宝骏新能源汽车试驾 10多万预算买纯电小车，宝骏云朵和比亚迪海豚该怎么选？

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7.98万起 潮玩纯电SUV宝骏悦也震撼上市

“潮玩纯电SUV” 宝骏悦也 正式上市，新车上市采用行业首创的“一镜到底”电影式发布。 宝骏 悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。自上市之日起，广大用户可通过宝骏APP、LING Club APP线上下订，也可通过全国五菱、宝骏线下门店选购及预约试驾。

入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。

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搭载全新品牌LOGO，

宝骏悦也成为城市通勤新神器

5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、 宝骏云朵 等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。

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潮玩纯电SUV，

宝骏悦也为年轻人而来

基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行靓丽独特的一道 风景线 。

宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。

宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。

宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级zui优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。

除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。

新车以24项全方位安全保zhang，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保zhang功能，为用户提供全方位的安全守护。

宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业语音交互系统等功能，支持手机APP 远程 车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。

宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。

丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。

作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。

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打破传统定式，首创“一镜到底”

电影式上市发布会

宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。

整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，来到 上海 复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。

在发布会结尾彩蛋部分，宝骏品牌还对外释放了宝骏云朵将于8月正式上市的官方消息。

作为宝骏汽车全面新能源化的首款力作，宝骏悦也的到来将为新能源市场注入全新能量。凭借越级配置和诚意价格，宝骏悦也将为年轻用户带来更悦己的出行体验，成为城市玩家的个性出行首选。

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新任“空间魔术师” 试驾宝骏云朵

提起爆款汽车制造商，那就不得不提到上汽通用五菱，无论是燃油车时代，还是电动化时代，从 五菱宏光S ，到 五菱凯捷 ，再到五菱 宏光MINIEV ，每一款车都在各自市场取得非常出色的成绩。

但是，上汽通用五菱旗下的 宝骏 品牌就没有那么幸运了，推出了几款纯电动车之后的表现远远没有达到预期。所以，宝骏品牌想要造出一款比 宝骏KiWi EV 更高级别的纯电动车，不仅是为了扛起开拓市场的重担，还为了提升整个品牌的调性。因此， 宝骏云朵 来了。

8月13日，向云端·宝骏云朵华东上市活动在南京老门东举行，宝骏云朵正式上市并带来了四款配置，售价9.58-12.38万元，将中国纯电A级车的价格拉到了10万元以内。

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A级车B级享受 寻车网

宝骏云朵采用了「天空美学」的设计，贯穿式灯带打造的「子弹头」前脸，类似去年上市的晴空 ev。三款主打配色，来自不同地方的云：云南大理，四川峨眉以及安徽黄山。都是偏低饱和度的色系，给人感觉是自然、清净。

饱满圆润的造型，加上短前后悬的设计，远远看去，你可以说有点像SUV、又有点像 MPV。但实际上，云朵不到 4.3m 的车长，做出了 2.7m 的轴距。

2700mm 的轴距做出怎样的内部空间呢？由于没有发动机侵占车内空间，宝骏云朵尽可能地做到了“四轮四角”，前后短悬的设计使得云朵的车内空间得到了良好的保障。

因此你在云朵上，可以体验到，超过三拳的后排腿部空间，以及能放得下 10 个 20 寸行李箱的后备箱，座椅四六放倒后，最大能腾出 1707L 的空间。此外，后排座椅还支持后仰，最大仰角为 135°。

在宝骏云朵的车内还有着一项特别的设计——“云朵座椅”。这套宝骏原创设计的座椅，以轻盈柔软的云朵为灵感，结合了意式BUBBLE沙发风格，你甚至不需要坐上去，仅从视觉上它就已经营造出了松软舒适的放松效果。‍

柔软皮革的全包覆，根据中国95%人体工学数据特别定制、优化的座椅曲线，还有全系标配的独立头枕，细节之处都包含了宝骏的小心思。支持6向电动调节的主驾座椅以及支持4向电动调节的副驾座椅，还可以直接放平。累了的时候，它就是一张移动的沙发床。‍

宝骏云朵的智能化，可以说是质的提升。云朵首发搭载 Ling OS 2.0 车机系统，UI 界面全面焕新，这也是宝骏车型里首次用上一块 15.6 英寸的大屏，高频车控都放置在 L 型菜单栏上，包括空调、Autohold、360 影像、导航、门窗等的调节。对于新手来说，学习成本比较低。

智能语音小奇，现在支持可见即可说，支持 20 秒内的连续语音对话，响应速度在 400ms 以内。实测下来，支持三段连续的语音操作，识别准确度也比较高。

另外，宝骏云朵在智能辅助方面，搭载了大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，可以实现记忆领航和循迹倒车等辅助驾驶功能。

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舒适好上手

云朵的驾驶取向偏舒适，作为一台纯电车型，动力够用，但并不能带给你很强的运动性，无论是在动力储备还是悬架的调教和 比亚迪 海豚 ，ID.3相比都有着较明显的差距，如你对操控和动力有要求，那海豚和ID.3会更符合你的预期，云朵选择的赛道显然不同，它的优点是能轻松上手，很好驾驭。

为了打造优秀的驾乘舒适性，宝骏云朵在底盘调校上花了不少心思，配备了麦弗逊前独立悬架+1500MPa超高强钢后扭力梁悬架组成的悬架系统，其中后悬架应用的高强度钢，不仅能更好地吸收冲击能量，再配合全框型副车架，还能提升整个底盘的整体度，给予驾驶者高保护感的驾乘感受。

宝骏云朵的驾乘舒适性有了，静谧性也没落下：这款电动车采取了全场景4层级NVH控制，从外到内充分控制噪声源头。拿静音材料来说，宝骏云朵整车全区域覆盖24个声学包，还在前围、地板等重点区域采用吸声+隔声多层组合材料；并且同级唯一的液压衬套能让整车噪声下降3%，全系标配的E-Boster，还拥有同级领先的制动静谧性。

在制动体验上，宝骏云朵也有不俗表现，全系标配的E-booster电子制动系统，能够做到百零制动距离小于40米，并且得益于舒适制动模式，万一用户紧急刹车，车辆在制动过程中依然可以保持车身姿态的稳定，不轻易出现点头现象，从而减少制动回弹，自然也能减轻车上乘客的晕车感。

作为一款全新车型，需要持续迭代、完善，宝骏云朵有不少功能配置的设计需要在后续改进，比较突出的包括只能通过语音控制或是车机屏幕控制天幕遮阳帘的开闭，没有提供实体按键，另一方面，化妆镜的面积偏小，实用性略低。

而用户吐槽较多要算座椅加热和座椅通风了，云朵全系均没有配备，毕竟是售全国的车型，这个设定实在有点想不明白，据宝骏透露，后期会有一个加装座椅加热功能的服务，正在加速上架，后期宝骏官方还计划提供车载冰箱的选配，也算是听取用户意见后快速响应的表现，值得为宝骏点赞。

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SHOPPING

宝骏品牌今年完成品牌焕新后，彻底向新能源转型，在产品层面动作频频，5月才上市的 宝骏悦也 累计销量已经达到了11077台，7月单月销量也达到了5290台。

而实力更加强劲，起售价不到十万，空间巨大还拥有“冰箱、沙发、彩电”的宝骏云朵，或许可以复刻宝骏悦也的成功之路，成为下一个爆款产品。

图|宝骏汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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10多万预算买纯电小车，宝骏云朵和比亚迪海豚该怎么选？

现如今新能源产品是越来越多了，比如预算在10万块左右，除了能够选择 比亚迪 海豚 之外，你也可以选择 宝骏云朵 来作为家用代步，而且价格上也更为便宜。 宝骏 云朵在8月10日正式上市，售价在9.58万-12.38万元。虽然两款车型在定位方面略有差异，但是在价格上有着高度的重合，并且宝骏云朵在上海地区也可以赠送新能源沪牌。那么两款产品谁的性价比更高呢？下面就把两款车型放在一起比一比。

一、两车设计谁更好看？

宝骏云朵造型很Q，前脸给人一种概念车的感觉，当然这种设计会得到两种极端的评价，要么是很美很精致，要么是欣赏不来。另外，该车的前日间行车灯和后尾灯都使用了贯穿式的设计，这也是当下很多新能源产品都会使用的配置。

比亚迪海豚的整体造型虽然说并不是特别的惊艳，但是它看上去还是非常时尚前卫的，也是获得了众多女性用户的喜爱，从终端市场也是能够看出这款产品异常火爆。

进入到宝骏云朵的车内，在两块大屏加持之下，特别是配备了15.6英寸的中控屏幕之后，整个内饰营造出来的科技氛围还是非常不错的。与此同时，车内使用的材质和做工也都可圈可点，相较于宝骏其它车型都有了明显的提升。

而比亚迪海豚则是在车内使用了大量的海洋元素，带来了比较清新的感觉。虽然它的中控屏幕尺寸不大，只有12.8英寸，但并不妨碍年轻用户对于它的喜爱，毕竟可以旋转的屏幕在车圈还是很少的，而且还配备在10万块的小车上。我觉得这一点正是海豚身上最为成功的地方。

二、两车空间谁更大？

在空间方面，两款车型会有这样的表现呢？我们下面一起来看一下。

从两车的尺寸数据上来看，除了轴距两车持平以外，宝骏云朵在长、宽、高和轴距方面都有着不错的表现，特别是长度方面要多出海豚达170mm。当然，这也是因为宝骏云朵高一级别的缘故。

在实际体验中，宝骏云朵在第二排的乘坐空间也比比亚迪海豚更好。1.8米的体验者分别坐进两车的后排，在保持前排座椅不变的情况下，在云朵和海豚第二排腿部的空间分别得到2拳和1拳的空间，因此云朵的乘坐空间更为出色。

三、两车配置谁更多？

在配置对决中，我们选取了云朵的2023款460 Max版和海豚的2023款420km 时尚版，而两车的价格均为12.38万元。下面我们主要来看看它们在科技、常规配置方面的表现。

1、科技配置

在科技配置方面，宝骏云朵要完全碾压比亚迪海豚。云朵不仅两块屏幕尺寸更大，而且配置方面也要更为丰富。语音控制方面除了支持双区域唤醒，而且也支持免唤醒，整体表现比海豚更好。

2、常规配置

而在常规配置方面，两车有来有往，算是打成平手。云朵这边使用了更大尺寸的轮毂，配有电动后备厢，并具备感应功能。同时，云朵也配备了隐藏式的门把手。而海豚配备了前泊车雷达、前排座椅加热、热泵空调等功能，而车内的氛围灯也来到了256色，让车内的驾驶氛围更好。

四、两车动力对比

在动力层面，虽然两车均使用了单电机，但海豚提供了性能更为出色的骑士版车型，参数表现会更好。不过在续航方面，云朵提供了460km的版本，相比海豚具备很大优势，出行半径也会更大一些。所以动力对比之下，两者也进行了握手言和。

写在最后

背靠比亚迪，同时也诞生于全新平台，拥有强大产品力的比亚迪海豚在小型纯电市场可以说“要风得风要雨得雨”，终端销量基本维持在2万多台，已经成为这一级别的老大。而五菱正是看中了比亚迪海豚在这一市场的表现，于是推出了宝骏云朵。

为了能够抢占对方更多的市场份额，宝骏云朵首先用错位竞争的手段来克制海豚，并且价格比对方更有优势，配置也与对方来到同一水平，这样用户在选择这个价位的车型时，天枰才能向云朵这一侧倾斜。如果你有10多万元的预算，在宝骏云朵和比亚迪海豚之间，你会更倾向于哪款产品呢？

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