在科技感的营造上也十分有巧思，前环形LED灯带在电机启动时有着相当有趣的点亮仪式，尾部的贯穿式灯组设计与前大灯相呼应。车侧部分，时下流行的隐藏式门把手加上无框车门的设计，提升了它的精致度。

小鹏P7基于全新的SEPA纯电专属平台打造，电驱系统使用电机、电控、减速器三合一的集成方式。其后驱版和四驱版分别使用81千瓦时和71千瓦时的三元锂电池。动力方面，后驱长续航版车型的系统最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛·米；四驱性能车型的系统最大功率为316千瓦，最大扭矩为660牛·米，其百公里加速时间仅为4.3秒。

2. 保时捷Taycan

保时捷首款纯电动跑车Taycan于去年在国内上市，其售价区间为88.8万~179.8万元，共推出四款车型。Taycan的命名意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷LOGO中心那匹跳跃的骏马。

动力方面，Taycan 4S车型和基础版的Taycan车型采用了后驱电机的布局，Taycan Turbo以及Turbo S车型前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机。其中，Taycan后驱版和Taycan 4S车型提供79.2千瓦时标准电池组或93.4千瓦时高性能电池组。

根据官方数据显示，在WLTP工况下，79.2千瓦时电池版本的续航里程为412公里，93.4千瓦时电池版本的续航里程为450公里，而升级高性能版本的费用为60500元。4款车型中，动力性能最强的Taycan Turbo S百公里加速时间为2.8秒。

充电效率方面，保时捷提供了专属Turbo的充电桩和超级充电桩，在现有国标下，该充电桩充电功率可达200千瓦，官方称半小时可从5%的剩余电量充至80%。

3. 奔驰EQC400 4MATIC

北京奔驰EQC纯电SUV的上市代表着EQC完成了国产化的布局。新车仅推出了两款配置，分别为4 MATIC和EQC 400 4MATIC 创时代1886限量版。其中，为了向奔驰在1886年的第一辆汽车致敬，EQC带来了创时代1886限量版，除了要致敬汽车工业，还意味着奔驰将开启电动化新纪元之路。

奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言。从前脸看，EQC并没有像其他电动车那样采用封闭式的前格栅，而是保留了主动式格栅设计，可以在需要的时候配合电驱以及电池ID热管理系统进行辅助散热。采用AMG-line套件的U形中网格栅十分简洁，上方镶嵌着LED灯带，与两侧大灯连为一体，大灯内部采用了蓝色饰条装饰。

EQC定位于中型SUV，国产后的EQC长宽高与海外版车型保持一致，分别为4774毫米、1923毫米、1622毫米，轴距为2873毫米。EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，总功率达到300千瓦，最大扭矩为730牛·米，百公里加速时间为5.1秒，可实现电动四驱。其WLTP工况下的续航里程为417公里。

4. 特斯拉Model Y

Model Y在2021年1月1日低调上市，售价为33.99万~36.99万元。其中，长续航版为33.99万元，高性能版为36.99万元。由于上市后订单相当火爆，特斯拉随即在Model Y上市2个月后将各车型指导价上调了8000元，这种未经改款便上调指导价的做法在纯电车型产品中还是首次遇到，也算是破了一项纪录。

国产Model Y长宽高分别为4750毫米、1921毫米、1624毫米，轴距为2890毫米。其定位于中型纯电SUV。新车整备质量为2010千克，双电机还搭配了热泵系统。新车标配了四驱模式，轮毂尺寸为19英寸，百公里加速时间分别为5.1秒和3.7秒，极速为241公里/时。WLTP工况下，高性能版的续航里程为480公里，长续航版的续航里程为594公里。

国产Model Y外观与海外版最明显的差异就是车尾左下方“特斯拉”的中文标识，它表明了这款Model Y产自中国超级工厂。它的到来就是为了与蔚来ES8争夺纯电SUV市场的，而从上市以来的销量来看，Model Y无疑是成功的。

5. 极星2

2019年底，Polestar中国正式上市品牌旗下首款纯电动车型极星2首发版，其指导价为41.8万元。极星2基于CMA架构打造，定位于中型纯电轿跑车。

极星2的前脸很有科技感，车身姿态极具运动感。新车的离地间隙仅为117毫米，整车重心相当低，无论是视觉感受还是实际操控体验都会让你感觉极星2更像是一款小跑车。

极星2采用五门掀背式车身造型，以极简主义设计语言展现了电动车的前卫感。极星2采用了2+2的座椅布局，并独具匠心地采用了前后双色的设计形式，前排座椅可选浅色，而后排座椅为对应的深色。

极星2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统。新车能够输出300千瓦的最大功率以及 660 牛·米的峰值扭矩。 其百公里加速时间只需4.7秒。该车在NEDC工况下的续航里程为 500 公里。其对标的竞品毫无疑问地指向了如今大火的特斯拉Model 3。

6. 路虎P300e

路虎发现运动版P300e插电混动车型于今年3月正式上市，官方指导价为42.28万元。作为捷豹路虎首款国产新能源车型，全新路虎发现运动版P300e进一步扩展了品牌新能源布局。

路虎发现运动版P300e基于最新的PTA横置发动机平台打造，自主研发的英杰力1.5T发动机与电动机共同协作，其中1.5T发动机搭载了缸内直喷和可变正时气门等技术。这台发动机与电动机组成的混动系统可迸发出227千瓦的最大功率和540牛·米的峰值扭矩。

路虎发现运动版P300e拥有纯电模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式。在纯电模式下，车辆的最大行驶里程可达54公里。在混动模式下，百公里加速时间为7秒。值得一提的是，它还是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型。其在快充模式下，仅需30分钟便可将电池电量从0%充至80%，在交流慢充模式下，完成0至100%的充电时间仅为2小时。

7. 宝马iX3

宝马电气化的进程其实比奥迪和奔驰都要来得更早，其i品牌推出了混动跑车i8，纯电动小车i3，基于燃油车产品推出了X1、5系混动车，还有2020年11月上市的纯电动SUV宝马iX3。宝马对于新能源的嗅觉似乎比另外两家德系豪华品牌要灵敏得多。

与特斯拉上市两月涨价相反，宝马在今年1月27日发布了一条官降公告，即iX3全系车型从原来的46.99万~50.99万元下降至39.99万~43.99万元，降幅为7万元。值得一提的是，宝马还为已经买车的消费者进行了退差价处理。

目前的iX3仅提供后驱车型，动力由后轴电机提供，最大功率为210千瓦，扭矩为400牛·米，百公里加速时间为6.8秒。新车使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约为80千瓦时，WLTP工况下的续航里程为460公里。

8. 捷豹I-PACE

捷豹I-PACE改款车型于2020年12月正式上市，新车共推出3款车型，其售价为63.08万~70.88万元。

外观方面，新车延续了老款的经典设计元素，不同于大多数纯电动车的封闭式进气格栅，I-PACE大面积的深灰色进气格栅更有冲击力，充满未来感的纤细LED前大灯采用了捷豹标志性的双J形造型图案，整个前脸有着相当高的辨识度。

内饰方面，新车有运动座椅和性能座椅可选，配以细腻的撞色双针缝线，提升了车内的豪华质感。悬浮式中控台设计使得储物空间更为丰富，新车配备了离子空气净化系统。I-PACE标配了捷豹最新的InControl智能系统，可实现导航软件云端更新、获取充电站信息、寻找附近停车位以及紧急救援等一系列功能，并支持Apple CarPlay系统。

动力方面，新车最大功率为400马力，峰值扭矩为696牛·米，WLTP工况下的续航里程为470公里。新车标配了四驱系统，官方给出的最高时速为200公里/时，百公里加速时间为4.8秒。

9. 奥迪 e-tron

2021年4月11日，奥迪e-tron家族两款SUV同时上市，其中一汽-大众奥迪生产的国产e-tron将推出三款车型，售价区间为54.68万~64.88万元。而继续以全进口形式引入国内的奥迪e-tron Sportback则推出两款车型，售价为65.88万~71.88万元。

国产奥迪e-tron基本保留了进口版的外观设计，包括翼子板充电插口处的“e-tron”LOGO和橙色刹车卡钳。奥迪引以为傲的Quattro电动四驱系统以及自适应空气悬架也都搭载在国产e-tron上。

国产的奥迪e-tron使用的电池是来自宁德时代的三元锂电池组。其电池容量为96.7千瓦时，NEDC工况下的续航里程为500公里，系统支持11千瓦的交流充电，而在150千瓦的快充模式下，电量从0%充至80%大约需要40分钟。

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron基于同平台打造，该车定位于纯电轿跑SUV。奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型为进口版本，搭载了最大功率为265千瓦，最大扭矩为561牛·米的驱动电机。在“Boost模式”下，最大功率能够飙升到300千瓦，最大扭矩可以达到664牛·米，官方公布的百公里加速时间为5.7秒，NEDC工况下的续航里程可达446公里。

10. 上汽大众 ID.4X

上汽大众ID.4X于今年3月25日正式上市，其售价为19.98万~27.28万元，它是上汽大众MEB平台的首款量产车型。ID.4X不同于以往的油改电车型，它拥有纯正的纯电动车技术。比如在电池安全方面，ID.4X电池包就采用了四重电芯安全设计，经过六大类针对电池的使用测试和338项电池包安全测试，远超国标的53项标准。

上汽大众ID.4X前脸横向灯带与全新大众扁平化发光LOGO相连，营造出十分具有科技感的前脸，尤其是光眸矩阵式大灯所展现出的视觉效果非常精致。车灯还配有自适应远光、转向辅助灯等功能。

上汽大众ID.4X全系标配了三元锂电池组，在续航里程方面有较大优势，得益于MEB平台的加持，长续航版的NEDC续航里程最高可达555公里。百公里加速时间为8秒，而双电机四驱版的NEDC续航里程最高可达520公里，百公里加速时间为6.3秒。

11. 爱驰U5

2019年12月爱驰汽车旗下首款A+级纯电SUV在海南上市。首推四款车型，补贴后价格分别为：U5 PRO+ 29.21万元、U5 PRO 24.79万元、U5 ING+ 22.21万元、U5 ING 19.79万元。值得一提的是，新款爱驰U5顶配版车型续航里程超过600公里，相比同级竞品有着明显优势。

外观方面，新款爱驰U5延续了老款车型的设计语言，前脸配备有封闭式进气格栅，搭配L形前大灯，整车辨识度十足。新车车身侧面线条整体棱角分明，同时采用了悬浮式车顶设计。爱驰U5车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时配备有双气流通道的扰流板。 寻车网

爱驰U5基于纯电整车MAS平台架构打造，新车轴距为2800毫米，整车风阻系数为0.29Cd。电池方面，新车采用了宁德时代NCM 523电芯，电池包总电量分为53千瓦时和63千瓦时两种版本，电池系统能量密度达172瓦时/千克，百公里电耗仅为13.8千瓦时。

动力方面，爱驰U5最大功率为150千瓦，百公里加速时间为7.6秒，NEDC工况下的续航里程为503公里，顶配版续航里程超600公里。此外，新款爱驰U5采用直流快充，30%~80%电量补充仅需30分钟。

12. 广汽埃安 Aion V

广汽新能源Aion家族的第三款车型Aion V于2020年6月上市。新车定位于紧凑型纯电SUV，目前提供60智领版、70智领版、70PLUS智领版以及80智领版四种不同续航版本，售价为15.96万~23.96万元。

Aion V的外观采用了四维科幻机甲造型，设计师的灵感来源于电影中的机甲兽。Aion V的前脸十分简约，简单的几个区块划分出了它与燃油车的区别，诸如闭合的下格栅，左右的分体式大灯都给人以强烈的新能源车的观感。

Aion V的长宽高分别为4586毫米、1920毫米、1728毫米，轴距为2830毫米，这个尺寸在同级中略有优势。Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，并且搭载了华为新一代5G车载模组MH5000，这套系统拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度远超4G。

Aion V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，搭载了最大功率为135千瓦，最大扭矩为350牛·米的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion V的NEDC工况续航里程分别为400公里、500公里、530公里以及600公里。

小鹏试驾要钱吗

小鹏汽车预约试驾不要钱。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

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