比亚迪宋Pro DM-i冠军版官图发布 前脸换新颜（哈弗枭龙MAX vs 宋PLUS DM-i冠军版，大揭秘）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪宋Pro DM-i冠军版官图发布 前脸换新颜
• 2、哈弗枭龙MAX vs 宋PLUS DM-i冠军版，大揭秘
• 3、到店实拍2021款比亚迪宋MAX，外观很精致，1.5T爆发160马力

比亚迪宋Pro DM-i冠军版官图发布 前脸换新颜

易车讯 近日，比亚迪官方公布了宋Pro DM-i冠军版官图。新车除了前脸造型部分的升级外，还新增“远山青”全新车漆色。预计宋Pro DM-i冠军版也将与其它在售冠军版车型相同，通过降低售价门槛来提升整体竞争力。

造型方面，宋Pro DM-i冠军版主要变化来自于前脸部分，大尺寸格栅内加入了镀铬点状元素进行装饰，搭配格栅上方的铬饰横条，进一步提升了前脸的辨识度。此外，两侧进气口造型同样进行了升级，强化了前脸的运动化气息。

来到尾部，尾灯尺寸有所缩小的同时原有贯穿左右的镀铬横条也被取消，后包围则扩大了黑色材质面积。车身尺寸方面，新车长宽高为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。

动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，驱动电机提供最大功率132kW和145kW两种规格，NEDC纯电续航里程分为51km与110km。

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哈弗枭龙MAX vs 宋PLUS DM-i冠军版，大揭秘

对于追求新能源SUV的消费者来说，他们在技术方面有自己的了解，并更加理性地看待消费，对需求也更加全面。然而，在预算有限的情况下，是否存在一款能够满足消费者所有需求的SUV是一个问题。让我们来比较一下 哈弗枭龙MAX 和宋PLUS DM-i冠军版这两款备受年轻群体喜爱的新能源SUV代表，看看在面对这两款车时，我们会如何做出选择。今天我们将目睹这两款SUV之间的精彩对决。

颜值即正义，简约科技风更适合年轻家庭需求

“颜值”是年轻消费者选购车型的标准之一，如果没有靓丽的外观设计，消费者可不会为产品买单。两款车都很符合新能源的造车理念，外观设计也各具特色。

相比之下，宋PLUS DM-i冠军版的设计中规中矩，此次改款也没有太多惊艳感，整体风格偏运动风。而 哈弗枭龙 MAX外观更时尚大气，更具辨识度，设计风格更简约科技，很符合年轻化审美。综合来看，哈弗枭龙MAX更简约大气，更符合年轻家用审美。

车身大一圈，能装又能躺，超大空间超越同级 寻车网

当然，选车也不能忽视“身材”。在空间和尺寸方面，哈弗枭龙MAX的表现更佳。无论是尺寸还是轴距方面，它都要比宋PLUS DM-i冠军版大一圈，在实际乘坐体验上也更加宽敞舒适。

值得一提的是，后排舒适空间也是哈弗枭龙MAX打造出来的“杀手锏”，它可以“一键躺平”，直接把后排座椅放倒后，既可秒变1.5×1.8m大床短暂休憩，又可以成为儿童玩乐大平台。

而且，其后备厢最大容积可扩展至1377L，对于日常使用、短途运输甚至中远途出行都完全没问题。再加上全景天窗，和家人一起躺在哈弗枭龙MAX中，让美景尽收眼底。

满载智能配置，用科技实现智慧出行

在没有智能配置就没有话语权的时代，两款车也都配置了不错的智能互联技术。相比之下，哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS系统，搭载同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，车机响应速度会更快，可以做到可见即可说，而且三屏互不干扰，带来更便捷的智能体验。此外，它还有同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统，全方位的保护驾乘人员的安全。

宋PLUS DM-i冠军版使用了12.8英寸的旋转大屏幕+12.3英寸的液晶屏幕的组合，并配备了DiLink车载智能系统。此次属于小改款车型，宋PLUS DM-i冠军版被网友戏称“一点也不冠军”。在价格上涨的前提下，该车型的升级并不多，尤其是消费者关注的智能驾驶辅助配置并没有加码。

我们以售价相同的哈弗枭龙MAX Hi4 105四驱精英版和宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰型来对比，哈弗枭龙MAX安全配备更丰富，多了疲劳驾驶、道路救援呼叫等功能，覆盖了日常用车的方方面面，更好的给予安全辅助，而且还是四驱动力。而宋 PLUS DM-i冠军版改款后，反而取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置，安全系数下降，无法让消费者看到诚意。综合来看，哈弗枭龙MAX的智能配置功能更丰富，更显诚意和人性化。

拥有一切更有四驱，用技术普惠全民电四驱时代

在技术架构上，长城汽车与 比亚迪 都有着成熟的混动技术架构。但细对比之后，哈弗枭龙MAX操控和动力表现更胜一筹。其中，宋PLUS DM-i冠军版搭载的是由1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统组成的插电混动系统。其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米，提供110公里和150公里两种纯电续航版本可选，百公里馈电油耗低至4.5L。

而哈弗枭龙MAX搭载1.5L发动机+电动机组成插电混动系统，传动系统为两档混动DHT变速箱，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速时间为6.8秒，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，纯电续航里程为105公里。动力系统亮点，匹配前后双电机，全系标配四驱。

综合来看，此次宋PLUS DM-i冠军版的改款动力变化不大，整体调教偏舒适家用。其百公里加速数据仅为8.5s，在动力提速、爆发方面略逊一筹。全系标配Hi4电四驱技术的哈弗枭龙MAX，不仅给用户带来畅快的四驱驾控体验，还能适应多种驾驶场景。

总结：

哈弗枭龙MAX无疑是在整车竞争力上独领风骚。不论是流线型的外观设计、豪华宽敞的内部空间、尖端配置还是强悍的动力表现，它无一不展现出卓越的品质，能够迎合更多样化的使用需求。而与之相比，宋PLUS DM-i冠军版在微调版本上只是提高了价格，并未在性能上有所提升，显然难以与哈弗枭龙MAX一较高下。更值得一提的是，现在购买哈弗枭龙MAX还能享受到丰富的优惠政策，包括预定2000元可抵8000元、金融购车方案以及置换补贴和无忧礼包等福利。对于对哈弗枭龙MAX感兴趣的消费者来说，现在正是一个绝佳的机会前往经销商体验试驾！

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到店实拍2021款比亚迪宋MAX，外观很精致，1.5T爆发160马力

比亚迪汽车这几年在国内汽车市场中的表现是相当不错的，在SUV、轿车以及MPV车型市场中都交出了一份不错的答卷。 比亚迪宋MAX进入市场以来的成绩还是很不错的，2021款比亚迪宋MAX的售价区间为9.48-12.48万元。汽车进入市场以来的关注度还是很不错的，最近笔者在无锡当地探店的时候，还了解了一下这款车型。

2021款比亚迪宋MAX的外观上看起来还是很时尚的，多边形的进气格栅较为精致，周边的线条勾勒的比较流畅，多横幅式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组设计的比较饱满，灯组的内部透镜比较宽大，点亮之后的辨识度很高，汽车的两侧进气口线条描述的比较突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的修长。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线描述的很突出，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，车门底部配备配备了一条上扬式的线条，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂比较大气。汽车的尾灯组棱角分明，内部透镜是竖状的样式，点亮之后视觉冲击力不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。

汽车的内饰风格处理的比较自然，中控台的整体层次感分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，三幅式多功能方向盘比较宽大，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆比较精致，汽车的尺寸分别为4710*1810*1680mm，轴距达到了2785mm。

2021款比亚迪宋MAX提供的是1.5T发动机，传动上匹配的是6MT、6挡双离合变速箱，最大输出功率为160马力，峰值扭矩达到了245N.m，动力输出还是很流畅的。

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