这4款SUV产品不错却卖得差，问题出在哪？（问界M7：3.3万补贴到位，你所梦想的品质生活没那么贵）

今年上半场车市的纷争结束，下半场也已经如火如荼。回顾上半年销量榜单，有人欢喜就有人忧。这几款SUV上半年的销量不太如意，其中不乏一些热度很高的品牌，究竟问题出在哪?

AITO

问界M7

上半年销量：6179辆

官方指导价格：28.98万-37.98万元

问界之前的高调是否还历历在目，问界M7之前上市的时候可是号称能够超越百万豪车，但是此时的销量确实打了脸。上半年月均销量也就1000辆出头，实在算不上好。

问界声量的衰弱最主要的原因便是华为明确不造车，此前的问界不仅使用着华为的车机，在宣传上也高调带着华为，余承东力挺。如今在华为宣布不造车，并且不得用华为的商标进行宣传时，大家买问界的意愿有了明显的降低。因为褪去了华为光环之后，光拿问界M7的产品来说，动力续航抑或是空间轴距，在同级别并不算出众，买单的人少也是必然的事。

岚图FREE

上半年销量：6045辆

官方指导价格：33.36万-39.36万元

定价太高是岚图的致命伤。虽然也能理解它想要的“高端”，但是消费者不是冤大头啊。岚图FREE是岚图的第一款车，作为一个新品牌，虽然出身于

东风

集团，但总归声量和用户基础都薄弱，定价再一高，几乎没有人会愿意花30多万的价格买岚图。

再一个产品力方面，没有相加较于同级别30多万元的SUV来说优势不算明显，空间没有

理想L8

大;服务不及

蔚来ES6

、人家还有换电;底盘不错，但也有比岚图FREE便宜的

极氪

001，所以消费者就算看到它了，在对比之后也会更倾向于选择别人。

极狐阿尔法T

上半年销量：3058辆

官方指导价格：18.58万-33.13万元

极狐的背后是北汽蓝谷，北汽蓝谷有

北汽新能源

和极狐两个品牌。在作为北汽旗下定位高端的新能源品牌，极狐其实是被寄予厚望的，并且牵手华为也成为了它的一大宣传点。但是在车型上市后，消费者们

发现

极狐和华为之间的绑定并没有那么密切，再加上后来问界的来袭，热度几乎都被覆盖了。再加上北汽新能源的“网约车”形象，多多少少都会影响到极狐。

极狐阿尔法T的销量怎么会这么惨?前面提到的华为鸿蒙系统，并没有安装在阿尔法T身上，只有HI版的阿尔法S才有，并且价格贵出大几万，几乎没人愿意为了一个车机买单。另外作为一个新能源品牌来说，没有特别有竞争力的核心产品力也是比较致命的因素。阿尔法T整体而言设计感还不错，动力续航也ok，不过没有特别突出的亮点。内饰当中的细节也不够高级，实在没法让人花这么多钱去购买。6月份，极狐阿尔法T和阿尔法S都推出了森林版车型，主打环保和安全。这样的“差异化”能够吸引到消费者吗?

飞凡R7

上半年销量：1518辆

官方指导价格：27.99万-38.99万元

不可否认，飞凡的出身确实不错，作为脱胎于上汽的新能源品牌，无论是资金还是设计、技术，都给到了很力的支持，但是看看这每个月两三百辆的销量实在是少得可怜。

就产品力说来说，飞凡R7的设计算得上是与时俱进的科技感，内饰当中也是有什么都往上安了，采用了三块大屏，内置8155芯片，配备AR-HUD抬头显示，各种配置进行了堆砌，却没什么突出的亮点。但是在新能源车型如海的市场中，没有亮点就等于很难被消费者看到，再加上作为独立品牌在消费者中的知名度也不够，销量自然上不去。

写在最后

以上这些车型上半年的销量表现不好，降价能成为他们自救的法宝吗?你是怎么看的呢?欢迎在评论区留言。

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3月，国内车市迎来了一股降价潮，在各地政府和各个车企纷纷放出补贴让利之后，重庆市也带来了相应的补贴政策：3月11日起，在重庆市范围内购买

问界M7寻车网

(限前5000名)，可享受3万元购车补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包。叠加重庆市商务委优化调整后的新能源乘用车购车补贴政策，还可再享受3000元市级财政资金补贴。同时，针对置换购车用户，还可额外再获得3万

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置换积分。

作为一款宜商宜家的大六座品质车型，其优惠后售价直接下探到26万元，加上在科技智能及舒享豪华的驾乘空间方面的实力支撑，问界M7以十足的诚意，充满底气地告诉你：梦想中的品质生活，你也负担得起。

外观方面，问界M7延续了极致、简约、纯净的设计风格。家族标志性的大尺寸六边进气隔栅尺寸更大、更立体，贯穿式日行灯的设计是当下的主流，也提升了车头横向视觉上的张力，再配以品牌发光LOGO，起到了更加精致的视觉效果。

作为一款大六座车型，问界M7车身尺寸为5020/1945/1775mm，轴距达到了2820mm。大尺寸的车身，结合简洁舒朗的线条，搭配21英寸轮毂，不仅带来了外在

优雅

大气的姿态，同时也为车内带来舒享的空间布局。

在车辆内部，问界M7以浅色系作为主打，营造出温馨自然的风格，结合大量软质材料、真皮、超纤麂皮和樱桃木饰板等材质的运用，以及诸如采用了10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控大屏、零重力座椅、晶钻挡把、车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响系统等细节上的设计和配置，提升质感和科技感的同时，营造出豪华的座舱氛围。

在智能科技方面，HarmonyOS座舱加持下，几乎所有功能都集中在两块大屏上，而在操作流畅度、操作逻辑和智能化水平上，都堪称业内天花板。此外，问界M7全系提供L2+级别智能驾驶辅助，在3个毫米波雷达、4个摄像头、12个超声波雷达的协同下，可实现车位限位器识别，能够支持100+种泊车场景。

在动力方面，问界M7源自DE-i超级电驱智能技术平台，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，CLTC工况下纯电续航最高可达230公里，最大综合续航里程可达1220公里，百公里油耗仅为5.8L，大大降低了用车成本。

同时，问界M7还具备V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，能够满足露营活动时的用电需求。

自

问界M5

于去年3月份启动交付以来，问界系列车型交付量稳步提升。至今，问界系列累计交付量已超过8万辆，市场表现十分亮眼，成为成长速度最快的新能源汽车品牌。成绩的背后，是技术实力和产品实力的市场认可，同时，也是赛力斯汽车“以用户为中心”价值理念的体现：在渠道建设上，与华为打造全新的营销与渠道体系，已经覆盖超过230座城市、超过1000家体验中心及用户中心，并且全国用户中心正在陆续进行形象焕新，现阶段已有超过170家率先完成形象升级;在服务建设上，基于“无忧服务”理念和“信赖、温度、智能”的服务理念，向用户提供智慧、豪华的拥车体验，帮助用户开好车，用好车。

作为豪华智慧大型电动SUV，问界M7集极致设计、舒适空间、智能化、卓越性能、超长续航、豪华配置于一身。在政策利好之下，它无疑可以成为你拥有高品质用车生活的最优选。所以，不妨前往AITO授权用户中心-重庆新牌坊百事达亲身体验一下。

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新能源车还没火起来的时期，要想入手一款性能SUV，成本往往非常高，诸如宝马X5M、

奥迪RS Q8

等车型，价格都不便宜。然而随着

岚图FREE

、

问界M7

这类新能源车型的出现，三十多万的价格，消费者也能享受到百万级豪车具有的加速体验。于是乎不少朋友开始将购车目标投向它们，均具备4秒级加速实力的两台SUV，也确实值得关注。但同为“性能级SUV”，岚图FREE和问界M7还是有不少差距。

(岚图FREE)

岚图FREE整个车系提供了纯电版和增程版可以选择，问界M7则只提供了增程版可以选择，因此在车型丰富程度上，岚图FREE要比问界M7更有话语权。不过这倒不是它们之间最大的差距，因为在产品力部分，这两台SUV之间还有不少区别。

(岚图FREE)

(问界M7)

首先就是设计，岚图FREE整车使用了游艇式设计语言，整车看起来相当大气，符合传统审美的鲲鹏元素，看起来也更有艺术气息。问界M7则更像是一款家用SUV，整车造型没有太多亮眼之处，跟所谓性能和运动等词汇，也没有多少联系。相比之下，多数年轻用户可能更喜欢岚图FREE的设计。

(岚图FREE)

内饰上，岚图FREE同样是在尽力营造相对运动的驾驶氛围，启动车辆后，它的三联屏就会主动升起，开启高性能模式的时候，屏幕也会主动下降，给人营造出足够强烈的仪式感。

(问界M7)

问界M7的内饰相对常规，采用了比较传统的布局方式，车内用料倒是挺丰富的，视觉效果也相当不错，营造出了不错的档次感，但运动感和性能感都少了许多。

(岚图FREE)

同时，岚图FREE和问界M7的内部空间也有差异。尽管从定位上来看，岚图FREE和问界M7都是中大型SUV，但岚图FREE是2+3五座布局，问界M7则是2+2+2六座布局，能够

发现

问界M7更侧重驾乘空间和舒适性。然而从车身轴距来看，更注重空间的问界M7轴距仅为2820mm，岚图FREE的轴距则是2960mm。

两台SUV的车身轴距足足相差140mm。那毫无疑问的是，岚图FREE的驾乘空间表现，要比问界M7更加优秀。

(岚图FREE)

至于动力表现，岚图FREE前后双电机四驱版本搭载的两台电动机，拥有总功率360kW，总扭矩720N·m，从参数来看相当亮眼。百公里加速时间部分，官方公布的加速成绩分别是4.8/4.4秒，提速表现确实相当不错。

(问界M7)

问界M7方面，它的四驱版车型搭载的前后两台电动机，总功率为330kW，总扭矩为660N·m。从参数来看，问界M7似乎要比岚图FREE弱一些，不过它的百公里加速成绩为4.8秒，与岚图FREE差不太多。因此从加速上来看，问界M7确实也算是性能SUV。

(问界M7)

不过影响一款车动态表现的除了性能，还有底盘、转向、制动等。底盘方面，问界M7采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，相对常见，用料也是普通的铁铝材质组合。整套底盘的调校还是偏舒适一些，能够带来的操控体验相对一般。

(岚图FREE)

岚图FREE底盘则有不同，它采用了运动属性比较强的前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，与

宝马X5 M

的底盘形式相同。并且岚图FREE的底盘也是使用的全铝合金材质，用料更加厚道，韧性更强。在此基础上，岚图FREE还配备了空气悬架，整个底盘可调节的高度达到了100mm。

(岚图FREE)

车辆行驶过程中，岚图FREE的空气悬挂能够根据需求随时进行调节。尤其是在底盘降到最低后，车辆的重心得以降低，悬架会变得更硬，即便是面对连续的弯道车身侧倾也不会太大，连续转向会变得更加灵活，整个底盘的响应会更快。相比之下，仅仅是普通悬架的问界M7，动态表现则要逊色一些。

(问界M7)

此外值得一提的是，当前在终端市场中，岚图FREE和问界M7的优惠力度也有不同。岚图FREE的最大优惠能达到5-8万，落地价很香。问界M7方面，普遍优惠在2万以内，相对岚图FREE还是少了些诚意。

(岚图FREE)

因此综合来看，虽然岚图FREE和问界M7的加速能力都能媲美传统百万级性能SUV，但是结合它们的底盘、动态，以及车辆空间、终端优惠来看，还是岚图FREE更能契合性能SUV的称号。从性价比的角度出发，也是岚图FREE更加值得考虑一些。

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